途观l缺点多为什么销量好_途观l缺点集合

途观l缺点多为什么销量好_途观l缺点集合

       对于途观l缺点多为什么销量好的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

1.途观L为何这么火？

2.20万元左右合资SUV，为何这4款销量最高？

3.大众途观L油耗仅6.8L，起步186马力，为了销量竟开始大降价，够拼

4.大众畅销SUV，销量早已突破百万，途观L究竟有何魔力？

5.看途观L这车的销量还蛮高的，是不是就代表这车也很不错？

6.买途观l我特别后悔?详解途观l的致命缺点

途观L为何这么火？

       外观，老款途观圆润、大气，特别是尾灯的设计符合中国人的审美观，整体设计就是小一号的途锐，虽然整体尺寸偏小、后备箱空间不足，但并不是致命的缺点；反观途观L，尺寸加长后高度反倒是降低，棱角更加分明，尾灯设计给人一种高端，大气的感觉。

20万元左右合资SUV，为何这4款销量最高？

       全新21款途观L价格更贵，动力更小，销量大涨，是不是套路啊？

       在国内汽车市场，想要销量好，汽车产品力肯定是第一要素。当然了，你还要懂得变通，摸清消费者的心理。可能很多朋友都有些纳闷了，你到底想说啥？其实我今天想说的这款车型就是大众的途观L。今天我其实想通过对比，来让朋友们了解一下大众的新车的取舍过程。

       那么价格贵了以后，还有其他什么变化吗？我们撇开外在的设计，重点来看一下配置以及三大件部分。

       以下我们以新途观代表21款的，老途观代表20款的。很多朋友不知道的是，两款车型仅仅差了八个月。

       首先我们来看一下动力方面，最明显的区别其实就在于它的动力。尽管新款途观L的价格更高了，但是它的排量却更低了。这款途观L采用的是1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N?m。而老途观L采用的是2.0T的发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320N?m。

       至于变速箱部分，新老款采用的都是七挡双离合的变速箱，这一点没有任何改变。说实话，大众途观L采用了最简单粗暴的方法，直接更换了发动机。

       来看一下它的底盘设计，新老款的底盘设计也是完全一致的，前置前驱的设计，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，指向性精准依然是途观L的优势项目。

        安全配置，新途观L采用了五个安全气囊，配备了胎压监测系统；老途观仅仅只比新款少了两个前后排头部安全气囊，其余安全配置是一样的。

       至于配置部分，新款途观L当然更丰富了，多出了倒车影像系统，可开启全景天窗，真皮方向盘，方向盘换挡，彩色行车电脑屏，真皮座椅，座椅的调节方式也更多了，还配备了主副驾电动调节系统，GPS导航系统，八个扬声器，电动折叠，倒车自动下翻，锁车自动折叠系统，而且更是配置了自动空调，后排独立的空调系统，温度分区控制系统。

       从配置表来看，新款的途观L更加能打。但是新老款途观L的灯光配置普遍都不高，均采用的是氙气大灯，在led大灯遍布天下的时候，途观L显然有些落后了。

       现在我们可以总结一下了，新款途观L给消费者的感觉配置更高了，格调也更高了，但显然这一切都是以降低动力换来的配置。

大众途观L油耗仅6.8L，起步186马力，为了销量竟开始大降价，够拼

       在合资品牌SUV市场，20万元左右是主力的区间，多数车型已经在该细分市场征战了多年。

       那么销量最高的是哪几款，它们又各有什么特色呢？今天就带大家分析一下。

       01

       大众途观

       2019年销量：249,457辆

       同比变化：-12.5%

       12月销量：26,107辆

       途观L售价：21.88万-31.18万元

       优惠幅度：3.5万元左右

       在20万元左右的SUV市场，途观长期霸占着销量第一的宝座，2016年推出的途观L针对中国市场进行了加长，2019年更是推出了7座版本。

       虽然途观L第三排的两个座椅给人感觉更像是“硬塞”进去的，但正如老话说的，有些东西你可以不用，但不能没有。

       显然途观L的7座，便是在同级主流车型面前的优势。

       而从产品力角度讲，途观L在同级中确实没有什么特色，性价比也不算高，但毕竟是这一级别的“老将”，群众基础还是很不错的。

       只是在2019年的最后几个月里，途观的销量出现了不同寻常的下滑，也导致全年销量下滑了12.5%。

       有人推测是因为上汽大众的途观L和帕萨特相继在中保研碰撞测试中“折戟”，导致消费者对上汽大众所谓的“德系品质”产生了怀疑。

       但更多的，或许还是被隔壁一汽-大众的探岳“分摊”了销量。

       02

       日产奇骏

       2019年销量：212,629辆

       同比变化：+3.9%

       12月销量：19,028辆

       售价：18.88万-27.33万元

       优惠幅度：2.7万元左右

       在现今的SUV市场，很少能看到像奇骏这么“硬派”的车型了。

       虽然其2.0L/2.5L的动力不算强，四驱版本采用的也是适时四驱，并没有多少越野能力，但相对更为硬朗的造型风格，确实让奇骏成为了这一级别不同寻常的存在。

       值得注意的是，虽然奇骏全年销量同比增长了3.9%，险胜CR-V夺得了第二的位置，但从12月销量可以看出，现款奇骏逐渐显露出了后劲不足的迹象。

       毕竟丰田换代RAV4荣放已经上市，新车的造型风格也比较硬派，目标客户与奇骏有所重合，未来或将成为奇骏的最大竞争对手。

       而奇骏的换代车型据说要到2021年才会亮相，外媒已经绘制出了渲染图，可以看出奇骏的硬派造型仍在，但大灯换成了日产JUKE同款的“眯眯眼”。

       倘若新车真长这样，不知日产粉丝们会怎么看？

       03

       本田CR-V

       2019年销量：211,216辆

       同比变化：+60.1%

       12月销量：21,294辆

       售价：16.98万-27.68万元

       优惠幅度：0.8万-1万元左右

       在“机油门”事件的影响逐渐消退之后，本田CR-V很快又恢复了曾经的销量水准，大涨60.1%后已经来到了同级第三的位置。

       毕竟CR-V?16.98万元的起售价在同级中确实不算高，而且在本田“技术宅”的称号之下，1.5T版本的动力水准足以媲美很多2.0T，2.0L混动版本又足够省油。

       何况CR-V在中国市场已经“耕耘”了十几年，积攒下来的口碑显然是很多同级车型无法比拟的。

       甚至在其停售期间，还有朋友在知晓“机油门”事件的同时，仍欲购买1.5T版CR-V……

       不过，在同平台的兄弟车型皓影上市之后，不知是否会影响到CR-V的地位呢？

       04

       大众探岳

       2019年销量：167,749辆

       同比变化：1801.3%

       12月销量：25,674辆

       售价：18.59万-31.39万元

       优惠幅度：2.5万-3.5万元左右

       榜单中，探岳是一款“新晋”车型，2018年10月才刚刚上市，但探岳却显示出了后来居上的趋势。

       其在2019年11月拿下了合资品牌SUV的单月销冠，12月销量虽不及途观，但相差已经不大。

       从探岳的销量增长态势能够看出，其已经具备了合资SUV销冠的潜质，虽然2019年仅排在第四名，但未来途观L的地位或将被它取代。

       那么这款没有“历史沉淀”的探岳，究竟靠什么走到这一步的呢？

       首先它是一款大众，即便是中国特供的大众，身上也还会散发着“比较高级”的味道。

       何况相比上汽大众，一汽-大众的碰撞测试结果都要好些。途观L在中保研C-IASI测试中“折戟”，而探岳却在C-NACP中拿到了五星半评价。

       虽然C-IASI和C-NACP的测试科目与标准不同，但直观上来讲，给人感觉探岳比途观L更安全些。

       其次，它是一款性价比较高的大众，虽然尺寸小于途观L，但轴距也来到了2731mm，胜于奇骏和CR-V，空间上并未逊色多少，动力上则也是与途观L相同的1.4T和2.0T。

       而在售价上，探岳的起售价比途观L低了3万多，优惠后甚至来到了16万元以下。

       这已是四款车型中最低的入门门槛，也难怪会这么火了。

       05

       小结

       四款车型各具特色，这也是它们销量排名比较靠前的原因之一。

       途观L有长期的口碑积累以及同级最大的空间；奇骏有别具一格的硬派设计；CR-V则有“技术宅”本田的实力支撑；探岳则是“性价比最高的大众”。

       不知，大家更看好哪款车型呢？

       撰文｜韩主任

       ｜网络

       编辑｜白术

       审校｜兰青青

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众畅销SUV，销量早已突破百万，途观L究竟有何魔力？

       尽管每一年都在说汽车行业的竞争压力增大，市场饱和，想要能够有所突破十分困难。但是殊不知前几年的正常竞争环境在2020年都已经十分难得，今年的前几个月由于受到大环境的影响，不仅是某个品牌，而是整个汽车市场都十分惨淡，甚至很多车企不得不裁员以保证正常运作。到了上半年的末月终于有所恢复，逐渐开始正向增长，7月伊始各品牌也开始拿出十二分精气神投入竞争中，无论是从一些营销策略，还是从自身产品实力出发都下了不少功夫。就连一直能够横行市场的大众也都在作出努力，我们都还记得那款卖得很好的途观L，新一代车型又来了，而此次产品实力又有多少提升呢？让我们一起了解一下。

       在外观方面继承了现款车型设计，沉稳大气一直是途观L传递出来的视觉感受，新车当仁不让。前进气格栅采用了大量的银色镀铬装饰，同时连接两侧大灯组，再搭配上车标，整体视觉效果霸气且细腻，也十分具有辨识度。车身侧面给人的感受就还是那台具有硬汉气质的SUV，18英寸的五幅式铝合金轮毂让其更加养眼。另外尾部设计也有独到之处，经典的分体式尾灯以及单边双出的排气布局，就是途观L该有的样子。

       车身尺寸方面，途观L的长宽高分别为4712毫米、1839毫米、1673毫米，轴距能达到2791毫米，所以对于储物和空间运用方面完全不用担心，也十分符合该车的定位。内饰方面其实没什么大的变化，符合大众一贯的设计，讲究的是实用，这也是大众多年对国内消费者洞察得出的设计之道。后视镜电动折叠、三区自动空调、定速巡航、自动大灯等实用配置应有尽有。

       动力方面，有两套动力组成系统，分别是1.4T与2.0T两款发动机。而2.0T的车型就有2种动力参数，最大功率分别是186马力和220马力，最大扭矩能达到的分别是320牛?米和350牛?米，变速箱也分为两种，6挡和7挡双离合变速箱。其实更吸引消费者的一点是百公里综合油耗仅6.8L,这一点十分受用。

       最后说到价格方面，不得不说为了销量真的挺狠的，官方指导价21.88万元-31.18万元，而现在在有的地区优惠力度十分大，低配车型裸车价甚至已经低到了15.8万元左右，不到18万就可以买一辆中型车的标杆车型回家，毫无疑问很大程度上提升了该车的性价比和市场竞争力。因此途观L的销量一直不错也算是实至名归。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

看途观L这车的销量还蛮高的，是不是就代表这车也很不错？

       自从1984年德国品牌大众进入国内市场，之后每一年的汽车市场都少不了大众的耀眼光芒。当我还是个懵懂的孩子的时候，看着满大街的大众汽车，甚至以为大众是"国产车"。除了进入国内的第一台车桑塔纳，大众在国内还有着众多拥有高销量车型，捷达、朗逸、宝来等等车型在马路上随处可见，那么除了轿车车型，大众的SUV也有热销车型，那就是途观L。

       大众途观2010年进入国内市场，至今为止它的总销量早已突破百万大关，随着竞争对手的不断更新更替，大众途观也是愈发成熟，并且仍旧经常霸占销量榜前列，那么途观L到底是有什么魔力能它这么受消费者青睐呢？

       现款途观L外观采用家族最新设计语言，标志性的横条镀铬贯穿前脸并衔接两侧LED大灯，大众标志性的一体式前脸设计。大灯内部造型和前脸气势与老大哥途昂相差无几，能够"花小钱装大13"的心态或许是国人愿意选择途观L的原因之一。整车前脸营造出一副看尽世态良言，沉稳大气的强大气场。

       途观L车身尺寸4712*1839*1673mm，旗舰版车型的车身尺寸数据更大，轴距均为2791mm。作为一台中型SUV，内部空间当然是足够宽敞，但后排座椅倾角太小，乘坐感受上有些美中不足，并不影响整体乘坐质感。值得一提的是途观L的380TSI四驱车型为7座版本，在空间上进一步得到提升。

       途观L车身侧面线条感十足，用精简平直的腰线勾勒出极具视觉动感的车身轮廓，在R-Line套件加持下，单调的车身颇具一丝运动气息。车身尾部同样极具品牌辨识度，棱面立体造型的LED尾灯极具设计美感，智能电动尾门具有延时关闭和记忆功能，在人性化设计上大众还是有所研究的。

       途观L车内有着一股浓浓的大众味，虽然不能给你极致奢华，但用料做工和配置上也能将你征服。内嵌式中控大屏虽然有些不上档次，但触控手感和灵敏度都很不错，内置GPS导航、蓝牙车载电话、Carplay、Carlife、语音识别控制等功能。真皮包裹平底多功能方向盘手感舒适，并多处采用镀铬装饰点缀，让单调乏味的车舱增添一丝色彩。大部分能够触及到的地方均为软质材料覆盖，车舱质感算不上好的同事你也说不出哪块地方差。

       大众途观L搭载1.4T和2.0T两台涡轮增压发动机，拥有3种不同动力调校，均匹配7速湿式双离合变速箱。

       280TSI车型搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛米。

       330TSI车型搭载低功2.0T涡轮增压发动机，最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛米。

       380TSI车型搭载高功2.0T涡轮增压发动机，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛米。

       在动力数据上途观L既有着同级别车型的中等水平，且又有更多利于消费者选择的多元化。在驾驶330TSI车型时，油门调校比较灵敏，动力响应也非常及时，且油门踏板轻盈，不小心踩重了还会有窜出去的感觉。中后段动力爆发也足够强劲，超车上高速行驶都有着足够的信心。

       且大众的DSG双离合变速箱的调教也更加成熟了，在行驶过程中换挡的顿挫感几乎感觉不到，与第三代EA888发动机的匹配程度几近完美。

       车舱静谧性上也有着不错的表现，高速保持120码开着音乐也能够与朋友正常聊天。底盘调教偏舒适，有着SUV厚重的整体感，韧性不错，但高速通过颠簸路段会不太舒服，弹簧的回弹缺少一种高级感，显得比较拖沓。转向有一定虚位，转向手感非常轻盈，过弯会有一定侧倾，驾驶起来还算比较容易上手。

       大众最为擅长的就是用最精简的设计打造出你们能够接受并从中品味出高级感的产品，从轿车到SUV都是这种感觉。虽然感觉途观L?22.18-31.18万的指导价比较牵强尴尬，但这似乎并不能够阻止消费者对大众的爱意。

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买途观l我特别后悔?详解途观l的致命缺点

       看途观L这车的销量还蛮高的，是就代表这车也很不错，中国人喜爱SUV车系，不外乎是小汽车所不具备的内部空间，不论是日常代步出行或是全家出游，大容量的便利性是非常明显的。而途观作为一款紧凑SUV汽车，在驾驶感受上有不占优势的。在SUV销售市场热火朝天的前行时，大家上线了大众途观L，补齐了SUV商品编码序列，从大众途观、大众途观L到大众途昂，构成了从紧凑、中小型、大中型的全覆盖。

       单说大众途观L，大众途观L不单单是大众途观的加长罢了，在提高了车身长度以外，不管是外表或是车内饰，都做了更新，特别是驱动力层面，使用了1.8T与2.0T二种配备，更符合中小型SUV定位。在高配车型上，并没有“代表性”搭配的适时四驱系统，反而是选用的是“色香味俱全”的全时四驱。

       全时四驱在行驶稳定性方面的优势显而易见，并且在日常乘驾的舒适度上，也是有着更加好的体验感受，对一款家庭用中小型SUV型号而言，这也是十分合乎市场需求作法。大众途观L源自大众，新汽车发布搭载了1.8T（330TSI）与2.0T（380TSI）2款发动机共7款车，市场价区段为22.38万到35.98万余元。上汽汽车大众全新途观L是该款大众途观的更新换代车系，与国际版全新升级Tiguan同是根据大家MQB服务平台打造出。

       外观设计上，大众途观L保持着与国际版规范Tiguan车型相近的设计方案，整体设计简洁明了，对比规范汽车轴距车系增强了一些不锈钢饰件，与此同时C柱造型设计有所改变。大众途观L其尺寸分别是4712/1839/1673mm，汽车轴距达2791mm 。在被动安全上，全新途观L标准配置了ESP车辆稳定系统、前座侧面安全气囊，高配的致尊旗舰型车系将拥有预撞击安全防护系统软件、膝部气囊、车道保持辅助系统软件、360度停车影象及其HUD抬头显示系统。

       尽管suv的销售量榜素来是独立车辆的天地，但夹在国产suv中的有一款商品可谓是suv中的长青树，那便是大家途观了。撇开价钱级别不一样的国产suv不用说，途观在同档次里有一个强悍的竞争者，那便是别克昂科威。为了更好地提升竞争能力，与此同时能更快的融入我国市场，破旧立新就难以避免了。而加长车型素来是合资suv文化整合的一大特点，为了更好地达到我们中国人针对规格和区域的要求，途观一样不除外，发布了途观L车型。

       新车发布后每个汽车网站都是会对新汽车做测评，但由于出行时间较短及其主观性领域的评价，通常许多难题难以及时处理，而每日与自身自己的爱车相处的车主则对自身的“恋人”了然于胸，更清晰途观l的致命性优势与劣势，下边让我们将去除外型车内饰等大家套娃设计风格评价，看一下适用型等买了途观l的体会及评价，看一下车主是怎么讲的。

       许多车主最主要是注重的无外乎便是喜爱德系知名品牌，次之呢是由于身旁选购途观的小伙伴许多，用户评价非常好；此外也注重途观的高汽车保值率，未来卖二手车的情况下不容易亏过多；最终是因为工作中必须，常常在实时路况一般的路面行车，对越野车特性有一定需要的，2.0T驱动力好，四驱繁杂实时路况适应能力强。

       操纵性评价：4.57分（操纵好/一二挡抖动显著）

       做为一款SUV车型，4.57分的操纵考试成绩算不上低了，车主或是非常认同它的操作主要表现。开过途观L的朋友也一样夸奖了它的“动作迅速”，开起_挺灵便的，_有被块状身型给连累。总体来说，汽车底盘及其操纵等领域都给车主了很好的印象，变速箱在升挡时平稳性让人印象深入。有时候变速箱在降挡的时候会有一些闯动，但还不会危害到舒适度。除此之外，以这新款车的现实感受看来，变速箱在换档速率和传输高效率层面都是非常好的主要表现。

       途观L驱动力评价：4.58分（驱动力贴心/发展有一些不够）

       途观现阶段武器装备有2.0T大功率和低输出功率汽车发动机，此外停工再售的还有1.8T汽车发动机。就算是略微新手入门的1.8T车型，它的能源水准早已非常出色了，因此途观l买完的人评价对驱动力主要表现也不会有哪些很大的埋怨，4.58分的成果便是个满足的评价。

       现阶段在售的2.0T汽车发动机驱动力很大，推动4.7米的车体没什么工作压力。而有关双离合器变速箱，新汽车时这个双离合器变速箱在慢速状况降低挡会出现稍许的闯炫酷，但是由于大家安全驾驶里程数的升高，这类闯动的觉得越来越轻度了许多，驱动力充足运行也很畅顺。

       途观L耗油量评价：4.3一分（49%车主十分令人满意）

       尽管成绩不高，但从途观l买完的人评价的用户评价看来，大伙儿对途观L的耗油主要表现都感觉合乎预估。终究是一台中小型SUV，心中有数毫无疑问不可能太低。从大家以前的评测看来，1.8T和2.0T车型的耗油量考试成绩差别非常大。但在车主之中，这一差别就很不显著了，耗油量的确和所有人的安全驾驶设计风格有很大关联了。因此假如在乎耗油量，除开选一台耗油量考试成绩更低的车型外，培养省油的驾车习惯性一样很重要。

       途观L性价比评价：4.17分（43%车主觉得性价比很低）

       这也是途观L评分最少的另一项，能够看得出，仅有非常少的一部分车主觉得途观L的性价比高，最让生产厂家难堪的应该是绝大多数车主都只提供了一分，觉得它的性价比不可以更低了。实际上途观L的价钱和配备并_有太吓人，许多车主感觉性价比低，我认为关键是由于途观L发售前期，买车大多数必须强制性加装饰设计，再加上该笔算不上低的花费可就会让人尤其难受了。但是现在的SUV销售市场战绩猛烈，因此途观L的抬价个人行为当然没什么自信，如今市面上，途观L乃至早已修复现钱特惠了。

       品质稳定性评价（变速箱异常响声和抖动难题非常广泛）

       截止到2017年12月31日，共收到2017款上海大众途观L举报94宗，举报销售量比约为百分之零点5，远小于2016年中国新能源客车销售市场百分之零点15.9的平均值。在其中，涉及到产品质量问题的举报有70宗，共包括143个常见故障点。在这种常见故障点到，涉及到变速箱及其车体配件及家用电器难题的举报比例相比很大。

       依据多名车主意见反馈，2017款上海大众途观L的变速箱异常响声和抖动难题非常广泛，因此才拥有买途观l我尤其后悔莫及的感慨。在稳定性调研中，得出令人满意及其一般的车主超出5成。整体看来，发售近一年的_间里，2017款上海大众途观L在品质用户评价领域的主要表现相对稳定。

       从车主的用户评价体现看来，现阶段它最高的不足之处取决于车内饰（上千年没变的设计风格）和性价比，车内饰的劣势短期内内都难以扭曲，途观L在这些方面难以玩得过这些追求完美时尚潮流设计风格的敌人。对于性价比，在市场竞争激烈的SUV销售市场，霸者也需要低着头，如今途观L早已发生一定的折扣力度了，因而它的性价比也会逐渐提高。

       而从另一个层面看来，车主调侃性价比也是合情合理的，国内后的途观非常减配了很多东西，配备确实是令人调侃的。除此之外噪声变大点，悬架偏硬，坐椅舒适感的提高室内空间也挺大的。

       百万购车补贴

       好了，关于“途观l缺点多为什么销量好”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“途观l缺点多为什么销量好”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。