一汽奔腾新车

一汽奔腾新车

       一汽奔腾新车的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于一汽奔腾新车的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

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2.颜值与实力并存 试驾2022款一汽奔腾T55

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《郝车来袭》原创新车：本届2023上海车展，各大自主品牌可谓抢尽了合资品牌甚至是豪华品牌的风头，也让国人看到了国产车的崛起，同时也预示着新能源时代全面降临。例如一汽奔腾展台，此次不仅发布了关于新能源的全新核心技术，更有诸多新车首发亮相，今天郝哥就来跟您聊聊一汽奔腾展台。

★ 发布全新核心技术

       此次2023上海车展，一汽奔腾发布了FMA和FME两大全新架构造车平台，其中FMA平台拥有燃油车和插电式混动两种动力布局，FME则属于新能源专属平台，将专注打造纯电以及增程式两种能源形式，双平台战略将覆盖轿车、SUV甚至MPV等全部细分市场。此外奔腾展台还展示了装甲电池和三合一电驱平台等关于新能源核心技术的自主研发成果，由此可见，未来一汽奔腾或将全面进入新能源时代。

★ 一汽奔腾M9

       在本届车展期间，一汽奔腾M9正式上市，新车共在售两款车型，售价区间为22.98万~24.98万元，根据官方透露，同时现在购车还将享受四重福利，包括两年0利率，最高10000元金融贴息的购车无忧礼；购车即享10000元置换补贴的换车无忧礼；再送价值2999元交车礼包以及整车终身质保、五年免费机油、百公里免费救援、两年轮胎质保、免费基础流量等等。是不是还是相当给力的呢？

       造型方面，新车采用了一汽奔腾全新家族式设计语言，超大尺寸中网搭配上横向饰条，狭长的大灯下方还配有三段式进气口，大幅提升了其辨识度。尾部则采用了当下流行的贯穿式尾灯，并融入了镀铬装饰点缀，上方的扰流板也增加了其运动属性。在一汽奔腾展台，除了展出一辆顶配车型外，还拥有一辆M9改装版本，可拓展的百变内部空间、组合床、水吧台等一应俱全，更符合您宜商宜家的多种用途。

       内饰氛围也充满了人性化设计，例如电动侧滑门、电动尾门的融入提升了整体逼格，倒车影像和感应式雨刷等常用配置也均为全系标配。一汽奔腾M9定位中大型MPV，车身尺寸方面，新车长宽高分别为5280/2005/1945毫米，轴距为3200毫米，数据上在同级车中属于中上等水准。

       新车采用了2+2+3座椅布局，全系标配全三排皮质包裹座椅，高配车型还将二排座椅配备了电动调节、加热以及按摩等丰富的舒适性配置，并配备了同级最大全景天幕，后备箱容积最大可拓展至1675升。动力上将搭载2.0T+48V轻混系统，与之匹配的是8AT变速箱，作为奔腾首款轻混车型，相比传统燃油车可节油10%左右，百公里油耗为8.8升。

       针对国内MPV市场合资品牌价格高以及自主品牌可选车型少等现实问题，奔腾M9主要竞争对手将锁定为广汽传祺M8以及腾势D9等主流中大型MPV，虽然面对强大的竞争对手，但凭借不错的空间优势和更高的性价比，奔腾M9的前景还是值得期待的，如果后续还能推出混动版本或许会更有助于提升销量。

★ 一汽奔腾T90

       在2023上海车展上，一汽奔腾还正式发布了奔腾T90，新车是基于无限方程FMA架构下的全新A2平台打造，定位紧凑型SUV，预计将在6月正式上市。造型方面，新车采用了前卫的“无边界格栅”样式，搭配上奔腾首款贯穿式大灯极具科技感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4718/1880/1710毫米，轴距达到了2772毫米。尾部设计则更显成熟稳重，双边双出的排气布局运动气息浓郁。

       内饰风格依然采用了奔腾最新设计语言，12.6英寸大屏+9.6英寸HUD抬头显示+8英寸全液晶仪表盘实现了三屏互动，将科技感与时尚感进行了很好地结合。值得一提的是，新车具备了L2.5级别驾驶辅助等级，包括23个智能传感器和24项智能驾驶辅助功能。动力方面，一汽奔腾T90提供了1.5T和2.0T两种发动机可选，传动系统来自7速双离合或爱信8AT变速箱，通过官方获悉，新车还是奔腾首款双能源布局车型，除了先期燃油版以外还将推出插电式混动版本。

★ 一汽奔腾小马

       作为一汽奔腾首次全中文命名车型，奔腾小马直接瞄准了微型纯电车型这块细分市场，根据定位和造型不难发现，新车主要竞争对手将锁定为五菱宏光MINI EV。在本次车展奔腾展台奔腾小马不仅带来了联名款、选装款，同时还有敞篷版本。新车将个性可爱、萌宠有趣发挥的淋漓尽致，更多消息目前还未透露，希望在续航里程和售价上还能带给我们一些惊喜。

《郝车来袭》总结：除了以上新车，一汽奔腾展台旗下全系车型全部参展，包括奔腾B70、奔腾T55、奔腾T77以及新能源车型奔腾NAT等等。装甲电池、三合一电驱展示以及FMA/FME平台展示等全新技术也预示着一汽奔腾未来也将向新能源领域进军，如果您想了解更多关于一汽奔腾产品，不妨到8.2馆去逛逛哦，感谢您关注《郝车来袭》。

       本文来自易车号作者郝车来袭，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

颜值与实力并存 试驾2022款一汽奔腾T55

       在正开幕的2023上海车展上，一汽奔腾的首款MPV车型－－全新奔腾M9正式上市，售价区间为22.98-24.98万元。该车型和红旗HQ9共享SMV平台打造而来，定位中大型MPV，搭载2.0T发动机+48V轻混系统，它主要用于家庭出行和商务活动。

       从全新奔腾M9的外观、内饰来看，这款新车的高级感对比红旗HQ9有所欠缺，在豪华感少了一些，但它的舒适性配置有所讲究，达到20万元级别国产自主MPV的水准。在外观的具体方面，全新奔腾M9采用横向的多重横辐式格栅；造型狭长的两侧前大灯通过一道LED灯带相连，形成贯穿式的视觉效果；前包围两侧设置深邃式的导风槽，下方设置贯穿式进气口，拉伸了车辆的视觉宽度，整体让新车有一种大气磅礴的感觉，更符合一台中大型商务MPV的气质。

       车身侧面，全新奔腾M9的轮廓和红旗HQ9较为相似，它采用平直的悬浮式车顶，有利于拓展车内的中后部空间；车身中后部采用双侧的电动侧滑门，能够最大化的方便后排乘客进出。同时，新车的车门下方设置黑色侧裙和镀铬条，B、C、D柱均采用宽幅镀铬饰条点缀，提升了整车的豪华气息。为了保护后排乘客隐私，新车配备了中后排隐私玻璃，有效提升了乘客的隐私性。

       车尾方面，全新奔腾M9配备大尺寸的镂空扰流尾翼，平直车顶搭配尾窗、尾门看起来相当方正；尾门两侧采用了当下流行的贯穿式尾灯组，尾门右侧下方悬挂“奔腾M9”标识，更方便消费者记住。而后包围设计简洁，采用隐藏式排气布局，两侧镀铬方框设置示宽灯，并通过贯穿式镀铬饰条点缀，营造厚重且大气的气质。

       内饰方面，全新奔腾M9的中控台布局设计和红旗HQ9基本相同，仅在细节上有所区别，它的中控台和前排扶手箱同样为断开式设计，配备类似的大尺寸全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子挡把，换装奔腾款式的三辐式多功能方向盘，并在副驾驶位前方的中控台右侧点缀镀铬饰条。

       此外，全新奔腾M9采用2+2+3的7座布局，不同于红旗HQ9采用的航空级别独立座椅，它采用的是普通独立座椅，其扶手可以活动，并提供电动调节和腿托，轻奢的舒适性同样有保证；而第三排则是主流MPV常用的三连座，实车呈现翻折式的折叠状态，档次感和红旗HQ9有一定程度的差距。

       动力部分，全新奔腾M9将配备一台来自一汽集团的横置2.0T四缸发动机+48V轻混系统，发动机的最大功率185千瓦（252马力），峰值扭矩380牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并搭配前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的双独悬组合。

       本文来自易车号作者汽车洋葱圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       一汽奔腾自从转型以来，其产品研发速度和更新速度都有了明显提升，并且在FMA架构加持下，旗下车型的产品力也有了质的飞跃。T55是奔腾全新FMA架构下的首款SUV，该车从上市之初就被寄予厚望，并且凭借全新的设计语言给消费者带来耳目一新的感觉。就在最近，奔腾T55又推出了改款车型，新车在沿用家族设计同时，还对配置进行了调整，使自身更具性价比。那么该车在驾驶时的感觉又怎样呢？我们接着往下看。

外观：沿用家族设计 运动感十足

       外观上，2022款奔腾T55沿用了“光影哲学之性感曲面”设计语言，八边形进气格栅内部配备了“数码雨滴”中网，提升了前脸的气场和精致感。此外，前脸下部还配有黑色饰条并形成X样式，增加了前脸运动气息。

       从侧面来看，车身腰线从前大灯处延伸并贯穿至车尾，车门下方的腰线也较为深刻，在阳光下有着不错的光影效果。此外，车窗上沿的镀铬饰条在D柱处变得更加粗壮，这不仅增加了侧面质感也营造出悬浮式车顶的效果。在尾部，车辆造型较为夸张，尤其是黑色包围与红色车身形成明显反差，搭配尾部扩散器装饰和双边共四出的排气，很有性能感。

       在细节上，车辆前后尾灯沿用了我们熟知的“戈型”造型，且前大灯主光源还采用了隐藏式设计，整体点亮后很有识别度。而两侧尾灯并没有采用贯穿式设计，而是采用了黑色饰条将两侧尾灯相连。车辆的后视镜也加入了仿碳纤维装饰，可以说奔腾T55在外观运动感营造上还是蛮到位的。19英寸双色轮毂造型独特，与其搭配的玲珑GREEN-MAX 4x4HP系列轮胎有着出色的排水性和静音性，规格为245/45 R19。

内饰：用料充足 配置水平出色

       在内部，奔腾T55采用了环抱式设计语言，中控台采用了大量软质材料包裹，并且还辅以银色饰条和仿碳纤维饰板。方向盘采用了独特的四辐式设计，握感较为出色，两侧的多功能按键可对多媒体以及行车电脑进行控制。车内依然采用了双联屏的设计样式，整体科技感完全能得到保证。7英寸液晶仪表显示效果出色，可提供多媒体、导航等信息，并且仪表显示样式还可以跟随中控屏显示风格进行变换。

       12.3英寸中控屏内部搭载了奔腾D-Life 5.2 AI智能生态系统，系统内部UI显示较为素雅简洁，在操作时运行系统也较为流畅。但是在使用时，其搭载的语音识别系统在说出“你好 YOMI”后，反应速度还是有提升空间，在功能上可语音开启天窗、车窗、导航以及多媒体等。另外，奔腾搭载的这套系统在有网络的情况下还支持云听、订美食、定酒店等。但较为遗憾的是，该车并不支持手机互联功能。

       新车搭载的单区自动空调系统可在中控屏和屏幕下方的实体按键共同控制，同时一键启动旁边的空调控制旋钮也可快速调节温度。另外，该车空调系统还支持PM2.5过滤功能，可进一步保证车内空气质量。

       在舒适性配置上，奔腾T55做得也较为出色，超大的全景天窗足以保证车内采光；仿皮材质包裹的座椅较为柔软，且有良好的包裹性。而前排座椅加热以及主驾驶座椅电动调节功能也进一步提升了乘坐舒适性。

动力：日常驾驶无压力

       动力方面，奔腾T55搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124kW，最大扭矩为258N·m，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。

       起步时，该车油门踏板比较轻柔，并且在踩踏时前端还有一些虚位，整体给人以舒适的感觉。提速时，该车低扭性能表现出色，驾驶感受较为轻盈。如果地板油起步的话，车辆还会往前窜一下，而这也说明了该车的动力储备较为充足。此外，该车在中高速提速时的持续性也没有因为排量限制而减弱。

       对于变速箱的表现，车辆在正常提速时整体表现非常顺滑，并且在降挡时候顿挫感也很难察觉，整体表现非常舒适。而在高速时，深踩油门后大约等待1秒钟的时间，变速箱才会降挡，随后再爆发出动力。如果将反应时间再做出些许调整的话，驾驶感受会更为出色。

       当切换到S挡后，油门变得更为灵敏，变速箱的降挡速度也更为迅速，细心的话你会发现，该变速箱很愿意在较低的挡位上行驶。在手动模式下，驾驶员需要通过挡杆来操作，换挡时整体反应比较慢，所以不是在特定场合下并不建议使用手动模式。

       奔腾T55在静音方面做得比较到位，在市区道路行驶时，风噪以及路噪都控制得不错。而在高速上行驶时，也没有明显的风噪传递到车内，发动机的噪声确实是有一些，但并不影响车内人员交流。在刹车表现上，奔腾T55低速时刹车踏板较为轻盈且还会有微微的虚位，整体感受较为舒适，而在高速时整体刹车较为线性，车内人员不会出现大幅度前倾。

       在操控方面，奔腾T55的转向手感较为细腻，指向性也很精准。而在连续弯路上，该车转向精度也没有减弱，并且还能保持良好的车身姿态。另外该车还搭载了ACC自适应巡航系统，但该功能仅限于跟车起步，例如车道保持辅助、偏离预警系统均没有搭载。

       奔腾T55的悬架系统采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，悬架整体调教软硬适中，且有很强的韧性，对路面细微的振动过滤得非常彻底，而在经过较大的减速带时，也尽可能的化解颠簸，给车内乘客最大的舒适度。

空间：满足家用所需

       空间方面，身高178cm的体验者进入到车内后，头部空间还有一拳三指的距离，整体感觉并不局促。在挡把前方，还配有手机无线充电板，在不用时还可放入钱包等物品。中央扶手箱虽然内部较小，但是深度能得以保证，放下水瓶后盖板可顺利开闭。较为遗憾的是，该车前排杯架并没有配备限位器，在驾驶时水杯或水瓶难免会产生晃动。该车门板以及副驾驶手套箱空间值得肯定，可容下较多物品。另外在中控台左下部，还配有小型隐藏式储物格，内部可放下硬币等物品。

       保持前排不动，体验者来到后排，腿部空间为一拳，头部空间为3指，整体表现略微局促。在储物空间上，该车后排并没有配备杯架，只能将水杯或水瓶放入门板处或者前排座椅后方的储物袋内。在空调出风口下方还配有小型储物格，但位置较低，使用时略有不便。

       在后备厢方面，该车表现的也较为出色，后备厢整体较为平整，在两侧还设有小型储物槽。掀开地台盖板后，内部还配有分段式储物格，可容下不同样式的随车工具。当座椅呈现出4/6比例放倒后，空间可得到进一步扩展，但是后备厢地台并不能保持纯平。

安全：基础防护全面

       在安全配置方面，奔腾T55在基础配置上较为全面，但是在进阶配置上，该车仅配有主动刹车/安全系统，当开启自适应巡航调整好车距后，车辆会与前车保持一定距离，当前车刹车时，车辆会跟随前车刹车直至刹停，整体表现较为出色。该车搭载了倒车影像显示也较为清晰，且照射范围较广。

总结：自从奔腾成功转型且发布全新的FMA架构后，旗下产品的提升幅度是肉眼可见的，家用属性也越来越浓郁。作为FMA架构下的首款SUV车型，奔腾T55延续了高颜值的外观特点，同时运动套件的加入也为其增色不少。在日常驾驶中，该车的动力响应非常出色，并且在操控时悬架对车辆的支撑性也很到位，总体行驶品质可圈可点。综合来看，2022款奔腾T55的售价亲民，性价比较为出众，如果年轻消费者正在选择人生第一辆SUV的话，那么奔腾T55是个不错的选择。

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       好了，关于“一汽奔腾新车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“一汽奔腾新车”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。