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为什么都说迈腾比帕萨特高档_为什么都说迈腾比帕萨特高档呢
zmhk 2024-09-08 人已围观
简介为什么都说迈腾比帕萨特高档_为什么都说迈腾比帕萨特高档呢 对于为什么都说迈腾比帕萨特高档的问题,我有一些经验和见解,同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。1.帕萨特和迈腾谁上档次2.迈腾为什么比帕萨特好3.询问下,迈腾
对于为什么都说迈腾比帕萨特高档的问题,我有一些经验和见解,同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。
1.帕萨特和迈腾谁上档次
2.迈腾为什么比帕萨特好
3.询问下,迈腾是不是在大家眼里比帕萨特级别高
4.迈腾和帕萨特哪个高档
5.想买大众中型车,帕萨特和迈腾哪个好?
帕萨特和迈腾谁上档次
太平洋汽车网帕萨特和迈腾:迈腾指导售价区间为18.99-31.69万,帕萨特的指导售价区间在18.99-30.39万,两者基本没有差别,故并没有档次上的区别。外观设计方面:帕萨特宜商宜家;迈腾运动感强
两车都是走大气沉稳风格的,帕萨特加入了多处年轻化的设计,使其看上去更具精气神,迈腾则偏向运动风,同样适合不同年龄阶层的消费者审美观。
从审美的角度来看,大众品牌全新的家族式前后造型元素在迈腾上得到全面运用,而帕萨特虽然经过中期改款,可看出是在原有车型上的小幅修改,虽然前脸造型也具有一些新的家族式特征,但在车尾就没有更多的改变了。
内饰对比:帕萨特时尚精致;迈腾简洁大方
迈腾内饰整体氛围年轻时尚许多,中控台全部由软质搪塑工艺材料覆盖,做工水平出众。帕萨特是典型的大众风格,采用大量平直线条,无形中拓宽了车内空间。两车内饰的实际效果:迈腾更年轻和时尚些,帕萨特透着一股的经典气息。
配置对比:迈腾内饰更显时尚;帕萨特配置丰富
配置方面:两车均配备多功能方向盘、真皮座椅、双温区自动空调、后排独立空调、后排220V电源、老板键、中央手套箱带冷藏功能、MIB多媒体娱乐导航系统等。
但在同价位的前提下,帕萨特比迈腾多出后排座椅加热、前排座椅通风功能、后排中央扶手带储物槽以及后排移动办公商务桌板等配置,更好地满足了商务人士需求。迈腾则配备了尺寸更大的中控屏,木纹饰板的加入也彰显出精致感,但总体来说帕萨特配置更加丰富,更注重乘坐体验。
动力:两车动力系统相同
两车都搭载了1.4TL4+7速双离合变速箱、20TL4+7速双离合变速箱的动力总成,最大功率为162kW(220Ps)/4500-62050rpm,峰值扭矩达到350Nm/1850-3000rpm。在实际驾驶过程中,帕萨特的隔音做的非常好,而迈腾在速度加快时能明显感觉到噪音过大。从整体来看,帕萨特的驾驶感受更出色些。
(图/文/摄:太平洋汽车网黎彩英)
迈腾为什么比帕萨特好
迈腾和帕萨特在整体产品力表现方面相差不大,迈腾只是在细节设计和动态表现方面稍有领先,相比较而言性价比会更高一些。迈腾和帕萨特一个来自于一汽大众,一个来自于上汽大众,它们体内都流淌着属于大众的血液,也在同一细分领域进行厮杀。但是迈腾在2016年换用MQB平台完成了一次蜕变,让车型有着巨大产品力的提升。相对于帕萨特,迈腾在技术和空间方面都完成了超越,一时间让它在市场中风头无两。
从2021年上半年的销量数据来看,迈腾和帕萨特之间还是有着非常明显的差距,其中迈腾的上半年销量数据为77,918台,而帕萨特的销量数据仅为41,887台,看来大众帕萨特在中保研碰撞测试的影响还未消散。因此大众迈腾相比大众帕萨特更值得消费者考虑。
车型介绍:
帕萨特内饰还是大众风格,空调出风口则采用贯穿式设计,全景天窗和辉昂上的是同款,8向电动调节的打孔真皮座椅带电加热通风与按摩功能。配备的10.2英寸全液晶仪表可在三种不同模式间进行个性化切换。辅助系统方面配备自适应大灯、盲点监测、自适应巡航、车道保持系统、倒车紧急刹车、预防式乘员保护系统、全景影像等。
全新迈腾集成了大众最先进的科技,并且将更高级别车型的配置引入其中,不仅继承了大众轿车一贯优异的操控和安全性能,舒适性也提升到了更高级别。迈腾采用了德国大众最纯正、最新的B级车技术平台。拥有包括驾驶与副驾驶全尺寸气囊、前座椅双侧气囊、后侧安全气囊、前后贯通式头部双气帘等最多8个安全气囊的配置。
询问下,迈腾是不是在大家眼里比帕萨特级别高
帕萨特不如迈腾的原因介绍如下:
1、介绍一:其实两车是同一款车,因为大众在国内有两家合资车企,分别是一汽大众和上汽大众,在国外同一款车给一汽大众生产时叫迈腾,给上汽大众生产时叫帕萨特,所以两车底子相同只是外观稍有不同而已。
2、介绍二:新迈腾已经用上了大众最新的造车平台MQB平台,而帕萨特还是用的PQ46旧平台,汽车的平台相当于汽车的基础,车企会把最好的技术用在新平台上,所以新平台在安全性、舒适性、经济性等各方面都要优于旧平台。
迈腾和帕萨特哪个高档
就目前来看,事实的确如此。
原本国产帕萨特和迈腾在国外都叫帕萨特,实际就是一款车。只是在国内大众有两家企业要分羹,一汽大众和上海大众,帕萨特的名字很早上海大众就用了,一汽大众只能另取名字。
早期上海大众国产的帕萨特是B5代,后来的改款领驭可以算作是B5.5代。和B5.5领驭同期的一汽大众生产的迈腾是实际是国外的B6代帕萨特。因为有代差,所以由此国人就认为迈腾比帕特高一级。
但是从第七代帕萨特开始,虽然这一代南北大众几乎同期国产,但这同一款车也有区别了。
拿国产B7代来说,国产迈腾用料、细节等基本遵循欧版帕萨特的严谨设计。而国产帕萨特其实继承的是美版帕萨特,用料、细节等相较于欧版都有缩水。外形设计两车也不同,但是起码在大面上国产的迈腾和帕萨特是完全一样的,已经是平起平坐了。
现在,国产迈腾已经换代为全新的B8代了,而国产帕萨特的根——美版帕萨特只是改款,并没换代,勉强可以称为B7.5代。所以现款国产迈腾和帕萨特实际还是有代差的。
想买大众中型车,帕萨特和迈腾哪个好?
当然迈腾更高档一点。新迈腾将配备全液晶仪表盘,新迈腾可以显示多种信息。此外,新迈腾还将配备包括全新娱乐信息系统、多功能方向盘和抬头显示器在内的多项配置。至于新迈腾的动力系统,新迈腾将提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI发动机供消费者选择。-新迈腾根据之前报道的信息,新迈腾的1.8TSI和2.0TSI为第三代EA888发动机,新迈腾的最大输出功率分别为179马力和220马力。相比现款车型,大全新迈腾增加了19HP和20HP。迈腾会比帕萨特更高档:1。新迈腾的外观更加年轻漂亮,延续了欧版第八代帕萨特的整体设计风格。新车采用全新家族式前脸设计,大灯线条更强;2.尾部方面,新车配备了LED光源尾灯,排气也采用了两侧两个扁平出风口的设计。全新迈腾全系标配LED尾灯、8探头驻车雷达、自动启停、一键启动、带制冷功能的手套箱、前后穿透式侧气帘、车身稳定系统、电子手刹等舒适安全配置;3.新车轴距进一步加长,所以新迈腾的后排腿部空间非常宽敞。中央地板加高,后排不适合三人长时间乘坐;4.动力系统方面,国产全新迈腾将提供EA211系列1.4TSI和第三代EA888系列1.8TSI/2.0TSI三款发动机供消费者选择。三款发动机的最大输出功率分别为150马力、180马力和220马力。后两款发动机的输出功率相比现款有所增加。官方指导价18.99-31.69万元,诚意不错。迈腾比帕萨特更高档,18款大众迈腾上市。流线改变,高贵的内饰设计,内部空间设计,发动机改变,动力提升,油耗节能设计。外观方面,新迈腾的造型与现款车型如出一辙。增加了新的罗马吉红色车身颜色。领先/豪华型配备17寸轮圈,尊贵/旗舰型配备18寸轮圈。豪华型及以上配置智能感应雨刷和无钥匙进入,后备箱通过脚步感应启动。尊贵型及以上车型还配备了LED高位大灯和电动尾门功能。
想买大众中型车,帕萨特和迈腾哪个好?大众旗下的迈腾和帕萨特,都是在国内销量和知名度数一数二的中型车,从上一代两款几乎一致的车型设计,发展到了如今的属于各自的风格,迈腾依旧延续着德系的原汁原味,而帕萨特偏向美系车型的设计原则。
大众迈腾依旧是采用了大众最新家族化造型设计。
整体强调极简和扁平化,细节之处还有大量的线条勾勒,以突出运动风格,这也是目前主流车型的设计方向,不仅能很好地传承了大众设计元素,还能适应更多年龄段人群。这也难怪迈腾一推出的时候,市场销量非常火爆。
与迈腾偏运动化不一样的是,帕萨特走的依旧是沉稳商务风。
整车尺寸相比迈腾有了不少的增长,同时更大面积的中网以及更复杂的保险杆设计,进一步突出了“大气豪华”的整车气质。有意思的是,在车尾标志下方一字排开的帕萨特字母,正是源自百万豪车辉昂的设计,放在5米长的帕萨特也显得毫无违和感。
内饰方面
迈腾和帕萨特都采用了大众“T”字的中控设计,乍一看两者长得一模一样,但其实在细节采用了不一样的设计,就像迈腾的空调出风口为贯穿式设计,增加了视觉拉伸效果,而且在空调中间还加入了钟表设计。
相比之下,帕萨特与外观相呼应,更有商务行政的味道,整体设计更加中庸,同时刻意降低了车内颜色,有效地营造内饰高档豪华感,同时增加大量装饰点缀,增添了不少豪华感。
总结:
可以看得出来,两者的动力、传动系统完全一致,甚至不少核心配件还能通用,价格相差也不大,但大众在两车上采用了不少区别的设计,迈腾更像是休闲正装,虽然少了笔挺的站姿,但多了一些活力;而帕萨特则有些像传统意义上的正统商务装,不苟言笑,腰板笔直,但多了一些稳重。
好了,今天关于“为什么都说迈腾比帕萨特高档”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“为什么都说迈腾比帕萨特高档”有更全面的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。