11月份轿车销量排行榜_11月份轿车销量排行榜完整版

11月份轿车销量排行榜_11月份轿车销量排行榜完整版

       现在，请允许我来为大家分享一些关于11月份轿车销量排行榜的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于11月份轿车销量排行榜的讨论，我们开始吧。

1.526款车型11月销量排行榜 这 67款车月销不到100辆？

2.11月汽车销量排行榜！看看你的爱车上榜没

3.11月车企销量TOP10：合资强势 自主入列4席 吉利超日产

4.自主品牌11月销量TOP 3出炉：长安雄起，吉利“一哥地位”不保？

5.11月车市“销量快报”，本田卖出17万辆，红旗汽车再创新高

526款车型11月销量排行榜 这 67款车月销不到100辆？

       据乘联会数据显示：11月份国内狭义乘用车市场销量达208.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%；1-11月累计销量1700.2万辆，同比下滑8.3%。

       11月份轿车销量100.6万辆，同比增长8.3%，环比增长6.2%；累计销量818.2万辆，同比下降10.3%。

       轩逸以54470台的月销量夺得了11月份的销量冠军，领先第二名?朗逸近6000台。凭借经典轩逸和第十四代轩逸同常销售，轩逸家族已经实现连续四个月销量突破5万台。

       紧随其后的大众朗逸和宝来，月销均达到了4万台以上。英朗的销量也开始触底反弹，11月销量突破4万台，在发动机这条路上绕了一个大圈子，终究还是换装那套1.5L四缸发动机，向中国消费者低头。网络上“人人喊打”的帕萨特在当月销量达到10906台，与亚洲龙接近，而同级别的迈腾、雅阁销量已突破2万台。

       另外，五菱宏光MINI?EV以月销28246台的销量成绩杀入前十，位居第7。顶配售价不足4万元，却能满足消费者最基本的出行需求和解决政策带来的一系列出行问题，接地气的MINIEV最终赢得了消费者的喜爱。

       吉利帝豪、长安逸动分别位列第十三、十四，近几个月的销量都保持在2万台以上。尤其是逸动PLUS，其凭借动感的外观、科技化的内饰以及顶配车型终端不足十万元的售价，带领整个逸动家族不断迈向销量新高度。

       中级车市场，本田雅阁以24162台的销量持续领跑B级车市场，位居第8，紧随其后的是迈腾、凯美瑞、奥迪A6L，分别月销23204台、19003台、17066台，而A6L的老对手奔驰E级、宝马5系等车型被拉开了一定差距，月销均在1.3万台左右，从终端销售来看，奥迪A6L的现金优惠也是这三款车型中最大的。

       新能源市场方面，特斯拉Model?3月销首次突破两万台，达到21604台，领跑整个主流新能源市场，比亚迪汉车型在本月的销量首次突破一万台，达到10105台，排名第33，随着刀片电池产量和口碑的不断提升，汉EV的销量在接下来还会有明显增长。

       11月份SUV销量96.4万辆，同比增长9.3%，环比增长2.8%；累计销量786.8万辆，同比下降3.7%。

       哈弗H6以55001台的销量成绩领跑SUV销量榜。第二代车型的较大的终端优惠加上第三代车型强大的产品力，哈弗H6家族的销量一度迎来井喷式爆发。位居第二、第三的长安CS75系列和本田CR-V车型分别月销32759台、31455台。

       吉利博越以26136台的月销量位居第四，销量保持稳定。同样值得一提的是，随着瑞虎8PLUS车型的加入，奇瑞瑞虎8系列迎来了明显的销量增长，当月销量突破2万台，一举超过了大众探岳、途观L和丰田RAV4等车型。

       因命名走红的哈弗大狗在11月份售出8555台，网红的名字加上兼具舒适与野性的产品特征，让哈弗大狗迅速走红，叫好又叫座。

       11月份MPV销量11.2万辆，同比下降4.1%，环比增长4.5%；累计销量95.2万辆，同比下降23.4%。

       MPV市场销量冠亚军还是由五菱神车和别克GL8占据，其中，别克GL8车型在11月份售出18196台，热度可媲美主流的SUV和轿车。值得一提的是，上市不久的五菱凯捷月销6837台，成功跻身销量排行榜第三，凭借灵活多变的空间和航空座椅的加持，价格亲民的凯捷已经成为大众消费者舒适出行的新选择。

       数据表格来源：515汽车网

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11月汽车销量排行榜！看看你的爱车上榜没

       随着年底的逼近，汽车行业的硝烟愈发浓烈，各大汽车厂商均加大市场销售力度，要在2020收尾之际赢得更多的客户，如今2020年11月汽车厂商销量排行榜正式出炉，可以通过榜单看到这一厂商在市场当中获得的认可程度，让我们来看一看前十都有哪些实力厂商吧。

       第一名：一汽大众

       销量：236814辆

       一汽大众连续卫冕冠军已经不是一件稀奇事，但它能够在一个月的时间拥有236814的超高销量，实在是有点“恐怖”的意思，一个月的销量便已经超越诸多厂商的年销量，可谓独占鳌头，傲睨一世。曾经上汽通用、上汽大众也可与之一较高下的，但是如今它们的销量已经不可与同日而语，相比较于一汽大众差距太大，难以超越。一汽大众凭借着捷达、奥迪、大众三大品牌，占据了中低端、主流、豪华三大细分市场，因此在销量上有着较大优势。

       第二名：上汽通用

       销量：166016辆

       上汽通用在11月份的销量为166016，尽管与第一名有着较大的差距，但相比其他厂商来说已经拥有了绝对优势，上汽通用近年来在不断加快产品的投放进度，同时在从产品战略上也向市场做出一定的妥协，比如重新恢复四缸发动机的配备。

       第三名：上汽大众

       销量：161600辆

       第三名是上汽大众，11月的整体销量为161600，这一数据相比去年来说下降幅度较大，看来大众途观L与帕萨特在中保研碰撞测试的表现令很多消费者失望了不少，不过帕萨特又申请了碰撞测试，成绩还算不错，不知是否可以挽回这一颓势局面。

       第四名：吉利汽车

       销量：150517辆

       吉利汽车销量一直都比较稳定，11月整体销量为150517，帝豪作为吉利汽车的走量车型，是国产品牌中销量第一的车型，再加上星瑞的强强联手，丰富的配置，2.0T的动力，性价比极高，因此人们对于吉利汽车的认可度也较高。

       第五名：东风日产

       销量：125016辆

       东风日产排名第五还是比较让人意外的，毕竟仅日产轩逸的销量就非常高了，近几个月来更是连续坐拥冠军宝座，单11月的销量就已经达到了65338台，远超其他车型，不过仔细研究的话我们就会发现，东风日产品牌中，轩逸的销量是占了一半的，而其他车型的销量都比较惨淡。

       第六名：长城汽车

       销量：122630辆

       长城汽车在11月份的销量表现还是比较可观的，而它旗下仅哈弗便已经突破了10万的月销量，其中哈弗H6依然稳居SUV销冠宝座，哈弗F7也同样延续月销过万的稳定势头，长城汽车在推出坦克300之后，战略产品阵营得到了进一步扩充，受到了不少消费者的关注。

       第七名：上汽通用五菱

       销量：120212辆

       上汽通用五菱作为“神车”品牌，它的11月销量相比10月销量多了一万多台，这离不开五菱宏光的功劳，同时五菱MINI?EV与五菱凯捷它们分别都在轿车、MPV领域获得了不错的成绩，势头还是非常猛的。

       第八名：长安汽车

       销量：113683辆

       自打长安汽车研发出“蓝鲸”技术之后，发动机的稳定性、性能、以及燃油经济性都得到了较大的改善，同时也在证明着国产品牌技术的跃升，不过11月长安汽车的销量仅比10月份增加了一千多台，还是让人大感意外的。

       第九名：东风本田

       销量：95512辆

       最近东风本田发生了不少“事故”，比如皓影A柱弯了，思域B柱断了，让其销量受到了很大的影响，本身东风本田的销量就是靠雅阁与思域支撑的，如今思域也出现了问题，让不少消费者大所失望，不知东风本田后续会采用什么弥补措施，是否能重新挽回用户的心？

       第十名：奇瑞汽车

       销量：87782辆

       11月份对于奇瑞汽车可以说是一个好的开端，它成功挤掉了广汽本田，挺进前十的位置上，大有复苏的势头。

       整体来看，11月多家车企保持销量上扬的状态，且不断得在为加快完成年度目标而努力着，但也有部分车企销量实在不够漂亮，眼看着2020即将结束，它们能否重新崛起亮出更好的成绩呢？12月汽车品牌销量排行榜，我们一起期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11月车企销量TOP10：合资强势 自主入列4席 吉利超日产

       今年年初，一场突如其来的疫情给各行各业按下暂停键，汽车行业也不例外。随着国内疫情渐渐得到有效控制，汽车市场逐步回暖，就在刚刚过去的11月，国内汽车销量更有起色。11月份国内狭义乘用车市场销量达208.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%。

       我们来看看各种车型销量排名前列的车型有哪些：

       具体到细分市场，占比最多的轿车市场销量达100.6万辆，同比增长8.3%，环比增长6.2%，实现了同环比双增长。

       其中，轩逸以65338台的月销量夺得了11月份的销量冠军，领先第二名的新朗逸近2万台，此前?轩逸已经连续数月销量实现月销5万辆。

       轩逸的高销量得益于“新老同堂”的销售模式。轩逸从表面上看只是一款车，实际上日产在统计销量时将经典轩逸和第十四代轩逸加在一起，去年日产上市第十四代轩逸时并未对经典轩逸停产。而在销量数据上，经典轩逸的贡献比第十四代轩逸更大。

       值得一提的是，特斯拉Model?3销量达21604辆，刷新了中国新能源车型单月销量的最高纪录。

       特斯拉Model?3?在11月的销量超过了蔚来ES6、小鹏P7、理想One、比亚迪汉EV这四款国产品牌热门车型11月销量总和。Model3月销2万辆的成绩也从侧面显示出电动汽车价值已愈发深入人心，以特斯拉为代表的智能电动汽车，凭借不同于燃油车的产品竞争力，正在从政策驱动转向市场驱动，并出现正向增长。

       此外，11月，宏光MINI以33094辆的成绩位居第7，甚至超过了思域、雅阁等燃油车型，直逼卡罗拉。

       宏光MINI?EV是今年7月才上市的一款电动微车，上市后的第1个月排名就进入前30名，在11月更是一步进入轿车销量前十榜单。

       11月份国内SUV市场依旧保持同环比双增长的强劲走势，销量96.4万辆，同比增长9.3%，环比增长2.8%。

       11月SUV销量前三名没有发生变化，哈弗H6继续着月销5万辆以上的高光表现；长安CS75销量回升至3万辆之上，重新巩固地位；本田CR-V同比增幅继续位居前列。

       11月，哈弗H6共销售54306辆，同比增长32.2%。截至目前为止，哈弗H6已经累计90个月获得国内SUV市场销量冠军头衔。在第三代哈弗H6的强势助力下，加上出众的配置实力，两代同堂销售的哈弗H6全面覆盖家用市场，其领头羊位置也由此变得更加牢不可破。

       另外，比亚迪宋家族此次也迎来了销量爆发，月销21264台，排名上升至第四位。

       宋Pro、宋MAX、宋PLUS等成员不仅产品力出色，价格也十分亲民。尤其是宋PLUS上市后，以年轻的风格、十足的智能科技感，让宋家族在多个细分市场中站稳阵脚。

       11月份MPV销量11.2万辆，同比下降4.1%，环比增长4.5%。

       相对而言，MPV更像是一个小众市场，整体情况和轿车及SUV的市场规模不可同日而语。

       其中，五菱宏光以24229辆的成绩再次夺得MPV销量冠军，但是同比下滑了22.7%。

       别克GL8十一月销量为15582辆，位居第二名，同时也是高端MPV销量冠军。

       而11月初刚上市的五菱凯捷，上市首月就完成了5000辆大关，以5511辆成绩冲进前三名。

       以上为综合车型榜单，下一期我们将专门针对新能源车出一期销量榜。

       有人说，销量能说明什么？销量可以说明这款车市场化运作较为成功，一款能持续占据销量前列榜单的车，它至少在可靠性上有数据支撑。当然，对于追求新鲜感和小众化的朋友来说，以上大众榜单热销车型也可以作为一个“避免购买”爆款名单。

       （车讯传媒-购车智囊团?颖怡?整理供稿）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自主品牌11月销量TOP 3出炉：长安雄起，吉利“一哥地位”不保？

       等待着期盼着，终于来了！乘联会发布11月乘用车销量，零售量208.1万辆，同比增长了8.0%，已连续5个月实现8%左右增长。今年1-11月零售累计增速较前10个月降低2个百分点，虽然受到疫情影响，但行业销量稳步回暖，即将进入年底，众多企业都为销量紧锣密鼓加班奋斗。

       11月乘用车批发销量排名前10名的厂家中，依然是熟悉的面孔，“合资三巨头”一汽-大众、上汽大众和上汽通用继续成为销量榜前3名，上汽大众以6000辆的微弱优势领先，但两位上汽兄弟和一汽-大众差距有所变大，相差超过7万辆，这是一个非常巨大的比例。值得欣喜的是，11月份自主品牌表现不俗，奇瑞汽车更是在首次出现在批发榜前10名，旗舰产品瑞虎8家族销量超过2万辆。

       得益于丰富的产品矩阵，一汽-大众11月零售量达到22.3万辆，今年前11个月累计销量已超过192.8万辆，上汽大众累计销量只有134.8万辆，上汽大众身上背负着极大压力。

       一汽-大众的产品矩阵更符合年轻消费者的喜好，数字高尔夫时尚登场，探岳、探歌等SUV家族持续热销，宝来售价不断下调，捷达从车系变为新品牌带来更多增量，相对来看上汽大众的产品结构比较纠结，斯柯达何时才能放下自己的历史身段和捷达进行贴身肉搏呢？

       “上汽家族”内战依然激烈，上汽通用和上汽大众一涨一跌：上汽通用销量14.5万辆同比上涨13.2%，上汽大众销量15.1万辆同比下跌幅到23.4%，对于同处于产品小年的两者来说，上汽通用精耕细作市场，靠着较大的终端优惠取得不俗销量。上汽大众虽然努力年轻化，但面对一汽-大众汹涌的年轻化产品矩阵，显得有些力不从心，2021年产品计划周期急需加速。

       或许有人将上汽大众销量下滑归结于2019年中保研碰撞测试?帕萨特得到的“差评”，但近日它为自己正了名，2020款帕萨特在最新中保研测试中“A柱已经硬起来”，但不知道消费者是否会认可质量升级呢？

       刚刚结束的广州车展上，上汽大众推出了全新纯电动ID.4?X，造型更加动感的途观X和凌渡，这些调整能否挽救销量下滑趋势呢，等待销量给出答案吧。

       上汽通用销量排在第3名，同比增长13.2%，市场份额占比6.9%。

       上汽通用包含了凯迪拉克、别克和雪佛兰这三个子品牌，细看车型销量榜，别克品牌依然稳定，但其它两个品牌销量数字不太美好，再看看各自较大的终端优惠，有时价格换市场的做法不一定行得通。

       11月自主品牌车型销量同比增长9.0%，环比增长9.0%；市场份额达到39.1%，较同期份额提升0.4%。前10名品牌中，长城、上汽通用五菱、长安达到两位数增长幅度。

       吉利汽车虽然是0.9%的负增长，但依然以13.9万辆继续坚守在自主品牌销量榜首的位置。吉利汽车的轿车和SUV销量都非常抢眼，随着高性价比家轿吉利星瑞销量逐渐升高（11月销量超过7千辆），吉利汽车未来表现值得期待，超过13万辆成绩已经拉开了和长城以及长安的销量差距。

       长城汽车火力全开，11月销售了11.6万辆。“国民神车”哈弗H6第三代车型优势明显，11月份销量超过5万辆，刷新了自身单月销量纪录，哈弗大狗销量也在逐渐爬升。

       新能源品牌欧拉汽车迎来“9连涨”，11月份销售达到11592辆，同比大幅增长415%，可见质量过硬的产品力会得到市场认可。

       长城汽车的柠檬+咖啡+坦克三大平台能快速推出种类更丰富的家族化产品，对车企来说，投入资金研发才是持续发展根本，只靠短时的网红现象很难持久，众泰和华晨，说的就是你们……

       长安汽车销量11万辆，36.8%涨幅很出色，CS75系列单月销量首次超过3万辆，逸动系列销量达到21148辆，创下了新高。

       高端系列UNI-T销量超过1万辆，相信随着UNI-K的上市，更丰富产品矩阵能促进长安家族销量继续攀升。

       上汽通用五菱作为国民品牌，交出了月销量10万辆成绩单。“人民需要什么，五菱就造什么”已深入人心。

       上汽通用五菱绝对是国内消费者最喜欢的汽车品牌之一，五菱宏光MINI?EV已成为国内销量最好的电动车。新能源汽车下乡政策实行的4个月时间内，五菱新能源车型累计销量超过了10万辆。

       日系品牌市场份额继续变高，11月同比增加3个百分点，前10名中有东风日产、广汽本田和东风本田。东风日产11月销量13.6万辆，同比增长8.2%，1-11月总销量已超越百万辆大关，提前完成全年销量目标。其中销量最大车型当属经济实用的轩逸家族，11月份完成了惊人的6.5万辆销量，但只有一款车型的热销对企业来说可不是好事，需要“多条腿”走路，天籁、奇骏、逍客们要加油了。

       广汽本田11月销量8.6万辆，同比增长24.5%，以雅阁和缤智为代表的多种车型取得不俗成绩，随着全新飞度到来，预计将继续保持高增长率。

       东风本田11月销量8.5万辆，同比增长16.8%，CR-V和思域更是突破2万辆，可见成熟稳定的产品力是持续热销的根本。

       值得关注的是，一汽丰田和广汽丰田已连续多月无缘销量排行榜前10名，到底是南北丰田只重利润不重销量，还是消费者对丰田家族有意见呢？要知道RAV4、威兰达、卡罗拉和雷凌们可是各级别热销品，为何企业总销量无法令人满意呢？

       12月是年底收官阶段，预计车市将迎来一个销售旺季，但由于2021年春节相对较晚，或许会出现车辆热销期的延后现象，12月销量释放或许没有往年那般火爆。不管如何希望2020年可以有一个完美结尾，为2021年的车市开启美好的序幕！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11月车市“销量快报”，本田卖出17万辆，红旗汽车再创新高

       眼看2020年就要过去了，在这个年终收官的关键节点，各大车企陆续发布了11月份的销量。其中自主阵营的头部势力——长安、吉利和长城的销量也都出炉了，它们11月的销量均突破了10万辆，位居自主车企排行榜前三。

       那么它们为何能取得这样的成绩，谁又是你心目中真正的国产一哥呢？咱们不妨来看看。

       TOP?1：长安汽车

       11月销量：16,6458辆

       1-11月销量：136,2127辆

       不算上长安马自达，以及长安福特两大合资品牌，长安自主板块主要有长安、欧尚和凯程三个品牌，它们在11月份联合砍下16.6万辆新车，同比增长23.5%。1-11月累计销量136万辆，实现15.3%的同比增长，并暂居自主车企销量第一的位置。

       长安如此雄起，自然是有迹可循。首先最大的功臣当属?长安CS75系列，11月销量达到32759辆，1-11月累计销量242813辆、同比大涨47.5%。目前紧凑型SUV市场只有哈弗H6略微领先它，热度可想而知。

       CS75PLUS

       而UNI系列的首款车型UNI-T，自上市以来也爆发了巨大的能量。其11月销量达10061辆，已经连续五个月破万。而对于此前亮相的UNI-K，估计有不少人已经闻到爆款的味道了。

       UNI-T

       UNI-K

       在轿车领域，最突出的莫过于逸动系列，其11月销量突破两万，目前累计销量也达到159899辆，已经是支撑品牌销量的二把手。

       逸动PLUS

       当然，长安第二乘用品牌——欧尚也不弱，凭借欧尚X7等车型，1-11月累计销量也高达135889辆。再算上凯程这一商用品牌，对整个长安辅助不少。

       欧尚X7

       值得一提的是，长安还将联合华为以及宁德时代，打造一个中高端汽车品牌，现正招兵买马中，相信在不久之后面世，大家不妨拭目以待。

       TOP?2：吉利汽车

       11月销量：15,0517辆

       1-11月销量：116,6015辆

       11月，吉利汽车销量为150,517辆，目前累计销量116万辆。可以看出，吉利目前已经被长安拉开了差距。要知道，吉利在2017—2019年可是连续蝉联了中国品牌乘用车销量第一，是很多人印象中的国产一哥，难道今年要不保了？

       非也，像吉利的销量统计主要都是乘用车，而长安的销量其实还包括了商用车。如果只算乘用车的话，长安11月份的销量也只有11.3万辆，从这个角度来看，吉利15万的月销还是有优势的。

       具体来看，吉利汽车目前主要由吉利、领克、几何三大品牌支撑，其中占大头的吉利在SUV和轿车领域均有不错的发力点。SUV阵营主要有缤越和博越家族两大支柱，前者1-11月累计销量已突破10万，后者则超20万辆。

       缤越

       博越PRO

       轿车领域，帝豪系列前11个月累计销量也达到了20万辆，稳居中国品牌轿车销量冠军。值得一提的是，此前吉利发布的全新紧凑型轿车——星瑞，上市首月销量就达到7017辆，未来可期。

       帝豪

       星瑞

       吉利的高端品牌领克，11月销量为22798辆，同比增长约61%，这已经是连续八个月获得双增长。而它今年的累计销量15万辆，虽然不算多，但对比长城WEY和奇瑞星途，已经算是不错的了。

       领克ZERO概念车

       相对于燃油车领域，吉利在新能源市场过得并不顺心，整个吉利集团11月新能源的总销量仅为6829辆，由此可见几何品牌的处境。而此前亮相的领克ZERO车型，明年量产后是否能为吉利带来曙光，值得期待。

       几何C

       目前吉利距离132万的年度目标还有15.5万辆左右，12月份看来还得加把劲。而对于即将到来的2021年，吉利计划推出基于CMA架构的全新SUV和另一款轿车，以及数款改款车型。而领克品牌除了ZERO概念车，首款基于SPA全球架构打造的领克车型也将亮相。

       TOP?3：长城汽车

       11月销量：14,5240辆

       1-11月销量：96,1489辆

       长城汽车11月销量14.5万辆，同比增长26.1%，是三大车企中增长幅度最大的。而1-11累计销量96万辆，虽然并没有像长安和长城那样提前达到百万销量，但是这个成绩，距离完成其102万辆的年度目标，基本没啥悬念了。

       具体来看，贡献最大的还是哈弗品牌，当月销量超10万辆，同比增长了22.11%。其中哈弗H6自换代后，销量开始猛涨，继10月销量突破5万辆后，11月又继续上演，今年妥妥又是中国SUV销冠。

       第三代哈弗H6

       不过哈弗也不光是H6在孤军奋战，哈弗F7也有月销上万的成绩。此外，今年9月底上市的哈弗大狗，继10月份砍下7013辆后，它在11月又斩获了8555辆的成绩。考虑到其不俗的性价比，后续或许能成为哈弗品牌的下一个增长点。

       哈弗F7

       哈弗大狗

       作为业界公认的“皮卡大王”，皮卡是长城的第二大销量来源。其11月销量2.26万辆，同比上涨了18.61%，前11个月累计销量20.34万辆，同比增长了52.53%。值得一提的是，定位高端的长城炮皮卡，已经连续7个月销量破万了。

       长城炮

       第三大销量来源是新能源品牌欧拉，其11月销量1.15万辆，同比增长45%，前11个月累计销量达到4.35万辆。其中，7月上市的欧拉黑猫11月销量达到0.94万辆，后续有机会看齐五菱宏光MINI。

       欧拉黑猫

       最后则是长城的高端品牌WEY，它11月销量还不到1万量，目前的累计销量也仅有6.85万辆，和领克的15万辆相比，差距明显。不过随着坦克300的到来，或许能为其注入新鲜的血液。

       坦克300

       今年长城给人的印象还是挺特别的，哈弗大狗、坦克300以及欧拉猫的相继出现，让不少人感受到了惊喜。而全新发布的柠檬/坦克平台，以及咖啡智能等核心技术，则让外界更期待长城接下来的动作。

       写在最后

       总的来说，以上自主3强中，长安的势头是越来越猛了，颇有赶超吉利，成为新晋国产一哥的势头。而它如今它也想要尝试高端品牌，这样的战略是否合适，这里需要打个问号？而吉利在收购沃尔沃后，这些年的实力也是突飞猛进，甚至长时间稳居国产一哥的位置，如今长安雄起，它又该如何应对呢？

       至于长城汽车，在没有发展轿车的情况下，还能和吉利/长安相互抗衡，着实值得点赞。但随着车市越来越竞争，未来长城是否还会继续坚持这一战略呢？那么大家觉得这三大自主势力，你更看好谁的未来呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论发表你的看法。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在刚刚过去的11月份，国内车市的热度进一步上涨，购买汽车的人数也是越来越多，有许多车企都获得了不错的销量成绩。虽然11月份的汽车销量排行榜，还没有正式出炉，但是已经有不少车企完成统计，并发布了自家的月销量成绩。今天我就根据这些销量成绩，给大家介绍一下，11月部分车企的具体销量情况。

       别克汽车11月份售出110298辆，同比增长幅度高达54.6%，不仅刷新了自2018年1月以来的单月销售纪录，并且实现月度销售连续8个月同比增长。而在众多的别克车型中，仅?别克英朗一款车就售出40440辆，可谓是战斗力惊人。看来在巨大的优惠幅度面前，大家还是会抵抗不住诱惑。

       马自达汽车11月份售出18727辆，销量成绩不是特别乐观，跟前几个月的销量成绩相比，出现了较大幅度的下滑。导致该品牌销量下滑的重要原因之一，就是马自达阿特兹的“异响”事件，迟迟都没有解决，让许多原本打算购买该车的消费者，一直处于观望状态。

       奇瑞集团11月份售出101900辆，不仅成功突破10万辆大关，也刷新了单月销量记录。奇瑞能够获得如此优异的销量成绩，除了奇瑞汽车本身的车型卖的火以外，该品牌旗下的“捷途”系列车型，也凭借高性价比的优势，吸引了众多消费者的购买，月销量突破2万辆，成功为奇瑞集团加了一把火。

       沃尔沃汽车11月份售出17997辆，同比增长幅度高达24.5%，刷新了今年的单月销量记录。自从被吉利汽车收购以后，沃尔沃在国内的市场热度越来越高，销量成绩也是呈直线上升趋势，目前已经成为二线豪华品牌的龙头车企。

       上汽通用五菱11月份售出194693辆，同比增长幅度高达22%，实现了连续8个月同环比双增长。凭借五菱凯捷、五菱宏光MINIEV等车型的热销，再加上新宝骏众多热门车型的畅销，最终使得上汽通用五菱的月销量成功突破19万辆大关，开始向月销20万辆冲刺。

       东风日产汽车11月份售出126609辆，同比增长幅度10.3%，1月—11月累计销量也正式突破100万辆。东风日产能够获得如此优异的销量成绩，最大的功臣绝对是“轩逸”，该车在11月份的月销量达到65098辆，占据东风日产月销量成绩的一半之多。如果不出意外，日产轩逸依旧会是11月份的销量冠军。

       本田汽车11月份售出171308辆，同比增长幅度高达122.1%，创下历史新高。不得不说，本田汽车在国内的市场影响力是真的大，11月份该品牌旗下的雅阁、皓影、缤智、凌派、飞度、CR-V、思域、XR-V?8款车型月销量全部过万，让其它车企是羡慕不已。

       红旗汽车11月份售出25000辆，同比增长幅度高达100%，创下历史新纪录。随着新款红旗H9的正式上市，红旗汽车的市场热度进一步提升，再加上红旗HS5、红旗H5等车型的热销，使得红旗汽车的月销量成功达到2.5万辆。这个有着“共和国长子”之称的车企，这次真的要崛起了。

       从11月份的车企销量成绩，大家可以明显感觉出，国内车市的热度可谓是相当高，许多车企的月销量成绩，都创下了新高。许多上半年没有购车的消费者，下半年都开始考虑购车，再加上许多车企的优惠幅度进一步加大，最终让这些消费者果断购车，也让车企获得了不俗的销量成绩。因为篇幅有限，所以仅列举了部分车企的销量成绩，还请大家谅解。

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       好了，今天关于“11月份轿车销量排行榜”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“11月份轿车销量排行榜”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。