世爵c8车标_世爵c8的标志

世爵c8车标_世爵c8的标志

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“世爵c8车标”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.命运的公平安排 世爵汽车发展史

命运的公平安排 世爵汽车发展史

       提到世爵或许不少人会觉得很陌生，但这个世界顶级跑车品牌却拥有着上百年的品牌历史并与中国有着一丝躲不开的关系。不过纵观世界汽车厂商历史，拥有百年历史的厂商都逃不过期间的低谷时期，世爵也并不例外，只是重新站立了起来。

       世爵（Spyker）由两位马车商人雅各布斯?斯派克（Jacobus?Spijker）和亨德里克-杨?斯派克（Hendrik-Jan?Spijker）于1880年在荷兰创立。在此之前二人所生产的马车已在荷兰本土十分畅销！赫赫有名的“黄金马车”就是出自兄弟二人之手。而随着世界科技的发展，人们对马车的需求越来越少，内燃机与汽车概念的渗透很快就传播到荷兰，于是雅各布斯?斯派克和亨德里克-杨?斯派克决定开始生产汽车来满足富人们的出行需求，而1903年为使它们的品牌更加顺应国际市场，品牌之前所决定的Spijker名称被改为Spyker（暨现在的世爵），生产基地也由从前的希弗尔苏姆（Hilversum）搬迁至工业重镇阿姆斯特丹的特隆朋堡（Trompenburg），拉开世爵品牌的传奇序幕。

       1898年世爵真正开始进入汽车的研发阶段，并在1900年生产出自己的第一台汽车，这台汽车使用了奔驰的双杠3马力与5马力输出引擎作为动力单元，虽然动力渺小也是试水车型，但这却标志着世爵正式开启汽车制造的大门。之后，世爵只用了3年时间于1903年就制造出首台量产车型Spyker?60?HP，堪称当时世界汽车技术之最！与此同时，Spyker?60?HP也是世界上第一辆拥有6气缸发动机和恒时四轮驱动、四轮制动的汽车。

       图：60HP车型，而坐在车上的就是创始人雅各布斯?斯派克（Jacobus?Spijker）和亨德里克-杨?斯派克（Hendrik-Jan?Spijker）。

       第一次世界大战前期，民用汽车需求逐渐降低，世爵为重新打开自身销量，凭借其18hp的车型成功参加了1907年的北京到巴黎拉力赛，并获得亚军。后来还为纪念此次史诗般的比赛推出了一款名为D12?Peking-to-Paris四门四座SUV车型。

       图：D12?Peking-to-Paris。

       世界上没有一件绝对完美的事，这对于像世爵这样的传奇汽车品牌也不例外。1907年的一天，世爵创始人亨德里克-杨?斯派克乘坐渡轮从英格兰返回荷兰的途中遭遇不测，整个渡轮遇到海难，船上无一人生还，德里克-杨?斯派克的死也直接导致了日后世爵公司的经营不善，1913年正式陷入财政危机，世爵公司濒临倒闭。直到1915年，一个财团将世爵品牌买下并收入荷兰飞机制造股份公司，只可惜雅各布斯?斯派克并没有加入其中，最终世爵被归于他手，重新命名为“荷兰汽车与飞机公司（Nederlandsche?Automobiel?en?Vliegtuigfabriek?Trompenburg）”，现今使用的螺旋桨车标就由此而来。

       易手后的世爵汽车简化了之前复杂的管理与研发模式，并推出了13/30?C1车型，只是市场早已转换模式，13/30?C1车型的销量也是惨淡。不过在第一次世界大战期间，世爵还是制造了100架战斗机与200台航空发动机，做出了极大贡献。

       图：世爵的LOGO。

       直到1922年，世爵公司再次面临破产边缘，虽然工厂并没有暂停生产，利用降低售价的方式销售汽车，但整体业绩每况愈下，最终于1926年公司的全部资产耗尽再次宣布破产，而破产前所生产的车型分别为C2两吨级卡车与C4型轿车。

       图：破产前所生产的C2卡车。

       1999年的一天，荷兰商人维克托?穆勒与马尔滕?德?布鲁金（Maarten?de?Bruijn）重新转动世爵开启未来的钥匙，继续它的旅程，并于2000年在世爵公司内成立高级跑车设计部。经过重新定位的世爵品牌活力无限，以专门生产手工定制的超级跑车打开新世纪人们对高级品牌的定位。仅用四年时间的发展世爵公司就通过了IPO的方式，在阿姆斯特丹泛欧交易所成功上市，2005年获得美国市场销售权。同年Mubadala?Development?Company（阿布扎比政府完全持有的一家主要投资公司）宣布购入世爵的17%股份，并和世爵结为战略联盟。Mubadala同时还持有5%的法拉利股份。最终世爵汽车获得荷兰文化部和科学部颁发的荷兰国家文化遗产这一声誉，获得此称号的还有画家文森特.梵高与伦勃朗的油画作品，其成就可见一斑。

       如今的世爵公司拥有三款畅销车型，分别为Spyker?C8,?Spyker?D12,?Spyker?C12?Zagato。

       图：新世爵首席执行长维克托?穆勒同时担任萨博公司CEO。

       图：Spyker?C8。

       图：Spyker?C12?Zagato。

       图：Spyker?D12。

       世爵的一生绝对是波荡起伏的一生，但如今这个看似依旧小众的汽车品牌却已累积百年历史，不得不让笔者感叹。世爵的发展史也让人们意识到，一个汽车品牌的发展不仅要在早期拥有过硬能够打通天下的技术，机遇和命运的掌控更是不能少，经过时间历练之后，一个有时代代表性且特色突出的汽车品牌就这样诞生了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       太平洋汽车网C8的车有：世爵c8、雪铁龙C8、奥迪c8。奥迪c8指的是2019款奥迪A6L。世爵c8是1898年马车制造商世派克（SPIJKER）兄弟制造出自己第一辆豪华轿车。雪铁龙C8是雪铁龙汽车公司推出的一款MPV型家用汽车。

       世爵c8是1898年马车制造商世派克（SPIJKER）兄弟制造出自己第一辆豪华轿车。他们并没有想到世爵日后能够成为全球最顶级的跑车品牌，但凝结他们“务求细微之处彰现高贵”理念的“黄金马车”在荷兰女王威廉敏娜的加冕仪式上的辉煌表现，令世爵品牌从此与皇室和尊贵结缘。

       当世爵最早开发豪华汽车时，世派克兄弟就相信拥有顶尖技术与卓越品质的汽车，将赢得“黄金马车”同样的尊崇与追捧，因此，他们相继研发并推出了世界上第一辆拥有6缸发动机和恒时4轮驱动、4轮制动的汽车、“防尘罩底盘”、循环散热器等专利技术，而世爵品牌的合作者中，不乏奔驰、迈巴赫、博世这样的名字。

       奥迪c8指的是2019款奥迪A6L。2019款奥迪A6L的车身尺寸长宽高分别是：5050mm/1886mm/1475mm，轴距3024mm。全新奥迪c8分别搭载了1.8TFSI、2.0TFSI、2.5FSI、3.0TFSI四款发动机。其中，顶配的50TFSI车型依然搭载了老款车型上型号为EA888的3.0LV6机械增压发动机。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       好了，今天关于“世爵c8车标”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“世爵c8车标”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。