ktm摩托车

ktm摩托车

       大家好，今天我将为大家详细介绍ktm摩托车的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.ktm摩托车是什么品牌

2.ktmr2r摩托中文叫什么?

3.凭推重比发展的品牌 KTM

4.KTM摩托车为什么那么好？

ktm摩托车是什么品牌

       KTM是奥地利的一家生产摩托的厂商，不是摩托车牌子。

       奥地利的摩托车制造商KTM，是世界著名的越野车开发者。

       1934年诞生，强项是越野摩托，性能卓越在多次越野赛事上拿过大奖。在达喀尔上常常会有前五名选手都是驾驶KTM的战车的壮观景象出现。

       2004年，KTM获得17个世界冠军，累计获得了104个冠军。

       截至到2005年，KTM已经连续5年蝉联摩托组冠军。

       旗下产品

       1、赛车街道

       KTMX-Bow是一款赛车的街道版，如果硬要说它符合敞篷车的特征，也就是它不带顶篷。KTMX-Bow长宽高分别为3670、1870、1160毫米，轴距为2430毫米，大小与一辆小型车相当，不过车身高度极低，加上重量只有不到700公斤。

       得益于意大利Dallara公司提供的碳纤维单体底盘，让X-Bow在速度上保持了高度的灵活性，同时，来自大众汽车的200马力2.0升TFSI系列发动机为其提供了足够的动力，配备后轮驱动技术和6速手动变速箱。X-Bow百公里加速时间只需要3.91秒，最高时速达到217公里。

       2、LC4

       以LC4发动机作动力的KTM车型，前期（2006年之前）生产的车型如：640LC4Supermono（3款）、640Duke（2款）及640ADVENTURES三大系列。后期（2007年之后）生产的车型如：

       690SUPERMOTO(SM)、690SUPERMOTO-R(SMR)、690ENDURO、690ENDUROR、690SMC、690SMC-R、690DUKE、690DUKE-R等车型，目前在产的仅有690ENDURO-R、690SMC-R、690DUKE及690DUKE-R共计五款车型。

       以上内容参考?百度百科-KTM

ktmr2r摩托中文叫什么?

       KTM是奥地利的一家生产摩托的厂商，不是摩托车牌子。奥地利的摩托车制造商KTM，是世界著名的越野车开发者。1934年诞生，强项是越野摩托，性能卓越在多次越野赛事上拿过大奖。在达喀尔上常常会有前五名选手都是驾驶KTM的战车的壮观景象出现。2004年，KTM获得17个世界冠军，累计获得了104个冠军。截至到2005年，KTM已经连续5年蝉联摩托组冠军。

凭推重比发展的品牌 KTM

       ktmr2r并没有中文名，其中KTM是生产商，而R2R是车的型号。KTM摩托车，1934年创立于奥地利马蒂霍芬，过去数年中，KTM摩托车雄霸了多个跨国越野赛事，在著名的达喀尔拉力赛中更是占据头榜多年。

       并且KTM的车辆设计就为了满足车手在任何极限条件下扔然能够保持优良的性能，在戈壁沙漠、高山丛林、让车手如履平地，轻轻松松应对各种极限环境。

       近年

       来，KTM开始涉足一般街道摩托车和跑车的制造，凭借一系列个性独特、炫动有型、性能优越的产品，在全球目标市场赢得了良好的口碑和声誉。

       KTM每年制造超过十万辆摩托车，通过分布在六十个国家的79个进口商及超过1200个代理商网络销往世界各地。KTM通过努力在越野车领域已经成为毫无争议的领头羊，而且通过和战略合作伙伴Bajaj合作，迅速扩大公路车的销量。

扩展资料：

       KTM代表了动力与激情，员工用百分之百的热情创造了拥有独一无二基因的运动型摩托车。在各种路面上路况上面都能骑的理念已经深深地植入到每一辆KTM的基因中了。

       无论是摩托车赛道、独自冒险旅行、荒郊野外还是沙漠戈壁，所有的KTM骑手都能很好的体验驾驶KTM的乐趣。“READY

        TO RACE”已经不仅是一句口号了，它更是一种生活态度，也是KTM公司成功的基础。

KTM摩托车为什么那么好？

       老实说笔者并不是一个两冲程两轮摩托车爱好者，也从未被这种时常被人称作超跑杀手的“两轮油动”的机动车所感动，请准许我用“两轮油动”来形容摩托车，因为它在我心中的地位仅此而已。笔者并没有贬低摩托车之意，不可否认它确实属于可以彰显男人勇气的机器之一，但四轮车汽车的魅力始终更会让无数热血男儿为之倾倒。

       那么在这个世界上是否有可以让摩托车爱好者痴迷不已同时，也让汽车爱好者为之疯狂的品牌呢？答案是肯定的，如果你最先联想到Sabelt（意大利著名汽车摩托车护具品牌）那你思维就太小巷了，奥地利摩托车制造商KTM则才是这个问题的最佳答案。

       KTM（KTM?Sportmotorcycle?AG）是一家奥地利摩托车、自行车和助力车（moped）制造商，于上世纪30年代中期由工程师汉斯?特鲁肯波尔兹（HansTrunkenpolz）在奥地利城镇马迪霍芬（Mattighofen）创立。当时“KTM”的全称与现在不同，暨Kraftfahrzeuge?Trunkenpolz?Mattighofen（马迪霍芬特鲁肯波尔兹汽车，简称KTM）KTM创立初期主要以制造金属元件为主要业务，直到1954年才开始正式制造摩托车与越野摩托车。

       马迪霍芬特鲁肯波尔兹汽车成立初期只有20名员工，所以每天摩托车的产量也仅最多只有3台，就这样一直维持生产到1955年，幸运女神终于降临到KTM的身上，一位名叫恩斯特?克朗列夫（Ernst?Kronreif）的商人收购了KTM公司大部分股份并成为公司最大的股东。不过好景不长，在经营中刚刚有了起色的KTM却在1962年失去了创始人同时也是主设计师：汉斯?特鲁肯波尔兹，此后由他的儿子?埃里希?特鲁肯波尔兹开始担任其老爸的职位，并想开启KTM的一片全新天空。事实上他确实做到了，哪怕这片天空是建立在破产边缘。

       1992年KTM公司资不抵债，被迫将旗下的几块业务分割：KTM?Sportmotorcycles?GmbH（1994年更名为现时的KTM?Sportmotorcycles?AG）、KTM?Fahrrad?GmbH（自行车业务）?KTM?Kühler?GmbH（散热器业务）。

       图：现今的KTM制造工厂与本部。

       图：KTM所制造的越野摩托车征战沙漠。

       图：美学与概念的双结合也是KTM的发展目标，就像这台概念中的雪地摩托一样。

       2005年财政年，KTM在全球各地总共交付了80,000辆摩托车，并与美国雪地车辆及全地形车制造商北极星工业（Polaris?Industries）建立密切伙伴关系。根据KTM与北极星两家公司的合约，将协力互相推销对方的品牌产品并打入对方的市场内，也就是说KTM将其市场拓展至北美，同时作为条件把北极星工业带入欧洲市场。这个试行计划为期两年，双方于期满后更可以选择是否与对方公司合并。但KTM于2006年提早结束与北极星工业的伙伴关系，并只会向对方提供450cc和525cc两款RFS发动机。

       2007年底，印度双轮车制造商巴贾吉汽车（Bajaj?Auto）收购了KTM?Power?Sports?AG（KTM?Sportmotorcycles?AG的母公司）14.5%股权。KTM与巴贾吉签订了合作交易，将为两者合作开发的水冷式四冲程循环125cc和250cc发动机提供技术支援，而巴贾吉公司负责KTM在印度和其他多个东南亚国家的销售及运作工作。同年，巴贾吉将持股量提高至20%以上，2010年11月更增至38.09%截至2011年5月，巴贾吉汽车总共持有KTM?Power?Sports?AG?39.03%的股权。

       与此同时，瑞典摩托车制造商胡萨堡（Husaberg?AB）和荷兰的WP悬挂系统（WP?Suspension）也在KTM集团的发展中成为其附属公司。

       图：KTM全地形越野摩托车505SX。

       当然KTM公司在今天已不是只靠摩托车与越野摩托车作为主要业务，制造一台真正的公路赛车也是KTM的当家强项，而我们最为熟知的就是KTM?X-Bow。其实早在2006年之前KTM就已经开始将目光伸向高性能汽车领域，并与Kiska?Design、奥迪、还有意大利赛车底盘制造与调校商达拉拿（Dallara）共同设计开发一款能够在欧洲本土合法上路的超轻量化跑车，也就是今天的X-Bow。

       X-Bow使用一台奥迪调校的4气缸2.0升涡轮增压高性能发动机，最高可输出237Ps的马力，同时采用达拉拿专业设计调校的轻量化底盘，最终获得总共640公斤的超轻量车重，创造极佳推重比。2011年KTM还推出了X-Bow?R车型，所搭载的奥迪发动机将最大马力压榨至296Ps,且可在3300/rpm时输出400Nm的力矩。

       更为戏剧化的是KTM对X-Bow的制造产量原定在每年500台，但由于X-Bow的出色性能让订单在KTM的工厂中满天飞，最终KTM不得不在格拉兹附近增加制造厂房，并将产量增至每年1000台来对应市场所需。

       图：KTM?X-Box?R在纽博格林测试。

       图：KTM?X-Bow?R。

       图：世界车王锦标赛?北京站首次在中国亮相的X-Bow。

       不同于来自英国的路特斯品牌，KTM?X-Bow的诞生意义更多的是考虑到赢得比赛，这也成就了它诞生之后马上迎来的成功竞技之路。X-Bow不仅参加2008年国际汽车联盟GT4冠军赛超级跑车组赛事，更在意大利蒙扎赛道与法国保罗?阿玛格纳克赛车场获得首发杆位，并作为赛车从2008年起就成为世界车王锦标赛（Race?of?Champion）的标准Battle（对抗）座驾。

       世界各大媒体对其的报道也始终不停歇，在英国电视广播电台的TopGear节目中X-Bow更是创造出色的赛道成绩并被评为2008年年度跑车大奖。

       图：KTM参与GT4比赛。

       KTM才是真正靠推重比赢得市场的品牌，无论是在摩托车还是超级跑车及赛车领域它都当之无愧。虽然该公司经营初期与中期并不是一帆风顺，但凭借与其他厂商合作出来的出色技术实力与坚持轻量化，才是动力的真正源泉，令其获得了如今的成功。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       因为ktm摩托车是奥地利的。

       KTM 是奥地利的一家生产摩托的厂商。1934年KTM 诞生在奥地利的Mattighofen。和汽车组日本车队一边倒不同，1998年，KTM首次参加第20届DAKAR，包揽了第二名到第十二名。

       它的外号有很多比如新手去世器，死亡加速器等等，每个外号都展现出它很难操控的意思，因为它没有ABS，也没有任何电控辅助系统，是一款很纯粹的赛道利器，买到手大概要20多万，接下来详细介绍一下这款车。

       后期（2007年之后）生产的车型如：

       690 SUPERMOTO、690 SUPERMOTO-R、690 ENDURO、690ENDURO R、690 SMC、690 SMC-R、690 DUKE、690 DUKE-R等车型。

       油箱容量15L，百公里油耗7个多，这样的设计也不是为了日常代步用的，车的基础配置非常高，全车碳纤维导流罩，鲍鱼径向式卡钳，Marchesini锻铃，前后WP-Mono避震，倍耐力赛道轮胎，拥有“为赛事而生，为速度而来”的口号，追求极致的轻量化和操控，职业赛手骑它过弯都会存在滑胎的情况。

以上内容参考：百度百科——KTM

       好了，今天关于“ktm摩托车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“ktm摩托车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。