宝马x6运动版_宝马x6运动版价格

宝马x6运动版_宝马x6运动版价格

       在这个数字化的时代，宝马x6运动版的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于宝马x6运动版的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。

1.宝马x6是什么车

2.宝马X65座落地价多少？宝马X6优惠价

3.实拍顶配宝马X6 40i尊享型M运动套装，百万级跨界SUV，个性化十足

4.喜提爱车宝马X6 xDrive30i M运动套装，谈谈我的提车过程和感受！

5.宝马X6车是什么车？宝马X6车友深度测评

6.实拍宝马X6 xDrive30i，落地85w，水晶挡杆很奢华

宝马x6是什么车

       宝马x6是轿车型越野车，以宝马X62021款xDrive30iM运动套装为例，其车身结构是5门5座suv跨界车，车身尺寸是：长4947mm、宽2004mm、高1698mm，轴距为2975mm，油箱容积为83l。2021款宝马X62021款xDrive30iM运动套装的前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，搭载了2.0l涡轮增压发动机，最大马力是265ps，最大功率是195kw，最大扭矩是400nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

宝马X65座落地价多少？宝马X6优惠价

       对于这样一台coupe造型的SUV而言，典雅的液体车体及其挺有张力的线框刻画绝对是将美与能量完美融合了。不论是放到2008年的第一款车或是目前这两台最新款车型，这类艺术美一直没有缺少。而现在的它，长相会更上一层楼，而且搭载了更丰富的科技配置，使它依旧很受交易喜爱。和老款车型并没有作出过多更改，依然是大家族最新设计风格，双肾格栅、激光大灯、车载雷达、配置非常丰富。车体上边一部分Coupe造型、下半部分SUV造型，后尾扁平化设计LED后尾灯，加两出排气管，将来感十足。

       针对宝妈的内饰而言，经典设计理念一直没有多大转变，各空间布局合理布局很有效，入门没压力。但是不同的英文，针对质量材料及科技配置更新或是非常明显的。双12.3英尺液晶显示屏、紫水晶鸡腿、方向盘加热、idrive7车机系统这些，不仅仅是增强了高端层次感，在科技配置的丰富水平也符合当下流行的水准。座椅材质层面使用了大家族更为高档、更豪华的BMWInpidual，主副驾适用16向电动调节、自然通风及加温、腿托及腰部支撑、而且还配置了同级别非常少有些肩膀调整。

       全新升级X6的前脸设计和X5大致差不多，却也在很多地方进行了区别，例如X6的双肾进气口格栅在两边带来了平行线转角式设计，并且在内部还加入了一圈LED灯带，全新升级X6是第一辆带照明灯具格栅的宝妈量产车，此项配置是全系标配的。下边包围着设计布局和X5基本一致，带“X”定制的激光大灯模块看起来很冷峻，科技感十足。高配X6标准配置是指21英尺的树枝形轮圈，同时可选配22寸轮圈，侧叶子板处通风孔设计方案对比X5更人性化。

       后尾灯层面，宝妈X6后尾灯看上去十分高雅，内部构造精致，照亮后作用十分美观大方，也能带来很不错的识别度。宝妈X6配置了胎压报警、零轮胎气压再次行车、车道保持辅助系统软件、盲点检测、车道偏离预警系统软件、自动刹车/主动安全系统、前排侧气囊、主/副驾汽车安全气囊、前/后排头部气囊等配置。宝妈X6的车前空气十足，沉稳中透着大气。

实拍顶配宝马X6 40i尊享型M运动套装，百万级跨界SUV，个性化十足

       俗话说：一分价钱一分货，在付出更多购车成本的同时，你也确实能够得到更高品质的用车体验。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——宝马X62021款xDrive30iM运动套装，然后再为大家算一算它的落地价。

       接下来看下配置，宝马X6配备主动刹车/主动安全系统、主/副驾安全气囊、零胎压继续行驶等六项安全性配置。此外，该车还配备了全速域自适应巡航、无钥匙启动系统、11色车内氛围灯等二十一项舒适便利配置。

       来看看大家关心的落地价，我们以宝马X6的最低配2021款xDrive30iM运动套装为例，据了解，目前在南平市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是16612元，再加上商业保险23445元，以及其他必要花费69717元，最后的首付款就是230070元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好860062元，这个价格你觉得如何呢？

       总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

喜提爱车宝马X6 xDrive30i M运动套装，谈谈我的提车过程和感受！

       宝马X5换代之后，去年广州车展，宝马全新一代G06?X6也上市了，宝马将自家溜背设计的跨界SUV称之为SAC，全新X6仍然会产生两极化的态度，而本次到店实拍的是顶配xDrive?40i尊享型M运动套装，官方售价93.69万元。

       全新X6的前脸设计和X5大体相仿，但也在很多地方做了区分，比如X6的双肾进气格栅在两侧增添了直线拐角式的设计，而且在内部还加入了一圈LED灯带，全新X6是第一辆带照明格栅的宝马量产车，这项配置是全系标配的。

       下方包围设计布局和X5基本一致，带“X”设计的激光大灯模组看起来很凌厉，科技感十足。

       顶配X6标配的是21英寸的树杈形轮毂，同时可选装22寸轮毂，侧翼子板处的通风口设计相比X5更个性化。全新X6的车身侧面线条依旧十分优雅流畅，保持了上下双腰线的设计，凸显了运动感。车顶曲线从A柱就开始慢慢下滑，在尾部和小巧的尾翼相融合。X6的车身尺寸为4947/2004/1698mm，轴距2975mm。

       全新X6的尾部设计以横向线条为主，非常具有层次感、力量感。更为细长的尾灯设计非常具有辨识度，X6还配备了小型的尾翼，最下方则是巨大的方形排气口和小型的扩散器，为尾部增添了运动范。

       全新X6的内饰和X5基本无异，运动型多功能真皮方向盘和真皮座椅凸显了运动感和豪华感，全新造型的空调出风口更加扁平。档杆、iDrive旋钮、车辆启动按键、音量调节按键都使用了水晶质感的内饰组件，档杆内部还有“X”字样的标识。双12.3英寸的液晶屏幕搭配最新的iD7系统，可以对显示信息进行深度个性化，宝马独创的5维人机交互系统同样适用，科技感爆棚。

       受限于车身独特的造型设计，宝马X6的后门开口并不算大，但是坐进车内之后，笔者猜测是由于后排座椅倾角较大和坐姿较低的原因，腿部空间和头部空间的表现都挺好的，这一点倒是有点出乎我的意料。

       顶配xDrive?40i尊享型M运动套装的配置自然会比较丰富，主要包括：手机无线充电、WiFi热点、哈曼卡顿音响、解放双手低速跟车、变道辅助、自适应巡航、无钥匙进入、增强型泊车辅助、双轴空气悬架、M运动型排气、M高性能卡钳、星空全景天窗、前排座椅通风/腰撑、全彩HUD等等。

       宝马X6的xDrive40i车型搭载B58?3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450牛米，匹配8速运动型手自一体变速箱，官方公布的百公里加速成绩为5.5秒。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马X6车是什么车？宝马X6车友深度测评

       开门见山--先恭喜自己喜提爱车哈哈，最开始主要纠结于X5和X6之间的选择，预算是80/90万全款提车。徐州这边展厅5月份去的时候没有X6的展车，一直没有看到实车，看了X5已经很喜欢了，预算也足够3.0T的了，但是没对比一下X6的实车，总感觉不甘心。

       联系了临沂这边的店，展厅里有X6的现车，接着开车就过去。真霸气！！！?看到X6一眼就已经爱上了?霸气的前脸?厚实的尾部?显得肌肉感爆棚。整体线条流畅?运动味十足，挑不出来任何缺点。（关于后排空间的问题后面有图说明）。足足欣赏了一个小时后，和销售员定车了，30I?临沂5月份的价格是优惠2万4不加装潢包，可以素车提车加送三次保养，上海那边优惠三万?都比我们大徐州实惠不少啊，果断交了定金。订的是碳黑车身红座椅（展厅里的那台就是碳黑很喜欢，别的颜色实车没见过）。

       交过定金后就是漫长漫长的等待了………40天后终于通知我去提车了，时间嘛也就是端午节的前一天6月24号。下午2点多到的店里，简单的验车之后付款提车。保险1万8（如果去外面买会便宜4/5千左右）这个能谈下来不在店里上保险的肯定是最省啦。最后临时牌照没有办好，解释说新车型号说没有输入（关于这车的型号我也是拿到驾驶证才知道）后面三天端午节还放假，没办法只有用拖车拖回家啦（够坎坷的）

       过了端午节，拿到临时牌照。

       着急上牌?赶着去上海装潢?50选1都没选到合适的。先去装潢，牌照回来和原来那台虎子可以互换。

       隐形车衣?玻璃膜?手机无线充?原车导航?由于是新车改动不想太大?这些都是必须用的。对了还有全包围的脚垫如下图，后排的脚垫图忘记拍了

       这套全包围脚垫非常满意?包裹性?颜色和整体内饰的搭配上都很协调。三天后终于全部完工。看下车衣的效果。（车衣用了一周多了?洗车真省心哈哈优点嘛百度上都有这里不废话了。）

       贴完车衣?颜色又亮了不少哇。

       最后一步和原来的小虎子来个牌照互换?ETC也是直接换过来的，省事多了。还有就是纠结30I动力够不够的，这几天试了三种驾驶模式?节能模式（转速不超过1500）受不了太慢了?虽然能省10%但是没驾驶乐趣，直接pass。?舒适模式，动力足够，满足日常比我原来那台翼虎强劲不少。运动模式?---爽?/推背感。总结-日常使用动力绰绰有余。（但肯定没有40I爽哈哈）

       2013年第一篇提车作业里的小帅哥已经长成帅小伙喽。

       最后说说后排空间，我家平时就这俩小伙坐后排，你们看空间够不够用吧哈哈，买车一定选自己喜欢的和适合自已的，不要在意别人的眼光?车是你自己开?自己使用，别人喜欢什么让他们自己去买就好了。特别一些喷子都没见过三代X6的实车?从网上看几张就说丑。这代的X6完美的无可挑剔，当初提X5看了X6可能会后悔，现在提X6肯定没啥遗憾啦。

实拍宝马X6 xDrive30i，落地85w，水晶挡杆很奢华

       最近这些年轿跑SUV这类车型备受消费者青睐，尤其是对年轻消费者的吸引力很大，而 宝马X6 也是最早一代的轿跑SUV车型之一，知名度与影响力非常高 前不久我也对宝马X6 40i车型做出了一个全面的评测，但很多朋友认为入门级的30i车型才是面对大多数消费者的车型

        刚巧，我在上周通过活动预约到了2021款 xDrive30i M运动套装的宝马X6，并对该车的驾乘体验做出了深度解析，下面和大家聊聊我对它的看法

        动力我试驾的这台宝马X6搭载了一台四缸的2.0T高功率发动机，匹配的传动系统为采埃孚8AT变速箱，车辆的最大功率为265马力，峰值扭矩达到了400牛·米

        虽然这个动力参数相比高配车型的3.0T发动机有一定差距，但动力调校却更加激进，尤其是在起步初段时的动力响应非常积极，没有一丝动力迟滞的现象，这台采埃孚的8AT变速箱平顺性也很高，并且能够承受足够大的扭矩爆发，就算是车辆在静止状态下急加速，也感受不到明显的顿挫与闯动，整个动力输出的过程非常平顺丝滑

        不过，毕竟是2.0T发动机，行驶在中后段的动力储备没有3.0T车型充沛，超过100公里/每小时后急加速感受不到太明显的推背感，但只用于日常的超车是没有任何问题的

        驾乘宝马X6的定位是台中大型SUV，车身长宽高分别为4947*2004*1698mm，轴距为2975mm

        我的身高为177cm，当我坐到宝马X6后排，且前排座椅为最合适驾驶的位置，此时我的腿部距前排还有两拳三指的距离，纵向空间非常充裕，不过溜背式的车身为头部空间带来了不小的影响，我的头部距离车顶只有四指的距离，压迫感比较强烈

        另外，宝马X6的整个底盘调校偏硬，悬挂的设定同样是偏向于运动，支撑性与韧性很足，在高速过弯时能够有效的抑制车辆侧倾，帮助驾驶员快速掌握弯心，再加上它指哪打哪的精准转向，操控性非常出色

        不过，偏硬的底盘不能够全面吸收过滤掉细小颠簸，并且在经过减速带会产生重复的回弹，乘坐舒适度只能说中规中矩

        车价我试驾的这台宝马X6为最低配车型，厂商指导价为76.69万元，目前我们太原地区的终端优惠在3万左右，裸车价为73.69万

        除此之外，这台车的全险费用为20123元，购置税为65133元，车船税为420元，交强险为950元，最后再加上200元的上牌费，全款落地价为82.37万

       （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

       Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！

       众所周知，随着购车用户平均年龄越来越低，如今很多厂商都推出了轿跑SUV，像奔驰GLA、奥迪Q3?Sportback等等，都是比较受年轻人青睐的车型。说起轿跑SUV，就不得不提?宝马X6，因为它算是轿跑SUV的鼻祖，早在2008年就已经问世了，和宝马X5相比，宝马X6将跑车的运动外观和SUV的多功能相融合，同时在公路性能上进化的也更为彻底。那么12年过去了，如今的宝马X6又有怎样的变化呢？今天就为大家带来一期宝马X6的实拍，一起来看看吧！

       最新的2021款宝马X6官方指导价是76.69-93.69万元，小编从店里的工作人员口中得知，目前这款车没有任何优惠，实拍的这台xDrive30i?M运动套装版属于最低配车型，算上购置税、保险等费用，落地大概85万元左右。

       先来看看外观，相信很多人喜欢宝马X6，都是冲着它的外观去的，最新款车型前脸部分依旧采用经典的双肾格栅，只不过如今这两个鼻孔的面积变得非常大，而且还配备了炫影光幕格栅，在车辆启动或者熄火的时候，进气格栅可以发光，驾驶员也能够手动控制，行驶过程中同样可以发光，在夜晚点亮之后十分梦幻，不仅极大的增强了车辆的识别度，还能够带来相当高的回头率。

       在大灯方面，这台车使用的是全LED光源，想要激光大灯需要选配，如果是另外两款xDrive40i的版本，激光大灯就是标配了。前脸下半部分是三个独立的黑色格栅，内部为蜂窝状中网，能够进一步突出它的运动氛围。

       既然是一台COUPE?SUV，那么侧面就是宝马X6的精髓所在了，车顶采用了大溜背的轿跑式轮廓，曼妙的身姿相当动感，搭配20英寸的大尺寸轮毂，视觉冲击力非常强烈。不过在车尾部分，不少人觉得这一代车型的尾部设计是一大败笔，中间隆起的区域显得过于臃肿，这一点就见仁见智了，我个人觉得也不是很协调，但是狭长的3D熏黑尾灯以及宽大的双边排气，还是表明了自己是一台不好惹的狠货。

       来到车内，可以看到宝马X6的内饰和X5基本一致，还是宝马一贯的简单、务实风格，虽然也用到了全液晶仪表盘、大尺寸触控液晶屏，但豪华感和科技感比起奔驰、奥迪的旗舰车型还是有一定差距的。实拍这台车的内饰采用了黑色与咖啡色相搭配，显得稳重、商务，如果想要更运动一些可以选择火山红的颜色，会精神很多。内饰里面最吸引人的应该是它的水晶挡杆了，晶莹剔透、璀璨奢华，握上去高贵感油然而生。

       虽然宝马X6的车长接近5米、轴距接近3米，定位是中大型SUV，但实际上它的空间表现是比较糟糕的，后排甚至还不如宝马X1宽敞，当然了，相信买这台车的人也不会在意这个。在动力上，这台xDrive30i版本搭载的是2.0T发动机，最大功率265马力，最大扭矩400牛·米，官方给出的0-100km/h加速时间是6.9s，而xDrive40i版本则搭载了3.0T直列六缸发动机，最大功率340马力，最大扭矩450牛·米，官方给出的0-100km/h加速时间是5.5s，传动方面匹配的是宝马御用的采埃孚8AT变速箱。

       怎么样？面对这样一台落地85万的豪华轿跑SUV，您是否心动了呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“宝马x6运动版”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“宝马x6运动版”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。