华晨中华汽车改装_华晨中华改装图片

华晨中华汽车改装_华晨中华改装图片

       好的，现在我来为大家谈一谈华晨中华汽车改装的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于华晨中华汽车改装的话题，我们开始说说吧。

1.哪个知道汽车音响改装的每一种车型原装CD什么拆的步骤？知道的写出来好吗？先谢谢！！

2.从中国最牛车企之一到破产重整，华晨汽车的起起伏伏伏伏伏伏

3.什么车可以改装成宝马5系

4.华晨中华V3后门两个音响漫声音怎样解决

哪个知道汽车音响改装的每一种车型原装CD什么拆的步骤？知道的写出来好吗？先谢谢！！

       大众，有专用的钥匙叉进就可以，，没有也可用美工刀。　　2.棱帅，直接拉出外筐，起下螺丝就可以。

       3.中华，从排挡那里开始撬开桃木，，在起下螺丝，，往上拆。

       3本田2.3，在面板框上边有个电子表，它的后面有个螺丝，须将电子表拿下，再将大面板框撬下，就可见主机螺丝，拆下即可．

       4.颐达：1先把仪表台上面的四方行的盖子撬开。2把音响的主机装饰框从下面撬开。3拆除主机两边的四个螺丝，就可以了。

       5.飞度1.5 CVT更换音响拆装方法

       　1）.拆下副手侧工具箱，断掉三根空调拉线

       　2）.拆下变速箱护板（下面是油箱/注意）取下水杯槽。

        3）取出烟灰缸 。

        4）.取下烟灰缸护板，拔下点烟器插座

       　5）.烟灰缸护板内侧上方对称又两个螺丝，向上固定着中央音响面板 。

       　6）.用较长的平头改锥，从工具箱（空调拉线）伸进去打开音响面板右侧两个卡子，平均用力，中控板和空调旋钮会一起弹出。 小心取出主机和主机下侧的空调拉线，（此前的操作应在断电3分钟后进行） 更换主机后按相反顺序安装！安装变速箱护板前应用胶带缠好起到保护作用，施工时嘱咐工人所有改锥应该用绝缘胶带缠绕（防止短路） 选购音响时必须注意，此车电平是80A的，重负荷不应超过！1.拆主机时须用胶带保护中控板，就被划的个烂岌岌2.原厂主机下方储物盒不可从外部摘下（后面有螺丝）正确的方法应该是音响面板和空调旋钮是一体的应一起拆下 3（关键）接攻放火线最好让4S店干，如实在没有条件准备解码器方可施工，必须断开电源3分钟（原车有继电保护）才可操作。应接到主保险前 欧的车就因为没断电，主保险烧了。

        6.别克凯越 现代索娜塔 都是直接从下面撬开。

        7.本田2.4首先，我们要把排挡筐拆下，这时候，会看见2颗螺丝，将螺丝旋起。再将香烟缸拿起来，去掉下面的插头和小灯泡，会看见储物盒下方有2颗螺丝。旋起螺丝。将储物盒拿下来，可以看见有2颗朝上固定主机下面部分的8号螺丝。将其旋起。

       然后再拆上面的空调口，通常情况下，很多人喜欢用方型螺丝刀去翘开空调面板，其实，这是错误的。

       很容易弄伤缝隙镶接处，如果车主在旁边的话，会对你的拆卸方法表示质疑。我的建议就是我们要找一条比较硬的铁丝，在铁丝的一端用老虎钳做一个钩，将这个钩伸进空调口，将狗朝下，慢慢往外拉。等感觉有遇到障碍物的时候，再慢慢用力。这样做的原因是因为空调面诓只有中间有一个铁卡扣。旁边的是塑料扣。

       只要你把中间的卡扣拉出来，就可以把面板拆下了，然后再松掉固定主机的3颗螺丝。用一只手把主机上端朝外拉，另一只扶住下端（下端有3个铁卡扣）

       用力往外拉。OK

       8.丰田花冠,撬出音响饰框,连同中央风口一起,可见音响下方有4颗螺丝固定,起出直接向前拉出即可.

       9.威弛,仪表上有一棵螺丝那掉，，直接橇开饰板就可以的

       10.威资,橇开音像外饰板，可以在橇开上饰板一点有2棵螺丝主机下面2棵螺丝就可以那下机头了。

       11.皇冠3.0先把机器两边的小板拉出.卸下10号锣丝即可取出。

       12.丰田霸道2700 4000：从下往上拿出音响两边的四条银色饰版，有四个螺丝。把烟灰缸外饰板取开，音响和空调控制板一起拉出。

       13.北斗星车把音响框上边下面两个螺钉取下，再把烟灰缸取出，把点烟器后面的螺母取下，整个音响框就可拿下来了。

       14.君威吧,,橇开外桃木,,,有螺丝就可以了。

       15.马自达m6从茶杯箱到排档框没有镙丝，烟灰缸有两个镙丝，拆开烟灰缸，面板有两个镙丝，拆开杂物箱，用10的套筒拆下一个镙丝，就可以往外拉就拆下机头。

       16.奇瑞东方之子：音响面框仔细观察有四个小的缝隙，用铁丝伸进去一拉就可以了！有四课螺钉，用10＃的套筒.

       17.三凌欧兰得拆下驾座边两根拉线直接撬开,四棵螺丝即可.

       18.哈飞赛马去掉上边杂物合,从下边往外使劲撬,四棵螺丝即可。

       19.普力马直接用贴膜小胶刮从下边撬开即可。

       20.本田CRV

       首先把空调控制模块拆下

       然后用胶刀把中控台上方盖板撬松动

       然后把中控台上方盖板取下

       接着用胶刀撬中控台处的出风口

       把出风口取下

       这样只剩下主机了

       21.福美来323主机两边分别有一条装饰条，取下后就会看风有小插孔，像取卡座机一样，便可取下主机。若还不好取下则两手持风口处，均匀用力往外用力拉，中央面板就会取下，然后取下各插头后取下主机。

       22.凌志300先拆排挡杆,然后卸下扶手箱内2颗螺丝.拿下中央通道.取下烟灰缸.然后拉出空调开关系统<直接拉出>.然后看到4个螺丝拆下即可.

       23.大切诺基 4700 V8 撬开中央风口，就好拆啦。

       24.福美来323拆下主机两边的小边陆个小孔，用装中控锁的铁条插入〈一边要两个〉然后用力向外来，就可以了

       25.菲亚特从音响面扳下第三层开始拆，撬开饰板可见空调开关面板的两个螺丝，取出拉出空调面板可见音响下方的两个螺丝，取出直接拔出主机。

       26. 东风小王子,先把方向盘和工具箱下面的空调拉线断开,把烟灰缸拿下,拆下香烟缸来里面２个螺丝拆,然后把中央音响面板一起撬下来,把主机两边的4个螺丝拿下OK

       27. 日产天籁的，把两边装饰条橇开，有四颗螺丝拆掉即可

       28. 新别克商务3.0“陆尊”，用平口改锥或专用工具橇开装饰外框，里面有四颗螺丝拆了

       29.宝马745.撬开音响桃木小板就可以?是老宝马5系撬开双成主机外筐就可以!其实拆主机也就是撬开外筐要、不就是从排挡这里开始望上拆其实常见的就是和中华 和君威 瑞风 那三种。

       30.丰田皇冠，把仪表两边的包有皮的两片直接往外拉出来，就可看到主机架子上的镙丝，旋下来就能把主机拉出来了。

       31.丰田{锐志}仪表中间好似喇叭盖的地方平衡向自己方向拉，打开两颗十号镙丝一目了然，

       32.标志206的，我来说！很简单，家里正好装修，有4平方毫米的电线，剪15厘米的两根，把皮剥去，弯成U型，一起插入206的机头四个小孔，插到底，往外拔出。拔线的时候要注意，有卡子，捏住高出来的卡子，就可拔出线了

       33.天籁拆卸：拆下两边的装饰条，就可以看到里面的螺丝，拆下螺丝即可。

       34.东方之子的直接拉出外装饰板就可以看见固定机子的螺丝了。

       35.君威：把主机两边的桃木弯长条先拆了，然后用七号套筒就可以把主机拆了。

       36.新佳美:(前置六碟)用帖膜刮板撬开主机筐,就看见四棵螺丝,拧掉便可.黄/蓝线:电瓶正极（长火）细灰线:ACC 棕色线：搭铁喇叭线：红和白线：后右黑和黄线：后左绿和蓝线：前右粉和紫线：前左

       37.两箱飞度先拆下空调按钮下面面板两粒螺丝,拆下其饰板,然后用长十字螺丝批从下向上拆去里面两粒螺丝,用帖膜刮板慢慢撬开面板就看到主机的螺丝,拆下OK。

       38.新奥得赛：　１，先拆杂务盒最上访半圆型扣盖．直接往外撬

       　２，空调与音响接缝处用螺丝刀直接撬就可以，卡扣很松，很简单

       39.雪佛兰乐聘,用胶刀撬出音响主机左右装饰条.用十字螺丝刀拆卸音响支架螺钉.拆卸空调控制面板固定螺钉.移走空调面板后取出音响主机.

       40.华晨中华M3,首先用手拆下音响上面饰条,饰条先从中间拆起.拆下饰条后有两颗螺丝.然后用手拉出.

       41.广本2.3拆掉下面的两个螺丝，剩下的是卡子轻轻抽出来主机四个螺丝一卸即可

       42.上汽荣威直接从烟灰缸处把整个外框向外拉即可，就可以看到四个固定主机的螺丝，拆下即可！

       43.丰田皇冠的，直接把两边的真皮外壳向外拉就可以看到四颗固定主机的螺丝，把他们拆下即可！

       44.骐达.把仪表台上中间的盖子在空调口前边撬开，向前拉出，就可以看到两颗螺丝，拧下来后再把主机外的整个装饰框拆下来就可以了。

        1.原车音响外观

       2.用胶刀沿缝隙撬开中控面板上盖

       3.拿起上盖，注意角度平衡

       4..取走面板，露出面板部分结构

       5..用胶刀沿缝隙撬开中控面板

       6.取出中控面板

       7.取出时要注意，面板是连着一条电源线的

       8.面板取下后，看到了原主机的面貌了

       45.丰田凯美瑞；先取掉挡位大盖板；小心插线；再取掉上边的风口盖板；都是直接取掉；取掉四颗螺丝即可

       46. 别克君威更换音响拆装方法，拆掉中央扶手箱两侧的桃木饰条，拧掉主机的四条固定螺丝，用小撬去掉自动空调面板，轻轻拉出原车音响主机即可进行影音改装。

       47.铃木-利亚纳：两边的装饰板取开。可以看到四个螺丝，拆下四个螺丝正机取出。

       48.丰田卡罗拉吧　　先从排挡那拆　　在一步步往上　最后拿掉ＣＤ主机左右的饰条　　就可以看到４个１０号的螺丝　　　拆掉就ＯＫ啦

       49.标志３０７：将面板上的危险灯开关橇起，里面有一螺丝，和危险灯开关对称也有一塑料盖，将其撬起里面也有一螺丝

       50.标志３０７：将面板上的危险灯开关橇起，里面有一螺丝，和危险灯开关对称也有一塑料盖，将其撬起里面也有一螺丝

       51.瑞风.,先拆方向盘下的护板,拆下后见仪表框下又有几粒,仪表对上有两粒,拉开烟灰江有一粒,拿出CD旁边储物盒,里面又有一粒,还有把冷气的一根拉线拆掉,在下面,最后在危险灯按键处用力手,剩下的就只有卡了,就可以拿下来了,冷气那里线特别多,小心装回去的时候装错!!!主机是VDO的

       52.丰田凯米瑞的把排挡板拆掉可看到下面有两个螺丝．上面撬开也可看到两个螺丝，把四个螺丝拆掉就可拿下主机．

       53.中华骏捷先拆下面银色面框，可见丝钉拆下再拆仪表台右边的三角板，然后扒下（风口桃木一齐）可见主机螺丝拆下即可

       54.斯柯达 明锐

       简单,将原CD机周围的桃木从下方开始用手掰开,然后再掰开上面一边.

       再把CD机四角处各有一个看似按键的装饰扣掰开,就可以看到里面共有四颗六角螺丝固定CD机,拧掉就可拔出主机.

       该款车和迈滕一样,都是CAN总线控制的,没有ACC,方向盘控制等都是总线的

       55.雨燕 在音响主机两侧个各有1颗螺丝 将主机上固定工作台的支架上 取下2颗螺丝 然后 从离向外推 因为它卡的很紧 从外撬 容易损坏仪表

       56.丰田凯美瑞，先将排档杆拧掉，在把烟灰缸，和放杯子的这块一并取下，很好取的，用手就可取下。在拔掉点烟器插头2个，和坐椅加热3个，就可取下。在拆上坊风口处，要从下方的左右两边撬，要小心俩边的皮子，从外往起撬然后向外拉，拔掉俩个插坐，就可取下。然后可看见俩棵螺丝拆掉，在拆掉下面俩棵螺丝。双手上下往外拉，就可拆下。

       57.丰田皇冠的拆法:

       1:先将音响主机旁边的两块饰板拉出来;

       2:拆掉进碟机旁边的4个10号的螺丝;

       3:就可以把整个音响拿出来(注意进碟机的底部不要刮到挂档杆和车上的桃木装饰)

        58.第8代雅阁（08款）

        1、雅阁八代原车效果图

       2、用胶刀由内向外撬松拆下银色装饰条

       3、拆下右边装饰条后可看到中控台右下角有固定螺丝。

       4、用同样方法拆下中控台左下角银色装饰条后可看到固定螺丝

       5、用螺丝刀把中控台的固定螺丝拆除

       6、用小一字螺丝刀从旋钮下方轻撬松可拆下音量控制旋钮

       7、用两手上下拆松中控台

       8、把中控台拆下

       9、用钥匙拔掉所有原主机的数据电源线

       10、中控台原主机拆开之后效果

        59.大众途安

        1，原车音响效果图

       2，用胶刀沿中控面板的右缝隙撬松中控面板

       3，再从下边沿控面板的缝隙撬开

       4，从面板底部撬开

       5，再用胶刀沿中控面板的左缝隙撬开

       6，再用胶刀沿中控面板的右缝隙撬开

       7，全部角落都松了，然后把中控面板拿开

       8，把中控面板拿开后原车效果

        60.三菱格蓝

       1.原车音响效果

       2.用胶刀沿档盖的缝隙把档盖撬开

       3.把档盖向上抬起，很容易就取出来了

       4.给档盖铺好毛巾，以免刮花

       5.用力一托，把空调面板托起

       6.把空调面板抽出，注意力度和角度；因为面板背后有连接线

       7.拔掉空调面板的控制线

       8.拔掉空调面板的电源线，取出面板

       9.拆下空调面板后，原车主机就很清晰地呈现在眼前了

       10.卸下原车主机四个角上的固定螺丝，把原车主机抽出

       太多了，写不完

从中国最牛车企之一到破产重整，华晨汽车的起起伏伏伏伏伏伏

       大屏好。中华V3是华晨推出的一款低端家用车，定位为一款小型SUV外观方面，家族中网很有“宝马”味道，并采用的是直瀑式装饰，富含中国文化元素。该原车屏幕导航麻烦，不易操作，改大屏可以改善导航麻烦的问题，易操作，大屏好，此车马力足，功率大，耗油低，性价比高深受车主喜爱。

什么车可以改装成宝马5系

       从中国最牛车企之一到破产重整，华晨汽车经历了什么？

       -1-

       华晨的故事，要从金杯说起。

       1958年10月，沈阳市政府投资180万元，建立了沈阳市汽车制造厂，后更名为沈阳汽车制造厂，并将地方国营第二机械厂、汽车装配厂、公私合营民生车辆配件厂等并入。当时，它的主要任务是生产军用改装车。

       同年12月，沈阳汽车制造厂参照苏联TA351型汽车，试制出3辆巨龙牌2.5吨轻型载货汽车。到1962年停产，共试制和生产534辆。

       通过巨龙牌汽车，沈汽的队伍得到了锻炼，形成了前/后桥、变速箱和发动机的制造能力。

       1966年3月，沈汽试制出9辆CA131型3吨轻型载货汽车，不过并没有量产。

       1970年，同处沈阳的辽宁汽车修配厂，采用往复式发动机生产了503辆巨龙牌SY130型汽车。后来，沈汽在巨龙SY130基础上，推出辽宁二号汽车。辽宁汽车修配厂则转型为汽车齿轮专业生产厂，更名为沈阳汽车齿轮厂。

       1971年，辽宁二号量产，第二年生产1150辆。

       两年后，按照辽宁省机械工业局统一规划，沈汽根据BJ130图纸，在1974年3月试制出3辆样车，后来改进为SY132型轻型载货汽车，1975年6月投产，当年生产320辆。也是在那一年，沈阳汽车制造厂成为全国轻型载货汽车定点生产厂家之一。

       后来，沈汽先后开发出包括SY132A、SY132D双排座客货两用车等在内的变型产品，还试制了SY133型轻型载货汽车。

       1981年12月，SY132C和SY132D开始使用金杯牌商标。这可以看做金杯汽车的开端。

       两年后，这两款车获得了国家经委优秀新产品飞龙奖。同时，在1985年5月中汽公司组织的130轻型载货汽车主要生产厂家，2.5万公里可靠性试验中，沈汽还获得了第一名。

       值得一提的是，1982年，同处沈阳的沈阳轿车制造厂也开始使用金杯商标，生产SY622型轻型客车。

       再后来，沈汽采用三菱FCA驾驶室技术和五十铃N系列底盘技术进行改型设计，推出了金杯SY1041系列载货汽车。

       80年代末，沈汽的主导产品，除了SY1040、SY1041外，还有SY1031SAH轻型货车，SY6480、SY6474轻型客车、SY5040系列专用车等。

       1987年，以沈阳汽车制造厂、沈阳轿车制造厂等为主体，沈阳农机汽车工业局将所属几十家企业整合，与建设银行沈阳分行信托投资公司共同发起成立了金杯汽车股份有限公司，由赵希友担任董事长。

       当时的金杯汽车，人员涣散、设备老旧，面临诸多难题。为了筹措资金、走出困境，1988年底，赵希友想到了通过发行股票进行融资。金杯，也成为当时东三省第一家被允许公开发行股票的股份制企业。

       不过经过一年多的运作，金杯只卖出了一半股票，还有一半砸在手里。

       而在发行股票的同时，1989年，金杯以CKD全散件组装形式引进第四代丰田海狮轻型客车，获得了市场认可。不过受日本经济泡沫影响，金杯卖车赚钱的速度根本赶不上日元涨幅，回笼的资金也买不起新散件。

       金杯汽车陷入新的困局。

       -2-

       此时，“拯救者”仰融出现了。

       有意思的是，这样一位风云人物，履历却一直是个谜。

       仰融自称是安徽徽州人，西南财经大学毕业，拥有经济学博士学位。在越南打过仗，1988年受过致命伤，但却奇迹般活了下来。

       但据媒体报道，仰融其实出生在江苏省江阴市北国镇，原名仰勇，兄弟4人。初中毕业后做过厨师，后来承包经营小商店，再后来供职于江阴市外贸公司。1989年赴上海炒股，凭借敏锐的资本嗅觉和精干的操作能力获得金融教育家许文通的赏识。

       上世纪90年代初，仰融在香港成立了华博财务公司。其初始出资方，是许文通担任董事长的海南华银国际信托投资公司。

       据了解，华博财务的主要业务是资金拆借、债券和股票买卖。据说，仰融的第一桶金就是在这时积累的。

       当时，由于体制和机制问题，不少国企面临生存危机。在许文通看来，仅靠管理松绑和财政输血很难盘活这些企业，最应该倚重的应该是资本市场。仰融深以为然。

       就在这样的背景下，仰融开始和赵希友接触，并买下了金杯剩余的几乎所有股票。

       仰融的注资，暂时化解了金杯的危机。

       这只是仰融的第一步。

       1991年，由海南华银国际信托出资，华博财务、华银信托与金杯汽车合资组建了沈阳金杯客车制造有限公司，成为金杯海狮等轻型客车产品的生产经营主体，其中金杯汽车持股60%、华博25%、华银15%。一年后华银将所持股份转给华博，仰融由此获得了沈阳金杯客车40%的股权。

       于此同时，仰融也开始了在资本市场的运作。

       1992年5月，为了在海外上市，仰融旗下的华博财务与央行教育司、中国金融学院、华银信托共同发起组建了中国金融教育基金会。基金会注册资金210万元，其中仰融出资200万元，央行教育司拨款10万元。

       6月，中国金融教育基金会在百慕大设立华晨中国汽车控股有限公司，华博所持沈阳金杯客车40%股份，被全部注入这家为上市而成立的壳公司。

       两个月后，仰融以“股份只有40%，不符合在美独立上市条件”为由进行了换股，将华晨对沈阳金杯客车的股比扩充到51%，成为控股股东。

       1992年7月，金杯汽车股份有限公司在上海证券交易所上市。

       10月，华晨中国在纽交所上市，成为在美国上市的第一家中国企业。

       -3-

       1993年11月，沈阳市市长武迪生在以色列坠机遇难；一个月后，金杯汽车董事长赵希友因病退休。这两个关键人物的离开，使得金杯之前建立的平衡被打破，从地方政府调任的新领导开始了对金杯客车控制权的争夺，不过并没有成功。

       为了制衡仰融，1995年，金杯汽车甚至将51%股份以1.15元的象征性价格转给了一汽集团，使其成为金杯汽车控股股东，公司名称也变更为一汽金杯汽车股份有限公司。不过，一汽依旧没能真正插手金杯客车的业务。

       而在仰融的领导下，沈阳金杯客车快速成长，1997年成为国内轻型客车市场的老大，年销售额以50%的速度增长，销量则从1995年的9150辆激增至2000年的6万辆。

       20世纪90年代初，国家颁布的《汽车工业产业政策》开始鼓励私人购买汽车。看到商机的人们，纷纷涌入汽车制造业。仰融也把目光瞄向了家庭轿车这一新兴市场。

       不过在轿车制造领域，金杯没有任何经验。

       仰融采用双轨并行的战略，一方面寻求海外合作，一方面搞自主研发。

       在对外合作方面，华晨先后与多家国际汽车公司展开合作。

       一、与美国通用汽车合资创办金杯通用汽车有限公司，生产S-10皮卡、开拓者SUV等车型；

       二、与宝马汽车达成合作意向，合资生产宝马3系和5系轿车；

       三、接手三江雷诺，获得55%股权，计划引进雷诺家用经济型轿车“甘果”；

       四、收购沈阳航天三菱，与三菱合作生产轿车发动机；

       五、与丰田合作，开发经济型轿车；

       六、与全球最大汽车零部件供应商福尔德共同开发491Q-ME汽油发动机；

       七、与英国伦敦出租车公司合作，在中国市场独家生产和销售奥斯汀出租车TX1。

       此外，华晨还斥资3000万元，与河北田野合资成立了河北中兴汽车制造有限公司，持股60%。

       自主研发方面，仰融请到了已登峰造极的乔治·亚罗主持车辆设计，并请国际权威机构英国MIRA公司进行整车性能验证，其冲压、焊装、涂装、总装工艺设备、零部件等也都来自于全球知名厂商。

       在这样的大投入下，2000年12月，第一代中华轿车正式下线，成为当时唯一有能力挑战合资中高级轿车的自主品牌车型。

       当时，仰融举着一幅“中华第一车”书法作品，兴奋的宣布了自己的梦想：“到2006年，中国汽车业滩头阵地上唯一敢向外国企业叫板的，是我华晨。”

       一个月后，沈阳市政府授予仰融“荣誉市民”称号。在那个仪式上，仰融公布了华晨在2000年的业绩：销售收入近70亿元，税后利润18亿元，仅次于上海大众和一汽-大众，成为中国车市第三极。

       -4-

       在中华轿车下线后不久，仰融发现三菱发动机动力不足，与中华轿车并不匹配。在三菱拒绝技术更新后，由宝马牵线搭桥，仰融开始与英国罗孚汽车接触，商谈发动机合作项目。

       不久后，仰融与罗孚的谈判从发动机合作上升至全面合资。最终双方达成协议，成立合资公司，中方以土地、厂房等投入，占股51％；罗孚以产品、技术和设备投入，持股49%。合资后，罗孚所有产品都将搬到中国生产，其中出口欧洲的产品使用罗孚品牌，在中国和亚太地区则采用中华品牌。此外，中方将借给罗孚1.9亿英镑现金，用于裁员、工厂搬迁和新车研发。

       这样的合作模式至今仍让业界向往。

       不过，仰融却犯了一个致命的错误——他决定将罗孚项目放到浙江省宁波市。这对于刚刚经历了“慕马”案的沈阳来说，是一种背叛。

       同时，华晨的所有权也一直扑朔迷离，含混不清。为此，仰融设计了一套异常复杂的“资本迷宫”，筹划了一个产权清晰的“新华晨”。

       不过，事情却并没有向仰融推演的方向发展，与沈阳的产权谈判最终破裂。

       2002年3月，华晨及其派生的所有公司被一次性划转给辽宁省ZF。

       6月，仰融被华晨汽车董事会解除职务；10月，仰融被批捕，不过此时的仰融早已逃至海外。

       仰融案，也成为“投资不过山海关”的真实案例。

       此后，经过多重股权变更，华晨汽车集团成为辽宁省国有独资公司。华晨汽车集团也迅速、全面回归辽宁省。

       宁波罗孚项目、湖北孝感雷诺项目被强行终止，金杯通用被上海通用整合，与英国出租车公司的合作半途终止。此外，华晨还对零部件供应商进行了大规模调整，在摒弃辽宁省外的诸多供应商的同时，扶植辽宁省内的零部件厂。

       仰融出走后的第一年，华晨似乎并没有受到太大影响。

       2003年，中华轿车销售2.5万辆，税前利润2000万元。

       不过到2004年，情况急转直下，中华轿车销量跌至1.09万辆，经营亏损6亿元；金杯海狮销量下滑18%，丢掉了保持5年之久的轻客销量冠军宝座。

       华晨汽车集团陷入混乱。从仰融出走到2005年年底，最高管理层换了4拨。而当媒体记者奔赴沈阳采访时，甚至找不到华晨总部的办公地点，因为相关部门都不清楚华晨汽车究竟该归属于哪个部门。

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       2005年年末，华晨3年来的累计亏损达到32亿元，工厂几近停产。

       与糟糕的财务状况对应的，是复杂的业务和人事关系。民营转国有产生的复杂产权关系，短时间内领导层多次变动产生的复杂派系关系，以及优秀人才的大量流失，使得这家曾经风光无限的企业举步维艰。

       在这样的状况下，祁玉民接手华晨。

       此前，祁玉民曾任大连市副市长，再之前担任大连重工·起重集团有限公司董事长、总经理，有着20余年的企业管理经验和ZF工作经验。

       面对华晨的重症，祁玉民下了一剂猛药。

       先是推动上游。上任十几天后，祁玉民南下广州?，约见广发银行老总，顺利拿到3亿元贷款，此后又从多家银行借了7亿元。用这些钱，华晨还上了零部件供应商欠款，发放了被拖欠的员工工资。

       紧接着，祁玉民发动了价格战。

       对滞销的中华尊驰轿车展开“跳水式”大降价，13万元版本降到11万元，17万元的降到13万元。同时，祁玉民火速推出第二款轿车中华骏捷，定价在10万元以下。

       在合资板块，祁玉民对华晨宝马大放权，将财务、销售等都给了宝马。

       这些举措，使华晨在短期内实现了自主与合资板块的双增长。2007年，华晨汽车集团整车销售突破30万辆，销售收入超过400亿元，一举扭亏为盈。

       那一年，祁玉民的威望达到顶峰。也是在那一年，华晨中国从纽交所退市。

       但这样的操作，也为华晨的长远发展埋下了祸根。

       祁玉民执掌下的华晨，轻自主研发，重技术整合，他更希望利用外资车企的成熟技术研发新车，而非建立自己的正向研发体系。

       祁玉民在接受采访时曾表示，“我梦想有一个产品，它的底盘是保时捷调校的；它的造型、内外饰是意大利搞的；它的发动机是和宝马合作的。三大资源一整合，是不是一个好车就出来了？”

       这样的思路，使华晨汽车在其他中国车企努力创建正向研发体系的时刻，荒废了时光，也在日后的激烈竞争中逐渐败下阵来。

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       由于缺乏核心技术，华晨中华和金杯的市场份额在2013年开始持续萎缩。而作为华晨的利润奶牛，在很长一段时间里，华晨都在靠华晨宝马输血。

       2015年到2019年，华晨宝马贡献的净利润分别为38.2亿、39.9亿、52.3亿、62.4亿和76.2亿元。而如果扣除华晨宝马的净利润，华晨其实是亏损的：2016年亏损3.16亿，2017年亏损8.62亿，2018年亏损4.24亿。

       自主板块的窘境，可见一斑。

       这样的输血显然不是长久之计。2018年10月，宝马发布声明称，宝马集团计划用36亿欧元收购华晨宝马合资公司25%股份，交易将在2022年完成。这意味着，到2022年，华晨集团在华晨宝马的股比将降至25%。届时，华晨集团的利润势必大幅下滑。

       华晨的自主板块也在自救。2017年，华晨金杯将49%的股权及债务，以1元钱的价格转给了法国雷诺，成立华晨雷诺金杯汽车有限公司，在技术、产品、资金方面获得了输血。

       但华晨集团却陷入了财务危机。

       数据显示，截至2020年第一季度，华晨累计负债高达1226.75亿元。

       2020年4月到5月，华晨先后13次成为被执行人；

       上半年，华晨中华累计销量只有3186辆；8月，华晨中华职工开始放假轮休；

       10月，华晨汽车集团因10亿元私募债券到期后未能兑付，发生实质性违约；此前，华晨发行的多期债券已大幅下跌。

       11月16日，华晨集团发布公告确认，目前，华晨集团已构成债务违约65亿元，逾期利息1.44亿元。因资金紧张，续作授信审批未完成，造成无法偿还债务。

       11月20日，华晨集团正式进入破产重整程序。

       但据消息显示，目前的破产重整只涉及华晨自主板块，不会波及到合资品牌。

       12月4日，华晨汽车集团原董事长祁玉民涉嫌严重违纪违法，接受审查和调查。

       这一消息，颇耐人玩味。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

华晨中华V3后门两个音响漫声音怎样解决

       你好，很高兴为你解答。

       中华骏捷可以改装成宝马5系，附图

       改装费用在2万左右。

       希望我的回答对你有帮助

       检查CD机电源是否正常，有电源时指示灯应亮，CD机舱应能正常开关。若有电考虑是否为改装音响，若是，检查改装保险丝。若不是，检查音频输出线是否脱落。建议检查线路和保险要看你的汽车音响是否加装，还有就是要量测所有输出喇叭是不是正常，见车音响后部连接头，百分之90出现在那里，考虑喇叭是不是出了问题。

华晨中华怎样调汽车音响

       主机调试，打开主机，播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟。将音量扭到过半或3，5的位置，这样做更容易使低音和前声场的中低音衔合，更容易产生丰满的低音。前声场调试，先将CHANNEL1，2的GAIN扭大，直到声音很大。接下来将主机的音量关小。放入一张人声碟或低频强劲一些的碟片，再将主机音量慢慢开大，直到比正常听音稍大为止。

       后声场调音，无论前声场是在什么状态，后声场都要设置在HP状态。CROSSOVER(截止频率）扭到150HZ附近，将主机音量扭大。在正常偏大的音量下，将功放推后声场的GAIN扭大。在前座位“感觉”到后声场有声音出就是正确的，听得到的话就代表声音过大了。

       今天关于“华晨中华汽车改装”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。