hs9红旗2021款报价_hs9红旗2021款报价7座

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       谢谢大家对hs9红旗2021款报价问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。

1.“BBA”都玩不转的高端纯电市场，红旗E-HS9闯进来能干什么？

2.新款红旗E-HS9上市 售50.98万元起/配置升级

3.50.98万起，轴距超3.1米的大型纯电SUV，红旗E-HS9选哪款合适？

4.理想涨1万红旗破70万，5款自主豪华电动SUV，贵在哪？

5.50.98万起，红旗E-HS9正式上市

6.红旗Esh9价格多少钱一辆2021？

“BBA”都玩不转的高端纯电市场，红旗E-HS9闯进来能干什么？

       这一次，红旗没有“刷屏”！

       12月4日，红旗首款大型纯电SUV?E-HS9在海南2020年中国企业家博鳌论坛暨民族品牌之夜正式上市。相比红旗H9上市前后媒体朋友圈的人声鼎沸，?红旗E-HS9上市就显得冷清了许多，甚至可以说没什么存在感。或许，这就是人们常说的曲高和寡吧！

       “曲”有多高？看看售价就知道。红旗E-HS9四款新车指导价为50.98万-72.98万元，已经不在主流网友的关注范围之内。那么问题来了，这款车的目标客户到底是谁？在这个“BBA”都还没有玩转的高端纯电细分市场，红旗急着闯进来干什么？

       产品定位故伎重演？

       要说红旗E-HS9，我们不妨再联系一下上市三个月有余的红旗H9，除了高不可攀的红旗L5之外，“9”字辈儿产品系列就是一般人可以买到的红旗顶级产品。要说这两款产品的定位，那可真像是一个模子里刻出来的。

       先拿红旗H9来说，它的直接竞品锁定豪华中大型轿车市场常青树：宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L，但是对于消费者而言，哪怕红旗品牌有民族情感加成，真要拿真金白银投票时，它在很多人心中的品牌价值肯定还是无法跟BBA划等号的。

       红旗对此当然心知肚明，然后使出了一个屡试不爽的招数：提高产品价值，进行错位竞争。首先是在车身尺寸上碾压对手，其次是动力表现领先对手同价位车型，最后就是同等配置水平下，红旗H9的售价大概仅为竞品的“八成”。这一系列操作下来，有意向的消费者自然是受到了莫大的鼓舞，在“爱国”的同时可以证明自己“识货”。

       而红旗E-HS9的售价虽然看起来很高，但如果跟同价位车型进行一番对比，消费者好像又捡了大便宜一样。

       首先红旗E-HS9定位大型SUV，车长超过5.2米，车宽超过2米，是不折不扣的陆地巨无霸。同价位区间的奔驰EQC和宝马iX3都是中型SUV，车长不到4.8米，而进口的奥迪e-tron也只是一台车长4.9米的中大型SUV，BBA首先在气势上就“输”了。另外市场热度很高的蔚来ES8和特斯拉Model?X也是车长五米出头的中大型SUV，依然低了一个级别。

       另外就是在配置上，红旗E-HS9看起来似乎也很大方，全系标配双电机四驱和功能繁多的高级驾驶辅助系统，其他各种舒适性配置也很齐全，即便配置水平跟上文提到的几款豪华纯电SUV打个平手，按道理红旗E-HS9也应该是稳赢的，毕竟它“级别”高啊，可实际情况真的如此吗？

       红旗E-HS9寡不敌众？

       既然要比“价值”，我们还是务实一些，先用“价格”作为一条基准线，看看红旗E-HS9的几款车型跟竞品比到底有没有优势。

       红旗E-HS9的最低配车型为2021款旗·悦七座版，指导价50.98万元，刚好跟宝马新上市的iX3顶配车型2020款创领型看齐，后者指导价50.99万元。盘点下来，红旗E-HS9车身尺寸更大（多了第三排座椅）、动力系统更强，其他配置水平跟宝马iX3各有千秋，所以整体优势还是很明显的。这一局红旗E-HS9胜。

       红旗E-HS9的次低配车型为2021款旗·享六座版，指导价为53.98万元，我们给它找的竞品是蔚来ES8?2020款580KM六座版，指导价53.40万元。一番对比后我们发现，蔚来ES8的动力更强，还配备了空气悬架和真皮座椅这两个很受欢迎的项目，此外它还提供极其丰富的选装配置。而红旗E-HS9驾驶辅助功能相对丰富一些，还采用矩阵式大灯，但座椅材质是仿皮，此外它不支持任何选装，即便加上车身尺寸优势，最多也只能算跟蔚来ES8打个平手。

       接下来是红旗E-HS9的次顶配车型，2021款旗·畅六座版，指导价63.98万元。从定价看，它本来应该对比指导价62.28万的奔驰EQC顶配车型，但后者已经上市一年多，终端优惠幅度很大，两者已经没有对比的意义，所以我们又给红旗E-HS9找了一个新对手，奥迪e-tron（进口）2019款55?quattro专享型，指导价80.08万，目前终端售价65万左右。

       这一局，红旗E-HS9“很能打”，其车身尺寸更大、动力系统更强、驾驶辅助配置更高，最大的不足就是依然采用仿皮座椅。纸面上来看，奥迪最大的优势就是优惠幅度大和进口车身份，此外真皮座椅和品牌音响也是加分项，所以整体来看二者各有千秋，难分伯仲。

       最后出场的是红旗E-HS9顶配车型，2021款旗·领四座版，指导价72.98万，就价位来说目前能跟它直面竞争的纯电SUV就是特斯拉Model?X，其最低配为2021款长续航升级版，指导价77.29万元。但实际上，两款车的巅峰对决看起来甚至有些怪异，因为它们完全不是同一类型，就像拿穿中山装的高级干部跟穿牛仔裤的运动型男比较一样。

       特斯拉Model?X的动力更强，鸥翼门很扎眼，运动性能媲美超级跑车。红旗E-HS9四座尽显尊贵，座椅材质也终于换成了真皮，这个级别该有的配置一应俱全，说它是路上头等舱一点都不过分。但事实上，二者属于无法定输赢的对手，因为目标客户完全不一样。

       敢问路在何方？

       简单总结下来，红旗E-HS9除了个头大之外，其配置水平并不像红旗H9那样在同价位具有压倒性优势，如果再把品牌因素加进去的话，红旗E-HS9甚至有些弱势，那么它存在的意义到底是什么？

       首先它成了目前大型纯电SUV市场的一棵独苗，即便是传统BBA都没有敢涉足，难道红旗真的认为自己的号召力比BBA还强吗？要知道BBA每一家在国内都已经有数以百万计的优质客户基础，哪怕里面只有1%的客户想换纯电动车，它们推出的旗舰纯电产品都应该是首选，可现实是很多客户都投入了特斯拉和蔚来的怀抱。

       难道红旗觉得自己比特斯拉和蔚来还具有创新精神吗？不管是特斯拉的超级充电桩还是蔚来的免费换电，亦或是消费者对这两家企业创始人的个人崇拜，红旗都没有。难道红旗E-HS9车内安了四块儿大屏幕就算是创新了，就能让互联网大佬欣然出手了？

       或者，红旗E-HS9瞄准的是具有红旗情结的中老年客户，姑且不说他们有没有这个实力，他们或许本就不喜欢如此张扬。一台车长超过5.2米的红旗SUV，不管到哪儿都一定会成为路人焦点，有几位车主愿意（敢于）接受这样的注目礼？再或者红旗E-HS9是要主打公务车市场？可这售价明显超标了吧！

       思来想去，找不到答案，最后笔者只能这样安慰自己，或者人家根本就不求销量，首先是要表达企业“冲高”的一种态度，其次就是为售价更亲民的低端车型“开路”。毕竟，有“旗帜”引领，其他事就都好说了。

       结语：不可否认，红旗H9价格虽高，但是产品力是实实在在领先同价位豪华车的，再加上它并非高不可攀，所以还有存在的意义和热销的可能。而售价50多万起步的红旗E-HS9就真的是彻底“脱离群众”了，喜欢的人买不起，买得起的人不敢买或者不喜欢，它飘在空中供人瞻仰的宿命估计很难改变。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款红旗E-HS9上市 售50.98万元起/配置升级

       易车讯 2021广州车展，红旗E-HS9增长续航版首发亮相，售价58.98-77.98万元。新车在内外设计等方便保持不变，新车增加使用120kWh电池组的车型，最高续航里程为690公里。

       红旗E-HS9续航690公里车型采用双电机布局，前电动机功率160千瓦，后电动机功率也是160千瓦。续航660公里车型也是双电机布局，前电动机功率160千瓦，后电动机功率增加至245千瓦，动力配置与现售车型一致。

       外观方面，新车前脸采用了直瀑式中网和分体式大灯设计，这也与红旗H9的设计风格类似，但尺寸更大的中网为新车营造出更为霸气的视觉效果。修长的前大灯组辅以灯带修饰，灯带一部分延伸至硕大的进气格栅两侧，几乎融为一体。前照灯下方配有雾灯，同样融入灯带造型。

       车辆侧面造型沉稳大气，硬朗的腰线从前灯组一直向后延伸，为车身赋予更多立体感。可以看到，新车C柱和D柱采用了镀铬装饰，并且C柱采用宽幅镀铬饰板，这也是中大型SUV惯用的设计手法，很有气势。此外，新车还将运用当下流行的隐藏式门把手设计。

       动力方面，新车与现款保持一致，依旧提供前后双电机，最大功率为160千瓦，峰值扭矩300牛·米，续航里程可达690公里，相比现款在售车型提升明显。

50.98万起，轴距超3.1米的大型纯电SUV，红旗E-HS9选哪款合适？

       易车讯?我们从官方渠道获悉，新款红旗E-HS9现已上市，售价区间不变依旧为50.98-77.98万元。新车主要变化来自于配置部分的升级，包括提供动力电池无线充电选装等，选装价格为3.6万元。

       据了解，本次上市的新款红旗E-HS9在造型及内饰方面与现款车型基本保持一致，新车主要变化来自于配置部分的升级，例如旗悦版、旗享版可选装空气悬挂+CDC、副驾驶娱乐屏、高级辅助驾驶系统，旗悦版、旗享版、旗畅版提供AR HUD、车载香氛、16个扬声器在内的选装，全系车型均可选装动力电池无线充电，价格为3.6万元。

       作为一款纯电全尺寸SUV，新款红旗E-HS9搭载前后双电机四驱系统，并提供两种动力可选，并分别配备84kWh、99kWh及120kWh电池组，NEDC续航里程根据配置的不同提供包括460km、510km、660km及690km以供消费者选择。

       根据易车App“全尺寸SUV热度榜”数据，红旗E-HS9日均关注度4.18万，位列排行榜第2名。如需更多数据，请到易车App查看。

理想涨1万红旗破70万，5款自主豪华电动SUV，贵在哪？

       红旗品牌近两年的发展有目共睹，尤其是H9的出现令消费者们见证了红旗品牌在高端市场的再度发力。而在SUV领域，继HS7之后，红旗又推出了一台全新的大型纯电SUV——E-HS9。自从E-HS9谍照曝光之后便吸引了众多消费者的关注，甚至因为其外观设计自带的强大气场而被很多网友称作为“国产库里南”。

       2020年12月4日，?红旗E-HS9正式上市，共推出了4款车型，厂商指导价为50.98万-72.98万元。新车定位于纯电动大型SUV，基于红旗全新FME平台打造，也是该平台下诞生的首款车型。作为红旗品牌的旗舰级SUV，红旗E-HS9有何亮点？哪款车型会更值得选？它的市场前景如何？湃客今天就和大家一起来看。

       外观方面，红旗E-HS9高度还原了E115概念车设计，大气之余又不失未来感。新车前脸采用了纯电动车上常见的封闭式进气格栅设计，但同时又采用镀铬饰条塑造出直瀑式效果，搭配标志性的红旗立标以及宽大方正的车身线条营造了极强的视觉冲击力。灯组方面，红旗E-HS9紧随潮流，采用了时下流行的分体式大灯设计，上方狭长的LED日行灯造型犀利，而下方竖置的远近光灯也极具辨识度。

       红旗E-HS9的侧面造型尤为修长优雅，隐藏式车门把手和22英寸涡轮式轮毂都颇为吸睛，而车窗上沿的镀铬饰条以及C柱处的镀铬装饰增添了不少精致感。值得一说的是，C柱处的镀铬并不仅仅是装饰，而且还可用于显示电量。新车尾部造型敦厚饱满，贯穿式尾灯的内部灯腔还采用了点阵式结构，点亮后的视觉效果相当瞩目。

       车身尺寸方面，红旗E-HS9的长宽高分别为5209/2010/1731（1713）mm，轴距则达到了3110mm，处于大型SUV级别的主流水准。既然车身尺寸够大，内部空间的宽裕程度自然不必多言。新车还提供了4座/6座/7座布局可选，私密玻璃、超大尺寸的全景天窗以及优越的NVH都提升了新车的高级感。

       内饰部分，红旗E-HS9采用了对称式中控设计，4块大尺寸液晶屏幕尤为瞩目，并且方向盘的多功能按键同样也采用了触控方式，科技氛围相当浓烈。内饰用料方面，新车的中控台以及两侧门板都由大面积的软性材质以及皮革包裹，再加上菱格纹装饰的点缀令档次感油然而生。

       红旗E-HS9的配置层面也做到了很高水准，自动泊车、遥控泊车、面部识别、AI驾驶助手、自吸合门锁、蓝牙数字钥匙、整车OTA、第二排座椅通风/加热/按摩等功能应有尽有，既保证了出色的舒适性，同时也令这么一台大型SUV更容易被驾驭。

       动力方面，红旗E-HS9在前后轴分别搭载一台电机组成电动四驱系统，并分为高低功率调校。低功率版车型的最大功率为320千瓦，峰值扭矩则达到了600牛·米；高功率版车型最大功率为405千瓦，峰值扭矩高达750牛·米，5秒即可完成破百。续航方面，低高功率车型的电池组容量分别为84kWh和99kWh，续航里程分别可达460km和510km。

       湃客最推荐购买的便是红旗E-HS9的入门车型——2021款?旗·悦?七座版，因为其标配就已十分丰富。这款车型不仅拥有无钥匙进入/启动、360度全景影像、车联网、后排座椅电动放倒等日常实用性较高的配置，并且就连驾驶辅助配置也已十分齐全，全速自适应巡航、车道保持辅助、自动泊车等都能有效减轻驾驶压力。

       如果想要追求更高的乘坐舒适性，不妨再添加3万元预算购买2021款?旗·享?六座版。这款车型采用6座布局，令第二排乘客能够收获更为宽裕的空间，更具商务属性。不过其它方面增加的配置较少，这也是湃客并不首推这款车型的原因。

       虽说2021款?旗·畅?六座版相较旗·享续航里程更长、动力更强，还多了空气悬架以及电吸门，但可别忘了两者之间的差价高达10万元，因此湃客认为这款车型的性价比并不高。

       顶配车型2021款?旗·领?四座版的售价高达72.98万元，但配置方面不过是增加了4座布局、真皮座椅、22英寸轮圈、HUD抬头数字显示以及16喇叭。除非你真的拥有特别强的商务需求，那么可能4座版会更讨客户欢心，否则的话湃客认为并没有必要购买顶配车型。

       红旗品牌对于国人而言意义重大，其历史悠久，并且向来是国内高端汽车品牌的代表。经过一段时间沉沦之后，红旗品牌近几年终于找准了方向，既推出了H5以及HS5降低了品牌准入门槛，并且在高端市场，H9以及HS7也在用实力说话，获得更多消费者的认可。而在纯电动车市场，红旗在去年8月就推出了E-HS3，此次E-HS9的到来完善了家族纯电动产品矩阵，并作为最新的旗舰级车型再度提升了红旗的品牌形象。

       从定位以及售价来看，红旗E-HS9显然并不是想与蔚来这样的造车新势力一较高下，而是直接将矛头对准了传统豪华品牌。虽说其续航里程相对于造车新势力而言可能略显保守，但一众豪华品牌同样也是如此，宝马iX3、奔驰EQC以及奥迪e-tron都并非以续航见长。相较这些对手而言，红旗E-HS9无疑拥有着级别上的优势，同时在豪华感以及科技氛围方面也毫不逊色。

       就从产品力而言，湃客认为红旗E-HS9完全拥有与其它海外豪华品牌竞争的实力。唯一令我比较担心的就是，消费者是否真的愿意在50万元以上的价位依然选择自主品牌。总的来说，至少红旗E-HS9敢于在高端纯电动车市场迈出一大步，这一点就已经值得肯定，湃客也期待这款车型能够收获消费者认可并取得不错的市场表现。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

50.98万起，红旗E-HS9正式上市

       在传统燃油车领域，20万都是自主品牌的天花板，而在电动车领域，已经突破30万。可见，消费者虽然看品牌，但是也开始对自主品牌持开放态度，并且越是高端越开放，只要产品有特点，就会有人愿意尝试。这正是自主品牌的机会，如果能扎实做好产品和服务，在高端站稳脚跟，对于旗下整个产品体系的提升都大有帮助。

       作者：HANWEI

       ：来自网络

       在新能源车领域，自主品牌终于摸到了豪华的门槛。5月25日，2021款理想ONE上市，售价为33.8万-34.8万元，相比旧款涨了1万元。

       但是，和一些友商比，理想ONE仍算是便宜的，蔚来起步的ES6都达到35.8万元，最贵的ES8达到62.4万元。不过，和国民豪车红旗比，它们又都是弟弟，红旗E-HS9价格区间为50.98万-72.98万元。

       目前，这三个品牌在售的5款豪华SUV价格都捅破了自主品牌的传统天花板，到底值不值呢？

理想ONE

       由于增程式电动车更容易被接受，理想ONE上市后一直表现不错，销量上在新势力中仅次于蔚来。要知道这是一款32.8万元的高端SUV，而且不享受国家补贴。

       而刚刚上市的2021款理想ONE，价格又涨了1万元，达到33.8万元，还有Baby Blue/Deep Green/Tech Blue特别版车型，价格为34.8万元。交付时间为6月1日，预订用户不用等太久。

       相对于旧款，新车变化还是不小的，总体来说对得起1万的涨幅。首先，取消了7座版车型，全是6座，并且第三排增加了41mm，以及外观、内饰细节上的调整，更为精致、上档次。

       动力方面，新车继续搭载增程式混动系统，由一台1.2T发动机和电机组成，纯电续航里程达到188km，综合工况续航里程达到1080km，均有一定的提升。同时，还支持最大功率2200千瓦的对外放电，可以满足野炊露营的需要。

       升级最大的是辅助驾驶系统，即理想AD，目前可实现L2级别辅助驾驶。到今年三季度，理想AD将会具备全国所有高速及封闭快速路段的NOA导航辅助驾驶能力。

       硬件方面，新车使用了5个毫米波雷达（原来是1个）、5个摄像头以及12个超声波雷达，其中ADAS摄像头的像素提升至800万，精度可达4K级别，识别角度也提升至120度。毫米波雷达每颗雷达的识别范围达到150度，探测距离超过110米。

       智能驾驶芯片方面，由原来的Mobileye Q4更换为地平线征程3，芯片算力达到5TOPS，两颗征程3芯片可以提供10TOPS的运算能力。

       车机方面，2021款理想ONE在座舱增加了自然语言处理单元NPU，采用了来自地平线的J2芯片，使得新款车型的语音交互能力升级。

       总体来说，理想ONE的智能化水平还是相当高的，再加上增程式没有纯电动那些焦虑，接受起来比较容易，所以卖得好并不意外。

蔚来ES6/EC6/ES8

       蔚来目前有三款车型在售，而且价格都很贵，不过从车主的反馈来看，对蔚来还是比较认可的，尤其是在服务方面，豪华体验是越级水准，特别是力推的换电站，让车主觉得很方便、实用。所以，蔚来的车虽然贵，但是销量还是排在前面。目前，累计销量已破10万。

       在售的三款车型，蔚来ES6的价格为35.8万-52.6万元，续航里程有420公里、430公里、600公里和610公里四种。该车最大功率最大功率320kW和400kW，最大扭矩610N·m和725N·m，可以实现5.6秒和4.7秒破百。

       EC6则是ES6的轿跑版本，价格为36.8万-52.6万元，比ES6略贵。续航分别为430公里、440公里、605公里和615公里，可以实现5.4秒和4.5秒破百，也均比ES6略高一些。

       两款车都是车身长4850mm，轴距长2900mm，性能基本参数也一致，买谁完全是看对外观的喜好，以及是否在乎提速上的那一点点提升了。

       ES8是蔚来的首款车型，定位高一个级别，价格为46.8万-62.4万元，续航里程分别为415公里和580公里，性能参数为400kW和725N·m，这个参数和上两款车的高性能版本一致，不过提速是4.9秒破百，略低一些。

       但对于用户，ES8拥有更大的车身，5022mm的车长和3010mm的轴距，豪华配置也更丰富，追求更高的舒适性可以选择。

红旗E-HS9

       在SUV领域，红旗没有先推燃油的HS9，而是推出了E-HS9，去年12月4日上市，价格为50.98万-72.98万元，比蔚来ES8更贵。该车共推出4款车型，有四座、五座和七座版可供选择，还配备了七种驾驶模式。

       看到这个价格，很多人的第一反应是“没人买”，不过从厂家的数据看，每个月还能卖500辆左右，这个价位的纯电动车，这个销量也算难得了。另外，该车已经杀入挪威市场，据称上市后即手握650辆的订单。

       作为红旗的旗舰SUV，红旗E-HS9的长宽高为5209mm/2010mm/1731mm，轴距为3110mm，比蔚来ES8还要大一号。

       外观和红旗H9一脉相承，确实能让人眼前一亮，内饰同样抢镜，实木装饰配合贯穿整个中控的4连屏，豪华感十足。据说，车内的屏幕数量达到8块之多。

       动力方面，红旗E-HS9采用双电机设计，并提供高/低功率两款总成。其中，低功率版前后电机最大功率均为160kW，续航里程460km，高功率版前电机最大功率160kW，后电机最大功率245kW，续航里程510km，百公里加速时间分别为6.5秒和5秒。此外，新车还将配备空气悬架和四驱系统。

总结

       在传统燃油车领域，20万都是自主品牌的天花板，而在电动车领域，已经突破30万。可见，消费者虽然看品牌，但是也开始对自主品牌持开放态度，并且越是高端越开放，只要产品有特点，就会有人愿意尝试。这正是自主品牌的机会，如果能扎实做好产品和服务，在高端站稳脚跟，对于旗下整个产品体系的提升都大有帮助。

       本文来自易车号作者三个司机，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

红旗Esh9价格多少钱一辆2021？

       在12月4日，?红旗E-HS9正式上市了。共有4款配置车型，售价区间为50.98-72.98万元。该车是一汽红旗旗下的首款纯电动大型SUV。外观方面，该车的前脸延续了红旗家族式的设计元素，分体式前大灯搭配直瀑式前格栅，整体看起来非常有气势。车身侧面及尾部的造型宽大方正。给人很强的稳重感。动力方面，该车采用了两种功率配置的双电机系统，其中低功率版车型的前后电机的最大功率均为218马力，NEDC续航里程为460km。高功率版车型的前置电机最大功率218马力，后置电机最大功率333马力，续航里程为510km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买新车别着急这四款新能源SUV考虑一下

       截止到2021年7月，红旗E-HS9的预售价格是50.98-72.98万元。红旗轿车是新中国成立之后的第一家国产汽车品牌，承载了国家的许多历史。?2020年1月8日，红旗H9已正式开启“盲订”模式，在C+级豪华轿车市场备受消费者瞩目。?

       主要优势：

       在外观方面：

       红旗H9在设计上传承了新红旗2018年发布的“E·境”GT CONCEPT设计手法与基因。其威严前脸采用了常用的白银比例，在延续家族式格栅设计的同时，并配合中轴贯穿的旗标与矩阵式前大灯，展现出强大气场。

红旗E-HS9正式上市，售价50.98-72.98万元

       奥迪e-tron

       官方指导价为:54.68-64.88万元

       奥迪e-tron 2021款 50 quattro 尊享型前脸呈现出运动的设计风格，锐利的大灯颇具线条感，为它带来了不错的立体效果，格栅使用了多边形的设计，显得十分具有视觉冲击力。

       该车车身尺寸为4901/1935/1640mm，轴距是2928mm，搭配了马牌轮胎，前后轮胎规格均为265/45 R21。车侧营造出一种俯冲向前的动感姿态，车顶行李架使它更具实用性和美观性。奥迪e-tron显得十分时尚，个性的尾灯采用贯穿式造型，大量平直的线条设计，看上去还是挺前卫的，整体观感还算不错。

       奔驰EQC

       官方指导价为:49.98-62.28万元

       奔驰EQC的车头造型霸气无比，看起来很有气势，令人难以忘怀。此外，该车大灯的样式较为精美，整体观感还算不错。

       该车长宽高是4774/1923/1622mm，轴距2873mm，前轮胎规格235/55 R19，后轮胎规格是255/50 R19。该车车侧造型大气，深受广大消费者所喜爱。

       该车的尾部设计语言与车头类似，同样走了“霸气”路线。此外，该车尾灯的样式很有个性，拥有着较高的辨识度。

       高合HiPhi X

       官方指导价为:57.00-80.00万元

       高合HiPhi X的外观设计极具个性，行驶在道路上的回头率相当高。此外，该车大灯的样式较为精美，整体观感可圈可点。

       该车尺寸为5200/2062/1618mm，轴距为3150mm，前后轮胎规格均为255/45 R22。该车车侧造型很有特色，令人眼前一亮。该车的车尾设计相当大胆，犀利的线条令人眼前一亮。同时，该车尾灯的样式十分惊艳，令人过目难忘。

       红旗E-HS9

       官方指导价为:50.98-72.98万元

       红旗E-HS9 2021款 旗·畅 六座版的外观，该车车头给人一种十分魁梧的感觉，采用硬气的线条，搭配直瀑式中网，看起来极为硬朗。此外，该车头灯呈现出犀利的设计风格，彰显不凡气息。

       该车车身长宽高为5209/2010/1713mm，轴距为3110mm，轮胎来自米其林，前后轮胎规格均为265/45 R21。该车车侧造型大气，整体观感不凡。

       总结

       首先奥迪e-tron的综合表现较为均衡，且外观很有设计感，辨识度极高，想必各年龄段的消费者应该都能满意。奔驰EQC在造型方面更偏重于豪华感的营造。高合HiPhi X各种细节中都体现着自身独特的个性。红旗E-HS9的观感相当大气，且乘坐感受可圈可点。这四款新能源SUV，屏幕前的你最喜欢哪一辆呢？

       12月4日，?红旗E-HS9正式上市，新车的售价区间为50.98-72.98万元，详情可见下表。红旗E-HS9是一款大型纯电动SUV车型，新车的外观采用了家族化的设计。

       红旗E-HS9共推出了四款车型，它的整体售价区间的跨度很大。红旗E-HS9是一款很有气场的车型，新车的前脸采用了最新家族化的设计语言打造，它采用了一种平头式风格的设计，新车的前进气格栅采用了隐藏式的边框设计，格栅上采用了和车身同色的涂装风格，上面采用了镂空式的竖条装饰，整体质感很不错。红旗E-HS9采用了分体式大灯的设计，新车的照明大灯采用了隐藏式的风格，它设计在了空气导流槽上。新车的前脸底部采用了很有层次感的包围设计，上面采用了很细致的进气设计。

       红旗E-HS9的身材很魁梧，新车的车身的侧面采用了很大气的车身轮廓，从侧面看上去它的气场非常强大。红旗E-HS9的侧面设计语言也非常前卫，新车采用的是下沉式的车顶，它的C柱和D柱采用了镀铬的涂装，C柱上采用了很有质感的纹路设计。红旗E-HS9的车身的侧面采用了贯穿式的腰线装饰，腰线很有力度感，新车的前车门的铰链位置的外侧有一个红色细长的徽标，它看起来很动感。红旗E-HS9的底部包围很大气，实拍车型采用了很豪华的动态式的多条幅车轮毂的设计。

       红旗E-HS9的车尾部的层次感很强，新车的后挡风玻璃采用了大幅前倾式的设计，新车采用了贯穿式尾灯的布局，它的灯带看上去非常有质感，新车尾部的中间采用了内凹式的风格，它的底部包围采用了很有层次感的镀铬条的装饰。从整体的外观来看，红旗E-HS9的气场是非常强大的，它的整车质感丝毫不输给路虎揽胜以及宝马X7这些海外的豪华大型SUV车型。

       红旗E-HS9的内饰也很显豪华感，它的中控台上采用了内凹式的贯穿多连大屏的设计，科技感十足。新车的中控台的中间位置的下端还配备了一个多媒体的屏幕，质感很不错，它的中控台上的面板装饰很简单。新车的方向盘采用了家族化的三幅式的造型，质感非常不错。新车的前侧的地台上采用了木纹漆的装饰，紫色的水晶档杆档次感很强。

       红旗E-HS9的座椅的包裹感非常不错，它的座椅上也采用了很上档次的纹路设计，实拍车型采用了双色的内饰设计，整体看上去豪华并且很大气。红旗E-HS9的长宽高分别为5209/2010/1731mm，轴距为3110mm，它的整车块头非常大。在动力方面，红旗E-HS9低功率版车型搭载了前后均为218马力的双电机，电机的峰值扭矩为300牛·米，它的续航里程为460公里；高功率版车型搭载的是前218马力后333马力的电机，后电机的峰值扭矩为450牛·米，它的续航里程为510公里。

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