五十铃四驱皮卡_五十铃四驱皮卡车柴油版

五十铃四驱皮卡_五十铃四驱皮卡车柴油版

       在这个数字化的时代，五十铃四驱皮卡的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于五十铃四驱皮卡的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。

1.五十铃皮卡四驱加几号柴油

2.五十铃越野车18.18万起，360牛米柴油机，四驱车型搭后桥差速锁

3.国六排放的五十铃皮卡房车，30多万配2.5T+分时四驱，超酷

4.柴油四驱皮卡车大全

5.单排升顶四驱配爱信6AT变速箱！齐星星浩D-max皮卡房车评测

五十铃皮卡四驱加几号柴油

       五十铃皮卡四驱加注的柴油是号码为10号或者以上的柴油。五十铃皮卡四驱需要更高的动力输出来应对各种路况和工作环境。10号或者以上的柴油具有更高的能量密度，可以提供更大的动力输出。高号柴油在燃烧过程中可以实现更完全的燃烧，减少尾气排放和污染物产生。高号柴油通常具有更好的润滑性能和清洁性能，可以保护发动机部件并延长使用寿命。

五十铃越野车18.18万起，360牛米柴油机，四驱车型搭后桥差速锁

       五十铃一直以来给人的印象就是生产商用的皮卡车型，但在今年他们国内市场的首款SUV车型：mu-X正式推出并上市，在上市初期，这款车的四驱版车型就被厂家冠以硬派越野车型的名号，那么它的四驱系统真的如厂家说的那么强大吗？?

       江西五十铃mu-X车型采用两款发动机，2.5T柴油发动机和3.0T柴油发动机，共计七款车型，其中5款四驱车型。

       无论是柴油发动机车型还是汽油发动机车型，均采用了分时四驱结构，前后轴为开放式差速器，有后驱（2H）、高速四驱（4H）、低速四驱(4L)三种四驱模式，其中低速四驱可将扭矩放大2.48倍，让车辆获得更强大的攀爬与脱困能力。

       此外，除了最低配车型外，其余四驱版车型全部都有车身稳定系统，而此次我们测试的使用的是相对主销的3.0T四驱版车型。

三组开放式滑轮组测试

       由于厂家对这款车的定位就是偏向于硬派的越野SUV，而且车辆的电子辅助系统以及分时四驱系统都让我们对这款车的四驱系统抱有很大希望，因此对这套系统的测试我们直接给它上难度最高的：三组开放式滑轮组。

优点：四驱系统表现很不错，并且可以在100km/h以下可以切换高速、低速四驱。

缺点：前期对打滑车轮的制动比较慢。

总结：

五十铃mu-X的四驱系统从测试表现来看还是很不错的，至少在这个价位的车型中，这套四驱系统的表现符合厂家的表述。此外这款车的离地间隙为225mm，不是极端恶劣的情况基本都能应付，体现出硬派SUV的优势。

以上内容参考汽车之家-玩转四驱（33）江西五十铃四驱系统解读

国六排放的五十铃皮卡房车，30多万配2.5T+分时四驱，超酷

       五十铃作为日本老牌的汽车厂商，在皮卡等商用车领域一直有着非常不错的口碑。其实其在SUV领域也有不错的产品，比如五十铃旗下的硬派SUV-牧游侠。

       牧游侠是五十铃旗下的中型SUV，其底盘结构源于皮卡车型D-MAX，所以这是一款货真价实的可以带你去更远地方，征服更复杂路面的硬派SUV。由于是采用了非承载式车身，前悬挂为螺旋弹簧双叉臂结构，后悬挂为五连杆整体桥式非独立悬挂，使得牧游侠在面对崎岖路况的时候，可以更加游刃有余，保障车身拥有足够的刚性，这也是作为硬派越野车最基本素质。

       牧游侠的车身长宽高为：4830*1860*1830mm，轴距为：2845mm，在尺寸方面与丰田的普拉多基本相当，所以在马路上绝对是一个“大家伙”，并且还提供了5座和7座布局选择，满足更多人的需求。在外观设计方面，牧游侠对得起其硬派SUV的定位，非常硬朗结实，前脸中网镀铬饰条的加入，也提升了一定的精致感。

       内饰设计上，牧游侠尽管不如同级别的城市SUV那么精致，但是放在硬派越野车里面，还是值得肯定的。横向的布局简洁好用，中高配车型上搭载了8英寸的中控屏幕，支持CarPlay和CarLife。

       作为硬派越野车，在越野硬件方面，牧游侠自然是很全面的。首先在动力系统方面，2020款的牧游侠全系均搭载了五十铃当家的1.9T柴油发动机，最大马力163匹，最大扭矩360牛米，匹配6AT变速箱，柴油发动机的低扭优势在越野时是非常重要的。

       牧游侠的四驱版本搭载的是分时四驱系统，并且还拥有后桥差速锁，在中控区域还有四驱的切换旋钮，加上225mm的最小离地间隙，在整体越野硬件方面，牧游侠都是对的起其售价的，并且改装潜力也非常大。

       目前在售的2020款牧游侠均满足国6排放标准，售价区间为：18.18万至23.58万元，其中四驱版车型入门价格为：21.28万元，3.0T的柴油机由于排放的问题，并未出现在2020款车型中，稍显遗憾。不过能够以不到20万买一款老牌合资品牌的硬派中型SUV，性价比还是足够的。当然对于有越野需求的朋友来说，选择四驱车型是很有必要的。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

柴油四驱皮卡车大全

       Hello，大家好！

       说到越野房车，不少人印象中首先出现的就是那些基于进口重卡打造的豪华房车，先不说它实际使用怎么样，动辄几百万甚至千万的售价也不是一般人能消费得起。不过，今天要给大家介绍的这款基于五十铃铃拓皮卡打造的越野房车，似乎就要更加实际一些，另外它的外观真的是酷劲儿十足，一起来看看吧~

       看到这款房车的第一眼，就让我眼前一亮，不同于常见的那些皮卡房车或是白或是灰的配色，水泥灰的配色再加上一层磨砂质感，让整车看起来十分年轻、运动，很有种性能车范儿。

       整车的外观造型和常见的皮卡房车也不太相同，最明显的就是驾驶室上方的额头，鲨鱼式的造型设计看起来十分具有攻击性，两侧点缀的彩色装置看起来也是像极了鲨鱼腮，和车头下方的雾灯装饰形成了不错的呼应。

       另外有一点不知道大家注意没有，这款皮卡底盘虽然叫做“铃拓”，但整个前脸造型基本上和改款前的D-max保持一致，真的很难区分。

       在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为5850*2120*3020mm，和主流皮卡房车保持相当，满足C本蓝牌驾驶。

       动力方面，搭载的是一台2.5T柴油发动机，最大功率95kW，最大扭矩320N·m，匹配一部6AT变速箱，满足国六排放，这样的动力数据看起来并不是强悍，但应对日常自驾、穿越还是比较得心应手的，并且这款车还搭载了一套电控分时四驱系统，可以实现高速两驱、高速四驱以及低速四驱间切换，如果再想硬核一点，还可以给后桥选装一把差速器锁，提升脱困能力。

       接下来咱们就到车内看看这款外观硬核的内部是啥样的？进入车厢时可以看到，这款房车的车厢门采用的一个在欧式拖挂上比较常见的分体式车门，上下可分层开启，提升了日常使用的便利性和多功能性。

       进入车厢内部，由于整车采用的是双排驾驶室的设计，为此生活区的空间并不是很大，只能说是刚刚够用，但优点是家具的做工以及配色看起来十分有质感，进口板材加上PP覆膜也让车内没有异味儿，更环保。

       驾驶室顶部是一张大尺寸双人床，长宽达到了2000*2000mm，可以轻松睡下2大1小三口人，如果觉得内侧头部空间太压抑，还可以把顶部升起，增加内部空间。

       位于床板的外侧还设有一个可掀起的翻板，打开就可以从这里直接进入驾驶室，或者从驾驶室里拿取物品，需要注意的是双排驾驶室的皮卡房车，行驶中后排是不可以乘坐的哟~

       车厢中部的会客休息区采用的是一组双人对坐沙发，尺寸挺大，能够满足一家四口人在这里休闲，内侧还提供了12V电源插口，便于为移动设备充电，夜晚休息的时候也可以把餐桌降低，把这里变成一张沙发床。

       车厢尾部是车内的厨卫区域，先来看看卫生间，内部的空间挺大，深色的墙体也是质感十足，看起来挺显档次，卫生间里提供了洗手池、盒式马桶、梳妆镜等常规设备。

       车尾部的厨房区域相对来说就要常规一些，电磁炉、洗菜池、冰箱等基础设施也是一应俱全，不过还是要给车内家具细节上的处理点个赞，就连厨房这种未来使用中满是油烟、汤汤水水的地方，也显得挺高级，真是用心了~

       水电方面，这款房车提供了142L净水箱和40L灰水箱以及500Ah电池、3000W逆变器、350W太阳能板、特莱尔顶置空调、埃贝赫燃油加热系统、特鲁玛14L热水器等设备，对于2-3人的出行是足够的。

       总的来说，这款寻星五十铃铃拓房车给我留下印象最深的就是它的外观设计，酷劲儿十足，非常适合年轻人，还有就是它的内饰非常精致豪华，和我们常见的居家风是两种不同的调调，另外就是这款车底盘盘部分，具有不错的越野能力，能够带着你穿越各种路线，而这款房车目前售价是36.88万元（根据配置不同，价格会有出入），大家觉得怎么样呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

单排升顶四驱配爱信6AT变速箱！齐星星浩D-max皮卡房车评测

       皮卡政策出台后，皮卡限行、报废放宽，部分地区还实施了皮卡提升政策。越来越多的用户逐渐接受了这种多功能车(能拉货、能载人)，一些改装爱好者选择了柴油四驱皮卡作为改装对象，也有人改装成房车，柴油四驱皮卡也适合越野。今天我们就来介绍一下柴油四驱皮卡的全集，看看你能不能在5万元以下买到。

       柴油四驱皮卡收藏

       江铃宝典报价:7.88-10.53万元

       庆铃五十铃TF皮卡报价:8.98-29.36万元

       SAIC大通T60皮卡指导价:8.38-21.38万元

       江西五十铃D-MAX皮卡售价:13.4-21.98万元

       长安城f70皮卡4S店报价:1038-1408万元

       江铃虎7皮卡官方参考价:9.14-17.63万元

       凌达咖啡TAGA皮卡价格:9.98-35.68万元

       长城冯军7皮卡厂家指导价:8.68-13.88万元

       SAIC大通T70皮卡报价:1198-2048万元

       江铃虎5皮卡指导价:9.68-13.38万元

       帅铃T8皮卡售价:9.98-13.48万元；黄海汽车N7皮卡售价:11.78-17.38万元

       东风日产瑞奇皮卡厂家指导价:7.98-15.28万元。

       帅铃T6皮卡价格:7.58-12.98万元

       福田兰德E3皮卡价格:7.78-124.800元

       总的来说，以上皮卡质量好，耐用，柴油四驱皮卡也很多，这里不一一列举。详情请点击(皮卡价格百科)。

       5万元以下能买柴油四驱皮卡吗？

       5万元以下的柴油四驱皮卡还是很难买到。一般5万元以下的柴油皮卡都是两轮驱动。四驱结构复杂，成本相对较高，而一些不知名的小品牌皮卡质量堪忧。当然也可以选择二手柴油四驱皮卡，可以去皮卡和二手车市场逛逛。但是二手皮卡也有很多缺点，尤其是那些卖二手皮卡比较急的，要引起重视。通常，这些皮卡有小问题和高维护成本。有的是淹车，有的是事故车，有的甚至是走私车。所以不建议选择5万以下的柴油四驱皮卡。

       百万购车补贴

       纵观国内外房车市场无论发展到什么程度，皮卡型房车都是户外探险旅行用户最喜欢的车型之一，往往皮卡房车配备有四驱系统，可以进行简单或者深度越野，有着良好的通过性。齐星房车一直深耕皮卡升顶房车领域，通过多年的积累，旗下的?D-MAX升顶房车俨然成了拳头产品，本次我们拍摄到了齐星2020最新款星浩D-MAX车型，目前这款车的市场指导价为42.8万元。

       2020款齐星星浩D-MAX房车最大的变化是基于最新国六版本江西五十铃D-MAX单排四驱皮卡改装，国六五十铃D-MAX采用ISUZU全新家族式前脸，整个车头造型与自家SUV—牧游侠如出一辙，更加乘用化，相比其他皮卡车型的粗犷，它要精致的太多了。此外还融入全新升级的LED大灯，强悍的外形之中也融合了一些细腻之感。D-MAX被改装成房车之后，在没有打开升顶机构的时候几乎有着和普通皮卡一样的通过性，因为它的高度仅为2.25米，甚至可以进入一些地下车库。从侧边看车身修长，颇为扁平。

       当我们把升顶机构完全打开之后，整体的观感就不一样了，显得饱满而协调。由于升降顶采用电控式设计，升起来或者降下来需要差不多30秒左右的时候才能完全到位。另外，在降下来的时候注意观察周围的环境，不要停在周围有树木的地方，不然容易被树枝树杈戳坏软质篷布。

       五十铃D-MAX配备的这套双六辐式铝合金轮毂要比之前的单六辐式轮毂好看，不仅使整车更加精致以外还更加运动了。整车匹配的是一款255/65R17轮胎，花纹较深，有着不错的地面附着力。

       车内采用纯黑色皮质搭配，质感比较高级，采用人体工程学设计座椅并配备主驾电动6向、副驾电动4向调节，再加上8寸彩色中控触摸屏，以及车内各种顺手的小储物格，整个内饰为车内乘客提供了相当不错的驾乘感受。安全配置方面，五十铃D-MAX全系标配双安全气囊和ABS+EBD+ESC，此外还有定速巡航系统、上坡辅助、陡坡缓降等辅助配置，大大提高行车安全性。而此次升级国六后还特别增加了360度全景影像，为车主在低速挪车时提供更直观更安全的驾车视角。

       由于房车厢体比皮卡后斗略宽，厂家为后视镜安装了一副“小耳朵”，虽然看起来并不大，实际驾驶当中还是很有帮助的，有效增大了后方的观察视野。

       五十铃D-MAX传动系统配备的是日本爱信6速手自一体变速箱，也是目前公认最为优良的6速自动变速箱，在这次动力升级中，五十铃也专门进行了针对性的调校优化，使D-MAX在行驶中换挡和加速更加细腻平顺。

       在手刹位置可以看到一个两驱切换四驱的圆形旋钮，对于用户经常在烂路或者是高原行走时，高速四驱模式对整车的行驶动态起着重要作用。

       拍摄过程中我们对这款车进行了简单的试驾，新款五十铃D-MAX升级国六之后，动力由原来的3.0T柴油发动机，改为1.9T?RZ4E劲蓝发动机，最高功率122kW，最大扭矩为365牛米。通过试驾最大的感觉就是动力要比之前3.0排量发动机有所削弱，起步会显得“肉”一些，不过驱动这款房车平稳行驶是没有问题的。这款车采用的是液压助力转向方向盘，转向还是挺灵活的，女性驾驶也完全没有问题。

       五十铃D-MAX发动机采用的是后置正时齿轮设计并用链条驱动，可以有效降低发动机传递到驾驶室内的噪音，对于一款不到20万的皮卡底盘来说已经相当不错了。另外，五十铃D-MAX前悬挂形式为双横臂形式，而后桥则是钢板弹簧形式，虽然舒适性稍显不足，不过承载能力是非常不错的，更何况是一款房车，需要携带的重物较多。这款车的自重为2.74吨，允许最大荷载约为400公斤。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“五十铃四驱皮卡”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“五十铃四驱皮卡”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。