北汽勇士柴油四驱皮卡_北汽勇士柴油四驱皮卡怎么样

北汽勇士柴油四驱皮卡_北汽勇士柴油四驱皮卡怎么样

       接下来，我将针对北汽勇士柴油四驱皮卡的问题给出一些建议和解答，希望对大家有所帮助。现在，我们就来探讨一下北汽勇士柴油四驱皮卡的话题。

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2.北汽勇士售价多少?

3.北汽勇士的油箱多大

4.20车主亲测2.4T国六勇士皮卡用车小报告

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       北汽BJ212终于成功！2.4T国六动力+四驱，越野不输牧马人

       说到经典的硬派越野车北汽BJ212，可以说凭借个性十足的经典外观和出色的四驱越野性能，给很多网友都留下了深刻的印象，相比我们熟悉的北汽勇士，东风猛士，长城汽车，哈弗h9，以及经典的吉普牧马人，铃木吉姆尼等车型来说。这款车最大的特点就是在拥有强大四驱能力的同时，还拥有更加接地气的售价，这也是很多网友喜欢经典北汽BJ212的根本原因。

       最近经典的国产北汽BJ212终于成功，该车不仅在外观造型上发生了明显的变化，使用了全新的密封式硬顶造型设计，而且车门的宽度也有所增加，并且还换上了更加舒适的独立悬挂底盘，让该车在驾乘舒适性方面相比，老款车型有了明显的进步。

       与此同时，这台全新的国产北汽BJ212车型还对动力系统进行了完美的升级，该车首次搭载了一台来自三菱汽车的2.4T涡轮增压国6排放发动机作为动力，让整车的动力输出有了相当大的改变，而这台全新的2.4T涡轮增压发动机之前已经在今天的北汽勇士上得到验证，这次用在新款北汽BJ212车型身上应该会有更加出色的表现。

       对于这台外观进行了全面升级，并且在动力和四驱越野表现上更加霸气的新款北汽BJ212车型，你是否也感觉经典的北汽BJ212终于成功了呢，说说你对这台车的看法吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北汽勇士售价多少?

动力方面，全新北汽勇士提供两款发动机选择——2.4T最大功率204马力，此外，还有一款2.8T涡轮增压柴油发动机，柴油机的极限输出虽然只有109马力，但是峰值扭矩可以达到225牛米，低速状态下将会具备不错的通过性。

        这款车和全新北京212都在本月低调上市，霸气的外观让第一时间看到的车迷们欲罢不能。这款全新北汽勇士皮卡造型更加大气。前脸部分采用了方正的造型设计，两个圆润的大灯搭载车头两侧，显得炯炯有神，中间采用5个竖状的进气口造型，彰显出经典的家族造型。

北汽勇士的油箱多大

       北汽勇士售价是7.795--9.865万元：

       1、北汽勇士从谍照来看，全新北汽勇士的造型犹如一个缩小版的北汽老款车型，其大灯组内部LED日间行车灯采用了北汽最新的设计；

       2、北汽勇士谍照中的车型疑似为M运动套装版，其前保险杠造型十分运动，北汽勇士并且两侧进气口内部还配备了长条状LED雾灯；

       3、北汽勇士侧面造型相比现款车型变化并不算大，据悉，北汽勇士将基于北汽平台打造，其轴距也要比现款车型更长，北汽勇士因此有望提供更良好的内部乘坐空间。值得一提的是，北汽勇士测试车采用了双边共两出排气布局，看上去更加运动；

       4、北汽勇士动力方面，北汽勇士将搭载2.2L、2.0T汽油发动机和2.5L柴油发动机，其最大功率分别为112马力、190马力和136马力，北汽勇士峰值扭矩分别为200牛·米、250牛·米以及340牛·米；

       5、北汽勇士传动方面，北汽勇士2.0T汽油发动机匹配的是6速手动变速箱；2.5L柴油发动机匹配的是5速手动变速箱。悬架方面，北汽勇士前悬架采用的是渐变刚度钢板弹簧非独立悬架，后悬架为渐变刚度钢板弹簧非独立悬架。

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20车主亲测2.4T国六勇士皮卡用车小报告

       北汽勇士 2.9L燃油箱，所属大类为油箱/燃油供给系统 ， 北汽勇士 2.9L燃油箱　燃油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用。燃油箱有开式油箱和闭式油箱二种。开式油箱开式油箱结构简单，安装维护方便，液压系统普遍采用这种形式；闭式油箱一般用于压力油箱。 燃油箱一般设有两个出口：一个是我们直接可以看到的燃油加注口，一个是用来装入燃油泵和燃油计量装置的出口。 北汽勇士 2.9L相关同类车型介绍 北汽“勇士”一部作为军民两用的越野军车，包牌价为23.4万元。许多消费者可能只是在路上见过这款挂着军牌的军车，但并没有近距离看到过这款车。对这款外形酷似悍马的越野车不是很熟悉，其实这是一款有着典型的机动性强、多用途特点的多功能越野车。它没有悍马那么张扬惹眼的外形，却独具朴实硬汉的色彩。

       北汽勇士 2.9L车型北汽勇士 2.9L 5MT 柴油四驱 北汽勇士 2.9L燃油箱所属配件分类 燃油供给系统由油箱、安装在油箱内的燃油泵、主继电器、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油器和喷油器电阻组成，主要部件燃油泵，燃油滤清器，燃油箱，燃油油位传感器，燃油箱盖，活性碳罐，燃油箱加油管，回油管，燃油箱口盖，输油管，燃油箱门，碳罐电磁阀，燃油进油管，油门踏板，油箱外盖，燃油箱门开启拉索，高压泵，油箱，燃油滤清器滤芯，柴油滤清器，燃油压力调节器，油门拉线，油水分离器等。经增压过滤后的干净压力油最后经燃油压力调节器调节后被送到喷油器，当发动机不运转时，系统便切断供油。 1.喷油器：它由电磁线圈、柱塞针阀和外壳组成。当电磁线圈通电后，针阀离开阀座，压力燃油便从喷嘴中喷射出来。由于针阀的提升高度和燃油压力保持不变，喷油量由阀门开启的时间长短来确定。在喷油器的顶部和底部均安装有密封圈。 2.喷油器电阻：电阻的作用是降低流到喷油器的电流，以防损坏电磁线圈。这使喷油器的响应时间更短。 3.油压调节器：该调节器的作用是为确保获得精确的喷油量，而使送往喷油器的油压(燃油压力和歧管负压之和)保持恒定。 4.油泵：该泵由一直流电机、环流泵、释压阀(起保护油管的作用)、单向阀(起保持剩余压力的作用)、进油器和出油器组成。泵总成由泵轮(由电机驱动)、泵壳(形成泵室)和泵罩组成。 5.主继电器：该继电器含有两个独立的继电器。主继电器安装在仪表板后面，乘客舱左侧。接通点火开关后，第一继电器便通电，并向ECM、喷油器和第二个继电器提供电瓶电压。当发动机运转时，第二继电器向油泵供电。 6.油箱：该箱内装有油泵、油表传送装置、双通阀和加油口。油箱是完全密封的，当燃油蒸气在油箱内膨胀时，双通阀便开启，燃油蒸气通过蒸发排放软管流入碳罐.

       大20镇楼

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       三连镇

       四连镇

       我和20的故事还在继续，针对20的一些改装心得可以关注我的微信公众号《之行摄记工作室》我会把一些我对20的改装心得和利弊跟大家分享。

       好了书归正传，今天的主角是------2..4T勇士皮卡。?总结了4点跟大家详细聊一聊：?1.动力匹配?2.行驶操控性?3.悬挂舒适性?4..乘坐舒适性

       2.4T三菱红头镇楼，账面数据是多少我也记不清了，但是总结一个字，提速快

       首先呢，先跟大家解释一下对提速快的理解含义，2.4T这款机子配合勇士皮卡的重量“快”可能并不是指的推背、零百这些代表车速快马力大的关键词，而是在这个价位中对比同等价位皮卡甚至浮动在5W左右价位皮卡的对比感受，2.4T配合6MT的直观感受就是一档涡轮介入前明显的油门响应慢，一旦转速达到涡轮输出的时候动力来的又有些过猛，在平坦路面驾驶起步的时候影响倒不是很大，但是在越野起步，甚至半坡起步的时候弊端就显现出来了，越野坡起经常是一档挠胎起步，甚至打滑起步。

       举个栗子，在北京越野的朋友大部分都知道这张是哪里，没错大石头。爬大石头的路上会有几个胳膊肘弯，拐急弯起步的时候皮卡自身轴距长，以及车身宽的因素一把轮是拐不过来的，带有积雪的路面加上勇士动力的调教，半坡起步一档的油离配合就显得格外重要了。

       当然了2.4T的动力在柏油路面上的优势明显就显现出来了，四挡五档只要敢踩动力超车完全不费力，1.8吨的车重五档50迈超车动力随踩随有，根本不用考虑降档超车。高大的车身开在路上1.回头率绝对的足。2.真的是相当的安全感满满，比一般SUV要高出一个引擎盖的高度，旁边大货车勇士车头比货车车轮位置都高。高速表现对比我的20简直上升了不知道多少个台阶，直观感受就是车内风噪小很多，噪音基本上源自于发动机以及车身底部传动轴的噪音。

       观察皮卡底部传动轴为两个传动轴+万向轴连接的方式，两个传动轴连接方式并不是一条直线走下来，所以高速行驶传动轴异响在所难免了。

       20座椅

       皮卡座椅虽说不上是很好，但是相比上一张20的座椅也是好很多了，但是屁股做过改GL8座椅的20，对勇士这副座椅还是不满意，后期也得换成GL8大座椅，值得一说的一点勇士皮卡居然配了后排出风口，这配置为北汽点个赞。

       2.4T皮卡配有ABS功能，对雪地驾驶更有帮助。

       最重要的悬挂部分值得说一说了，提车的时候勇士皮卡有两种选择，1.前非承载配螺旋杆弹簧。2.前硬桥配钢板弹簧结构。考虑后期改装方面，最终选择了钢板结构的底牌，没错就是跟20一样的车身结构。原厂状态下明显感觉1.8吨的自重可以压得住钢板。

       但是看到这个细细的小减震了么，根本压不住钢板的回弹，素车走拦路的整体质感比20的素车要好，归功于1.皮卡的车厢密封性强。2.车本身的自重跟大。3.轴距长对舒适性会有所帮助。但是好的减震器可以避免车身其他零部件的磨损，换减震势在必行。

       这个价位中勇士皮卡的车身霸气度，绝对是高高在上。

       冬天的张家口草原深处

       聊车，赏景，看日落享受越野生活的乐趣。

       进山前的碎石路，前面朋友车换了氮减，我原厂减震骑马小跑的感觉。

       人跑没影了

       最后总结一下，综合下来国六版本2.4T的勇士皮卡，长途穿越更换个减震，其实就已经足够基础玩家玩耍了，至于座椅，轮胎，我觉得可以后期慢慢的看需求更换。依赖于皮卡的长轴距和宽大的车身并不建议大家经常去玩一些爬山路线。北汽其实也在进步，选择北汽，选择20也好选择勇士也好，首先要认清楚自己选车的定位以及需求，车也是靠我们一点一点不断完善的，既然选择了就好好对他。[爱心]。结尾祝大家2020鼠年大吉，新年快乐。

       非常高兴能与大家分享这些有关“北汽勇士柴油四驱皮卡”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。