丰田皮卡坦途v8_丰田皮卡坦途v8柴油版

丰田皮卡坦途v8_丰田皮卡坦途v8柴油版

       下面，我将用我自己的方式来解释丰田皮卡坦途v8的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下丰田皮卡坦途v8的话题。

1.丰田硬派“坦克”霸气不输猛禽，5.7升8缸，你们心动了吗？

2.8缸换6缸，霸气依旧！丰田全新一代坦途抢先看

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4.2023款丰田坦途，外观更霸气，配3.5六缸发动机

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丰田硬派“坦克”霸气不输猛禽，5.7升8缸，你们心动了吗？

       当然今天要讲述的是一款硬派的皮卡车，它就是来自丰田旗下的丰田坦途，拥有一款硬派的皮卡车，不但可以平常居家使用，而且就算有载物的需求，也可以轻松应对，一款多功能使用的硬派皮卡车，下面就一起来了解一下吧。

       外观方面，这辆坦途通体为橘色，颜色十分扎眼，通过格栅，保险杠，引擎盖和底盘3英寸的举升高度实现了非常不错的改装效果。车头部分，升级了TRD?PRO中网、带散热口的引擎盖和攀爬杠，整体视觉效果还是非常霸气的。针对前保险杠的改装囊括了一个梯形的攀爬杠，这部分会对该车攀爬时起到关键的作用。

       丰田坦途的车身长宽高尺寸分别为5814?2000?2029毫米，而轴距则达到了3701毫米，从尺寸可以看出，车子的空间还是表现得非常优秀的，而丰田坦途的尾灯同样采用了造型非常硕大的设计，点亮之后，效果十分显著。

       内饰设计，可以说是完全在意料之中，你一进到车内就能感受的到它浓厚的肌肉感和运动感，整体设计和布局都是非常干练的简约大气设计风格，但是整体的配置功能性还是非常够用的，大尺寸的四副式多功能的方向盘，变得更加粗壮有力，上面还搭载了各种多功能的按键，操控性表现还是非常出众的。液晶仪表盘也是满满的科技感。然后在车内多处还带有“TRD”的logo，非常的个性。

       动力方面，19款加版丰田坦途越野版搭载5.7L?V8自然吸气式发动机，最大马力386匹，最大功率284千瓦，最大扭矩544牛米，与之匹配的是6挡手自一体变速箱和全时四驱的驱动系统，动力强劲，越野有保障。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8缸换6缸，霸气依旧！丰田全新一代坦途抢先看

       关于“丰田v8发动机油耗多少?”有以下相关内容介绍：

       丰田v8这款车发动机油耗介绍：

       1、V8是2.5升自吸发动机，5挡手自一体，百公里综合油耗在11升左右；丰田有许多装配V8引擎的车型，在这里不再一一赘述，只对有代表性的陆地巡洋舰、坦途和LS400进行介绍；

       2、动态底盘自动调整、DVD导航、巡航定速、前后电眼、刹车辅助系统、倒车影像、司机座椅电动腰部支撑、电动调节方向盘、黑胡桃内饰、智能卡、无钥匙启动、遥控启动、7个扬声器、8气囊、卤素大灯、电动调节后视镜、脚踏板、车载冰箱；

       3、优缺点优点：车体大，发动机动力强劲，5700，4700大排量可以保证缺点：国产后降低了配置，价格也没便宜多少。

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V8+6AT爆386马力，新款丰田坦途在手，所有车型都有了

       丰田Tundra（坦途）是丰田汽车基于北美市场需求开发的一款全尺寸皮卡车型，国内也有少量以非官方进口的方式在销售。近日，外媒根据此前流出的谍照，绘制出全新一代丰田坦途的假想图，为用户提前解密了全新一代丰田坦途可能的造型设计。

       丰田全新一代坦途谍照

       据外媒援引消息人的爆料称，全新一代丰田坦途将基于丰田TNGA-F平台打造，预计将在2021年12月正式发布。从渲染图来看，新车或将采用黑色四幅饰条前格栅，搭配非常抢眼的头灯组，LED日间行车灯呈现类似“Y”字造型。动力方面，新车或将以新的V6双涡轮增压发动机取代现款的5.7升V8自然吸气发动机。

       2019款坦途5.7升?SR5?TRD?Off?Road?两排短货箱

       丰田坦途是一款兼顾公路舒适性与越野能力的皮卡，现款车型匹配的是分时四驱而不是全时四驱系统。现款车型搭载5.7升V8自然吸气发动机，最大功率达到284千瓦，最大扭矩达到544牛·米，匹配6挡手自一体变速箱。其车身长度超过了5.8米，轴距为3.7米左右，在车流中绝对是一台庞然大物。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2023款丰田坦途，外观更霸气，配3.5六缸发动机

       在国内，皮卡一直以来都被作为工具车使用，虽然在国外其象征着自由和奔放，不过随着时代的发展，人们对户外的憧憬，对SUV，对越野车的青睐，也让皮卡车越来越受关注。

       而对于大多数越野爱好者来说，兰德酷路泽，丰田普拉多，包括帕杰罗等都是相当理想的车型，但却因为这些车型昂贵的价格，让人望而却步。而丰田坦途的出现，不仅让人们的越野梦得以实现。新款丰田坦途集合了多种车型的功能，SUV的越野能力、卡车的装载能力、轿车的舒适性，可以一车多用，满足各种人群的需求。

       新款丰田坦途依旧采用典型的美式风格，外观相当霸气，大嘴式的进气格栅，加上两侧富有棱角且充满杀气的大灯造型，使整个前脸呈现出来硬汉气息，并且带来了几分美系皮卡的粗犷气息，冲击力、侵略性、越野感十足。

       前保险杠也做了些许的调整，加上了一个梯形的攀爬杠，这部分会的改装将对该车攀爬时起到关键的作用。

       新款丰田坦途的车身表现相当优秀，宽体套件和龙门架，整体搭配的非常和谐，凸显出坦途的野性。同时新车采用了钢制的脚踏板，在可靠性上拥有绝对性的优势，就算处在恶劣条件下也能发挥相当的作用。

       当然丰田坦途虽然是皮卡车型，但是其用途并不是真正拿来装货用的，从龙门架的设计就可以看到。虽说龙门架的设计使得视觉效果满分，但这样无疑会侵蚀皮卡的后方货斗空间，就算拿来装货也不能装太多，但是并不影响其装货的功能。

       而由于丰田坦途强大的动力，其在越野性能方面的优异表现，让其更受到越野迷们的喜爱。新车搭载了一台与丰田陆巡相同的5.7升V8自然吸气发动机，最大功率可达386马力，峰值扭矩为554牛米，由此看来，新车在动力方面确实是令人相当满意的。

       并且新车的传动系统匹配的是一台6AT自动变速箱，并配备经典的分时四驱系统和差速器等配置，越野性能不容小觑，对越野迷们来说，有着相当的吸引力。

       虽然在内饰方面，丰田坦途的表现并不是特别突出，但是整体的用料和做工还是非常厚道的。其内饰的设计比较规整，中控台区域采用的是软性搪塑材质进行包裹，并且还有皮革材质进行装饰，所以整辆车内的豪华气息还是非常浓厚，不输于一辆家用轿车。

       写在最后：

       虽然新款丰田坦途还只是在国外销售，并没有大量引入国内，但是其在性能方面足以引起更多人对其诸多的关注。虽然皮卡只是有钱人的玩具，但是据了解丰田坦途即使引进国内，其价格也相当的亲民，并且其实用性更高，一车多用，完全可以满足一家人的各种需求，整体性价比相当高。若能进入国内，相信会是非常受欢迎的车型了。

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又一越野大皮卡明年问世，3.5Tv6混动，10AT变速箱

       在提到造型硬派、通过性能强、适合拿来越野的车型时，相信很多消费者都会先想到丰田普拉多、兰德酷路泽这两款SUV车型。的确，在硬派越野车领域中，丰田品牌的影响力是比较高的，上述两款车型也是很多消费者买越野车时的首选。此外，曾经丰田有句广告语为“车到山前必有路，有路必有丰田车”，这句话不仅说明了丰田的高品质和高销量，也从侧面证明了丰田车型具备较强的通过性能，可以通过各种路况。

       但实际上，丰田旗下不只有普拉多和兰德酷路泽造型硬派、适合越野，还有一款皮卡车型同样比较硬派、越野能力出色，这款车就是丰田坦途。客观来说，国内市场中听说过丰田坦途这款车的消费者应该比较少，毕竟这款车本身定位在小众的皮卡车市场中，影响了车型知名度，而且丰田坦途是一款进口车型，并没有国内生产线，会了解到这款车的国人自然不多。

       但是在北美市场，丰田坦途却知名度很高，是皮卡市场中公认的标杆车型，在北美市场的地位，丝毫不逊色美国三大汽车品牌打造的同级车，大家熟悉的福特猛禽F-150，其实就和丰田坦途是同级车。而且全新一代丰田坦途同样实力不错，不仅和兰德酷路泽同样诞生在TNGA-F平台，还拥有越野性能强悍的TRD套件供用户们选装。

       那有人就好奇了，丰田坦途在国内能否买到呢？答案是肯定的，因为2023款丰田坦途3.5T油电混动版车型通过国内国6B排放认证，完全能合法在国内上牌。并且网上也有曝光到达港口的2023款丰田坦途实车，我们可以通过平行进口的方式买到这款车。

       外观方面，2023款丰田坦途采用比较硬朗的造型设计，前格栅几乎占据整个前脸，并且实车的内部中网采用熏黑蜂窝网格填充。中间保险杠和前格栅采用同色设计，因此在视觉上和格栅中网形成一体，保险杠的位置还印有TUNDRA字样，但是字体并不大，第一眼容易忽略。两侧的大灯并不算大，下方还有纵向的黑色进气口设计，增加了前脸的运动氛围。

       车身侧面是比较常见的皮卡结构，前后轮眉都比较宽大，并且带有内凹刻线，增加了整车的硬朗效果。在实拍车型的侧面，能看到“TRD4x4”的铭牌，这也代表这款车搭载了TRD套件、拥有四驱系统。而根据此前公布的信息来看，搭载TRD套件的车型，配备有18英寸轮毂和米其林轮胎。其实对越野出行来说，18英寸轮毂是个比较适中的尺寸，方便后续更换AT胎升级。尾部的设计常规不少，主要特点是后备箱挡把上的TUNDRA字样。

       座舱内部的设计就比较粗犷了，符合我们对硬派皮卡的固有印象，像中控屏和两侧空调出风口的外侧，都加入比较粗壮的镀铬装饰。不过车内的中控屏幕其实并不大，和目前主流的大屏设计有区别。同时，为了让座舱内部显得不那么沉闷，车辆的方向盘和挡把处都有红色元素作为点缀。

       动力方面，2023款丰田坦途搭载3.5T V6涡轮增压发动机，与电动机组成混动系统，最大功率443马力，最大扭矩790牛·米。而福特猛禽F-150同样搭载3.5T发动机，最大功率423马力，最大扭矩684牛·米，单论动力参数和2023款丰田坦途其实差距并不算大，而且福特猛禽F-150的这套3.5T动力比较成熟。当然，丰田坦途其实还提供5.7L V8 HEMI发动机，但考虑到排放要求，这个排量的丰田坦途应该很难在国内上牌了。

       综上所述，2023款丰田坦途的整体实力并不差，外观设计更霸气，动力强悍，也有一定的越野能力，足以满足大家对个性和越野性能的追求。但是，这款车的内饰设计比较粗犷，并没有太强的豪华感，和同级别的福特猛禽F-150比起来有些差距。那么，你更喜欢2023款丰田坦途还是福特猛禽F-150呢？

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       皮卡作为一种用途丰富的全能车型，可以承担你能想象到的所有可能的汽车用途，轿车、SUV、旅行车、越野车、货车能完成的任务皮卡都能完成。但是国内皮卡大多数都以工具车的形象示人，定位低端、设计老土、配置陈旧，难以引起用户的兴趣。因此对皮卡情有独钟的人会参考福特猛禽、Ranger、丰田坦途、道奇Ram?1500、GMC?Sierra等霸气全能的国外车型。

       今天要介绍的就是美式大皮卡之一的丰田坦途。丰田坦途诞生于1999年，当时的美国皮卡市场属于福特F-150、雪佛兰Silverado以及道奇Ram，根本没有其他品牌的机会。但在北美风头正盛的丰田汽车却计划打破这种局面，丰田在原有车型尺寸的基础上做了“拉皮”手术，又塞入一台来自陆地巡洋舰的4.7L升I-Force?V8引擎，坦途应运而生。

       凭借着丰田汽车精工细作的出色品控能力，坦途第一代车型在2000年到2006年间的平均年销量超过了10万台，并且在2005年和2006年都达到了12万台的最高销量，受到销量增长的感召，丰田在2006年的芝加哥车展上发布了第二代车型。

       有了第一代车型的成功经验，丰田对第二代坦途进行了全面的升级，采用了同级别领先的5.7L?V8引擎，拥有更强悍的拖拽能力和更好的操控性，并加装了大量的豪华与越野配置，如电控限滑差速锁、车身稳定控制、牵引力控制等。

       2014年第三代坦途上市，丰田改变了坦途的前脸造型，扩大了前进气格栅的面积，使得引擎盖和前进气格栅更具冲击力，配合大量的镀铬装饰条，组成了一幅地地道道的美国脸。第三代坦途提供了4.0L?V6发动机、4.6L?i-Force?V8发动机，以及5.7L?i-Force?V8发动机三款动力，国内平行进口售卖的大多都是5.7L版本。

       如今第四代丰田坦途即将问世，随着丰田TAGA架构推出，丰田旗下车型都陆续开始更新，第四代坦途将在2021年正式推出，有外媒发布了一系列全新坦途的渲染图。图中的新一代坦途前脸和丰田新RAV4有些相似，梯形前格栅造型、凸起的保险杠在坦途原本棱角分明的硬派气息上添加了些许时尚气息。但新一代坦途相比RAV4而言大灯更加锐利，充满杀气，LED雾灯则为纵向1字设计，引擎盖前方依然带有长条的扁平式进气口，依旧这很硬派、很越野。

       在动力系统上，新一代坦途有可能会搭载一款3.5T?V6双涡轮增压发动机，配合电动机组成一套混合动力系统，用来应对全球汽车行业的新能源发展趋势，最高可达到455匹马力，峰值扭矩则能达到678N·m。除了混合动力外，丰田最新10AT变速箱也有可能出现在新一代坦途上，这款变速箱已经搭载在雷克萨斯LS上了，如果真能出现在坦途上无疑竞争力会更强。不过新一代坦途短时间内可能并不会登陆中国，受限于国六排放的问题，平行进口汽车都将面临这一问题。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“丰田皮卡坦途v8”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“丰田皮卡坦途v8”，并从我的答案中找到一些灵感。