哈弗h6运动版精英型_哈弗H6运动版精英型油箱有多大

       接下来，我将针对哈弗h6运动版精英型的问题给出一些建议和解答，希望对大家有所帮助。现在，我们就来探讨一下哈弗h6运动版精英型的话题。

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       听到提示音的时候，楼主注意观察仪表盘，是否出现“120Km/h”灯。这是时速120公里报警指示灯，当时速大于或等于120公里时，此灯会亮起，同时报警蜂鸣器会鸣叫10次。如果时速持续高于120公里，报警音停止，但报警指示灯一直点亮，直到时速低

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       哈弗H6运动版的车身尺寸和之前推出的升级版车型略有差异，不过这些差异主要是外观套件设计上带来的改变，对车内空间并没有什么影响。在轴距方面依旧是2680mm，并没有变化。哈弗H6运动版给人第一眼的印象便是大气。前脸有种H6和H8的混合产物，宽大的镀铬前格栅比升级版来得更加夸张，也凸显出运动版的激进风格，而相比H8，H6运动版的镀铬条更密、层次感更强，强调是运动感而在霸气上稍稍削弱。或许，这张脸将成为哈佛未来的家族设计也不得而知。只有顶配车型才会采用氙气大灯，而在卤素头灯上也加入了透镜，起码在样子上看起来不会寒酸。雾灯下方的LED日间行车灯作为成本不高又足够显档次又实用的配置自然不能少。而除了最低配外，都配备了前雷达，这一配置对于偶尔下乡面对复杂路况的H6来说实在是再实用不过了。侧面的轮廓自然不会有太多改变，只是H6运动版加入了底下一圈黑色塑料包边，车身视觉效果更加轻盈，应付偶尔的复杂路况刮蹭也不至于心疼，刮了塑料护板总好过刮掉车漆。车尾的设计差异则主要集中在尾灯上。H6运动版的尾灯采用了更加灵动的外形轮廓，灯组内部布局也有所改变，被白色倒车灯勾勒包围的LED刹车灯使得尾灯紧凑流畅，个人感觉比起H6升级版的设计要好上不少，不知你又更喜欢哪一款呢？虽说是运动版车型，但轮毂样式却没有经过特别设计，规格为225/65 R17，使用的则依旧是佳通轮胎。

       优点：外观高端，大气，上档次，回头率超高，空间较大，适合家庭出游，油耗合理，保养便宜，价格公道缺点：排挡不是很柔顺（特别是1，2档时蛮涩的感觉），需要适应一下，由于排量比较小，涡轮介入滞后，故尽量避免高档位，低车速，这样即使油门踩到底了也基本没有反应，后排没有出风口，点烟器位置不合理，插行车记录仪插头是容易碰到烟灰盒，油漆偏软，容易掉漆和钢板凹陷。外观：高端，大气，上档次，乍一眼有奥迪Q系的味道，细细看来又有CRV的感觉，唯一的缺点就是侧面看起来机头比较短内饰：做工精细，布局比较合理，驾驶员侧储物丰富，电动座椅感觉蛮舒适的，蓝牙设备反应灵敏，多功能方向盘配置丰富，12寸的触摸屏一目了然，触摸灵敏，更改后的凯立德导航比原车道道通导航强多了。空间：空间很大，单侧前后2个1米8的大人也没有顶脚的感觉，后备箱空间绝对够用，后排还能放倒，增加至2000L的容量，如果精英款的也能送隔板的话，后备箱的利用率会更高，配置：配置丰富，自动分区空调系统，蓝牙，导航，多功能方向盘，氛围灯，日间行车灯，自动雨刮，自动延时大灯回家系统，220V车内变压插座，USB插口，定速巡航系统，天窗，驾驶员侧车船一键升降防夹功能，转向辅助灯，真皮座椅，座椅电加热，倒车影像刻线辅助，后视镜可电动折叠加热，ESP车身稳定系统，轮胎胎压监测系统，坡道辅助系统前后8雷达距离辅助等配置一应俱全动力：涡轮介入前，动力一般，但是当转速超过2500后，会明显感觉涡轮全部介入的效果，后续动力源源不断。如果坡道比较抖的话，人员又是满载，建议关闭空调，必须1档半联动起步，否则有溜车熄火的可能，但是建议不要长时间半联动，容易烧离合。市区80迈的速度，建议用5档前进，6档有动力不足的感觉，特别是在偶尔减速后。越野：方向盘控制力较好，离合器偏低，刹车有点软，建议高速时保持合理车距，排挡初期有点涩，起步稍有点肉，但是速度起来后，绝对是心随我动，指哪走哪，一点不含糊，由于车内空间比较大，建议1米6以下的女同胞在后背再垫个垫子，否则离合器会踩不到底（我老婆1米6，就踩不到底，即使座椅已经在最靠前的情况下。）油耗：油耗基本在我的心里承受范围，满载情况下，高速在8L左右（90公里等速油耗，非定速巡航），市区堵车在10L左右，平均油耗9.3L,市区一箱油基本可以跑450公里左右。邮箱容积为57L，大概在剩10L左右，油箱开始报警，实际加油量在47L左右。舒适：前排乘坐感觉很舒适，相对于前排，后排的舒适度不如前排，主要体现在悬架调校上，有点偏硬，但是空间绝对够大，后排车门很贴心的设置了安全锁，避免车内儿童自行开门，只能从外边打开。

       好了，今天关于哈弗h6运动版精英型就到这里了。希望大家对哈弗h6运动版精英型有更深入的了解，同时也希望这个话题哈弗h6运动版精英型的解答可以帮助到大家。