北京现代第七代伊兰特多少钱_北京现代第七代伊兰特多少钱落地介

北京现代第七代伊兰特多少钱_北京现代第七代伊兰特多少钱落地介

       北京现代第七代伊兰特多少钱是一个非常广泛的话题，它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.十万元紧凑级家轿如何选 第七代伊兰特对比轩逸

2.盘点第7代伊兰特车型配置 6款车型如何选

3.实拍现代第七代伊兰特 预售价公布10.98万起

4.第七代伊兰特上市 售价9.98万-14.18万元

5.大杀器来了！第七代伊兰特预售价公布，第五代途胜L亮相北京车展

6.售9.98万元起,全新北京现代第七代伊兰特正式上市

十万元紧凑级家轿如何选 第七代伊兰特对比轩逸

       10月25日，第七代?伊兰特正式上市，推出共6款车型，售价区间覆盖9.98-14.18万元。新车的设计十分前卫，吸引了不少消费者的目光。作为紧凑级轿车的新丁，不免要与同级的标杆产品轩逸做一番对比。

       第七代伊兰特采用现代的第三代i-GMP平台打造，造型采用了现代最新的Sensuous?Sportiness设计语言，家族化的Parametric?Dyamics参数化动感设计也融入其中。夸张的进气格栅与大灯巧妙的融合，营造出多面立体的视觉效果。

       车身侧面采用双色设计，线条十分硬朗，棱角分明，同时营造出十足的动感。伊兰特的长宽高分别为4680mm、1810mm和1415mm，轴距达到了2720mm。车尾的设计同样前卫，采用贯穿式尾灯设计，视觉效果类似H型。双侧单出排气设计，也迎合了消费者对动感的需求。

       轩逸自换代以来，长期占据紧凑级家轿的销量榜首位置。设计上，轩逸采用日产家族式的V-Motion设计语言，虽然没有伊兰特那么夸张，但是也非常年轻时尚。大灯造型也十分锐利，两台车都采用了LED光源。

       车身侧面，轩逸的设计同样没有伊兰特那么锐利，但整体造型也颇为运动，C柱部分均做了个性化的装饰。轩逸的轴距为2712mm，略小于伊兰特，长宽高分别为4641mm、1815mm和1450mm，宽高都有一些优势。悬疑的尾灯采用与车头相近的回旋镖设计，整体感很强，并且带有小的尾翼装饰，排气采用隐藏式布局。

       伊兰特的内饰采用非对称设计，中控向驾驶员一侧略微倾斜，空调出风口采用时下流行的隐藏式设计。全液晶仪表以及科技感十足的四幅方向盘搭配相当协调，中控屏采用10.25英寸大屏。娱乐系统支持百度CarLife，以及手势操作，屏幕分辨率也颇高。

       轩逸则采用对称的内饰设计，布局相当规整，圆形出风口突出了一些运动感。与伊兰特不同，轩逸依然采用机械式仪表，四向调节的方向盘比伊兰特可调范围更大。新款轩逸对车机进行了升级，不过尺寸依然只有8英寸，支持高德地图以及爱奇艺等应用，但不支持手机互联。

       两台车的座椅看起来都很运动，实际均以舒适性为主，相比较而言轩逸的填充物更柔软一些，但伊兰特的打孔设计更迎合年轻人喜好。两台车的空间表现相近，但轩逸的地台更高一些，伊兰特的舒适度略高一些。

       传动部分，伊兰特提供1.5L和1.4T两款发动机可选，前者最大功率115马力，最大扭矩143.9Nm，匹配CVT变速箱；后者最大功率140马力，峰值扭矩211Nm，匹配7速双离合变速箱。轩逸采用1.6L自然吸气发动机，最大功率135马力，峰值扭矩159Nm，匹配CVT变速箱。自然吸气相比的话，轩逸的输出更有优势一些。

       通过简单的对比不难发现，新款伊兰特的造型相比轩逸更加前卫一些，车内设计也更具科技感和运动感。但是轩逸的造型现在来看依然年轻时尚，大众的接受度可能更高一些。内饰部分伊兰特的科技感更足，而轩逸偏保守但同样有着不俗的质感。动力部分，轩逸的选择较少一些，但是输出在现在来看，依然有着足够的吸引力。总的来看，伊兰特更前卫，而轩逸则秉持着均衡的原则，如何去选，则需要各位自己来做个决断了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

盘点第7代伊兰特车型配置 6款车型如何选

       在刚刚结束的2020年北京国际车展上，北京现代公布了第七代?伊兰特的预售价格：10.98—14.58万元，包括1.4T和1.5L两款动力组合。

       10月10日，北京现代举办了“第七代伊兰特线上技术发布会”，对这款实力派“网红”新车进行了全方位的技术解密。

       自2003年以来，伊兰特四代车型销售了470万辆，占北京现代累计销量的40以上

       1990年，第一代伊兰特面世，到如今已经是第七代了。2003年，北京现代引入伊兰特车型进入中国市场以来，经历了伊兰特、悦动、朗动、领动四代车型。17年来累计销量近470万辆，占比北京现代累积销量的40%以上。

       因此，无论是对内重振A级车市场，还是对外扭转车市的整体低迷状况，第七代伊兰特对于北京现代来说，就是“新伊兰特、新机遇、新挑战”——既是机遇，更多的是挑战。就如同扬帆等待起航的帆船一样，万事俱备，就等强劲的东风了。

       第七代伊兰特的外观极具时尚和动感，甚至颠覆了以往的认知

       第七代伊兰特产品被定位为“数字新生代先锋座驾”，是现代第三代技术平台i-GMP下推出的第二款新车，具备前卫运动外观、科技舒适内饰、高效燃油性能、智能驾驶辅助、智能互联体验等核心优势。

       前脸的进气格栅就像一张夸张的大嘴，犹如碎钻模样的楔形元素规则排列分布，无形中增加了高级质感，大大提升前脸辨识度。

       一体式的LED日间行车灯采用独特的楔形设计，给严肃的前脸增添了几分活泼的因素，活跃了气氛。

       车身的长宽高分别为4680/1810/1415mm毫米，轴距为2720毫米，在同级别中最长。

       汽车侧面采用同级独有的参数宝石立体雕刻车身，线条立体硬朗，上升式楔形造型打造出极强的未来科技感。

       从C柱引出一条棱线，再和车顶的线条一起融合到后备厢，这种设计在紧凑级中很少见。

       轮毂采用楔形设计，提供两种尺寸，三种造型（16英寸铝合金轮毂、17英寸双色铝合金轮毂、17英寸熏黑铝合金轮毂）。具有动感的轮毂与前大灯匹配在一起，彻底摆脱了以往出租车的形象，完全是紧凑级运动型轿车的造型。

       “Sensuous?Sportiness(感性运动)”是现代汽车的新一代设计理念，它将人们的情感价值，通过严谨的比例感、结构感、造型感和技术感进行完美协调，最终将其实现。短前悬、长轴距、长后悬和低重心的设计特点，使得风阻系数达到0.28，提升了其燃油经济性。

       为了突出运动感，在保证整体比例的协调以及内部空间的充裕下，加宽车身至1810mm、降低车高至1415mm，最终获得了1.28:1的同级最大宽高比。其轴距达到同级最长的2720mm，比卡罗拉长20mm。

       尾灯采用同级独有的一体式H型贯穿式设计，尾灯组内使用众多楔形元素，打造出辨识度极高的层次感，提升了整体的横向视觉效果。

       后备箱采用感应式设计，由于长后悬的原因，具备了474L超大容积。可以实现后排座椅6：4放倒的功能，能提供出色的载物能力。

       后备箱设计有上翘的小尾翼，增加整车的运动属性。鸭尾翼搭配凹凸有致的后杠，从远处看有点GT的感觉。

       另外，后挡风玻璃和后备箱盖之间加入了黑色饰板，在视觉上起到了延伸挡风玻璃的效果，无形中增强了溜背效果。

       1.4T车型配有专属的240T标识，1.4T和1.5L两款车型的车尾正中央都标有第七代伊兰特的英文名称标识。

       内饰的设计具有十足的科技感和豪华感

       北京现代第七代伊兰特的内饰给人一种焕然一新的感觉，科技感和时尚感扑面而来。与前几代相比，第七代伊兰特的内饰更加符合年轻一代审美的要求。

       以驾驶者为中心设计而成的沉浸式座舱，主驾驶位置采用同级独有的包裹式设计，为驾驶员打造专属的驾驶空间。内饰提供两种颜色（黑色和浅色），三种风格。

       副驾驶结构扶手，运用跑车经典设计元素，凸显运动范儿。同时，还能从空间上将主副驾驶席区隔开，形成各自独立的空间。

       在黑色内饰基础上，1.4T车型还有专属红色缝线，分别被布置在方向盘、车门板和座椅上面，座椅侧翼还采用绗缝工艺，大大提升质感。

       双10.25英寸智慧连体屏，画面向驾驶位倾斜10°便于驾驶员行驶中观看，极为实用便利。

       中控屏幕采用高清电容屏，支持多点触控；三指触控时，跳转到整体菜单；四指触控时，跳转到主页面；五指触控时，息屏。

       同时，保留了实体按键提供了便利性，比同级竞品轩逸和卡罗拉具有档次和质感。

       第七代伊兰特搭载第三代智能网联系统，提供高度便捷智能语音识别、车家互控、BLE蓝牙钥匙、BlueLink、位置共享等前沿便捷功能。

       另外，1.4T车型还可专享换挡拨片。

       挡把采用游艇式设计，尽显科技质感。挡杆上配有LCD?屏幕，能够清楚显示挡杆所在挡位。

       提供23项辅助安全配置，两种动力组合，四种驾驶模式

       安全配置方面，第七代伊兰特搭载Hyundai?SmartSense?智心合一安全系统拥有包括FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒、RCCA后方交叉防碰撞辅助、DRM后方影像显示系统、BVM盲区显示系统、SVM360°全景影像等等配置在内的23项ADAS配置。

       Kappa?1.4T高功率发动机+7DCT变速器，最大功率103kW，最大扭矩211N?m，百公里综合油耗5.2L。Kappa?1.4T高功率发动机曾获得“沃德十佳发动机”称号。

       Gamma?1.5L?MPI发动机+智能CVT变速器,最大功率84.5kW，最大扭矩143.9N?m，百公里综合油耗4.9L。

       第七代伊兰特具有Comfort、Eco、Sport、Smart4种驾驶模式。

可以感觉到，北京现代第七代伊兰特已经彻底颠覆了我们以往脑海中的印象，变得时尚和动感了，变得更加年轻化了。据悉，将于10月25日上市。凭借着过去的影响力和广泛的用户基础，相信应该有个不错的开端。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍现代第七代伊兰特 预售价公布10.98万起

       车讯网?报道2020年10月25日，第7代?伊兰特进入我国，在北京现代国产上市。新车诞生于现代汽车的全新平台，并在外观、内饰、配置、科技等方面，出现了全新变化。该车指导价9.98-14.18万元，分为2种动力、6款车型，本文为您盘点一番配置内容，供选车参考。

       伊兰特是一款紧凑型轿车，当年曾是我国著名的“新三样”。这次上市的新车，主题与17年前引进的第3代伊兰特完全不同，它被誉为“数字新生代先锋座驾”。从里到外，到处都体现着年轻而时尚，是一款专门面向90后、80后的车型。

       它的长、宽、高分别为4680×1810×1415毫米，轴距2720毫米，整备质量1208-1270千克。

       车头造型采用大嘴式，机仓盖上的筋线看上去十分流畅且富于动感。

       车身侧面设计了楔形造型，尾部呈溜背造型，后挡风与后备箱联为一体。还在后备箱仓盖边缘处，设计了一个上翘的小尾翼。

       尾灯采用贯穿式设计，灯组内同样由众多楔形元素构成，点亮后十分醒目

       车身颜色分为白、黑、蓝、灰、橙、红等6种——抱歉，现场光线很复杂，我拍的照片质量很差，您凑合着看。

       内饰以突出驾驶者为主题，用一根扶手将前排空间进行了分离。中控屏位置较高，且略微偏向驾驶者，便于观看。

       内饰色泽分为3款——按下图排列顺序，分别为1.4T黑色、1.5黑色、1.5灰色（双色）。

       由于尚未进行试驾，不知道空间方面的成绩如何。但从厂家数据看，前、后排伸腿距离，较上代车型均有增加。另外，它的后备厢容积是474升。

       动力分为1.5升、1.4T两款发动机，均使用92号汽油。其中，1.5升发动机型号为G4FL，最大输出功率84.5千瓦，最大扭矩143.9牛米，匹配无级变速器，百公里综合油耗领先版5.3升与4.9升（带启停），其余各版5.4升与5.0升（带启停）；1.4T发动机型号为G4LD，最大功率103千瓦，最大扭矩211牛米，匹配7速双离合变速器，百公里综合油耗5.2升。

       该车是现代汽车第3代技术平台i-GMP平台打造的第2款产品，下图分别为车头部分、车尾部分的内部结构。据介绍，这种新型的结构，在碰撞测试中，可以获得很高的得分。悬架部分，该车前悬架为麦弗逊式，后悬架为扭力梁式。

       接下来的，让我们看看各款车型的主要配置——该车分为领先、精英、尊贵和旗舰，其中尊贵和旗舰又分为1.5与1.4T，共计6款。

       第1款：1.5领先版，指导价9.98万元。

       领先版是第7代伊兰特的入门级，这款低配车型的主要配置如下：

       购买建议：配置很普通，没有什么亮点，但基本内容还算齐全，起码具备倒车辅助、车身稳定、4个气囊以及中控屏等。

       第2款：1.5精英版，指导价11.28万元。

       在领先版基础上，增加1.3万元，是1.5精英版，该版增加的主要配置是：

       购买建议：配置有所增加，主要亮点是前后雷达、天窗，气囊也增加至6个。不过，价格也因此增加了1.3万元，不算便宜。所以，对天窗等没有要求的话，低配领先版或许更值得考虑。

       第3款：1.5尊贵版，指导价12.38万元。

       在领先版基础上，增加1.1万元，是1.5尊贵版，该版增加的主要配置是：

       购买建议：这个版本的配置比较丰富，甚至具备方向盘加热——17年前伊兰特刚进入我国时，就曾以越级配置著称，如今依旧如此。1.5中高配车型就有方向盘加热，并不多见。这个尊贵版虽然比上述精英版多出1.1万元，但我认为它更值得考虑。也就是说，要么是9.98万元的领先版，要么是这个12.38万元的尊贵版。

       第4款：1.5旗舰版，指导价13.38万元。

       在1.5尊贵版基础上，增加1万元，是1.5旗舰版，该版增加的主要配置是：

       购买建议：这款1.5的最高配虽然内容很丰富，但价格与1.4T尊贵版十分接近，对于消费者来说，估计多数人更愿意把钱花在动力方面。

       上述4款，均为1.5+无级变速，接下来，还有2款1.4T+7速双离合的车型——尊贵版与旗舰版。

       第5款：1.4T尊贵版，指导价13.28万元。

       1.4T尊贵版与1.5尊贵版相比，除了发动机与变速器的差异，配置方面基本一致，主要是增加了发动机启停和换挡拨片。

       购买建议：1.5尊贵版是12.38万元，1.4T尊贵版是13.28万元，多花9000块钱，可以在动力方面有所提升，适合对动力要求高的人。此外，1.4T均有发动机启停，而1.5是选装——这配置虽说能省点儿油，但蓄电池寿命短且更换费用高，不见得一定划算。

       第6款：1.4T旗舰版，指导价14.18万元。

       在1.4T尊贵版基础上，增加1万元，是1.4T旗舰版，该版增加的主要配置是：

       购买建议：刚才说到，1.4T尊贵版与1.5尊贵版的配置基本一致，但由于动力系统的差异，价格增加9000元。旗舰版也是如此，但增加的是8000元，等于是便宜1000元。不过，这个顶配的落地价，约为16万元，仅仅适合预算充足的购买者。

       责任编辑：夏星

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第七代伊兰特上市 售价9.98万-14.18万元

       2020北京车展·车闻观察在现场-实拍现代第七代?伊兰特?预售价公布10.98万起第七代伊兰特于北京车展首发亮相并正式开启预售，预售价区间为10.98-14.58万元。该车是基于现代汽车第三代i-GMP平台打造，整车造型非常具有科幻色彩。

       外观方面，新车采用的是家族最新的设计风格，类似宝石图案的前格栅搭配内折角式的大灯，个性十足，辨识度也极高，现在想想以前的伊兰特外观，确实有些许的平庸了。车身侧面呈现出较低的姿态，溜背式的C柱设计非常干练。

       内饰方面，整个座舱偏向驾驶者一侧，对于经常开车的人来说，这种设计特别实用，非常人性化，它的双联屏设计也是非常讨巧，10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控屏，进一步提升了车辆的高级感，此外，全新伊兰特还配有触控按键面板、电子挡把、贯穿式空调出风口、64色氛围灯、无线充电、发动机启停等功能均有配备。不过，从我个人角度讲，新车取消了大量实体按键，使用如此众多的触屏按键，在实际驾驶时进行操作，是否真的便捷，还是值得探讨的。

       动力方面，新车将提供1.5L和1.4T两款发动机，1.5L发动机搭配的是一套CVT变速箱，最大功率115马力，最大扭矩143.9牛·米；1.4T发动机与之匹配的是一套7速双离合变速箱，最大功率140马力，最大扭矩242牛·米。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大杀器来了！第七代伊兰特预售价公布，第五代途胜L亮相北京车展

        2020年10月25日，北京现代第七代?伊兰特正式上市，新车共推出6款车型，售价9.98万-14.18万元。全新伊兰特基于第三代技术平台i-GMP打造而来，也是现代在该平台的第二款车型，全新平台让它的空间变得更大、重量变得更轻，并提高升了各项性能。同时，北京现代还推出了“锋芒立享计划”，购买第七代伊兰特可以享受赠送商业险+交强险、终身免费保养以及超高保值回购政策。

       新车外观方面，全新伊兰特采用了现代汽车最新“Sensuous?Sportiness(感性运动)”家族设计理念，并在此基础上运用“Parametric?Dynamics（参数动力学）”设计表现形式，为第七代伊兰特塑造出了A级家轿产品中前所未有的超强运动感、前卫感，以及锋芒凌厉的气质。

       车身侧面，第七代伊兰特车身侧面采用了三条立体线条，构成了犹如宝石切割般的形面，极具工艺感和品质感，并且还如同宝石一样能够映射出非常夺目的光影效果。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。

       第七代伊兰特的车尾造型融入了现代汽车的品牌元素，有着极强的辨识度。象征着现代汽车Hyundai英文名首字母的H形贯穿式尾灯，将车尾勒出了一道深深的凹痕，而大量锐角线条，以及三角形面的设计，则是让第七代伊兰特的整个车尾看上去非常锐利。

       内饰方面，全新伊兰特依旧延续了现代车型经典的环抱式座舱设计，D字形方向盘、围绕驾驶席的功能布局、环抱周身的设计元素等，都体现出了全新伊兰特给予驾驶者的超高待遇。

       智能化配置方面，全新伊兰特拥有同级别独有的BLE蓝牙钥匙，通过它就可以通过手机操控车辆，并且和他人进行分享。此外，它还可以方便地通过语音控制，实现音乐播放、天气查询、调节空调温度、开关车窗开等功能。通过智能网联3.0系统，第七代伊兰特能实现车家互控功能，比如在车里就能启动家里的空气净化器、扫地机器人。

       动力方面，第七代伊兰特搭载搭载Hyundai?SmartStream新一代动力系统，提供了1.4T+7DCT和1.5L+CVT两种动力组合，其中1.4T+7DCT动力组合的最大功率为103W，峰值扭矩为211Nm；1.5L+CVT动力组合最大功率为84.5kW，峰值扭矩为143.9Nm。官方给出的百公里最低油耗分别达到5.2L和4.9L。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售9.98万元起,全新北京现代第七代伊兰特正式上市

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       写在前面：

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       进入正文：

       9月26日，北京现代将携第七代伊兰特、第五代途胜（北京现代定名为第五代途胜L）、伊兰特N?TCR版、IONIQ纯电概念车Prophecy及?帕里斯帝等多款重磅新车亮相2020北京国际车展。

       其中最为车迷关注的为：北京现代第七代伊兰特（预售）、第五代途胜L（国内首发亮相）

       第七代伊兰特预售价为10.98万元-14.58万元，提供6个配置。

       无论是第七代伊兰特，还是第五代途胜L，都使用上了多线条设计，从前到后几乎没有一处平直，大量的棱角和折线充斥着整个车身。

       车尾设计极为大胆，尾箱盖突出且锋利，坦率地说，这样的设计放在概念车上或许常见，但敢在定位亲民的量产车上这么玩，第七代伊兰特是第一个。

       再者是第五代途胜L，这货已经完全刷新了目前SUV设计的天花板。车身上极其复杂的线条组合，每一面都有不同的冲击力，堪称惊艳。

       Hyundai?Motor?Group产品部执行副总Thomas?Schemera曾对外表示，第五代途胜的前卫设计将会树立了全新设计标杆。

       新车在沿用“Sensuous?Sportiness感性运动”设计理念的同时，融入了“Parametric?Dynamics参数动力”设计主题，让新车拥有强烈的未来感和科技感。

       遮住LOGO，坦率地说，第一眼我完全无法想象，这是之前我所熟悉的Tucson。从某种程度上来说，现代似乎也有意用这样的设计展现自己全球化的规划和实力。

       注：2004年上市至今，Tucson已于全球售出超过700万辆，是现代汽车最为畅销的SUV车型之一。

       现代为Tucson设计了两种车身尺寸。标准轴长宽高为：4630x1865x1665，轴距2755；长轴版在此基础上，长度增加150mm，轴距增加85mm

       中国、美国及韩国本土市场将推出长轴距版车型，而欧洲和中东将推出短轴距版本。

       这样的布局，对不同需求的区域非常友善，出生即可「加长」，在视觉审美和动力操控上，具备先天优势。

       在内饰设计方面，北京现代还未公布国产版本的第五代途胜L产品配置，笔者暂时以海外版Tucson为参考举例，新车具备：

       64色10级亮度氛围灯，全液晶仪表+8英寸可选10.25英寸中控屏，Apple?CarPlay和Android?Auto无线连接，可同时连接两个蓝牙设备，可使用NFC、手机App启动车辆并上下车，Car?to?Home，现代CarPay，支持OTA在线升级等等。

       科技感配置方面，新车也非常具有诚意。现代首次在胜车型上采用了语音识别综合控制，用一个指令即可同时对空调、座椅、方向盘进行控制。除此之外，还提供一系列看花眼的智能安全辅助。

       注：包括但不限于多碰撞制动系统（MCB）、车道保持辅助系统（LKA）、车道跟随辅助系统（LFA）、驾驶员注意力警示系统（DAW）、远光灯辅助系统（HBA）、车道跟随辅助系统（LFA）等等配置。

       总的来说，这套系统的比同级别合资SUV高，已经和当下我们能接触到的大部分豪华电动车相同甚至更好。

       动力方面，海外版第五代途胜搭载现代SmartStream第三代动力技术，提供了整整12个选择，包括6款汽油发动机，4种柴油发动机，以及新能源动力系统，匹配6速自动和7速双离合变速箱两款选择。

       具体动力配置为：

       2.5L自吸，193PS?/?260Nm，8AT+两驱/四驱；

       1.6L?T-GDI，150PS，6MT+两驱；

       1.6L?T-GDI+48V轻混，180PS，7DCT+四驱/6iMT+两驱；

       1.6L?CRDi柴油，115PS，6MT+前驱；

       1.6L?CRDi柴油+48V轻混，136PS，7DCT+两驱/四驱；

       1.6T+电机的混动或插电混动，230或265PS?/?350牛·米。

       自动变速箱和48V轻混版本配备了HTRAC四驱系统，泥地/沙地/雪地三种地形模式选择，普通机械避震和自适应避震可选。

       在本次北京车展现场，北京现代也对外正式公布，将会在明年上半年将其引进中国市场销售，并命名第五代途胜L。

       不出意外，海外版的这套内饰、科技、性能都会以极高的还原度在国内亮相，北京现代甚至还有可能为其配更高、更强的产品实力（参考第十代索纳塔）。

       车很漂亮，笔者由衷地期待有机会可以试试它。

       注：

       ①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

与轩逸卡罗拉相比，伊兰特是否值得买，第七代变化太大

       日前，第七代现代伊兰特正式上市，共推出6款车型和1.5L、1.4T两款动力版本，售价区间为9.98--14.18万元，并提供终身免费保养，赠送商业险和交强险等购车优惠政策。

新车基于第三代i-GMP平台打造，采用了全新的Sensuous?Sportiness感性运动设计理念，前脸宽大的进气格栅使用宝石切割的设计风格，而且与两侧大灯连为一体，提升了整体的视觉效果。

新车长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。侧面是一个Z字型的立体腰线，一直延伸至尾部，呈现出溜背的设计。同时车顶采用了黑色涂装的设计让整个车身形成双拼色的设计风格。尾部则是宽体轿跑的风格，整体设计非常有层次感，H型贯穿式的尾灯造型，点亮之后视觉效果拉满。尾盖上面小鸭尾的设计和下部分的单边双出的排气系统增加了整体的运动氛围。

内饰设计偏向于驾驶员操作，整体风格非常饱满。10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控屏连体设计，非常有科技感。内部搭配了64色氛围灯、语音识别、蓝牙钥匙、车内健康管理系统、“车家互控”、远程操控、“隧道”模式（进入隧道前空调自动切换内循环及升窗）、360度全景影像、感应后备厢等配置。

新车还搭载了L2+级别自动驾驶辅助系统，包括车道居中保持、高速公路驾驶辅助、前方碰撞预警、智能巡航控制（带停走功能）、车道偏离预警、车道防偏离辅助、盲区碰撞预警、盲区防碰撞辅助、后方交叉碰撞警告、远近光灯自动切换、驾驶员注意力警告、安全下车提醒等配置，让日常驾驶更加方便。

动力部分，新车搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款动力配置，其中1.5L发动机最大功率84.5KW，峰值扭矩143.9N.m，搭配CVT无级变速器。1.4T发动机最大功率103kw，峰值扭矩211N.m，匹配7速双离合变速器。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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       NEW?CAR

       10月25日，北京现代第七代?伊兰特正式上市，新车提供1.5L和240TGDi两种动力，共计六款车型，售价9.98万-14.18万元。

       本来这个价格就不算贵，但北京现代还是提供了一系列非常有诚意的政策，比如：30天内可退换、1年9折2年7.5折保底回购、赠送全险、首任车主终身免费保养等，力度之大业内罕见。

       为了扭转眼前的不利局面，北京现代这次算是下血本儿了。伊兰特是北京现代起家的明星产品，现在又承担起了重回A级家轿市场头部的重任，剑指同样靠低价取胜的轩逸。

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       全新i-GMP平台，要复制丰田成功

       与一般的改款新车不同，第七代伊兰特的改变是从根儿上开始的，基于现代汽车最新的第三代技术平台i-GMP打造，上一款车型是全新索纳塔。

       经过近20年的积累和两代平台的更迭，i-GMP平台融合了现代汽车的最新模块化技术，在安全性，轻量化以及操控性上都有着重大的变化。正如丰田近年来的飞速发展是由于TNGA，而现代也要靠这个新平台反攻。

       最直观的变化就是外观，虽然定位是A级家轿，但是第七代伊兰特却在年轻运动风格上走得更远，实现了0.28超低风阻系数，相对比较轩逸、卡罗拉、朗逸等车型都显得保守了。内饰设计上还是以舒适为主，但是双10.25英寸连体大屏清晰地告诉你，现代要在智能网联上要发力了。

       与国产品牌一样，伊兰特在合资圈儿也属于挑战者，所以“大打小”自然是免不了的一招儿。第七代伊兰特车身长宽高达到4680/1810/1415mm，轴距2720mm，与现款伊兰特相比，第一排腿部空间增加了58mm，第二排增加了59mm，与竞品相比优势明显。

       在动力方面，第七代伊兰特提供Gamma?1.5L?MPI发动机+智能CVT变速器和Kappa?240TGDi高功率发动机+7DCT变速器两套动力组合，这两种动力组合都有着非常突出的燃油经济性，其中Kappa?240TDGi发动机百公里油耗为5.2L，Gamma?1.5L发动机百公里油耗更是低至4.9L。

       现代的新发动机，搭载了被誉为“燃油发动机技术里程碑式进步”的CVVD连续可变气门持续期技术。这项技术首次突破了发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制，使发动机性能与燃油效率得到同步提升，实现发动机性能提高4%以上，燃油效率提高5%以上，尾气排放量减少12%以上。

       另外，在操控上，基于全新平台的第七代伊兰特，前后悬都进行了优化，底盘的风格偏向欧化，行驶质感更加突出了，这一点与丰田卡罗拉发展思路非常相近。

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       发力智能互联，拥有L2+级自动驾驶

       除了全新的i-GMP平台，第七代伊兰特最大的亮点，就是在智能互联上的全面升级。目前，国产车在智能互联上更激进，而合资车依靠品牌力仍能获得很大的优势，所以在这方面相对保守。但第七代伊兰特，定位为“数字新生代先锋座驾”，开始紧跟科技潮流，并以此作为反攻的重要杀招。

       以双10.25英寸智慧连体屏为载体，第七代伊兰特搭载了百度3.0智能网联系统，该系统预装了QQ音乐、百度地图等众多年轻人生活中广泛应用的功能，非常方便实用。同时还可以通过语音控制功能，对车辆包括车窗、空调在内的几乎所有功能进行操作，可以说是合资车中人车交互体验最好的车型。

       另外，第七代伊兰特还可以实现车家互联，在车上用语音就可以控制家里的各种智能设备。还有手机BLE蓝牙钥匙和手机BlueLink功能，前者可以用手机开关车门，后者可以远程查看车辆状态。

       当然，最重要的智能应用，还是在安全和自动驾驶方面。新车搭载了北京现代的Hyundai?SmartSense智心合一安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置，保证出色的主动安全。

       值得注意的是，第七代伊兰特搭载的智能辅助驾驶系统，已经可以实现L2+级自动驾驶，这是目前能上路的量产车的最高水平。比如：NSCC基于导航智能巡航控制，可在限速路段和弯道角度主动降低车速，在离开限速区域或弯道后自动恢复巡航车速，达到全速域、多路况的智能自适应巡航。

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       与轩逸争冠军，第七代伊兰特胜算几何？

       A级家轿市场，历来是兵家必争之地，因为这个细分市场需求量太大了。目前，这个细分市场主要车型有德系的朗逸、宝来和速腾，日系的轩逸、卡罗拉、雷凌和思域，以及美系的别克英朗。

       其中，轩逸已经长期霸占冠军宝座，9月销量达到57,548辆。而轩逸的最大优势就是价格更便宜，它的厂商指导价为9.98万-14.30万元，跟伊兰特的价格区间基本一致。

       但是，从产品力上看，第七代伊兰特作为一款新车，相对于轩逸有非常明显的优势，尤其是轩逸的销量中，旧款的轩逸经典占比很大，与伊兰特相比存在代差。就算是比轩逸的强项，比如油耗，第七代伊兰特也占优势，比如1.5L+CVT车型的油耗是4.9L，而轩逸1.6L+CVT为5.2L。比车身尺寸上第七代伊兰特也比轩逸经典大，比如：轴距长了20mm，车身长了49mm。

       尤其是，A级家轿市场也是北京现代发展的主战场。作为一款有着三十年底蕴的经典车型，伊兰特已经在全球取得了累计超1400万的销量。自2003年伊兰特品牌引入中国市场，通过伊兰特、悦动、朗动、领动四代车型的热销，十七年间取得了近470万的销量。

       所以在品牌影响力上并不比德日美系的同级车型弱，再加上现在是全新换代车型，有新车效应，产品力也确实够硬核，再加上一系列拳拳到肉的优惠，重现当年的辉煌还是非常有希望的。

       总结

       目前，在A级家轿市场，大众丰田都有多款车型布局，并且都排在前面，相对更为从容。而轩逸虽然是冠军，但是承担的压力却巨大，这款车几乎砍下了东风日产一半的销量，如果销量降下来东风日产就有滑出一线阵营的风险。所以，作为价格区间几乎重重叠的直接竞品，轩逸一定会有所反应，竞争将非常激烈。

       而第七代伊兰特是北京现代重回主流的力作，下了如此大的血本儿如果还不能杀回头部，以后几乎无牌可出，同时不能有失。相对比较，以第七代伊兰特的产品力，对德系和日系也有一定的冲击，相信价格坚挺的卡罗拉雷凌等，也不可能继续躺赚了。第七代伊兰特就像一只鲶鱼，A级家轿市场接下来将重塑格局。

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       好了，关于“北京现代第七代伊兰特多少钱”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“北京现代第七代伊兰特多少钱”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。