兰博基尼roadster_兰博基尼roadster价格

兰博基尼roadster_兰博基尼roadster价格

       在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于兰博基尼roadster的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于兰博基尼roadster的话题，我们开始讲解吧。

1.最贵的兰博基尼

2.兰博基尼Sian Roadster敞篷版超跑发布，限量19台

3.兰博基尼埃文塔多详细参数

4.兰博基尼Centenario约2000万人民币，蝙蝠侠同款座驾，全球40台

5.兰博基尼Aventador SVJ Roadster，敞篷更拉风，起售价808.20万元

6.有钱人要乐坏了，兰博基尼又多了一辆想买的顶级神车

最贵的兰博基尼

       最贵的兰博基尼：

       1、兰博基尼Veneno Roadster

       兰博基尼Veneno Roadster，该车型是兰博基尼为纪念建厂50周年所推出的纪念版车型，先是限量推出3台Veneno车型，之后又推出了9台敞篷版Veneno车型，即Veneno Roadster。外观方面，兰博基尼Veneno Roadster基于硬顶版改进而来，两者在造型方面有着很高的相似度，不过敞篷版整车的前脸设计更显前卫与激进。

       2、兰博基尼Veneno

       兰博基尼Veneno是兰博基尼汽车有限公司在2013年日内瓦车展上展推出的一个纪念版超级跑车，Veneno定位的是高端市场。该车设计兼顾空气动力学性能和稳定性，带给高速赛车独特体验，具有良好的道路适应性，最大输出功率为552千瓦／740匹马力，从0-100公里／小时加速只有2.8秒，设计最高速度为354公里每小时。

       3、兰博基尼Reventon

       兰博基尼Reventon是意大利兰博基尼生产的一款中置引擎、四轮驱动，最高时速350km/h的超级跑车，全球产有21辆，但是这款车不对中国大陆销售。与其说Reventon是一部顶级跑车，倒还不如说其是路上战斗机，事实上从车体外观来看，锐利的车头结合了两大进气口设计前保杆，笔直的线条勾勒出以许多个锐角，让Reventon整个车身充满速度感。

       4、兰博基尼第六元素

       第六元素是兰博基尼在2010年巴黎车展亮相的全时四驱概念跑车，并于2013年正式推出量产版，兰博基尼第六元素全球限量10台。兰博基尼Sesto Elemento采用富有革命性的设计，底盘几乎完全使用碳纤维材料，因碳的原子序数，碳元素被称之为“第六元素”，故兰博基尼Sesto Elemento也称为兰博基尼第六元素，这是一个充满梦幻和高科技的名字。

       5、兰博基尼Centenario

       兰博基尼Centenario是兰博基尼推出的为了纪念创始人诞生100周年的纪念车型。全球限量只有40台，其中硬顶版有20台，敞篷版有20台。兰博基尼Centenario的外观充满了攻击性，低矮的楔形式车身设计保持了兰博基尼最经典的设计元素，前脸在富有强烈线条感的同时还融入了全新的空气动力学设计，使外形更加夸张。

       性能方面，兰博基尼Centenario的0-100km/h加速时间为2.8秒，0-300km/h仅需23.5秒。最高时速可达到350km。

兰博基尼Sian Roadster敞篷版超跑发布，限量19台

       百公里加速2.9秒！兰博基尼AventadorSVJ Roadster

       作为纽北圈王，兰博基尼SVJ身上最大的优势自然是速度，大部分喜欢它的朋友看中的都是它强大的操控感与强悍的动力表现。

       当它出现在赛道上时，它便是当之无愧的最靓的崽。兰博基尼Aventador SVJ Roadster搭载6.5L V12自然吸气引擎，最大功率770hp，百公里加速时间2.9s，最高时速超过350km/h。

       要和大家说的是Aventador SVJ Roadster，它是兰博基尼Aventador系列的旗舰车型，新车各方面表现都是相当不错的。

       兰博基尼打算生产900辆Aventador SVJ以及800辆SVJ Roadster车型。该车型搭载了一具6.5升V12自然吸气引擎，最大输出功率566kW，峰值扭矩770N·m，与之匹配的传动系统为7速ISR变速箱。

       此车的百公里加速时间为2.9秒，极速状态下可带来350km/h的速度表现！该车型最大的特色是采用了ALA 2.0主动空气动力系统，etc气流可在转弯时调节下压力和侧向力。

       为了带来更棒的空气动力学表现，新车配备了非常夸张的空气动力学套件，这直观营造出了极强的战斗氛围，配备的大型碳纤维后扰流板可以算是此车外观上的一大设计亮点，它可以更好的处理车尾的乱流，令此车拥有更加平稳的性能表现。

       此车配备的可拆卸车顶是由高压RTM碳纤维材质制成的，质量仅有6kg，驾驶人员在驾驶室中便可以快速完成拆卸，前罩下方设置了存放的位置，这样的设计可带来更多的方便。

       不过，AventadorSVJRoadster为了兼顾轻量化，采用的是手动拆卸式的敞篷设计，由RTM碳纤维材质所制成，平时收纳于前舱盖的下方，每片的重量在6公斤以下，可以轻松的组装或者拆卸，让AventadorSVJRoadster在双门跑车与敞篷超跑之间自由切换。

       这款超跑配备了一台6.5L V12发动机，百公里加速约2.9秒，售价约830万元，全球限量发售800台。

兰博基尼埃文塔多详细参数

       兰博基尼新Sian?Roadster敞篷版正式发布，仅限量生产19台，比Sian?Coupe双门轿跑版的63台还要稀有，目前已经售罄。

       虽然官方没有透露价格，但据说新车的价格可能高达370万美元，折合人民币约2592万元。

       每台新车都将按照车主的明确定制要求制造，包括大量元素的颜色和饰面选择，甚至可以通过3D打印将车主名称的缩写刻在进气口上。

       在外观上，除车顶以外，它采用了和Sian?Coupe双门轿跑版相同的设计风格。其中一些设计元素的灵感来自Countach的启发，包括经典的Periscopio线条和六个六边形尾灯。

       新车的尾部有一对空气动力学尾翼和主动冷却叶片，主动冷却叶片由专利温度敏感材料制成，可以与排气系统的热量产生反应，使叶片旋转，从而冷却发动机。

       动力方面，配备了6.5升V12自然吸气发动机和48伏电动机组成的轻混系统，总输出功率为602千瓦。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

兰博基尼Centenario约2000万人民币，蝙蝠侠同款座驾，全球40台

       车身尺寸方面，Aventador长宽高分别为4780/2030/1136mm，轴距为2700mm。轮胎规格上，前轮为255/35 R19，后轮为335/30 R20。该车重量为1575kg，前后43：57的配重比。

       制动系统上，前轮为6活塞卡钳搭配400×38mm的碳纤维增强陶瓷刹车片，后轮则为4活塞卡钳搭配380×38mm碳纤维增强陶瓷刹车片。

       Aventador LP700-4装备了型号为L539的全新6.5L的V12发动机。这台全新发动机由圣阿加塔-博洛涅塞（意大利语：Sant'Agata Bolognese）的专业技师手工装配，每一台都要经过专门调校，能够迸发出700匹（8250rpm）的最大马力，并且能够提供690牛·米（5500rpm）的峰值扭矩。

扩展资料

       Aventador LP700-4是兰博基尼旗下的一款旗舰超级跑车，作为Murcielago的换代车型，在2011年日内瓦车展上正式亮相。低矮的车身、剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的V12发动机，依旧是为人熟知的兰博基尼风格。

       兰博基尼的传统是用斗牛的名字来命名新车，该款旗舰车型的名字Aventador（埃文塔多）同样来源于一头公牛，并且是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。

       在2013年6月3日这一天，Lamborghini历史上一个新的里程碑诞生了，第2,000辆的Aventador组装完成并正式下线，这部采用消光黑涂装且车身编号2000的Aventador LP700-4接下来将会被运送至美国。

       这部车的拥有者是美国AT&T公司的高阶主管Thaddeus Arroyo，也是美国当地排在前几名的Lamborghini高度拥护者，他所拥有的是一部Gallardo LP550-2 Spyder，不过在参加原厂于美国举办的试驾活动后，便被Aventador LP700-4优异的性能与魅力所深深吸引。

       百度百科——Aventador

兰博基尼Aventador SVJ Roadster，敞篷更拉风，起售价808.20万元

       看过蝙蝠侠的粉丝应该都对蝙蝠侠的座驾疯狂，也都梦想拥有一台战车。日前，这款来自2017年的兰博基尼Centenario?Roadster目前在加拿大发售，它是目前最接近蝙蝠侠战车的超跑了，并且能够?合法上路。

       兰博基尼Centenario?Roadster只限量生产了40台，整个车身都覆盖有光泽的碳纤维材质，轮毂也采用了碳纤维材料，这台全碳漆的跑车颜色看起来更具有神秘感。

       兰博基尼Centenario?Roadster的内饰，座椅、门板、仪表盘以及中控台都配备了红色的Alcantara材质，车内还配备黑色皮革配饰，铝制踏板以及亮面和哑光碳纤维的混合物。从里程表中可以看到，这台车目前只行驶了594公里（369英里）。

       这台超跑搭载了6.5升V12发动机，最大输出功率为759马力（566kW），最大扭矩为507磅-英尺（690?nm）。100公里/小时加速时间在2.8秒内，最高速度217英里/小时（350公里/小时）。

       关于这台车的价格大约370万加元（约合275万美元，约合人民币1917.9万元）并且不含税。怎么样？花大约2000万元买一台蝙蝠侠同款超跑你觉得值吗？

有钱人要乐坏了，兰博基尼又多了一辆想买的顶级神车

       相比于标准版的Aventador S Roadster，SVJ车型则采用了更加夸张的外观套件，前包围、侧裙及尾部扩散器的造型都更加复杂，视觉上更具攻击性。大型的后扰流板、中置的双出排气、更大规格的尾翼、更为巨大的叶子板进气孔、中心轴单螺栓固定的轻量化轮圈，使得整车更具赛道倾向。

       车身尺寸方面，兰博基尼Aventador SVJ Roadster长宽高分别为4943/2098/1136mm，轴距为2700mm，轮胎规格为前255/30 R20、后355/25 R21，采用前后陶瓷通风盘式制动器。这辆车的车顶是由高压RTM碳纤维制成的，尾翼制造也是采用的这一材料。该车顶可以通过车厢内的快速释放杠杆手动拆除，并储存在汽车的后备箱内。

       发动机罩是专为Aventador SVJ车型设计，由轻量化碳纤维材质打造。受到赛车车型设计的启发，盖体可通过多个快速释放卡簧轻松拆卸，由于重量很轻，操作也十分便捷，所以实际拆卸时并不费力。

       内饰方面，Aventador SVJ Roadster基本保留了Aventador S车型的整体设计，不过细节上要更加极端。可以看到新车内部采用更加夸张而具有专属感的内饰配色。另外，全车轻量化的设计，座椅减重最为明显，织物门把手和碳纤维装饰面板看上去十分战斗，赛车样式方向盘和大尺寸拨片也寓意着该车有着极致运动属性。

       动力方面，兰博基尼Aventador SVJ Roadster搭载6.5L V12自然吸气发动机，其最大功率566kW，峰值扭矩为720N·m，搭配7挡ISR变速箱，工信部百公里油耗19.6L，官方百公里加速时间2.9s，最高车速351Km/h。

       兰博基尼Aventador SVJ Roadster厂商指导价：808.20万元，综合优惠价：808.20万元。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       想必热爱超级跑车的车迷朋友都能深切体会到“牛马之争”的不可开交，而兰博基尼正正如同车标里那愤怒的公牛一样拥有着倔强的脾气。兰博基尼Aventador?SVJ早在2018年更是抢过保时捷911?GT2?RS的风头，以6分44秒97的好成绩一举成为纽伯格林赛道最快的量产车，至今仍然保持着这一纪录。

       让Aventador跑出这样的成绩需要的不仅仅是纯粹的发动机输出，超级跑车的争夺之战总比任何时候都来得要激烈。抓地力、空气动力、悬架调教等一切的不能妥协，才能在纽伯格林这个“绿色地狱”占领高地。

       随着Motor?1试驾编辑的试驾报告我们能第一时间知道2020款兰博基尼Aventador“Super?Veloce?Jota”Roadster的实际驾驶体验，据闻这将是一次矛和盾的相争。

       按照不妥协的说法，这辆被砍掉车顶的2020款Aventador?SVJ?Roadster似乎和最初的任务有点矛盾，以惯常的逻辑，这样做不仅影响了底盘结构的刚性，需要增加额外的支撑也变相增加了重量。很理性地说，我们甚至可以认为敞篷设计对整车的效率并没有任何好处。

       但是，正如在一辆加长的超豪华车里讨论空间利用率一样，这都是按照“直男”思维才会产生的理解。当车辆带起的风吹拂着你的头发，身后那猛兽般的6.5L自然吸气V12发动机呼啸到达8500转时，那般热血直扑而来，可谓感性完全压倒理性。

       如果谈感性太过虚无缥缈的话，我们以实际表现来说话。兰博基尼重新对这台像是被放在牢笼里的V12发动机进行了大量改进，气缸盖端口、进气管道进行重新改进加工，使用新的钛阀门，使它能迸发出759马力的最大输出功率。

       7速自动变速箱结合第四代瀚德四驱系统提供了极高的传动效率，新车仅以2.9秒的成绩就能从静止加速破百，最终达到了347公里每小时的最高时速。

       在如此强大的动力面前，敞篷版本增加的这点重量看起来真的是微不足道，但是这也并不是能随意增加重量的理由。全碳纤维打造的车顶通过舱内的快速释放杆拆卸，两件式的顶盖总共只有26磅的重量，而全车仅比硬顶版本增重110磅也能看出兰博基尼在这辆车身上的重量控制非常出色了。

       想象一下，一路上阳光正好伴随着背后响起的凶猛咆哮，快速划过路面所卷起风吹过你的脸庞，相比硬顶版本那一丝细微的差距你还会在意吗？

       车要跑的快，减小风阻显然是非常重要的，而要令车辆在高速状态下跑得更稳，下压力也十分关键。2020款兰博基尼Aventador?SVJ?Roadster与其硬顶版本以及之前的Huracan?Performance一样，最新的主动空气动力系统随时随地都能满足你的任何需求。

       Aerodinamica?Lamborghini?Attiva?2.0系统，在新车的前后方均配备了主动式襟翼，让车辆能在行驶中找到下压力和低风阻的平衡。

       在过弯时，不仅后轮转向系统的工作表现令人印象深刻，该车还能运用主动式的空气动力系统增加车辆在弯道内侧的下压力来提高过弯时车身稳定性以及减少所需的转向角度。

       整套空气动力系统不只在功能上显示出强悍实力，仅搭配在车身上就能无时无刻地向外人释放出压抑的气息。

       张扬的风刀、结实的尾翼、巨大无比的扩散器无处不散发出铁汉的荷尔蒙。但是铁汉总有柔情一面，兰博基尼为新车装配了一块可升降的后窗玻璃，作为一个风的屏障，当升起来时不仅能让你不被风吹得十分狼狈，同时还能降低风噪让更多来自发动机和排气的声音到达你的耳膜。

       看待像兰博基尼Aventador?SVJ?Roadster这个级别的超级跑车，教授认为是非常外向的定义。忽略它那张扬的空气动力学套件，仅仅是发动机和排气系统的吵闹就足够引起与你相隔两条街道的行人引起注意了。

       Motor?1的试驾编辑从加州的Rancho?Mirage出发，一路奔向San?Bernardino国家森林附近的停机坪。与所有的Aventador车型一样，该车配备了四种可选择的驾驶模式：Strada；Sport；Corsage和Ego，后者还允许你从其它三个模式中随意搭配出一个属于你的个性化驾驶模式。

在Strada模式下，是该车日常驾驶最轻松的模式，悬架系统的工作使你感觉惊讶。虽然它不会舒适得让你误以为是一辆宾利，但是对路面的细碎处理却完全没有毛糙的感觉，即便这种毛糙的路面反馈在其它超级跑车身上显得再正常不过。

       但是，Strada模式下还是揭示出自Aventador推出以来就一直困扰着它的问题。尽管多年来兰博基尼都在努力地改进这它的变速箱，但是该变速箱在日常驾驶的自动模式下还是不尽人意，甚至其难受程度被认为落后其它主流变速箱两至三代。

       当进入74号州际公路时这台变速箱的表现就变得如鱼得水了。这里是它工作的最佳地方，发动机的动力通过这个齿轮箱延绵不绝地传送，而它所调度的每一个档位都像是拥有无情的权威，热血般的声浪以及动力释放时的快感总能激发起你的热血。

       在高速公路的乡村路段，几乎没有车能像Aventador?SVJ?Roadster那般狂飙，无时无刻地在敦促你把它的V12发动机提升到8000转以上，吸引着你在危险地带往返而你却不能自拔，不到一瞬间，仪表盘的数字就能让你膛目结舌。

       别做梦了，这台V12发动机的极限你够不到！

       优秀的机械结构，宽大的倍耐力P?ZERO轮胎都是这头蛮牛放肆奔跑的底气，Aventador?SVJ?Roadster就像一个怪物，尽管它接近两顿，但是你就是无法对它的运动能力提出任何质疑。

       Aventador的名字来自于西班牙斗牛界的一头公牛，作为观众与公牛这两个对立面，它究竟有多么的英勇善战才能做到打动人心。或许不用斗牛这种略显残忍的文化作为例子，但是Aventador所展现的正是站在对立面的英雄那种难以言表但也总是惺惺相惜的情感。

       美学的展现也都一样，在基于冰冷数据的黄金分割和完美比例下的产物总不会让人难受，而能激发人类情感的产物也能让所有东西都带着温度。

       理性和感性从来都是一套很玄乎的东西，或许这种乐趣也只有那些看重在敞篷机器上运行一副“完美”V12发动机的简单乐趣的人才会明白，也只有他们才能明智地接受在Aventador?SVJ身上打造?Roadster版本的“错误”。

       兰博基尼有能力打造无数像Aventador?SVJ?Roadster这样的敞篷超级跑车，但是在所有车企都面临电气化的今天，我们更应该珍惜这样的“热血”，或许这一代车型就是这些疯狂汽油机最后的绝唱。

       或许去到如此高度的一辆跑车未必是大部分常人所负担得起，但是当它真的随着电气化而被取代我们也不可能不为此而感到惋惜，或许这就是对于热爱汽车，热爱这股热血的人的精神信仰吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“兰博基尼roadster”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。