雪铁龙c6新款2022款价格

雪铁龙c6新款2022款价格

       接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于雪铁龙c6新款2022款价格的问题。现在，让我们开始探讨一下雪铁龙c6新款2022款价格的话题。

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2.实拍解析雪铁龙C6现时行情如何？有何优惠？

3.比奔驰E舒适，雪铁龙C6跌至17万，一箱油跑1012KM，值得入手么

4.一周新车汇总：长安UNI-K iDD领衔多款新车上市！

5.被忽视的“性价王”！雪铁龙C6跌至15.99万，不比帕萨特更香么？

6.雪铁龙C6表现究竟如何？顶配售价27.59万的它，是否比雅阁\"香\"呢

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       如果你想要一台兼顾空间、舒适性并且开出去更有面子的车型，那么合资中型轿车一定是个最佳的选择，因为它们不仅满足了以上的条件，更在机械素质等方面更加稳定可靠。来自本田的雅阁便可以称之为其中的标杆车型。

       而在近期雪铁龙C6在湖北地区最高补贴9万元，裸车12万多元，虽然按照原来价格交购置税，但上路不到15万，以一台A级车的价格，能买一款和雅阁、凯美瑞、迈腾差不多的B级车，能不关注吗。所以今天我们就来看看雪铁龙C6和本田雅阁之间该怎么选择呢？接下来我们就从多角度来对二者进行对比吧。

       外观对比

       外观设计方面，在个人看来雪铁龙C6的整车外观设计还是算是成功的，至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难看，车头部分的设计没有那么夸张，但还是有些前卫元素在的，整体走的是内敛和宽大风格。雪铁龙的LOGO被设计得非常巧妙，经过延伸之后的LOGO与中网融合在了一起，中网以及下进气格栅均使用了大量横置线条，制造出了宽体的车头效果，而左右两侧大灯则相当科幻，细长灯带为LED日间行车灯，分体式远近光灯很以后设计感。

       来到车身侧面，可以看出雪铁龙C6的车身线条修长，能够在观感上给人更加优雅的感觉，而且在车窗四周加入了银色镀铬件进行点缀。此外，车侧下裙边的内凹让新车更为低矮配合大尺寸多辐式运动轮毂让其看起来有着不错的视觉美感。

       雪铁龙C6尾部设计同样出彩，一条银色的镀铬装饰条横穿整个尾部，与前脸宽大的进气格栅相互呼应，双U型尾灯也比较有特点，有那么一点中国风的味道。而两侧双U型后尾灯点亮之后光亮均匀且很有质感，敦实的后保险杠内还加入了单边双出的排气口设计。

       雅阁的外观可以说相当好看，一个大溜背的造型谁不喜欢呢。而雅阁的外观在运动方面进一步得到了加强，而幻夜版本 带来了黑色运动版外观，包括熏黑的前格栅、黑色涂装的后视镜、熏黑的LED大灯、18英寸的轮毂、后尾翼等，再配合雅阁溜背的设计，低趴的前脸，整体运动感更加的强烈，相对于凯美瑞的中规中矩，更加吸引年轻用户的青睐。

       从侧面来看，这是一辆典型的溜背车，这也是为何本田雅阁自从改款以后，销量突飞猛进的主要原因。车身修长，运动又低趴，再加上熏黑的反光镜，视觉感官符合全年龄阶段的消费者。

       至于本田雅阁的尾部设计，我相信熟悉本田的朋友应该是特别熟悉的，大C字造型的尾灯，用镀铬饰条装饰出来的排气管，再加上熏黑的运动尾翼，看起来高度的性能化。

       来到车身尺寸方面，雪铁龙C6的长宽高分别为4980/1858/1475mm，轴距为2900mm从尺寸参数就可以看出车内有着宽敞的乘坐空间。雅阁的车身尺寸为4906x1862x1449mm，轴距为2830mm。虽然雅阁在车身尺寸方面不及雪铁龙C6，但在空间方面一直是本田品牌的强项优势，车内整体的乘坐空间与雪铁龙C6相差无几。

       内饰对比

       雪铁龙C6的内饰方面，如果说个性想买的外观总不能让所有人喜欢的话，那么内饰氛围的营造则是法系车的强项，在用料方面也毫不吝啬采用了大量的Nappa头层牛皮材质，并辅以实木装饰，豪华氛围的营造很到位，而配备的12.3英寸全液晶仪表盘，也为车内提升了科技感。细节上还加入了高亮黑烤漆与银色镀铬件进行点缀。

       雪铁龙C6在配置方面也非常丰富，入门版车型就提供了疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、分段式电动天窗、车内中控锁、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能、前排座椅加热、按摩（仅限驾驶位）、手机互联/映射、语音识别控制系统、自动空调、后座出风口、温度分区控制等配置。

       坐进车内，你会发现雅阁的内饰挺中规中矩的，它没有很繁琐的线条。尽管外观造型做的很运动，但是中控台依旧是采用传统T字形进行设计，这点就显得比较常规了。都说日系车内饰用料质感一般，这句话确实没毛病，除了门板、座椅、方向盘是使用皮质软性材料包裹，其他部位基本都是硬塑料。所以我觉得雅阁的内饰属于谈不上高级，和廉价也没太大关系，如果和同价位的国产品牌车型做对比，那么差距感一下子就有了。

       仪表盘左侧是7英寸液晶屏幕，右侧时速表是机械结构。同价位迈腾、帕萨特以及凯美瑞都用上了全液晶仪表盘，雅阁这点稍显落后。中控多媒体屏幕尺寸达到了10.25英寸，使用的是Honda Connect3.0智导互联系统，整体功能相比上代车型是有明显提升。地图导航用的是高德地图，电台节目用的是喜马拉雅，手机互联支持百度CarLife，但是不支持苹果CarPlay，这点对于苹果用户来讲不够友好。

       从雪铁龙C6内饰来看，这款车真的算不上出彩，尤其是最新的共创版那个机械指针仪表盘，还有下面的字体样式，在大液晶仪表普及的今天，占不到丝毫优势，甚至还是这款车的拉分项。而本田雅阁则在内饰设计中暂时领先一些。

       动力对比

       动力方面，雪铁龙C6搭载了型号为6G03的1.8T涡轮增压发动机，最大马力为211Ps、最大功率为155kW、最大扭矩为300N·m，与之匹配的则是爱信8挡手自一体变速箱。 就日常驾驶的动力表现来说，1.8T+8AT的动力总成也没有让令人失望1900-4500rpm爆发300N·m的扭矩，意味着几乎是车一动起来就能随时用峰值扭矩来驱动，所以你可以用它轻松的应付城市代步。

       底盘悬架方面，雪铁龙C6采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构， 而且后悬挂轴承座是更轻的铝制材料，有助提升动态响应效果。实车体验在悬挂调校上，雪铁龙C6也是走的舒适路线，毕竟自身的取向需要照顾后排乘客，所以不需要像运动车那样，老是蹦蹦跳跳的，日常驾驶中能感觉到底盘足够厚重，遇到路面上小幅的沟沟坎坎，悬挂系统能轻松抚平，不会让车内人员感觉到颠簸。

       动力方面，现款雅阁共有两种动力系统，分别是1.5T和2.0L双擎油电混合动力。1.5T车型为例，发动机的最大功率是有143kW（194Ps），最大扭矩达到了260N·，匹配CVT无级变速箱。实测零百加速时间是8.28s，很是接近2.0T车型的加速水平。相较于同价位凯美瑞和天籁搭载的2.0L自吸发动机，这台1.5T发动机动力响应更积极，NEDC综合油耗低至6.5L/100km，能加92号“粗粮”，整体的使用成本是比较低的。而混动车型都搭载了2.0L的自吸引擎，在发动机功率发面有着146Ps+175N·m。另外匹配的前桥单电机在功率方面给出了184Ps+315N·m，这两种驱动的功率叠加起来动力会更为充沛，并且油耗低。

       悬挂搭配的是前麦弗逊式/后多连杆式独立悬挂结构，除了最低配车型外，其他车型的前排车窗都使用上了多层隔音玻璃，能更好地隔绝车外的噪音。

       总体来说，两款车型都具有各自的优势和特点，雪铁龙C6这款车在20万元价位车型里，远不及迈腾、雅阁、凯美瑞这些车型，甚至在补贴前，全国经销商都能给出十五六万元的价格，竞争力还是不行。但人家现在有最高9万元补贴了，12万是正儿八经的满足了“真香定律”，正好想换车提升下出行品质的，买这款C6肯定比买12万元的A级车好太多。只不过据说现在已经没车可卖了，我们也希望这只是燃油车价格战的一个开始，以后买车会更便宜。

       本田雅阁仍称得上是一款高性价比的B级车，把它放在合资市场的范畴来对比，它在智能互联与辅助驾驶方面的科技化程度不高，但也能够达到平均水平线以上。关键在于，车辆的高效动力与舒适空间仍旧会是其最重要的卖点，而这一优势仍能帮雅阁继续在同级中保持优势。但是本田雅阁即将迎来换代，如果你不着急的话，可以再稍微等一等，如果你就是喜欢现款雅阁，那么推荐你购置1.5T的次顶配版本。

       本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

实拍解析雪铁龙C6现时行情如何？有何优惠？

       终于，在3月份湖北省政企联合的这一波疯狂补贴之下，曾经滞销的雪铁龙C6在3月交付量超过了2500辆，而也正是凭借这一波高达9万元的综合优惠补贴，让一款售价超过20万元的法系旗舰轿车，最终实际所销售的裸车价格居然跌至了12万元区间。所以至此我们也就能够得出一个结论，即：“没有卖不动的车、只有不够到位的价格”，大家说是不是这个道理？

       不过，来到4月份，前脚2021款雪铁龙C6刚优惠完9万的大热潮还未褪去，后脚雪铁龙就又再次推出了新的C6车型（2023款），这葫芦里卖的是什么药呢？而且需要注意的是，2023款雪铁龙C6 纪念版车型的售价来到了23.68万元区间，好家伙，这可比之前的2021款 C6 舒适版价格还要贵了1万元。所以也就不禁让人想问：雪铁龙这心里面到底是咋想的？

       从产品本身来看，2023款雪铁龙C6纪念版车型继续保持现款车型的外观、内饰设计，而区别则仅是在舒适版的基础上增加了LED大灯组、前驻车雷达、前后排头部前帘、副驾驶电动调节以及自动防眩目功能。

       把这些功能拆分、单论配件在市场里的价格来算，雪铁龙仅仅只是在原有车型的价格基础上上涨1万元，倒也不算多。但问题是，之前消费者就已经在3月份购买或者是有听说过12万多的C6共创版车型，那现在新的2023款C6纪念版即便增加了一些配置，但关键是政企补贴的那9万块钱已经没有了。

       如此一来，留给新款雪铁龙C6的就会有一个很大的问题，那便是谁还会愿意在当下花23万多、落地超过25万的价格去买一台所谓的新款雪铁龙C6？这价格，我去买全新的本田雅阁e:PHEV、比亚迪汉DM-i、特斯拉Model 3都一点问题都没有，所以雪铁龙这波操作真把人给搞懵了，葫芦里到底是卖的什么药呢？

       在我看来，雪铁龙4月1日上市新的2023款 C6 纪念版车型，其实无非不也就是想向外界证明，雪铁龙是有在持续更新新产品的。换句话说，如果该改款的车型我都不改，那势必就更加印证了网上所说：雪铁龙把C6车型所积压的库存给清理完之后，下一步就是要退出中国市场，卷铺盖走人了。

       如今新的2023款 C6 纪念版车型正式推出，尽管变化不是很大，但却表明了自己将会坚守中国市场的决心。所以从厂家的角度来说，这个2023款的雪铁龙C6车型还真就不得不推出来才行。

       当然了，站在消费者和用户的角度，新款雪铁龙C6又重新回归到了20多万的价格，对于那些想要去抄底入手或者继续以12万左右价格购买的朋友们来说，几乎也是不太有可能了。毕竟，这一波政企补贴已经过去，即便厂家后期会对新款车型进行降价销售，那也不可能达到像3月9万之高的降幅，所以新款C6后续的销量表现自然也就可想而知了。

       总的来说，虽然我们都希望新款的雪铁龙C6未来还会有像之前那种优惠9万元之高的降幅出现，但不得不承认的是，这回新的2023款C6纪念版车型上市，其实更多的也是厂家在给自己刷一波存在感，或者说是证明他们还会在华继续坚持下去，而不会像外界所传言的那样轻易地就退出中国市场。

       无论怎么说，在汽车市场里看到一款“老车”还能够有所更新，这肯定是一件好事，但与此同时我也想说：一款车想要真正卖得好，还得是靠自身优秀的产品力才行。所以，我反倒是更期待雪铁龙C6到底啥时候能够换代这件事情，毕竟，光想着等新款C6再降9万，那几乎不可能，因此还不如等一等全新车型。不知道对此你们怎样认为呢？评论区里留言讨论说说吧。（文/优视汽车 大卓）

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。

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比奔驰E舒适，雪铁龙C6跌至17万，一箱油跑1012KM，值得入手么

       今日，小编从广州当地的某汽车经销商处了解到，广州地区?雪铁龙C6目前购车暂无优惠，18.99万元起售。同时店家表示，近期上店看车会有礼品赠送。下面我们一起了解下雪铁龙C6这款车吧。

       外观方面，我感觉雪铁龙过于低调了一些，也就是说从外形来看，不显档次！虽然有人喜欢低调奢华有内涵的类型，但毕竟只是少数，不过真正喜欢雪铁龙这个品牌的人，就会注意到C6有着很多十分用心的设计！比如前脸双人字车标与大灯连在了一起，仔细观察，LED日间行车灯被巧妙的放在了进气格栅内部，另外尾灯造型很普通，可点亮后“回”字效果有一种深邃感！

       从侧面来看，该车的合计也是很时尚大气，凌厉的腰线贯穿整个车身，勾勒出修长的身姿，而漂亮的五辐式轮毂设计也是极为动感。

       车尾处，设计风格在雪铁龙家族中算得上比较常见了，在分体式设计的尾灯中间还加入了一根镀铬饰条的装饰，和前脸相呼应，而排气管则为单边双出的设计，看起来更显精致动感。

       东风雪铁龙C6的内饰设计也非常出色，整体的范围与外观保持一致，沉稳而又大气，在中控区域将会采用大面积的皮革材质覆盖，触感舒适，而功能区域方面将会配备12.3英寸的液晶仪表盘以及8英寸的中控屏，功能丰富，科技感强烈。雪铁龙是一个很注重安全性的品牌，C6标配了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、疲劳驾驶提示等！

       动力系统部分，东风雪铁龙C6将会有两款发动机可供选择，1.6t涡轮增压发动机最大马力可以达到170匹，而1.8t涡轮增压发动机可以达到211匹，表现非常强悍，更为值得肯定的是百公里油耗仅为6.3升，续航也成为了一大亮点。

       小编推荐车型：400THP?旗舰型

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一周新车汇总：长安UNI-K iDD领衔多款新车上市！

       众所周知，现在的汽车市场上，最风光的合资汽车品牌都是出自德系和日系，而前几年在市场上有着不错统治力的韩系、美系、法系等车型，在市场上的局面都非常惨淡了，很多经典的豪华车型也早已经跌落神坛，比如今天咱介绍的这款法系王牌车型雪铁龙C6，就是目前很典型的例子，作为一款最有情怀的法系车，如今这款车的局面可以说是很惨淡的了。

       雪铁龙是法系最有情怀和实力的品牌了，当年雪铁龙在市场上风光的时候，在市场上可是消费者眼中的“香馍馍”了，但是到了现在，雪铁龙在市场上所有车型销量都很惨淡了，这款雪铁龙C6当年入华的时候可是高达72万，比奔驰E还要高贵，可是到了现在市场上，新车已经跌至17万起步，完全和凯美瑞价格相同了，而硬核实力上这款车明显更强，可是却没有几个消费者愿意为其买单，非常的可惜。

       作为一款旗舰车型，雪铁龙C6这款车的设计有着不错的颜值表现，首先从它的整个前脸设计上来看，新车前脸经典的横幅式镀铬饰条和犀利的大灯组，都能够对年轻人造成不错的冲击力，同时侧面车身腰线也是很修长，凌厉的轮毂设计彰显出了不错的活力车型气息，从它的整个车身空间的表现来看，新车的车身长宽高分别为4980×1858×1475mm，轴距达到了2900mm，乘坐的空间还是很宽裕的。

       雪铁龙家族的内饰处理也是比较到位的了，新车采用了大面积软质材料包裹，?触感和乘坐都是很细腻了的，中控台顶部是搪塑软胶，中间部分包裹真皮，挡杆台木纹装饰，整体做工精细，绝对是比主流的中级车型更为厚道的，同时新车使用的8寸显示屏分辨率较高，拥有着不错的驾驶乐趣。

       它的动力引擎表现上，新车搭载的1.6THP和1.8THP两款发动机，变速器匹配的是爱信的6速手自一体变速器，1.6T版本车型最大输出功率为170马力，峰值扭矩达到了260Nm，1.8T发动机最大功率211马力，峰值扭矩300Nm，油耗低至6.5L，配合上60多升大油箱，新车加满油能跑1012KM，动力上的表现还是不错的了。

       作为一款法系旗舰车型，新车核心三大件配备都是名牌，来自宝马技术调校的发动机、爱信的变速箱，至于底盘调校，雪铁龙做得更是比宝马、奔驰、奥迪同级车型都出色，现在新车17万左右的起步价格，堪称同级的性价王了，如果不是品牌影响力太差，新车一定能够取得非常好的成绩单。

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被忽视的“性价王”！雪铁龙C6跌至15.99万，不比帕萨特更香么？

       一转眼，愉快的周末又到了，而在本周又有什么新车上市呢？我们通过梳理后，为大家带来本周的重磅新车汇总。

星途追风女神版

指导价：11.99-12.99万元

       外观方面，新车除了采用“克拉绿”车身颜色于普通版车型做出区别之外，其他细节则与星途追风保持一致。

       内饰方面，新车采用米色+黑色+浅绿色的配色，细节上大量加入电镀和INS膜片装饰作为点缀，时尚感很突出，很讨女性用户的喜爱。配置部分新增540度全景高清倒车影像+窄道驾驶辅助系统、BSD盲区检测、皮质座椅+舒压头枕+电动调节、前排座椅通风+加热、防晒+静音玻璃等。

       动力方面，星途追风女神版也提供与普通版相同的，1.5T+CVT和1.6T+7DCT两套动力系统。1.5T发动机最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，传动匹配可模拟9速的CVT变速器；1.6T发动机最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，传动匹配7速湿式双离合变速器。

一句话点评：星途追风女神版其实就是针对女性用车市场和喜好，对车辆外观、内饰以及配置做了一些改进，使之更适合女性审美，虽然整体变化不多，但从效果看，其实还是比较出众的。

高合HiPhi X长续航版

指导价：57-62万元

       新车的整体造型与以往相比并无太大的变化，新车全系有4种轮圈选型供消费者选择包括22英寸的亮银、枪灰、锋影轮圈，以及20英寸破风轮圈。车内软装部分也有所提升，除保留黑色麂皮绒面顶棚外，还新增2种全新造型内饰顶棚，分别为黑色织物顶棚及浅灰麂皮绒面顶棚。

       此外，2022款高合HiPhi X将标配以下配置：17扬声器英国之宝音响、19.9英寸副驾娱乐屏、奇华顿定制智能香氛系统、座舱内发光面板、HEPA生化级过滤装置、驾驶员体征监测系统等。

       动力方面， HiPhi X全系配备97千瓦时电池组，新增车型配备单电机，其最大功率220千瓦，最大扭矩410牛·米，采用后轮驱动形式，官方公布的“零百”加速时间为7.1秒。续航方面，CLTC工况最大续航里程为650公里。

一句话点评：从新增车型的定价来看，相当于变相降价，最高续航提升至650km，并且将4种样式的轮毂、2种织物顶棚、1717扬声器英国之宝音响、19.9英寸副驾娱乐屏、奇华顿定制智能香氛系统等都列为标配，可谓增加了其产品力和性价比。

长安UNI-K iDD混动版

指导价：17.69-19.29万元

       作为长安旗下首款搭载蓝鲸IDD混动系统的车型，UNI-K iDD的最大亮点自然就在于动力系统。新车搭载了1.5T涡轮增压四缸发动机加电动机组成的蓝鲸iDD混动系统，其中发动机最大功率170马力，最大扭矩260牛·米，电动机最大功率116马力，最大扭矩330牛·米，传动系统匹配蓝鲸三离合电驱变速箱，NEDC纯电续航里程130公里、综合续航里程1100公里。

       在外观上，UNI-K iDD基本沿袭了燃油版车型的造型设计。同时，也在细节上进行了调整。诸如右后翼子板处多出充电接口、尾部标识下面多出了“IDD”字样等等，都进一步表明了自己插混车型的身份。

       内饰方面，UNI-K iDD同样拥有与燃油版高度一致的高科技化座舱。奇特的中控布局设计让其在当下千篇一律的内饰中独树一帜，很有层次感。

一句话点评：对于油价不断上涨的当下，不少消费者迟疑纯电车型的续航焦虑和充电不便，又想体验不错的行驶质感，而长安UNI-K iDD显然直击他们的需求核心，假如你也有如此的购车需求，那么不妨去试试它吧。

2022款雪铁龙C6共创版

指导价：16.47万元

       2022款雪铁龙C6共创版将保持现款车型的整体设计造型，采用与前大灯相融合的一体式前进气格栅，前包围也采用了贯穿式的散热开口造型，整体设计依旧辨识度极高。

       新车内饰对比标致508L确实低调了一些，并没有那种环绕式飞机驾驶座舱的即视感，但是中控屏幕尺寸并不小，而且具有同款飞机电子档杆。配置上则新增了全LED大灯、LED前雾灯带弯道辅助照明功能、前驻车雷达与前后贯穿式双侧气帘以及副驾8向电动座椅等。

       动力方面，新车继续搭载400THP涡轮增压发动机，最大功率155kW，峰值扭矩300 N·m，百公里综合油耗仅6.4L，匹配爱信8速手自一体变速箱。

一句话点评：虽然全新东风雪铁龙C6共创版增添了一些配置之后确实更主流了，并且价格也很香，但是全新C6共创版车型注定是难以超越雅阁迈腾的市场地位，问题不在产品本身，而在于大多数消费者对法系品牌的印象。

写在最后

       以上，便是本周上市的新车，对于这些车型，不知道你们有没有心动的呢？欢迎下方留言，与小编一起交流探讨。

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雪铁龙C6表现究竟如何？顶配售价27.59万的它，是否比雅阁\"香\"呢

       现在的汽车市场的格局可以说太清晰了，德系和日系作为两大家族，在市场上展现出了强大的统治实力，而像前几年在市场发展比较风光的美系、韩系、法系家族，一直在市场上走下坡路，很多经典的车型相继落寞，而今天咱介绍的这款车型，曾经也是最为典型的豪华轿车，可是如今在市场上却表现非常的尴尬，它就是雪铁龙家族的雪铁龙C6。

       雪铁龙这个车企是国内最为经典的法系品牌了，当年?雪铁龙C6这款车刚入华的时候，被家族也是宣传为“总统座驾”，但是在国内和BBA三个品牌竞争后，这款车型还是倒下了，最终不得已走上了国产的道路，国产后雪铁龙C6在市场上起步价格跌到了15.99万元，还是没有消费者为其买单，绝对是被忽视的“性价王”了。

       雪铁龙C6这款车如今在市场上性价比是非常高的了，如果不是因为品牌影响力太低，这款车型肯定是非常火爆的了，要知道这款车不管从整体设计、内饰打造、底盘、发动机和变速箱方面，都是表现非常优秀的了，尤其是在面对帕萨特、迈腾等车型时候，明显是具备了不错竞争实力。

       现在年轻消费者购车还是非常看重一款车颜值表现的，首先从它的整体外观设计上来看，新车的设计遵循了家族最新理念，横幅式格栅经过镀铬饰条点缀后，具备了很不错的辨识度，同时整个车身侧面设计上，新车的车身长宽高分别为4980/1858/1475mm，车身轴距达到了2900mm，这个数据表现可以说是很出色的了，完全不输主流的合资车型。

       感觉雪铁龙家族内饰设计理念是很不错的了，这款雪铁龙C6在选材和用料上，采用了大面积软质材料包裹，触感和乘坐都很舒适，新车的中控布局非常规整，12.3英寸全液晶仪表盘和大尺寸内嵌式屏幕，也让整车的驾驶乐趣非常的浓厚，同时整车的配置上，新车也会是应有尽有，像真皮方向盘、智能无钥匙进入及一键启动功能、胎压监测、驻车雷达等都是有所配备，而且还可开启全景天窗。

       法系车的底盘就一个字，那就是“稳”，整车的驾驶舒适度不逊色宝马奔驰车型，动力引擎上，新车360THP及400THP车型将分别搭载1.6T+6AT与1.8T+8AT两款动力组合，最大输出功率分别为170马力、211马力，并且全系满足国六b排放标准，整车的动力表现是完全够用的了。作为一款法系经典旗舰车型，全新的雪铁龙C6绝对是被忽视的“性价王”了，新车核心三大件甚至比德系日系更出色了，对于这款车，你想说什么呢?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       文/鱼七

       提及B级车时，大多数人都会想到雅阁、迈腾以及帕萨特等一系列常年稳居销量前三的车型。但你知道吗？B级车领域中，除了这几款之外，还有一款各方面表现都不错的法系车，而它就是?雪铁龙C6。当提及它时，大多数人都会想到它好操控、配置高等一系列优点，但就是这样一辆车，销量却始终保持低迷状态。据悉它7月份的销量为183台，8月份为121台，而到9月份的时候，销量便仅有120台了。如此的销量连雅阁一个月销量的零头都比不上，更别提其它。那这款车为何总是叫好不叫座呢？顶配售价27.59万的它，是否比雅阁"香"呢？

       外观方面，雪铁龙C6依旧采用经典的家族式设计。多条横幅式镀铬饰条贯穿车头而过，然后连接至两侧灯组的位置。灯组的造型看起来尤为动感，但令人不满的是低配车型的远近光使用的居然还是卤素灯。下包围依旧采用横幅式设计，且与两侧小巧、精致的雾灯连为一体，如此的设计让它的前脸颇具辨识度。

       侧面的它看起来非常的修长，而这正是因为它的车身尺寸为4980*1858*1475mm所致，如此的尺寸相较于雅阁而言也拥有着莫大优势，更别提与其它B级车对标了。车身处凹陷的侧裙设计，让它的律动感油然而生。而一对标准的五幅式刀锋轮毂，让侧面的它更显霸气感。

       尾部的它看似普通，却暗藏很多小心机设计。镀铬饰条相连的分体式尾灯，在白天呈现的视觉效果比较普通，但当点亮之后，却会让它的辨识度极具提升。单边双出排气布局的采用，让它的运动感得以提升。此外，下部分的黑色包围还能有有效地帮它躲避掉路面上的飞沙走石。

       进入车内，便会感受到独属于雪铁龙C6的精致感。规划整齐的中控台上使用多条镀铬饰条包裹、装饰，且还在一些不易察觉的地方使用拉丝工艺，呈现出的视觉效果自然不错。真皮包裹的三幅式方向盘不仅能够带来较为舒适的触感和舒适的握感，而且还会大大提升车内的运动氛围。

       至于中控区域配备的则是一块儿8英寸的中控屏，而中控屏下方配备的则是一排档次感尤为不错的物理按键。虽然说呈现的视觉效果不错，但比较遗憾的是大屏支持的功能略有欠缺，尤其是几款低配车型连GPS导航系统、车联网、OTA升级都不支持。

       由于它轴距为2900mm，且后排地板并无明显隆起，所以后排的乘坐空间自然是比较宽敞的。但比较遗憾的是，它最低配车型使用的座椅材质居然是织物，而且连座椅电动调节、座椅加热功能都不支持。此外，它全系后排座椅都仅标配了2个头枕。

       从配置方面来看，它的表现还是尤为不错的。全系标配有疲劳驾驶提示、胎压报警、定速巡航、铝合金轮毂、车内中控锁、无钥匙启动、前排无钥匙进入、全车车窗一键升降、外后视镜电动调节、加热、电动折叠以及锁车自动折叠等。而至于3款中高配车型的话，还配备有主动刹车、并线辅助、前后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、L1级自动驾驶、座椅加热、通风、按摩、老板键、二排座椅靠背调节、车联网、Wi-Fi热点、外后视镜记忆、全车隔音玻璃等。

       综合来看，这款车的表现确实是值得肯定的，而且从配置和操控性方面来看的话，它自然是比雅阁"香"的。但奈何它的品牌、保值率都无法与雅阁相提并论。如果说它能够开始重视国内市场，并且针对国内市场给出一定优惠幅度的话，势必会让它的销量得以提升。

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