买伊兰特的十大忠告_买伊兰特的十大忠告尊贵版

买伊兰特的十大忠告_买伊兰特的十大忠告尊贵版

       作为买伊兰特的十大忠告话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

1.现代伊兰特的质量值得信赖吗？它的缺点多吗？

2.七代伊兰特到底值不值得买?有哪些优点缺点

3.伊兰特怎么样值得买吗

4.现代伊兰特真的很有面子吗？它的驾驶感受如何？

现代伊兰特的质量值得信赖吗？它的缺点多吗？

       优点：我最满意的一点就是这款车子的颜值非常高，本身我也是个颜值控，也就喜欢开时尚，漂亮一点的车子。这辆2021款的伊兰特就是非常时尚的，而且很精致，整个车身的造型真的是非常特别，作为一个年轻人，我就喜欢这样的车子，不要开和别人雷同的，要有我自己独特的风格。

缺点：相对于车子精致帅气的外观，内饰方面的表现稍微能差一点，但是我也是可以接受的。内饰设计虽然材质的使用还是比较讲究的，做工也还不错，但是整体感觉没有太大的亮点，和一般的车子没有什么两样。

外观：外观设计非常特别，侧身设计凹凸有致，层次分明，把车子的腰身完美的呈现出来。

内饰：内饰方面，虽然材质和做工都非常的细致，用心，但是没有太大的亮点。

空间：空间很宽敞，即使是满载也不会觉得拥挤，另外，后备箱的空间也很大。

配置：总的来说车子的性价比是挺高的，也真的是既经济又实用，我很满意。

动力：动力足够强劲，车子起步和提速都会做到非常迅速，而且很平稳，超车也会很轻松。

操控：操控起来并不难，本身车子的方向盘是比较轻盈的，转向精准，对我来说非常简单。

油耗：油耗并不高，平时车子都是在市区内行驶，有这样的油耗已经算是很低的了。

舒适：座椅非常舒适，软硬适中，而且有很强的透气性，长时间乘坐也不会觉得累。

优点：最满意的就是伊兰特的配置和价格了，真的物超所值的感受，开车去贼有面子，电子辅助多了开车也不算累，我新买的车子朋友开过一次就夸赞连连，感觉车子很受年轻人这区域的人欢迎。

缺点：车子的噪音有点大，市区里面倒是没有感觉出来发动机的声音，到了高速以后就能听出来了，速度高了还伴随着风噪和胎噪，稍微有点吵，需要时不时的休息缓解一下耳朵。

外观：前脸的造型很酷，两腰线条比较优雅，后尾是那种是简约绅士系列的。

内饰：内饰里面用料很充足，软硬结合是比较有质感的，看着不花哨。

空间：内部设计的比较有条理，小到储物格子都很合适的，用着方便，乘坐那就更不说了，宽敞合适。

配置：这伊兰特的性价比还是很高的，质保期不低，而且老牌子不用担心啥小毛病，比较符合我的用车标准。

动力：动力表现还算优秀了，起步嗖嗖的，超车没有什么压力，高速叫速度也快。

操控：伊兰特的辅助功能比较多，方向盘在手就能有方位感，底盘比较稳。

油耗：油耗不高，我能接受的了，毕竟还是在磨合期内呢，静待更优秀的数据。

舒适：稍微有点噪音打扰，在高速上面有风噪和胎噪，速度快了还有发动机的噪音。

七代伊兰特到底值不值得买?有哪些优点缺点

       优点：最满意的就是伊兰特的造型和舒适性了，车子样子贼酷，开车出门很带劲的，还有就是座椅的设计填充物一着屁股就有感觉，够舒服的，就算开一天车子也不会觉得累，我喜欢这个开车的享受感。

缺点：车子的造型师让我最满意的地方，但是车子有点薄了，稍微不注意就容易有划痕的，还有店里的优惠不多，买车还得看在不在有活动的店里，我就没有啥赠品。

外观：颜值是没问题的，就是车漆不厚实，开车不注意就容易出划痕，面对烂路还是小心点吧。

内饰：内饰的构造虽然简单了，但是看着还是挺走心的设计了，有质感，塑料摸着都很光滑。

空间：空间还行吧，虽然是紧凑的车型，但是三厢车子也够用，满员不拥挤。

配置：车子的口碑不错，北京现代的汽车质量还是很靠谱的，冲着对现代的钟爱，再提同品牌的汽车，不留遗憾。

动力：自吸式的动力表现还是蛮不错的，起步够灵敏，加速也平稳有速。

操控：无极变速箱，档位切换的时候没有延迟，衔接很紧密，操控感比较容易掌控。

油耗：油耗真的太给力了，新车子百公里才五个多油，都怀疑我的油表显示是不是有问题啊。

舒适：座椅的柔软度不错，还有不错的包裹性，不仅能说车子开的久了也不受罪了，简直是一种享受了。

优点：最满意的就是伊兰特的颜值了，太帅气了，车身线条很有质感，是我喜欢的那个样子，颜色饱满，光泽度都能亮瞎对方的眼睛，当然我说的有点过，但是这车子气势真的很高，时尚和运动包裹的妥妥的，这辨识度，走到哪里都是瞩目点。

缺点：紧凑型的车子感觉后排就是有点拥挤了，好在我们这五口之家是有个小孩子的，放后面中间委屈一点也没关系了，还有就是动力只能说凑合，在高速上面高低速转换的时候有点延迟，不知道是哪里的问题。

外观：颜值很有担当了，商务出行都够水准，线条比较美，颜色还饱满。

内饰：车子的内饰中控有科技感，仪表盘看着字迹很清晰，简约中透着美。

空间：对这紧凑的车型空间我是有点挑剔了，满载的时候如果后面都乘坐成人的话会有点拥挤。

配置：伊兰特的性价比优秀啊，准备换车就是奔着北京现代新上市的车子去的，挑版本还犹豫了好久呢，车子的时尚气息很浓，我试驾的时候还有别人在看，感觉很抢手的节奏啊，可见车子的口碑和销量真的很不错。

动力：动力表现在市区里面还好，起步啥的都没问题，就是上了高速以后，就有点高低速转换慢了点。

操控：操控不错了，就冲那堆电子辅助我觉得也没有谁觉得不好开了。

油耗：油耗很经济，百公里才七个油，还没有出磨合呢，棒棒的节奏。

舒适：座椅的舒适度很好，加上悬架设计的比较到位，不管啥路况都不咋颠簸

伊兰特怎么样值得买吗

       10月25日，继十代索纳塔之后，北京现代又一款重磅新车七代?伊兰特正式上市，售价9.98-14.18万元。

       如果说索十代表了北京现代最优秀的技术、品质和智能化水平，是为了重塑北现新品牌形象而来，那么七代伊兰特的到来则是为了承担起北现销量向上的重任。特别是在索十前三个月销量不佳、前景不明的大背景下，这一次七代伊兰特身上的担子更重了。

       那么，全新一代伊兰特到底能不能堪当重任？

       先来看最敏感的售价。

       如果从合资品牌A级车的角度来审视七代伊兰特的价格，9.98万自动挡起售并不算贵。一来，相较于上代车型领动，七代伊兰特指导价低了1万；二来，与同级轩逸、朗逸自动挡12万左右的起售价相比，又便宜了2万左右，极具诚意。

       而且作为一台合资A级车，这一次伊兰特完全按照自主品牌紧凑型轿车的规格来给配置：比如64色、十种亮度的可调氛围灯、手机无线充电这些常见于B级车的高端配置直接下放到了一台合资A级车上；再比如智能化的与时俱进，像BLE蓝牙钥匙功能、23项ADAS配置的L2+级自动驾驶技术，很多都是同级独有；通过一张配置对比图你就能直观看到七代伊兰特的诚意是全方位的。

       但是，按照北京现代如今的品牌力来看，不少消费者已经将其与吉利、长安等自主品牌划等号，比如领动终端售价其实已经和国产轿车重叠，这个时候再将七代伊兰特和帝豪GL、逸动PLUS做对比，价格上北京现代已经不具备优势了，买逸动PLUS顶配的价格只能入手伊兰特低配。

       所以，单从价格上看，这个定价中规中矩，既保持了合资的调性，也给出了一定诚意，关键就看消费者买不买账。不过，从产品力上分析，七代伊兰特还是相当能打的。

       最惊艳的当然是设计。

       目前主流A级车的风格大体分两种，一类以朗逸、轩逸、卡罗拉为代表的大气、稳重的家用取向；另一类是思域、昂克赛拉、领克03这种潮流运动风，七代伊兰特无疑是后者。但是和思域的时尚、科幻，或是昂克赛拉的优雅、灵动又不同，它强调的是一种大胆、激进的“楔形元素”。

       所谓楔形元素，就是在整车设计中加入更多锐角处理，最直观的例子自然是兰博基尼这种最为经典的楔形跑车，低趴的身姿、压低的车头、随处可见的犀利线条，营造了一种锋芒毕露的性能感。

       在家用车领域，最早应用这种风格的应该是雷克萨斯，纺锤前脸、L型大灯都是“楔形”元素的直观体现，但雷克萨斯仅仅局限于车头，在车身和车尾还是比较常见的日系优雅风。

       七代伊兰特不同，一向擅长设计突破的韩国人这一次对车头、车侧、车尾全部进行了楔形处理。

       你看车头，虽然还是现代家族式“鲶鱼嘴”样式，但伊兰特的格栅却进行了更精致的修饰，辅以楔形LED日行车，更显锋利、运动；

       点睛之笔在于车身侧面的三角面交接，现代设计师用反其道而行之的处理手法将腰线、曲线之间的曲面关系彻底打破，用几何图形的锐利交接来凸显运动感，而且和过去的圆润溜背不同，伊兰特在C柱位置引出一道折线，再和车顶线条一起融合到后备箱，这么复杂的造型大有性能跑车的既视感；

       到了车尾，后视镜、贯穿式H型尾灯与小尾翼同样是棱角分明。

       总之，七代伊兰特的出现在A级车市场给了年轻消费者一种全新的设计风格。至于说部分媒体解读的新车造型颇具争议，天涯君是持乐观态度的，毕竟和索十所处的B级车市场环境不同，价格更低、受众更年轻的A级车市场，消费者包容度和尝鲜度会明显更高，何况与众不同、特立独行不也恰恰是90后、00后新生代消费群体想要的吗？

       早在《自主品牌真的超越韩系车了吗？》一文中，天涯君就深入分析过韩系车是有技术体系支撑的，只是这几年在中国市场用性价比走的太顺，没有把最好的技术拿过来，但从索十开始，北现要重塑技术现代，杀手锏就是i-GMP平台。

       相较于大众MQB或是丰田TNGA，现代的i-GMP在空间灵活性、轻量化、安全性和操控性能上都有诸多技术创新，而七代伊兰特作为i-GMP平台下的第二款新车，也就具备了不少产品力优势。

       首先是空间，4680mm车长和2720mm轴距赋予了伊兰特更好的腿部空间；唯一的担忧是1415mm的车身高度，在给予你炫酷外观的同时，也剥夺了用户部分头部空间。

       其次是轻量化，七代伊兰特车重约为1240Kg左右，比起同级朗逸或是日系轩逸和卡罗拉至少减重58kg，辅以更好的低重心平台特性为伊兰特带来了两点突出优势。一是营造更出众的空气动力学性能，降低油耗，以1.5L车型为例，最低5.3L百公里综合油耗，比起朗逸和卡罗拉还要低；二是操控性能的大幅提升，它可让车辆底盘根据驾驶员的意图实现快速响应，提高车辆在高速和弯道行驶时的稳定性和应答灵敏性。

       最关键的是i-GMP平台的轻量化在降低车重的同时，车身刚性不减反增，其超高强度/热成型钢增强10%的车身强度。最近几年，现代旗下车型在北美IIHS碰撞测试表现越来越抢眼，也是得益于这种平台加持下车身刚性全面提升和结构设计优化达到的效果。

       至于动力方面，七代伊兰特提供了两套系统，一套是1.5L自吸+CVT组合，以家用省油为主；另一套是1.4T+7DCT组合，这台240T?GDi曾获得“沃德十佳”，最大功率103kW，最大扭矩211N·m，配合反应迅速的双离合变速箱，可以在运动模式下获得不错的加速快感。

       所以，当一台伊兰特品质和性能不输合资，智能化和性价比又可以比肩自主的时候，这样一台合资A级车的未来无疑是值得期待的。但要就此论断七代伊兰特一定能担起北现销量向上的重任还为时过早。

       一方面自然是北现江河日下的品牌力。

       三个月前十代索纳塔也同样以超高的性价比和令人惊艳的实力闪耀登场，但结果却差强人意。对于七代伊兰特而言，如今的对手，四成来自合资，至少六成是自主，而在和国产A级车的对抗中，无论是均衡发展的帝豪GL，还是走颜值和性能路线的逸动PLUS，七代伊兰特的综合实力都没有压倒性优势。

       另一方面是七代伊兰特的营销打法。

       从“伊兰特”命名上的回归，就能看出北现试图以“新三样”的情怀收割一波销量，但需要注意，对三代伊兰特有情怀的70、80后已经有足够的实力去消费B级车乃至豪华轿车；而主力群体90后们对伊兰特的印象又大多停留在出租车的身份上，这又在一定程度上拉低了北现的形象。

       伊兰特之于北京现代，正如卡罗拉之于丰田、轩逸之于日产、思域之于本田，在A级车市场日系车之所以能笑傲江湖，正是得益于这三大王牌和支柱的经久不衰。

       一句话，对于北现而言，在索十前途未卜之际，伊兰特兴则北京现代复兴有望，如若失败，那么等待北现的将是漫长的寒冬。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代伊兰特真的很有面子吗？它的驾驶感受如何？

       伊兰特很不错。优点和缺点分享如下；

优点：

       伊兰特的外观非常的漂亮，充满了动感和时尚的气息，那时候的紧凑型车基本上都是笨拙的那种，前脸的引擎盖设计的很有特色，没有太多的攻击性。最让我满意的是伊兰特的油耗，油耗和我的日常开销息息相关，油耗越低，我就越省钱，小伊就是这样的一款车，自从买了它之后，我的油耗从来没有超过七次，加起来也就是6.2L左右，偶尔堵车的时候，油耗会稍微高一些。

缺点：

       这辆车虽然配有1.4T的动力，但动力不足，这辆车看起来很拉风，但动力不足，1.5L自然吸气版的黑骑士版动力还是比较软的；内饰不满意，不管是设计还是做工，它都比不上同级别的车，做工粗糙，质感也不怎么样。

伊兰特是什么车？

       伊兰特是一款典型韩国车，作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代；北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评；伊兰特的内饰线条比较简洁，米色系的色彩搭配显得很清新，在中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属质感的饰板，显得很时尚。仪表台的塑料件质感尚可，没有给人特别廉价的感觉；总体来讲，这样的工艺和品质与一些国产的欧洲或日本车已经没有什么差别。

       优点：最让我满意的是这款车的油耗，因为我的工作是个业务员，平时经常出差，公司会按照公里数给我进行油费补贴。而我买的这款伊兰特油耗真的很低

缺点：最让我不满意的可能就是这款车的舒适性了，我个人是比较粗糙的，好多方面都注意不到，我太太给了我很多意见。首先是这款车刚买到家的时候，我太太就说车内有一些异味，还喷了很多香水，散了好几天的味道才完全

外观：其实这款车的外观就是非常简单的，所以对这款车的外观也无所谓，好看不好看或者是喜欢不喜欢

内饰：实我一开始对这款车的内饰并没有抱太大的要求，因为毕竟买的也是低配版的

空间：因为这款车主要是我平时出差的时候开，所以大部分时间都是做我一个人，于是我对空间的要求并不是很多。这款车的空间还是比较充足的，后备箱也能够放下不少东西，绝对能够满足我的需求，我个人对空间是很满意的。

配置：首先买车是因为我的工作需要，我个人常年需要出外出联系客户，如果出门靠坐车的话，真的是太浪费时间了。我买这款车最主要的原因就是它的油耗比较低。这样算下来每个月都可以给我节省不少的油钱，还可以向公司报销

动力：因为平时总是一个人要开很长时间的车，所以我对安全的要求是比较高的，开车也一直都不敢太快的速度。这款车的动力是能够满足我的需求。而且动力输出非常稳定，启动和刹车都非常流畅

操控：说起来我已经开车有很多年的时间了，所以也算是一个老司机，这种小车的操控对我来讲简直就是驾轻就熟。我买的这款车是比较低配的，所以倒车影像什么的配置都没有，

油耗：我在前面已经反复强调过这款车的油耗是我最满意的地方，我认为也是这款车最大的一个卖点。我认为如果是经常开车的话，买这款车是非常划算的

舒适：我觉得舒适性还好，但是座椅其实够廉价的，不会那种够软的，所以不大舒服

优点：性价比高，这个车的价格本来就不算贵，车子各方面的性能也都很不错，空间对于我来说是足够的，油耗还低，性价比高是最让我满意的一点了

缺点：方向盘的设计感觉还是不够运动

外观：前脸的进气网栅很大，硬朗又酷炫。要说外观最吸引人眼球的地方，那绝对是大灯了。我几乎没在任何一辆车上看到过这种造型，这种设计感觉很帅气

内饰：内饰的话，说不上多高端，但是非常运动

空间：空间还行，虽然说这个车是小型，但是这个空间真的没有想象中那么小，还是挺充足的。我自己的车嘛，最多时间我是那个开车的，主驾驶的位置真的挺宽敞的，我坐进去头部离车顶怎么也能有个十多公分的富余，拳头竖着放，一拳多点儿

配置：最主要的是价格，这款车的价位不高，我这种工薪阶层能成受的住，看外观也挺喜欢的

动力：让我决定买这个车的原因可能最主要的就是外观了，但是开了一段时间，到现在让我相信没选错车的理由就是伊兰特的动力和油耗了

操控：操控的话，我买车之前试驾过，当时觉得这个车开着还挺轻的，油门很给力，只要你舍得踩。还有就是这个车整体是很好控制的，方向盘真不错，很轻

油耗：前面就说到了，让我坚信没选错车的理由之一就是油耗

舒适：个人觉得坐在车的的感觉还是不错的，布面的座椅虽然看起来没那么大气，但是透气性能好

       好了，今天关于“买伊兰特的十大忠告”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“买伊兰特的十大忠告”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。