雅阁2017款第九代雅阁_雅阁2017款第九代雅阁多少钱

雅阁2017款第九代雅阁_雅阁2017款第九代雅阁多少钱

       雅阁2017款第九代雅阁的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于雅阁2017款第九代雅阁的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

1.本田雅阁9代胎压灯怎么消除？

2.雅阁八代与九代的区别是什么？

3.广汽本田雅阁第九代自动档车怎么起步

4.第九代雅阁顿挫感严重时什么原因

5.九代雅阁隐藏功能有哪些？

本田雅阁9代胎压灯怎么消除？

       1、首先启动第九代广汽本田雅阁车辆，打开车辆多媒体显示屏菜单里的“选项”。

       2、在第九代广汽本田雅阁多媒体显示屏车辆设置菜单中选择“车辆状态”选项。

       3、在第九代广汽本田雅阁汽车显示屏的车辆状态选项中选择“轮胎设置”选项。

       4、在第九代广汽本田雅阁多媒体显示屏上选择“进行重置”选项。

       5、最后第九代广汽本田雅阁轮胎气压重置完成后，轮胎气压灯被消除。

雅阁八代与九代的区别是什么？

       本田雅阁可谓是本田汽车的名牌，从诞生至今，其定位和经营都非常成功，也紧跟着时代的步伐，因此其在北美和中国市场都十分成功，多年不变的名称和延续造就了雅阁这一张名片。

       今天就来简单回顾一下雅阁传奇的历程。

       初代雅阁

       1976年

       1950年代，本田在摩托车市场上取得了成功并且获得来稳定的资金来源，由于汽车工业和摩托车工业及其接近，本田为了开拓更大的市场，直接投入到汽车市场大众。

       1972年推出了思域，并且打火成功，接着美国石油危机，将低排量的思域打入美国，瞬间获得了市场份额。

       由于思域实在太小，需要一辆比思域大的车型，因此，本田针对需求市场，研发了雅阁，一旦投放到市场当中，又瞬间成功。

       其实第一代雅阁并没有如今尺寸那么大，只有4.45米，还不如现在的紧凑型汽车，其排量也仅为1.8L，搭配5速手动变速箱，而且还是三门车型，4年过后，才推出了4门车型。

       第二代雅阁

       1981年

       思域和雅阁都在北美市场获得了成功，本田直接将雅阁和思域都在美国直接建厂，1981年，美版思域和雅阁直接在美国投产。

       这一代雅阁经过本田对美国市场的研究之后，其外观尺寸更大，排量虽然没有变化，但动力系统增加了电喷控制，动力进一步加强。

       同时雅阁配备随速助力转向、车载导航、可调高度悬挂的汽车，定速巡航、行车电脑也是当时日本车中的顶级配置。

       第三代雅阁

       1985年

       本田抓市场的审美非常到位，80年代中期，汽车审美进入了空气动力学概念年代，所有车辆都非常注重空气动力学的设计，因此雅阁的外观设计都遵循此道，制造出非常符合当时审美的外观车型。

       雅阁也保留了三门车型，同时增加了三门掀背并增加了五门旅行版和跳灯设计，成为了当时的经典车型，当然，排量也增加了2.0L发动机。

       第四代雅阁

       1989年

       跳灯的设计已经不能满足时代是需求，又回归到固定大灯造型当中，同时，这一代雅阁的尺寸进一步加大，尺寸已经增加到4.7米。

       注重实用性的第四代雅阁保留了双门轿跑和四门轿车，取消了三门掀背并增加了五门旅行版。旗舰版本搭载新增的2.2升发动机，动力再获得提升，并匹配4AT变速箱。

       第五代雅阁

       1993年

       这一代雅阁成为了很多国人的记忆，雅阁从这一代开始进入国内市场，不过通过CDK方式生产，同时这一代雅阁也开始出现在欧洲市场，当然，名字肯定不是雅阁了，你猜会叫什么？

       这一代雅阁增加的除了尺寸还有发动机的排量，2.2升发动机装备了本田的VTEC技术，更是首次出现2.7升V6发动机。

       第六代雅阁

       1998年

       这一代雅阁通过合资的形式在国内生产，虽然是1998年的车，但路上还有非常多的保有量，仅这个就十分惊人了，当然，一辆22年的车，是一副非常好的广告名片了。

       这代雅阁分为美版、日版和欧版3个版本，国产的六代雅阁以美版为基础，并与讴歌TL同平台，车身尺寸比其他版本大一些。动力方面使用2.0升、2.3升四缸发动机和3.0升V6发动机。

       第七代雅阁

       2002年

       日系车的更新换代为4年一次，第六代雅阁从投产到生产销售都还未来得及就已经进入换代序列，当然，一车难求的中国市场迎来了雅阁7代，这辆车将是如今大家非常熟悉的车型。此时的雅阁贴标更是“广州本田”。

       这一代雅阁继续分为美版、欧/日版，国产的同样是美版雅阁，三角眼大灯让人们的印象尤为深刻，但前期的尾灯比改款后的三角尾灯更好看。

       发动机是2.0升、搭载i-VTEC技术的2.4升直列四缸和3.0升V6发动机，悬挂是前双叉臂后多连杆的形式，变速箱为本田的5AT。

       当时4S店卖第七代雅阁的时候简直是无需太多销售语言，直接就是回答客户“有现车，什么时候要？”，随后直接签单提车开走。

       第八代雅阁

       2008年

       第八代雅阁的到来，尺寸更大，排量更大，满足了更多市场需求，东风本田看到雅阁的表现如此只好，就引入了欧版雅阁，也就是思铂睿来分割市场，结果，销量12年来都未获得成功。

       可以看到，雅阁的名字比思铂睿更加成功，而不是车型的问题了。

       V6发动机排量提高至3.5升，顶配车型的价格也接近34万，妥妥的“雅阁王”啊。2010年，广本在雅阁的基础上打造出跨界车歌诗图。

       第九代雅阁

       2013年

       思铂睿的惨败让本田明白，针对市场研发的车型不仅投入高，而且收益也不太好，因此，直接取消如此操作，让车型成为全球车型。

       这一代与上一代相比，轴距有所缩小但乘坐空间变得更大，但没有太多提升明显的地方，倒是前悬挂从双叉臂变成普通的麦弗逊，V6发动机回归3.0升，这也是最后一代拥有大排量、自吸发动机的雅阁。

       第九代雅阁也使用了本田i-MMD混合动力系统，可算是为本田的新一代混动之路开了个好头。

       第十代雅阁

       2017年

       随着年轻化的到来，雅阁也不针对老男人的审美而设计外观了，如今的雅阁外观设计更加符合，此车一出，市场大热，当然，其混动车型直接进入19万市场非常吸引人。

       动力上，这是全面涡轮化的一代雅阁，中国市场的主力动力单元是高低功率版1.5T发动机，第三代i-MMD混动系统的口碑与丰田THS?II旗鼓相当，海外还有272匹的2.0T发动机和6MT变速箱。

       雅阁的历史说来不长，但已经是2代人的记忆了，这种口碑宣传可谓威力巨大，很多汽车品牌应该好好学习。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽本田雅阁第九代自动档车怎么起步

       雅阁八代与九代的区别是：外形区别、内饰区别以及安全性能区别。

一、外形区别：

       1、第八代雅阁轮廓线流畅，总体体形显得非常修长，运动味道比较足。

       2、相对于第八代雅阁，第九代雅阁引入更多硬朗的折线、锋利的腰线设计，车尾灯的组合尺寸更大，给人一种更加科技、更加饱满的感觉，尤其是车尾的视觉观感要厚重得多，“大车”的感觉相当明显，档次感十足。

二、内饰区别：

       相对于第八代雅阁，九代雅阁独特的双液晶屏中控台显得相当抢眼（上面部分的液晶屏主要显示行车信息和音响娱乐系统，而下面尺寸更大的液晶屏则包括功能设定和GPS导航。），而且中控台的按键数量也大大减少，整体布局也更显层次感。原有仿木装饰件已被现代感更强的镀铬边框所取代。

三、安全性能区别：

       1、八代雅阁采用了本田“高级兼容性设计”车身结构技术。使雅阁能够高效地吸收正面碰撞能量，并且其48％的车身结构采用了高强度钢材，在与过大或过小的车辆发生对正或偏置碰撞时，能够最大限度地减少上重叠或下重叠情况的发生，在NCAP和C-NCAP测试中均获得了5星级（超五星）的评价。

       2、第九代雅阁采用了新一代ACE高级兼容性车身结构和智能安全气囊等配置，美国公路安全保险协会（IIHS）的碰撞测试成绩可以作为参考：北美销售的第九代雅阁达到最高安全评级“Top Saftey Pick+”，甚至在最为严苛的25%正面碰撞中也获得了极为难得的“Good”的评级。

雅阁八代外观：

       尺寸和空间的增长是第八代雅阁的重要亮点。它的长、宽、高分别达到4945mm、1845mm、1480mm，轴距达到2800mm。

       从尺寸上划分，第八代雅阁的所属分类从美国环境保护局（EPA）的“中型”变为“大型”，尺寸及空间均全面超越。

       宽大的尺寸能够满足顾客对空间舒适性的要求。

       以上内容参考 百度百科-第八代雅阁、百度百科-雅阁

第九代雅阁顿挫感严重时什么原因

       权威起步方法：

        1、将点火钥匙转到第二格，至电源档，让汽车电脑系统开始自检，至少6秒以上； 2、踩下脚刹，将档位从P挡拉到N档（如倒车则在P档直接点火）； 3、松开脚刹，将点火钥匙转到点火档启动发动机（根据不同的车型及环境温度确定热车时间，但在低温状况下要避免急加油和急刹车）； 4、踩下脚刹，松开手刹，将档位从N挡拉到D档(如果在斜坡起步，为防止后遛，可先将档位从N挡拉到D档，轻踏油门，慢慢松开手刹，即可平稳起步)；

        5、缓慢放开脚刹，起步；

       6、然后再根据路况，平稳踩踏油门加油，安全上路。

       权威停车方法： 1、踩脚刹将车停住；

        2、将档位从D挡拉到N档；

        3、拉紧手刹，熄火；

       4、松开脚刹，但不要关闭电源(目的是确认爱车在手刹的作用下，能完全停稳)；

       5、踩下脚刹，将档位从N挡拉到P档；

        6、松开脚刹 7、旋回钥匙，关闭电源，拔出钥匙。

       此做法虽然比较麻烦，但能够减少对发动机、变速箱等机械部件的冲击，有点精益求精呵！开始觉得有点烦，时间长了就习惯了。

       个人认为，这样做，既能养成一个良好的习惯，又能延长汽车的使用寿命，减少不必要的开支，一举两得，何乐而不为呢?本人现在正在养成这个习惯！

       S挡为汽车运动模式　　最新统计表明，目前每5个人就拥有一辆私家车。在汽车广泛进入普通家庭的同时，汽车知识的普及也显得越加重要，许多车主尤其是女性车主因为不了解汽车，日常生活中常闹出许多笑话，就像对S挡的这些误读一样。其实，S挡就是我们所说的运动(S即sport)。许多豪华车、高性能车都配有S挡，一些A级车如本田思域的高配车型也有S挡设计。S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，即时输出大扭力，使车辆动力加大。　　一般来说，像普通自动挡或者CVT车型都是将转速保持在2000转左右，而到了S挡的话一般都是将换挡时机延迟到发动机运转最好的时候，如果带换挡拨片的车辆更是杀到转速红区。使用S挡时，由于转速提高，发动机喷油量发生变化，力度加大。同时，悬架相对于平时变得更加硬朗，这样过弯时侧倾会减小，刹车也不怎么点头。当然，S挡模式下舒适性就差一些。　　由此看来，S挡既不是网友所说的“爬坡挡”或“下坡挡”，更不是什么“雪地模式”。所谓的爬坡和下坡挡，是指某些带手自一体变速箱的车子的L挡，通过手动降挡来改变发动机动力的输出，从而使动力增大。S挡不可经常使用　　可能因为不知道S挡的工作原理和作用，许多车主会像记者的那位朋友一样“没敢去用”。那么什么情况下适宜用S挡模式？经常使用会不会产生不良后果？　　从油耗上看，因为高转速时喷油量加大，S挡模式的油耗比普通模式多很多。以东本思域为例，平时D挡下的油耗在百公里10L左右，而S挡模式下的瞬间油耗则会达到12L甚至13L。根据S挡模式的原理，因为可以瞬间提高转速，所以大多数情况下作为超车所用。　　但因S挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。不过，使用S挡对车辆也有有利的一面，经常使用高转速行驶，对于清除发动机内积碳很有好处。　　采访中，记者发现，还有很多车主对爱车存在着类似误解。例如别克赛欧变速箱上的雪花按键，可不是下雪天模式，它的意思是用于湿滑路面起步。按下此键时，车辆将不从1挡起步，而直接从2挡起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。又如ODOFF按键表示该车的最高挡位被禁止使用，以5速变速箱为例，使用这个按键的话，车辆最高只能挂到4挡。

九代雅阁隐藏功能有哪些？

       车主你好，根据你的描述应该是车辆经常跑市区，发动机节气门过脏或者是进气道有积碳导致的，建议你去修理厂清洗一下节气门和进气道积碳，检查一下火花塞间隙量是否过大，如果间隙量大，需要更换新的火花塞，希望我的回答可以帮到你并得到你的关注，祝你生活愉快，阖家幸福！

       雅阁9代隐藏功能有：1、长按遥控钥匙上后备箱按键后备箱自动弹开。2、2.4豪华钥匙解锁键连续按两下第二次按就可以将整个车窗和天窗打开等。关于九代雅阁的相关信息如下：1、简介：九代雅阁是2016款其实雅阁九代和九代半区别不大。2、亮点：第九代雅阁超越了传统意义上的换代概念是真正意义的“超级雅阁”荟萃Honda全球领先技术以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现“科技全武装”座驾的非凡魅力以全价值进化的综合实力强势刷行业标准。

       好了，今天关于“雅阁2017款第九代雅阁”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“雅阁2017款第九代雅阁”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。