凯雷德总统一号_凯雷德总统一号加长版报价

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       非常感谢大家对凯雷德总统一号问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

1.奥巴马的座驾凯迪拉克的资料

2.加长才是高档，正确理解汽车为何这么难？从加长剖析汽车认知怪像

3.男人的“越野梦”！美系SUV的四大神车，一个比一个霸气

4.玛莎拉蒂和凯迪拉克比，买哪个性价比更高？

5.论长度，这些车没怕过

6.凯迪拉克凯雷德助力系统故障有哪些

奥巴马的座驾凯迪拉克的资料

       奥巴马就职典礼的礼宾车是通用汽车旗下的2009款土星Vue双模混合动力车叫土星

       他的座驾是专门为总统打造的集坦克,卡车,轿车于一体的凯迪拉克DTS总统专车.

       最贵的车肯定是美国总统定制的专车

       如果你指的是量产车 也肯定不是DTS最贵

       DTS在美国只买4万多美圆 中国市场40多万

       国产的SLS就比DTS贵 CTS-V上市之后价格一定不菲

       而且还有

       凯雷德总统一号 198万

       帝威加长礼宾车 148万

       凯迪拉克XLR 152万

       奥巴马总统专车–2009款凯迪拉克DTS是由美国通用独家定造，有个别称“野兽(The Beast)”。作为奥巴马总统专车，2009款凯迪拉克DTS最大的特色就是安全，据说是目前为止最安全的四轮驱动陆地交通工具。奥巴马总统专车–2009款凯迪拉克DTS将拥有厚约20厘米的钢、铝、钛合金车厢，即使遭遇“恐怖分子”的火箭炮也能安然无恙。

       统专车–2009款凯迪拉克DTS采用19.5英寸八辐镀铬轮毂，比上一代布什专车的18寸轮毂还大了一圈，而且2009款凯迪拉克DTS轮胎是强化纤维的防暴轮胎。

       奥巴马总统专车–2009款凯迪拉克DTS也应奥巴马的要求，采用了更先进的排气过滤系统，尾部排气管也从上一代的四支改为了两支，在一定程度上响应了环保的理念。

        奥巴马将会乘坐这款总统专车–2009款凯迪拉克DTS，行驶过华盛顿宾夕法尼亚大街，并将向兴奋的美国民众挥手致意。但这款奥巴马总统专车–2009款凯迪拉克DTS最高时速仅为96km/h，毕竟由于增强其安全性，加厚车身，导致整车过重了。

加长才是高档，正确理解汽车为何这么难？从加长剖析汽车认知怪像

       是凯迪拉克凯雷德。是一款全尺寸豪华SUV，采用凯迪拉克世纪概念车Sixteen全新设计理念,集威武尊贵的外观, 精美豪华的内饰，强劲无匹的动力，和众多领先科技于一身，自诞生之日，就成为美国乃至世界豪华SUV的典范。

       凯迪拉克凯雷德，名字和其广告传达出来的品牌精神，Escalade：攀登者，助力攀越生命中的下一个巅峰。 2006年11月17日，上海通用宣布第三代凯迪拉克凯雷德在中国全面上市。

       车型设计

       1、威武、尊贵的外观设计 - 全尺寸威武车身；珠宝感设计前大灯；铬金属设计(车身侧面7层镀铬棱线) 。

       2、精美豪华内饰 - 多功能、电加热、电动调节豪华实木真皮方向盘；蓝色夜光指针和LED仪表盘；豪华真皮及木纹内饰；后排CD/DVD/mp3 娱乐系统；Bose 5.1声道10喇叭环绕立体声；可调节式油门刹车踏板；

       二段式双前座正面安全气囊；全部三排座椅侧面安全气帘，带有侧翻感应器；可加热制冷和十四向调节前排座椅；电动折叠第二排座椅；可折叠式第三排座椅。

       以上内容参考：百度百科-凯迪拉克凯雷德

男人的“越野梦”！美系SUV的四大神车，一个比一个霸气

       怎样诠释一辆车的豪华？关于这个问题，我想很多人都会认为那就是对一辆车进行加长，将加长进行到底！其实这也是一个被验证过无数次的方法，看上去很精明的德国人为我们多次以身试法，无论是最早的帕萨特B5，还是后来象征权力和身份的奥迪A6L，都在向我们宣扬加长是一种多么明智并且深入人心的做法，用极不协调的车身比例造型，去换取车内多出来的腿部空间，这在很多人看来是一个非常划算的交易。的确，加长之后，这些车型的销量就真的很高，无形之后就形成了一个“加长定律”，任何想要来到中国市场销售的海外车型，必须加长轴距才能拥有好的销量。

       现在，很多SUV都开始在加长的道路上奋勇向前，无论是途观L还是怎么看怎么奇怪的奥迪Q5 L都是SUV领域进行加长的标杆，为了车内看起来不痛不痒的空间提升，甚至可以放弃SUV车型本身就应该有的属性，这样的做法或许有些矛盾和违和，但是这也并不影响它们红红火火的销量，把一辆城市SUV加长这看上去很像一句病句的话语居然就这么实实在在的存在着。

       （配图为奥迪Q5L）

       （十多年前各种奇奇怪怪的加长车们）

        说到这里，喜欢加长的又何止是德系车？早年间就连脱胎于西亚特Toledo的奇瑞风云和富康988甚至夏利都有加长版车型推出，而且加长的方式也相当粗暴，直接将B柱进行加宽，这种粗暴的加长方式简单直接，根本没有考虑一丝一毫的车身美学设计和车辆动态受力情况，可想而知在那个中国 汽车 工业并不发达的年代里，加长就已经不由自主的和高档画上了等号，哪怕用多么不可思议的手段，也要实现加长的目的。

       千万不要以为这种简单粗暴的加长方式只会出现在十多年前（中国 汽车 工业技术水平还不发达的年代），在现在的平行进口车改装市场里，这种简单粗暴的加长方式比比皆是，各种加长的凯迪拉克凯雷德和领航员琳琅满目，冠以“皇家一号”、“总统一号”或者“陆军一号”的称呼，瞬间那种暴发户的范儿就提升了不少。

       如果你认为平行进口行业的神通广大仅限于SUV车型，那你真的是有点幼稚，因为这种简单粗暴的加长方式甚至已经蔓延到了MPV上，经过这种神之手魔改的MPV简直可以用丧心病狂来形容。

       如果说SUV车型的加长行为是为了追寻大空间所带来的空间舒适感，那我还可以稍微理解一下，但是对于原本就对空间营造非常彻底的豪华MPV车型，为何还要遭受这样的待遇我是真的表示不可理喻。

       这种在B柱的位置硬生生加长的改装方式，需要切开车身，然后加焊一段小作坊打造的加长车体，先不说加焊的焊点强度是不是可以和原厂焊装车间的焊枪相媲美，切开原厂车体这种行为本身就已经对车辆结构和车体强度进行了不可逆且无法弥补的伤害，大大降低车体强度，在发生碰撞的时候百分百会产生极大程度的形变和解体。一般坐在这种改装加长豪华车上的土豹子们貌似都不喜欢系安全带，伴随着脆弱车身的解体，土豹子们同样也会在空中划出一道弧线，无论是不是E-Ncap或者IIHS五星级碰撞成绩，经过这种魔改之后，实际碰撞成绩一律为负！

       哪怕不断地宣讲，这样硬生生，不考虑车体受力和焊接质量的加长就是在谋财害命，就算你讲破嗓子，依旧也会有很多人愿意为这样奇奇怪怪的车去慷慨解囊，因为在很多人眼里，只有所谓的乘坐舒适的大空间或者所谓的面子才是最重要的，至于是不是要用行车安全和牺牲整车的整体性和质量作为代价，他们根本不会去在乎这些在他们眼里吹毛求疵但是实际上却格外重要的东西。

       分不清主次，为了改装而改装，不仅牺牲了很多重要的东西去换取一些不痛不痒的提升，更多的是打造出了一些审美奇葩的异类，连MPV都能进行加长，试问一下还有什么是这些改装厂不能改的？至于改装工艺，那就更不用说了，上图中的这辆奔驰GLS中间加长的部分恨不得用肉眼都能看出不平整的地方，就更别说想要通过专业仪器的严格检测了。

       其实不光是各种野蛮生硬的加长现象在中国 汽车 市场很普遍，还有很多现象都在说明中国 汽车 消费氛围和文化环境要有很大很大的提升空间，那就是喜欢去炒所谓的情怀和什么品牌力。我个人认为这也是一个极为显著的问题，让我们再把话题拉回平行进口车市场，平行进口市场里的销量领头羊—丰田霸道，丰田霸道本身的定位其实就是皮实耐用的工具，特别是低配的TX车型，但是因为品牌和车型影响力的关系，一辆最低配，甚至连铝合金轮圈和雾灯都没有的霸道2700 TX都要卖到40多万，除了所谓的情怀和品牌，这辆车哪里值这么多钱呢？

       车就是车，不知道为什么偏偏喜欢和什么所谓的情怀牵扯到一起去成为提升价钱的资本，什么是情怀？

       我觉得深层次的理解一定是要有很强的影响力并且 历史 格外悠久才能配的上情怀二字，丰田霸道仅仅就是因为在中国销售的时间长了一点，就被冠以所谓的情怀，还妄加炒作，这样的思想真的只会凸显我们没有 汽车 文化的积累和沉淀。

       另外，对于车辆本身的定位和意义，在国内 汽车 市场中也是有很大的误区，特别是平行进口车市场里，因为是平行进口车，所以车辆基本都缺少厂商官方角度的宣传，经销商说它是什么，那它就是什么，再加上购买这些平行进口车的土豹子们根本就不会静下心来去研究，自认为自己是购买高档车型的尊贵顾客，其实自己就是被经销商忽悠的最惨的那一个。

       就拿平行进口市场里非常常见的奔驰Metris来说，奔驰Metris本身就定为商用。这辆车在欧美本来就是商店店主或者特殊工程部门用来拉货和拉设备的工具车，所以它配置很低，反倒通过平行进口市场来到国内之后，就因为车头一个大大的奔驰车标，自己的定位和身价都水涨船高，被商家以高价定位成豪华MPV。原车配置不够不要紧，商家给你改啊，各种违和山寨的低级改装都可以改出来，只为了给你突出那种所谓的豪华感，那些购买奔驰Metris的车主其实就是坐在一辆在国外用来拉货的小货车里，动辄五六十万的价格其实都是用来购买那些廉价的低级改装，其实这就是吃了不懂 汽车 文化内涵的亏。

       总结：

        其实无论是各种方式的加长，炒情怀卖高价还是搞不清楚车辆本身的定位和理念，这都是 汽车 文化理解不深刻的表现，我们口口声声的说要让我们国家变成 汽车 强国而不是 汽车 大国，但是怎样去实现呢？这个问题其实是非常值得思考的，我也坚信一点，我们的 汽车 消费观什么时候开始正确，我们不再去过分的炒作一些作为的热点，我们的 汽车 销售方也不会再去用一些浅显的噱头去推销产品和吸引顾客，让 汽车 消费回归到 汽车 本身，只有这样，我们才会离 汽车 强国这个目标越来越近吧。

玛莎拉蒂和凯迪拉克比，买哪个性价比更高？

       最能代表美系的四大越野车！乔治巴顿排第一，另外三台你都听说过

       相信每个男人，都拒绝不了越野车，就像拒绝不了女神一样，像美国这样地广人稀的国家，在这片广阔的土地上，越野爱好者可以自由的奔驰，小编今天就来盘点一下美系的硬派越野车，看看那些非常牛的硬派越野车究竟是什么模样？其中哪一款是你的菜？

       男人的“越野梦”！美系SUV的四大神车，一个比一个霸气

       1.乔治巴顿?战车

       官方售价：?368.00-378.00万元

       可能这款汽车对于一些人来说有一些陌生，它是一款硬派SUV，整个车身都由新的特殊材料制作而成，防震、防弹、防火效果非常好，非常霸气的前包围，让它碾压群芳。

       内饰方面，这款汽车可以说设计的非常豪华，整个汽车内部采用木质地板，采用真皮坐骑，豪华版超棒的音响系统，霸气的外观加上豪华的设计，让这款车型艳压群芳。

       动力方面，这款车型搭配了3.5L的V6双涡轮增压发动机，最大马力可以达到435匹，同时最大扭矩为723n·m，同时还配备了全时四驱系统。

       2.凯雷德ESCALADE

       官方售价：148.80万元

       可能大家对它有些陌生，但如果提到美国总统一号，相信大家就会非常熟悉，这款车型是基于凯雷德平台而打造出来的，目前在国内销售的车辆主要来源于平行进口。

       在外观方面，这款车型依旧延续了家族化的设计风格，具有标志性的V字前脸设计，给人非常强烈的视觉冲击，车身侧面采用了粗犷硬朗的线条设计，车顶采用了悬浮式的设计，人们从远处看，它就仿佛是一座移动的宫殿。

       动力方面的一些数据官方还没有证实预测这款新车会继续搭配6.2L?V8发动机，最大功率可以达到313匹，最大扭距为621n·m，有外国媒体称下一代的凯雷德可能会在2020年推出，让我们一起期待吧。

       3.悍马H2

       官方售价：118.00-128.00万元

       悍马这款车型，在各方面性能都是非常突出的，在外观方面，悍马H2依旧是非常霸气，具有强进的力量感，第一眼就会让人觉得这款车并不是普通的车，大前脸的设计让它的回头率百分百，同时这款车的前引擎盖采用了现在很少见的机盖前翻打开方式。

       动力方面，这款汽车采用了6.2L的V8自然吸气发动机，最大功率可以达到293匹，最大扭矩可以达到574n·m，同时配备了全时4驱系统，让它在任何道路上都能游刃有余。

       4.Jeep牧马人

       官方售价:?42.99-53.99万元

       这款车型，相信即使不是越野圈界的车友们也都非常熟悉，它拥有非常强悍的越野能力，同时加上粗犷的外观，让它深受越野爱好者的喜爱，7孔前进气格栅在配上两个圆圆的大灯，仿佛硬汉一下子变的有些柔弱。

       在内饰方面一直是牧马人的强项，整体的设计风格简单而不失高贵，车内大量采用了圆形的设计元素点缀内饰，精致的做工彰显出牧马人的匠心精神，多功能的方向盘设计的简约大方，同时中间镶有牧马人经典的logo，中控台上圆形的按钮同时又彰显出了它的个性。

       在动力方面，Jeep牧马人搭配了2.0T涡轮增压发动机，最大功率可以达到194匹，最大扭矩为400n·m，同时还匹配了8速手自变速箱，保证它的越野能力。

       不知道大家喜欢哪款硬派越野车呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

论长度，这些车没怕过

       两个品牌都是豪华品牌，玛莎拉蒂走的是高端路线，所以旗下没有太低价位的车型。凯迪拉克走的是跟奔驰宝马一样的大众路线，既有20多万的低端车，也有几百万的高端车型，所以要根据什么车型系列才能对比。像玛萨拉蒂AuToMAtic，200多万，凯迪拉克的凯雷德总统一号，200多万，两者一个是跑车，一个是大型商用SUV,论大气，安全性，豪华性，舒适性选凯迪拉克。论时尚性，操控性，选玛萨拉蒂。

凯迪拉克凯雷德助力系统故障有哪些

       在我们普通人心中，对尺寸大的汽车有一种莫名其妙的好感，而且普遍认为一款车越大就越豪华。今天就来给大家介绍几款超超超长的加长车，来看看你有没有见过呢？

       林肯

       这款车可能是在国内最常见的一款加长礼宾车了，最开始在国内作为婚车使用的就是这款车，在当时，谁家娶媳妇能够有一台这样的车作为婚车，绝对能够让人羡慕不已。但其实?林肯大陆加长礼宾车最初并不是婚车专属，而是很多富豪的私人豪华座驾，在那个美系车占据豪华主导地位的年代，一辆美系加长礼宾车绝对是最具代表性的豪车。直至后来越来越多的加长礼宾车因退休或者其他原因，才逐渐加入到婚车队伍中来。

       直至今天，林肯大陆仍然继续为一些富豪生产豪华加长礼宾车。超过8米的车长，3.0T双涡轮V6发动机，内部极其豪华的配置都让它的豪华地位丝毫不亚于迈巴赫、宝马760等豪车。

       凯迪拉克

       凯迪拉克凯雷德加长版，大家更为熟知的称呼应该是总统一号，据说这款车与美国前总统奥巴马的座驾如出一辙，内部配置更是豪华至极，从豪华音响到各种氛围灯，再到豪华酒柜等等配置一应俱全。

       这款车的车身长度仅为6米，其实算不上一台超长版车型。但如果客户有不同的需求，这款车可以被定制的非常豪华，也就是说可以变得很长。除了总统一号，凯迪拉克还有很多加长版车型，例如凯迪拉克130英寸加长版车型，这款车曾在很多车展公开亮相。超过8.7米的车长，同样提供诸多豪华配置，不过这款车的售价也是高的吓人，进入国内后的售价将高达数百万，对于我们大多数人来说，欣赏一下就好了。

       悍马

       这个名字说起来就有种硬汉的感觉，悍马的加长版车型非常多，包括悍马H1、悍马H2、悍马H3都有对应加长版本，不过多为后续改装，而且改装技术非常不错，一些进口过来的加长版车型往往被误认为是原厂加长版车型。

       悍马加长版车型最早颇受一些原始意义上的“土豪”的喜爱，所以在国内还是能经常见到这些车的。现在也经常被用于婚庆租赁，一天的租赁价格在几千元不等，是很多婚礼现场的吸睛利器。

       虽然悍马加长版车型一般都为第三方改装，但国外这些改装车型都是可以合法上路的，它们的改装流程一般也较为正规，可以保证车辆的安全性不受影响。一些车型为了使车辆更加稳定也会加装辅助轮，也就是我们常见的六轮或者八轮悍马超长车型。

       宾利

       当然超豪华轿车也有诸多加长车型，例如宾利，官方曾发布过官方定制加长版车型慕尚?GrandLimousine?By?Mulliner。这款车基于宾利Mulliner打造而来，全车长达6.57米，比普通版慕尚长了整整1000mm，高度也增加了79mm。车内共拥有6个座椅，后排拥有对向设计的4个座椅。

       这款车从内到外打造的都极其奢华，外观方面采用了冰霜银+摩洛哥蓝的双色车身设计，车内?“智能玻璃”（一键调度亮度）、HVAC供热通风与空气调度系统、车载文娱模块等配置一应俱全，动力方面搭载一台6.8L?V8涡轮增压发动机，最大功率高达512Ps，峰值扭矩为1020N·m。

网上还有一种说法，加长的车型也代表了车主的逼格，当一般豪车满足不了车主的逼格需求的时候，各种定制版本就应运而生。那么这些超超超长的车型，你最喜欢哪款呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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       凯雷德是原厂车型，而所谓的外交官则是在凯雷德6.2AWD版本的基础上做了加长、增配等等改装手段制造的改装加长车辆，其实凯雷德加长版应该叫做“总统一号”而被称为“外交官”的则应该是以林肯领航员为基础改装的，不过都差不多，各商家叫法不一。凯...

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       快手直播间ID为Xiaonaonao，直播时间11:00。小闹闹在快手里的作品几乎都是自己唱的歌曲，大多时候都是穿着一个白色无袖小背心出现，歌声并不是甜美型的，更接近于烟熏嗓，但是小闹闹的烟熏嗓又有着一丝男人的气息，不知道是故意压低声线还是本来唱歌就这样。

       今天关于“凯雷德总统一号”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。