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千里马汽车前大灯_千里马汽车前大灯怎么拆

zmhk 2024-08-24 人已围观

简介千里马汽车前大灯_千里马汽车前大灯怎么拆       很高兴有机会参与这个千里马汽车前大灯问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题,我将采取系统的方法,逐一回答每个问题,并分享一

千里马汽车前大灯_千里马汽车前大灯怎么拆

       很高兴有机会参与这个千里马汽车前大灯问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题,我将采取系统的方法,逐一回答每个问题,并分享一些相关的案例和观点。

1.锐欧的试驾体验

千里马汽车前大灯_千里马汽车前大灯怎么拆

锐欧的试驾体验

       试驾RIO千里马1.4AT

       岁末的初冬,一股韩流登陆海南岛,并向北逐步蔓延,对未来气候的影响还有待进一步考察。韩流有个简洁的名字叫RIO,它源于西班牙语,代表着激情与力量。

       这股韩流并非来源于寒冷的西伯利亚,而是源自东北亚的韩国,随着汽车数量的成几何型增长,全球的气候变得越来越诡异。这股韩流历经了37个月的孕育,它的姊妹也曾于去年初登陆中国。韩流有个简洁的名字叫RIO,它源于西班牙语,代表激情与力量。作为起亚新一代全球战略车型,RIO是一款倡导快乐的全新经济型轿车。现在,东风悦达起亚将RIO引进中国,并结合国内的道路环境、气候条件以及消费者需求,做了全新的改进。

       说到东风悦达起亚,人们就会想到千里马,当年它可是红遍大江南北,使东风悦达起亚在国内家轿市场名声鹊起。但随之而来的嘉华、远舰、赛拉图却难展宏图。如今,值此千里马老矣、新品水土不服之时该何去何从?好在起亚还有一款全球战略车型,于是又拿来了这剂清爽的良药——时尚的RIO,它可谓任重道远,不但要重新打造东风悦达起亚的千里马时代,还要使厂家复兴。不爽的是它的姊妹车北京现代的雅绅特已早它一年在国内推出。东风悦达起亚的产品除了千里马,在国内其他的轿车车型都要晚于北京现代它的姊妹车型的推出,这次也不例外,这大概也是起亚无奈的选择,一切要服从于现代的全球发展战略。

       略显雍容富态的小胖子

       RIO远看就像大眼睛卡通,并带有一定的华丽色彩。整车采用圆润设计,透出欧洲风格。略带弧度的平头前脸造型也带有时尚感,因为前脸平头造型也是今天的一种流行趋势。水箱格栅以镀铬处理提高了质感,在显示出活力四射、动感十足气息的同时增加了前部的亮点,并使整个前脸勾勒得更为饱满。

       由于国产版更改了欧版黑色的冷却格栅造型,更显整洁和亮丽,但缺少了那实在的更强调运动的气息。多边形时尚水晶前大灯与发动机盖、冷却格栅曲线巧妙呼应;同时,冷却格栅与发动机舱盖上的上扬线条相连贯形成一体,形成RIO饱满和更具层次感的前面部风格。侧身部分,RIO线条略显夸张,上扬的车侧防擦条形状从前往后由窄至宽,运动感更强。不过,过高的防擦条使其装饰性要大于实用性。在轮弧处饰有外凸的装饰线条,改变了韩国车一贯给人的单薄感觉。高位车窗设计也是今天的一种趋势,使车身侧面造型更显宽厚,提升了安全和隐秘效果而又具有良好视野。车尾的视觉效果也不错,RIO的车尾造型非常紧凑大方,宽大的保险杠显得身体强壮,镀铬装饰条提升了质感。车尾造型立体圆润,隐藏式的排气尾管设计也使尾部造型更为简洁有力。三厢车突出了它前后平衡的特点。整车外表给人的感觉就是略显华丽,延续了赛拉图的欧式设计风格,显然它的目标是要打动年轻人的心。

       空间不错

       坐进RIO,除了感受到宽敞的空间外,简约的内饰设计肯定能给你留下很深印象。双色调浅内饰考虑了国人的爱好,只是材质给人的感觉档次不高,不如欧版黑内饰的朴实感觉。塑料材质显得粗糙,手感不佳。2只大仪表包含了2只小表的造型凸显了它简洁明了的风格,而双环仪表板采用橘色指示灯使数据清晰易读。信息显示屏增加了行驶信息。信息屏包含了室外温度、平均油耗、瞬时油耗、可行驶里程、行驶里程等信息。中控台面板分为米色和金属色,用明显的颜色区别来突出不同的功能区。而凸起的中控台提升了视觉效果,同时排列规整的中控台按键也增加了操作便利性。只是单独的时钟略显多余,因为通常音响显示屏都带有钟表显示。

       中控台下延的储物盒不够实用,手机都没有地方放。后排空间还是不错的。1.4自动挡带有手动高度调节还比较实用,可到了1.4手动就缺少了这项功能,有点遗憾,没有体现出以人为本的设计原则。而并不常用的电动室外后视镜倒是标准配置,是否捡了芝麻丢了西瓜?在同一级经济型车款中,RIO1695mm的车身宽度是最为宽敞的。虽然4290mm、1470mm的长、高并不是最出众,但RIO的轴距达到了2500mm,前后轮距以及头部空间在同级车中最大,这让后座乘客拥有舒适的乘坐感受。后备箱空间不错,不过要说实用性还是不如两厢车能够提供更大的实用空间。显然RIO中国版的设计理念还是太保守,其实两厢车在国内已经很畅销了。

       外表够鲜亮了,其性能又如何?毕竟90%的家轿用户并不追求个性,而把经济性、实用性放在首位。1.4LDOHC发动机低速时的扭力输出还可以,但油门踏板缺少恰当的反馈力,尤其在起步时很容易轰大油门,这也是许多国产入门级家庭轿车的通病。发动机在怠速运转时相当平稳,噪音也非常小,在同级车型中表现出色。显然这不错的效果要得益于发动机4点式液压支架。4速自动挡车型常规提速时还是很平顺的,但要想急加速超车,就需要把发动机转速提升到5、6千转,不过动力爆发还是比较缓慢。1.4L手挡车型起步提速效果也不出色,毕竟排量只有1.4L。在高速公路上,随着车速到达80km/h,风噪就开始显现,是一种鸣叫的声音,有点叫人心烦。80km/h匀速行驶时发动机转速保持在2500rpm,给你的感觉是在节省燃油方面并不十分出色。车速再上升路噪也显现出来,随着路面的颠簸噪音也会加重。当发动机转速达到3000rpm时发动机的轰鸣声逐渐增强。

       发动机的轰鸣声本身是动力的体现,但如果并不悦耳就需要调校了。车速到140km/h后就有了发飘的感觉,方向在此时有些活。最快时在高速上开到了160km/h,最大的感受是轰鸣的发动机噪声不绝于耳,而其它噪声也搀杂在其中。打开发动机舱就会发现1.4L车型与1.6L车型相比少了许多降噪隔音材料,难怪噪声这么大。RIO采用了空气减振器,虽然减轻了车身的重量,但在减振效果上显得有些硬。后悬架还是入门级家轿常用的、传统的扭力梁结构,主要还是要以简单的结构为基础并保证更好的行驶性能。舒适性就别过多考虑了,不过厂家还是把悬架调校的较柔,以平衡舒适性。并不刻意突出操控性的RIO在弯道上就显得有几分不够麻利,悬架的支撑也显得软弱些,过弯时会出现一定侧倾。其实它的卖点不是运动特性,你也没有必要去刻意强求。

       我驾驶的1.4LRIO采用了前盘后鼓的刹车系统,渐进性的制动效果不错,采用前后盘式制动的1.6LRIO制动效果可能会更好。在原地挪车时RIO的方向还是很轻的,看来很适合女性驾驶。在起亚车型中RIO手挡倒挡挡位采用了全新设计,就像赛欧等车型,采用了上拉环式,操作上比常规直推式费劲不少,偶尔还会出现没挂上的情况,厂家介绍是为了防止误操作,我看操作不够方便。总的来说RIO是在追求一种均衡的驾驶感受。

       RIO虽然时尚,但一年前北京现代推出的姊妹车雅绅特的不佳表现也为RIO带来了一些阴影。随着东风悦达起亚千里马淡出北京市场,RIO可谓责任重大。千里马当年之所以走红,其合理的价位功不可没,RIO要想成功没有诱人的价格肯定是不成的。而且今天也非千里马当年,今天的家轿入门级市场,消费者的选择余地越来越大,RIO的对手可不少,有它的姐姐雅绅特、市场表现良好的标致206、还有一批以省油著称的日本车型,而突出性价比奋起直追的国产自主品牌更是当仁不让。

       厂家则把对手锁定在了雅绅特、广州本田思迪(CITY)。除了价格,起亚还有另外一个利器,就是在北美市场推出的动力总成10年10万英里保修计划。最近他们在国内也推出了新的保修计划—动力总成5年10万公里。RIO会成为千里马之后续写东风悦达起亚销售传奇的畅销车型吗?

是千里马牌子的车

       是日产在北美地区生产 的大型运动豪华房车。

       千里马车身尤其宽大,正面看犹如一匹 黑色骏马迎面扑来,前脸串珠式的前格栅 与呈梯形排列的前大灯匹配,气势不凡, 内部的仪表台像3个小炮筒般向外延伸跑车感十足。

       该车采用了强劲的3.5LV型6 缸"VQ”引擎,最大马力达到194KW,可以 选配附带手动档模式的5档自动变速器或6. 档手动变速器。

       今天关于“千里马汽车前大灯”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解,您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。我将竭诚为您服务。