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22款宝马530提车_2021款宝马530提车
zmhk 2024-09-21 人已围观
简介22款宝马530提车_2021款宝马530提车 非常感谢大家对22款宝马530提车问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答,并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点,希望这能给大家带来一些新的思路。1.
非常感谢大家对22款宝马530提车问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答,并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点,希望这能给大家带来一些新的思路。
1.22���530�ᳵ
2.22款宝马530底盘隔音不好
22���530�ᳵ
以下图文内容较多,慎读[嘻嘻]?这次买车选择的过程比较曲折,从7月份开始看凯迪拉克ct6,到奥迪a6l,奥迪q5l,奔驰glcl,再到宝马宝马x3,宝马5系,后边还纠结过沃尔沃xc90、途锐领航版,乃至保时捷macan,一直到11月份才最终定下来宝马530Li,漫漫等待,两个月后终于提车。?凯迪拉低ct6优惠很诱人、外观颜值很耐打,底盘很扎实,乞丐版落地只要30左右,说实话是个性价比很高的车子,奈何它这次大降价把自己牌子档次拉低了,再考虑到车子太大,后期贬值率高的因素,还是放弃了;泪眼大灯让人过目难忘啊,外观很犀利阳刚,适合男人开
内饰用料不差,但的确太素了,尤其手套箱那开关的做工一股廉价感,跟a6l那种阻尼感比差着高级感
后排腿部空间很大
奥迪a6l是差一点就提车了,这一代a6l外观风格和内饰风格大变,尤其三块大屏以及屏幕操作的反馈质感让人印象深刻,驾驶起来方向盘很轻,底盘过滤颠簸功夫一流,天云灰颜色很适合年轻人,尾部一条贯穿的镀铬条有点不伦不类,要是像a8那样的尾灯就完美了。a6l优惠幅度惊人,45的入门版办下来40万,带四驱的也就42、3万,不错的颜值、不错的行驶质感、很好的价格,让我立马看完就交了定金。可交完定金才想着它也有缺点,动力不够,加速的时候油门点了也不往前冲,一切都是慢悠悠,的确不适合我这个年龄,另外奥迪品牌也的确没有bb那么硬,后来还是放弃了;
跟a7停一起也没落下风
奔驰glc其实是最应该买的车,因为上一款就是奔驰的c200l,对奔驰品牌还是比较喜欢的,一开始看的时候glc还没改款,那简陋的大屏,像小板凳一样的后排都是它的缺点,后来一直等到它改新款,这些缺点都被弥补了,后排简直太舒服了,视野宽敞、靠背舒服、坐垫支撑足够,比gle的后排体验还好。但这车一旦开起来,那发动机嘶吼的噪音、顿挫的减速箱对整个车的高级感是严重的打击,加上新款出来没有优惠,选择放弃。
新款前脸没老款耐看,有点趴趴的感觉
这后排,真香
带鱼屏效果不错
尾部也比老款差点意思,但也还能接受
宝马x3是看了glc后才进入我的视线的,试驾后就迷上了这种行云流水的操控感,开起来就不想停下来,但后排的确不够用家用,只能忍痛放弃。
宝马5系正好弥补了x3的这个缺点,后排空间很大,尤其是530这个级别后排角度可以调节,加上柔软的头枕,这个后排家用简直太够了。行驶起来觉得底盘没有过滤掉地面的坑坑哇哇,没有a6舒服,但正是这种底盘让人有了激情和运动的感觉,可以接受。变速箱如丝般顺滑,除了减速有点顿挫外,加速过程一气呵成,再也不用忍受一顿一顿的换挡体验了。拐弯的信心感高于x3,x3在拐弯的时候必须要将速度降下来,否则没有信心,而5系就好很多了。5系最大的缺点就是价格了,高于a6l和e级,但一个几十万的东西,宁可多花几万称心如意,也不能买完后悔,所以就选择了5系。
其他如奥迪q5l,内饰差点意思,双离合不放心;xc90,车子太大,而且开起来像开船,瞬间无感;保时捷macan后排也太小了,去4s店看了一眼就走了,试驾的欲望都没有;途锐这一代销量可怜,我一向认为群众的眼睛是雪亮的,销量不高肯定有其硬伤,大众品牌太低调了,也不再有想法了。?等了两个多月,终于提车了。宝马530Li?领先版,外炭黑内骚红,见到车的时候没有想象中激动,车子拉起来动力够用,但要放到sport模式下才有强劲的感觉。加装的娱乐套餐竟然带手势控制,音质我这木耳听下来很满意了。
车子提到后立马拉到店里贴车衣
22款宝马530底盘隔音不好
以2023款 530Li 领先型 M运动套装为例,官方指导价47.55万,优惠这方面的力度还是挺大的,现金优惠了80500元,优惠完裸车价395000元,购置税34955元,保险10288元,交强险950元,车船税480元,算下来落地大概444200元的样子。隔音措施做的简单。22款宝马530底盘隔音不好隔音措施做的简单。需要采用健康环保的隔音材料,进行专业的隔音处理,才能够真正的抵制噪音。马530,是华晨宝马汽车有限公司推出的一款汽车,宝马530采用直6汽油发动机,四气门技术,双凸轮轴可变气门正时控制系统,数字式电子发动机管理系统技术。
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