宝马5系插电混动_宝马5系插电混动价格

宝马5系插电混动_宝马5系插电混动价格

       大家好，今天我想和大家探讨一下关于宝马5系插电混动的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

1.试驾体验插电混动宝马530Le

2.宝马5系混动可以上绿色牌吗

试驾体验插电混动宝马530Le

       之前小星介绍了宝马5系采用的ZF?8AT纵置自动变速箱在传统车型和混动车型中的应用。很多朋友关心插电混动宝马530Le开起来怎么样，小星特别试驾体验了第一代和第二代宝马530Le，给大家做个对比和汇总。

       1.外形对比

       ↑第二代插电混动宝马530Le充电接口位于左前方

       从外形就能很容易的区分出第二代与第一代宝马530Le。第二代插电混动宝马530Le充电接口位于左前方，并伴随着银色饰条和蓝色字母i彰显新能源车型的身份。外形也更修长，车身长度超过4米9，且轴距到达了2米9。而第一代插电混动宝马530Le充电接口位于左后偏下方位置，要低调隐秘很多。售价方面第二代530Le相比第一代补贴前70万的售价大幅降低，目前有望用50万将这款绿牌车型开回家。

       ↑第一代插电混动宝马530Le充电接口位于左后方

       2.内饰对比

       ↑第二代插电混动宝马530Le内饰

       相比第二代与第一代插电混动宝马530Le的内饰，你能非常容易的找到其中的区别。全新插电混动宝马530Le采用了全液晶仪表盘和悬浮式大屏中控，并且支持CarPlay和CarLife手机互联。不过哈曼卡顿音箱还是一如既往的给驾乘者带来沉浸式的音频体验。可以通过驾驶模式旋钮灵活的在混动AUTO?eDrive和纯电MAX?eDrive切换。并且可通过选择BATTERY?CONTROL来控制发动机为电池充电，可选择30%-100%的充电目标电量。当然还是推荐每天采用充电桩为车辆进行高效充电。

       ↑第一代插电混动宝马530Le内饰

       3.基于8AT的插电混动动力总成

       ↑全新宝马530Le?PHEV插电混动动力总成

       全新宝马530Le?PHEV插电混动动力总成采用了四缸2.0T涡轮增压发动机加上集成在8AT混动变速箱中的动力电机构成P2架构。对于具体数据来说，2.0T?B48高性能发动机可输出135kW、183马力的动力，而动力电机可以输出70kW功率、95马力的动力。从而帮助宝马530Le获得了百公里加速6.9秒的成绩。充电接口位于左前方，插电式混合动力电池位于后排座位的下方。

       ↑全新宝马5系插电式混合动力电?

       全新宝马5系插电式混合动力电池相较上一代动力电池，能量密度从65Wh/kg提升到了111Wh/kg，提升了70%。同时体积密度提升至135Wh/L。与此同时重量由217kg大幅下降至117kg，减重45%。该动力电池由冷却系统、双模组、电芯、位于电池顶端的电池管理单元、电芯监控单元、开关盒和位于底部的气压平衡防爆阀、高压接口、低压接口、冷却系统接口组成。其中实现高能量密度的秘密包括：

       轻量化箱体设计，与底盘架构完美吻合

       高效双模组中心冷却，高效冷媒冷却

       高能量密度高性能电芯

       双模组设计理念

       全新宝马5系插电式混合动力电池介绍视频

       全新宝马5系插电式混合动力电池采用了全球顶尖的电芯级别、电池包级别和整车系统级别的三层安全设计。并且经过了包括挤压、震动、内部加压、喷水、火烧、腐蚀和浸泡在内的全方位安全验证。

       ↑第二代插电混动宝马530Le后排空间

       其实关注宝马新能源车型的朋友可能已经注意到了，全新宝马530Le?PHEV实际上是宝马5系在国内市场的第二代插电混动车型。第一代车型早在三年前就已上市。经过产品的快速迭代以及宝马在中国新能源市场的深耕，第二代车型的售价从第一代的补贴前70万降低到了如今的50万。纯电续航里程却从第一代的58公里提升到了69公里。更低的售价和更好的性能能够让消费者体会到更直接的实惠。

       ↑第二代插电混动宝马530Le后备箱空间

       随着全新插电式混合动力电池能量密度的提升，带来最直接的好处就是第二代插电混动宝马530Le后备箱空间相较第一代有明显改善。整个后备箱纵深增加且比较规整，仍然有不错的实用性。

       ↑第一代插电混动宝马530Le后备箱空间

       综上所述，全新宝马530Le?PHEV插电混动车型通过快速的产品迭代和本土化推进，同时借助动力电池能量密度的提升，在高颜值的同时拥有不错的性能和空间表现。希望今天的介绍对大家了解该车型有所帮助。喜欢的朋友可以去各地的宝马体验中心试乘试驾体验一下哦。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马5系混动可以上绿色牌吗

       驾驶者只需要将车停在无线充电板即可，该系统充电功率为3.2千瓦、效率约为85%，这使得一辆530e的电池大约可以在3个半小时内充满电。动力系统方面，宝马530Le里程升级版的动力系统最大输出功率为185kW，最大扭矩为420N·m。

       宝马5系油电混合动力能够充电的，不需要手动在充电的。外观上宝马530Le与普通五系差异不大，延续了商务略带运动感的外观，这点来说其实少有遗憾，对比其他车厂的新能源车科技感的车型，宝马在颜值上只能说是中规中矩。内饰方面，宝马的内饰毋庸置疑，nappa的真皮包裹，搭配木纹饰板，简约时尚的设计，可以说是相当有格调了。

        宝马5系混动充电方式是内充的，不需要外充：

        1、据悉，无线充电面板安装由Qmerit负责，安装、维护以及租赁终止后的拆除都将由宝马负责。据了解，宝马将向美国车主推出为期36个月的2019款530e租借服务；

        2、这款车有白、黑、蓝三种选择，车内将配备大量设备包括必要的无线充电硬件。另外，它还配备了M运动型套件，增加了19英寸宝马M车轮、无钥开门功能、电动尾门、加热前座椅和LED雾灯；

        3、至于无线充电启动则非常容易，驾驶者只需要将车停在无线充电板即可。据悉，该系统充电功率为3.2千瓦、效率约为85%，这使得一辆530e的电池大概可以在3个半小时内充满。

        （图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019

       太平洋汽车网宝马5系混动可以上绿牌，车身尺寸方面，宝马5系混动的长宽高分别为5087x1868x1490mm，轴距为3108mm，搭载一套由2.0T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混动系统。

       当然可以上绿牌的的啦，宝马530e全电模式时，是可以当作纯电车使用，驾驶感跟汽油车没有分别，宝马一贯富有Sport的欧洲车驾驶感，加上5系在车架悬挂方面本身就很出色，想买欧洲的插电油电车，这台BMWPlug-inHybrid是个不错的选择。

       宝马5系混动可以上绿牌：

       1、全新5系插电式混动版车型的整体造型与现款5系保持高度一致。新车在左前翼子板处将配有一个充电接口，尾部下方还将采用双边双出的排气设计。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5087x1868x1490mm，轴距为3108mm；

       2、在内饰方面，全新530Le插电混动版的内饰布局，与汽油版最大的差别体现在仪表上，全新530Le插电混动版用功率表取代了转数表，其余布局基本相同；

       3、车内配置方面有所增强，后排多媒体娱乐系统、可选装的宝华韦健环绕音响系统等，都出现在了这款全新的宝马5系插电式混动版车型上；

       4、宝马530Le最大的特点在于动力系统。新车将搭载一套由2.0T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混动系统。其综合输出功率为185kW，综合峰值扭矩420Nm，其电动机最大功率70kW，电动机峰值扭矩250Nm。官方数据显示，新车的纯电续航里程为61km，总续航650km，纯电驱动最高车速可达140km/h，从0充至满电需要4小时。

       好了，今天关于宝马5系插电混动就到这里了。希望大家对宝马5系插电混动有更深入的了解，同时也希望这个话题宝马5系插电混动的解答可以帮助到大家。