雪铁龙c4两门

雪铁龙c4两门

       大家好，很高兴能够为大家解答这个雪铁龙c4两门问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

1.雪铁龙全新跨界两厢掀背车C4/e-C4亮相 诠释法系浪漫

2.雪铁龙的翻身力作！新一代C4实车，大溜背配“魔毯”悬架

3.C4和C4L有什么实质区别，比如底盘之类的?

雪铁龙全新跨界两厢掀背车C4/e-C4亮相 诠释法系浪漫

       日前，雪铁龙全新C4以及e-C4车型正式亮相，定位为全新跨界风格的两厢掀背车型，与上一代车型有着明显区别。新车基于CMP模块化平台打造，都采用了最新的家族式设计语言。

       外观方面，新车采用了最新家族式设计语言，展现了法系车与生俱来的浪漫气息。前大灯组采用分体式设计，上层为LED日间行车灯，下层为矩阵式远近光灯组，造型独特，点亮后十分具有辨识度。中央LOGO延伸出银色镀铬饰条与大灯组相连，营造出时尚动感的视觉感受。

       车身侧面采用了下沉式设计搭配下方的黑色侧裙，营造出浓郁的跨界运动感。尺寸方面，新车长宽高分别为4360×1800×1525mm，轴距2670mm。此外，新车还配备了后扰流板和刀锋样式的轮圈，再次点题运动感。

       来到车内，整体设计以简约时尚为主路线，多种材质和工艺相碰撞，摩擦出精致的火花。全液晶仪表+10英寸中控大屏+抬头显示系统的组合在为驾驶员带来良好驾驶感受的同时也提升了内饰的科技感。在功能上，车机支持Connect?Nav、Apple?CarPlay和Android?Auto等主流互联。座椅配以黑白灰三色设计，搭配矩形纹理营造出优质的时尚感与高级感。

       配置上，新车搭载了Qi无线系统、按键式电子档杆、电子手刹等、Advanced?Comfort座椅等。而科技配置，新车装配有主动安全制动、碰撞风险警报、碰撞后安全制动、盲点监控、主动车道偏离警告、全速域行驶的自适应巡航控制、公路驾驶员辅助系统（L2级半自动技术）、驾驶员注意力警报、交通标志识别系统等。

       动力部分，全新C4将提供汽油和柴油动力，而全新e-C4则采用纯电动能源。燃油版的全新C4或将搭载1.2T?PureTech发动机，并采用低高功率调校，其最大功率分别为116马力和136马力。e-C4则搭载了最大功率为140PS，260N·m的电动机，配合400V电池可实现350km续航（WLTP标准），0-100km/h需要9.7s，最高时速150km/h。而充电支持100kW快充，可在30分钟内充至80%，而新车标配的32A壁挂式充电器，需要7.5h充满（还可选装11kW充电器，充满需5h）。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪铁龙的翻身力作！新一代C4实车，大溜背配“魔毯”悬架

       在SUV逐步占领全球市场后，?雪铁龙?曾经引以为傲的掀背车受到了很大的打击。因此，雪铁龙将第三代C4?由传统的两厢轿车变成了现在的溜背跨界车型。新车加入了很多家族最新的技术和设计语言，给人的视觉效果极其动感且充满战斗气息。那么全新一代C4的具体表现如何，是否能带领雪铁龙走出低谷呢？让我们带着这些疑问，一起来详细了解一下这台新一代C4吧。

       外观部分，新一代C4采用了雪铁龙最新的设计语言，前脸最显眼的还是标志性的分体式大灯组设计，与品牌LOGO相连，造型夸张且前卫，极具辨识度。同时，新车的下方包围也进行了重新设计，通过多个块面的纵横交错，营造出十足的层次感。

       车身侧面，新一代C4最大的特点就是采用了溜背式设计，饱满的背部与熏黑的饰板组成了悬浮式的车顶造型，搭配黑色一体式的侧裙、轮眉以及全新样式的五辐式轮圈，显得颇为时尚、动感。

       车身尺寸方面，新一代C4的长宽高分别为4360/1800/1525mm，轴距为2670mm，但这样的数据很难满足国内消费者的用车需求。如果新车未来可以引入国内，预计国产车型会进一步加长。

       尾部的设计显得圆润、饱满。尾灯的造型颇为个性，点亮后辨识度非常不错。底部的黑色下包围装饰也让它显得更有运动范儿，与大尺寸的“鸭尾”扰流板搭配在一起外观很抢眼，很符合了法系车的特点。

       内饰部分，新一代C4采用了较为常规的简约设计，同时各功能区域划分比较规整，在保留较强实用性的同时又多了几分科技感。同时全液晶仪表盘、多边形的中控大屏、造型个性的电子换挡杆、造型个性的方向盘等，都体现除了不错的科技氛围。

       动力部分，新一代C4提供了汽油、柴油和纯电动三种不同动力系统，其中汽油车型搭载1.2T三缸发动机，最大功率分别为116马力和136马力，传动系统匹配手动或8AT变速箱。预计引入国内的车型动力如果不出意外会采用1.2T三缸发动机和双离合变速箱。此外，它的底盘虽为前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，但配备了雪铁龙引以为傲的PHC自适应液压稳定技术，也就是我们俗称的“魔毯悬架”，进一步提升了整车的舒适性与平稳性。

       点评：雪铁龙新一代C4是一款非常有个性的车，首先它的外观造型很别致，而且很多地方也体现了法系车独特的小心思，与此同时这种独特的设计风格在整车的内饰上也有多处体现。虽然新车拥有颇多好评，但其在国内的品牌影响力日趋薄弱，而且对于国内的用户来说，全新一代?雪铁龙C4还需要经过一段时间才能进入国内生产销售。至于新车最终会有如何的成绩，我们还是交给时间来决定吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C4和C4L有什么实质区别，比如底盘之类的?

       作为法系车的代表品牌，雪铁龙的实力毋庸置疑，而在造车技术上也不比大众、两田差，世界上各大赛事上雪铁龙的表现足以说明许多问题。不过如今雪铁龙的销量却跌入谷底，这不单单是因为厂商定价问题，车子的外观配置不给力也是不可忽视的原因。但是雪铁龙绝对不不会坐视不理，这不全新一代C4出现不就证明了大厂的决心吗？那么新车的实力表现如何，能够成为雪铁龙的翻身力作？下面我们一起来详细了解一下吧。

       从实车照可以看出，新一代C4已经不再是一款常规的两厢掀背车，更不是三厢轿车，而更像是一辆跨界车。新车前脸采用了雪铁龙家族最新的设计语言，分体式大灯出现在了该车上，其中断开一截的日行灯造型跟蔚来家族很接近，同时上/下方的灯组均与带有品牌LOGO的镀铬格栅相连，整体造型十分张扬。前保险杠也进行了重新的设计，但相比中网和灯组显得低调了很多。

       车身侧面，新一代C4大溜背的造型非常动感，有棱有角的轮拱线条，乍一看上去有些许突兀，但经过下方黑色护板的衬托，仿佛又合理了起来。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为：4360/1800/1525mm，轴距为2670mm，离地间隙为156mm。

       此外，全新样式的双色轮圈看着也十分动感，轮胎的规格为195/60?R18，品牌来自米其林。

       车尾部分，新一代C4的设计也十分复杂，美丑与否就见仁见智了。尾灯的造型与前大灯相呼应，内部使用了多线条设计，点亮后辨识度非常高。而外凸的黑色后包围则进一步凸显了整车的运动气质。

       内饰部分，新一代C4的设计比较简洁，全液晶仪表+抬头显示+中控液晶大屏所组成的三屏系统，营造出了出色的科技感氛围。除此之外，新车的各功能区域划分也比较规整，便于驾驶员操作，中央区域也设有很多储物空间，实用性很强。

       动力部分，新一代C4提供了多种动力系统可选，分别为1.2升三缸涡轮增压发动机（分为三种功率调校）、1.5升柴油发动机和纯电动（e-C4）。其中电动版搭载了一台功率为136马力的电动机，WLTP工况下纯电续航里程为350公里，并配有快充模式。传动系统方面，汽油版和柴油版均匹配6速手动或8速自动变速器。悬架采用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂组合，驱动形式为前置前驱，并配备了雪铁龙引以为傲的PHC自适应液压稳定技术，让车辆实现了“魔毯”般的舒适性与平稳性。

       总的来说，新一代C4的变化还是挺大的，无论外观或内饰都与之前的轿车车型有着翻天覆地的变化。虽然目前雪铁龙在国内市场一直受到诸多非议，但新一代C4产品亮点还是蛮多的，尤其是跨界风格的两厢造型颜值很高。不过，对于国内的用户来说，全新一代?雪铁龙C4还需要经过一段时间才能进入国内生产销售。那么问题来了，如果新一代C4引入国内，你会买账么？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       C4国产叫世嘉，还有一款c4 coupe，纯进口的，在国内就叫c4，是两门带全景天窗 。C4l和c4没直接关系 它是凯旋的替代车型。C4L较C4的轴距加长，但它不是加长版的C4，而是C4家族中的全新成员，和现有C4分属于不同细分市场。它也是东风雪铁龙专为中国市场开发的一款全新的战略车型。

       好了，今天关于“雪铁龙c4两门”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“雪铁龙c4两门”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。