北京吉普b80 军用版_北京吉普b80 军用版,遥控器怎么匹配

北京吉普b80 军用版_北京吉普b80 军用版,遥控器怎么匹配

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3.中国十大军用越野车

用宝马3系的价格买“大G” 一把差速锁也能带你征服天地

       复古的外表，鹤立鸡群的身高，跑在路上的视野是出奇的好。29万8的起售价，2.3T的涡轮增压，一把差速锁带你四海为家。它就是铺着军绿色涂装BJ80VJ的民用精装版本，方盒子的外表下蕴含着对北京越野的独特情怀。当你不用再透过车流之间的缝隙去观察前方堵车的情况，当你随手将喝完的饮料瓶放在旁边汉兰达的车顶上，亦或是当你翻越老掌沟扭动着躯体像旁人展现着那根粗壮的大梁。鹤立鸡群地在狂风暴雨中尽情的嗨浪，傲娇地收获着周遭路人那羡慕的眼光。无奈小区地库和桥区高速上无情的限高粱，成为了它披荆斩棘的路上不可逾越的人为屏障。

       咔嚓咔嚓的金属开门声音是复古越野车的精神图腾，按下圆形按钮才能解锁拉开车门，这设计真是绝了。4765×1955×2005mm的三围尺寸，2800mm的轴距。还有那2.3吨的整备质量，古朴的设计让它拥有了超过2米的车高，跑在路上与那些柔美线条覆盖下的城市SUV显得十分惹眼。

       BJ80源于军用的勇士车型，经典的五孔式进气格栅与硕大的“北京”二字的Logo，突显了北汽越野家族的设计传统。圆形的LED前大灯是除了车轮以外能找到的不带棱角的设计了，分开的转向灯与日行灯也展现了一部硬派越野车的粗犷。极短的前后悬带来了39°的接近角和33°的离去角，很好地提升了非铺装烂路上的通过

       竖条的LED尾灯贴合在车尾的两侧，行李厢采用了左边的侧开门式设计，与奔驰G的右侧开门正好相反。圆形的备胎小书包盖上也有北京二字的Logo，备胎罩采用了两段式设计，两个半圆形罩子之间用合页进行连接，开关时要小心。

       BJ80的内饰还是坚持了自主设计的思想，不偏不倚的T字形中控台，软皮革+缝线包裹的仪表台，外加木纹装饰板的点缀，营造出了一种老炮儿般的干练气派。嵌入式的8英寸中控屏能够避免反光问题，内置导航、影音娱乐、手机映射互联、倒车影像等功能，只是分辨率和UI界面还有提升的空间。

       双炮筒式仪表盘采用了清新的绿色指针，中间的行车电脑提供了相对高度、大气压力、涡轮压力、胎压胎温监测和坡度仪显示功能。四辐式真皮多功能方向盘握感出色，转向偏沉，定速巡航按键居然设计在了转向灯拨杆上。

       或许你会抱怨它的中控没有大屏，功能也不够时髦。但这毕竟是一辆带有非承载车身的硬派越野SUV，主副驾的座椅通风/加热、开关锁键、陡坡缓降、自动空调这些功能都使用了大块的物理按键或是旋钮。目的就是为了增加可靠性和盲操的准确性。

       用力拉开那咔嚓咔嚓的门把手，再用力关进车门。只有坐进BJ80的车内，才能感受到它外刚内柔的精髓。柔软的真皮座椅能让你很轻松地找到最舒服的坐姿，如果不看前风挡，它甚至能带给你犹如城市SUV般的舒爽。2800mm的轴距也给后排带来了更加宽敞的座舱，没有哪辆车能做到头部空间两拳的余量。后排拥有左右两挡座椅加热功能，而空调出风口居然却设计在了中央地台的两侧。再看那前排头枕后方两块精致的小平板，连上手机Wifi热点就能带你上网刷微博、看**。这流畅度、这分辨率，怎么也要比中控屏上档次。

       方盒子的储物空间一定出奇的好，尤其是那规整的行李厢，地板和侧面都没有异常的凸起，虽然纵深为900mm，但放倒后排座椅后，电冰箱、洗衣机都能妥妥的塞进去。只是后排门板的储物空间有点狭窄，没有留出放水的杯托。

       这是一台源自萨博技术的2.3T四缸涡轮增压发动机，匹配爱信的6挡手自一体变速器，带来了184kW的最大功率，和345Nm的峰值扭矩。

       说实话用一台2.3T来带动BJ80那2.3吨整备质量的身躯，听起来一定会觉得很柔。其实不然，由于它的油门踏板初段调的比较灵敏，以至于这种轻柔舒爽畅快的初段加速体验更像是开着一款城市SUV。不过受制于非承载车身的自重和整个方盒子造型的风阻，超过100km/h再加速就显得有些平淡了。

       如果你开过奔驰G，你一定更偏爱BJ80这种舒适的的体验。从座椅到转向，到油门刹车，再到底盘滤振，所有你能感受到的一切都经过了柔化处理。深踩油门加速时，随着转速的拉高你能听到机舱内传来不算嘈杂的声音。虽然车身有着后仰的姿态，但你却没有一丝紧绷感，也能感受到它不错的爆发力。不要去试图跟别人在城市里比加速，毕竟这台爱信的6AT反应总是稍稍要慢上半拍，不过柔和的驾驶还是能够感受到它的平顺。

       机械式液压助力的方向盘手感较沉，大直道上并线什么的没压力，但若是碰到直角转弯或是180°掉头该吐槽了。不过这毕竟是一辆为越野而生的硬派SUV，这样的设定反而能够提供更加真实的路感。非承载式车身和整体桥的后悬架在面对大幅度的振动时会展现出忽忽悠悠的特性，好在BJ80这套长行程的避振还是能够过滤掉一些大大小小的颠簸。

       BJ80采用分时四驱系统，分动箱里带有放大比例为2.48:1的扭矩放大挡。拥有两驱、高速四驱和低速四驱三种模式。此外还配有雪地模式和运动模式，雪地模式状态下，车辆会以二挡进行起步。2018款之后的BJ80在后桥配备了一把差速锁，前桥则为开放式差速器。因为没有中央差速器，公路上只能使用两驱和高速四驱模式，挂上低速四驱挡之前一定要先切换成N挡，毕竟前后轴之间是硬连接。除了非承载车身和四驱系统，其原厂标配的固铂DISCOVERY ATS轮胎采用了阶梯式花纹，进一步增加了它的抓地性能。

       由于疫情期间北京周边的越野场地全部被封，我们也无法进行交叉轴炮弹坑那样的深度越野体验。不过后桥差速锁的加入，要比此前只通过电子限滑的情况好多了。毕竟作为一款非承载车身的硬派越野车，有锁和没锁是有着本质上的区别。以起步价29.8万元的硬派SUV也有不少，但能够像BJ80这样的方盒子可并不多见。可以说30万元的价格，带给你远超同级别车型气势和气场的回头率以及驾乘体验。都说越野是一种精神，再加上他们内心对北京越野的情怀，拥有这些就足够了。毕竟这要比用同样价位的钱去买一辆新款吉姆尼要更切合实际。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京越野迎来产品大年 BJ80领衔 9款新车将上市

       国产最好的越野车排名第一是北京BJ80。

       北汽造了不少越野车，除了前面说到的BJ40车系，外形模仿奔驰大G的北京BJ80其实也是一款“不折不扣”的国产硬派越野SUV。

       外形上，BJ80确实做到了以假乱真的效果，以至于很多BJ80车主将车买回来都直接改成了奔驰大G的模样。BJ80除了标配2.3T和3.0T动力外，北汽还为其提供了8挡手自一体变速箱可选。另外，BJ80全系都配备了分时四驱，车体结构是非承载式，硬件上还配备了后桥限滑差速锁。

越野车

       越野车ORV（Off-Road Vehicle）是一种为越野而特别设计的汽车，主要是指可在崎岖地面使用的越野车辆。

       主要特点是非承载式车身，四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗犷豪迈的感觉，在城市里，也有很多的人喜欢开越野车。

       越野车是军用汽车大家族中的成员，大都具有一定的越野行驶能力。也就是说，这些汽车能在质量很差的路面或者根本没有路的地区和战场上行驶，后来，为了满足作战的需要，又出现了一种越野能力更强的军用汽车，它就是通常所说的军用越野汽车。

中国十大军用越野车

       2019年是北京越野变化最快的一年，在新品牌战略的指引，及新产品持续助力下，北京越野牢牢抓住了属于自己的细分市场，强势逆袭。2020年是北京越野的产品大年，品牌将对各细分市场做出梳理与调整，补齐目前略显空白的细分领域。具体产品方面，北京越野今年将陆续推出包括BJ30、新款F40、BJ40系列以及新款BJ80在内的9款新车。其中定位入门级/年轻化SUV的BJ30由现款BJ20更名而来，依然采用承载式车身，外观造型在细节处进行了重新设计。

       BJ80?2020款

       亮点提前看：新增3.0T?V6动力储备

       BJ80目前仅布局了2.3T动力车型，2020款车型将新增2.0T与3.0T?V6动力版本可选。目前BJ80?2.0T车型动力信息已经曝光，最大功率155kW，百公里综合油耗11.2L，该版本车型上市后的主要任务是进一步降低BJ80的购车门槛儿，为喜欢硬派越野的消费者带来更多选项，预计起售价可下探至27万元左右。而3.0T?V6版本的推出目的更明确，就是要解决“小马拉大车”的尴尬，对于一台整备质量超过2吨的大块头SUV来说，3.0T?V6的动力储备才更符合其车型身份。

       BJ40雨林穿越版

       亮点提前看：原厂就帮你改装好

       BJ40雨林穿越版隶属于S系列旗下，可以说是北京40的“性能旗舰”产品，所服务的客户也都是那些越野的深度爱好者。这款车原厂已经有诸多改装，在引擎盖进风口、涉水喉、长条越野射灯、绞盘等配置的加持下，拥有着出色的越野性能。最重要的是，这些原厂件不仅省去了用户后期的改装流程，合理合法的新车也解决了客户改装以后“上牌难”的问题。动力部分预计会搭载2.3T+6AT的动力总成，底盘也会进行更为越野化的调校。

       BJ30

       亮点提前看：造型调整?颜值没得挑

       BJ30将采用承载式车身结构，定位紧凑型硬派SUV。外观方面，新车将分体式大灯组进行了重新捏合，使车头的视觉效果与Jeep旗下车型有几分相似。车尾灯组整体会更贴近于BJ40的风格，以现有信息来看，尾部的排气或优化为隐藏式布局。以目前在售的BJ20（全系1.5T）官方售价9.68万-13.98万元为参考，新车的购买门槛预计在10万元上下。

       此外，北京越野也在持续完善“2-4-6-8/3-5-7-9”等产品序列，实现军用、专业化、改装、城市泛越野等产品范围全覆盖。其中2-4-6-8序列主要偏向于硬派越野，系列均为非承载式车身。3-5-7-9序列更偏向城市越野，系列均为承载式车身，进一步满足消费者多元化的购车需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国十大军用越野车如下：

       1、BJ80乘用车

       BJ80是最新装备的一种普通乘用车辆，具有4×4越野能力，还分为皮卡型，越野型，也有一部分型号可以敞篷，改为框架式车顶。

       2、“猎豹”乘用车

       “猎豹”是最经典的军用越野车之一，在它诞生后，就代替了之前的BJ212，作为指挥官及后方的乘用车辆。

       3、BJ212乘用车

       BJ212是国产军车当中的经典，也算是第一种国产军用越野车，BJ212模仿之前的苏制UAZ系列吉普车而来，诞生在上世纪60年代中期，搭载了一台排量为2445CC的直列4缸汽油发动机，具有4×4越野能力，最快行驶速度能达到每小时130公里。

       4、“勇士”标准版

       “北气勇士”是目前正在使用的多用途越野车辆之一，其外观特点显得方正，粗犷、简洁、威武。标准版车内可乘坐5名人员，不同型号可乘坐8~10名成员，勇士还分为皮卡版和标准版，发动机也分为柴油型和汽油型，主要用途就是运送人员，车底盘和轮胎也有一定的防护能力。

       5、“勇士”皮卡版

       多数采用的是柴油发动机，与标准版的构造是相同的，只不过后面带有一个车斗，可以用于运载货物。

       6、依维柯NJ2046运送车

       它具有像小型卡车一样的底盘框架，越野能力很强。搭载柴油发动机，最高时速每小时可达到120公里，驾驶舱内算上司机可乘坐三人，尾部的座舱可容纳8~10人左右，也可以去除车顶改为框架式结构，上面可架设机枪和榴弹发射器等，既能作为乘用车，又能作为战斗车辆。

       7、CS/VP3型防地雷反伏击车

       CS/VP3是一款具有西方风格的防地雷反伏击车，全车重量为15吨，采用V型船体式底盘设计，可抵挡8公斤的TNT炸药或反坦克地雷的攻击，车体、窗户、以及轮胎能抵挡7.62毫米子弹的攻击，根据不同任务和需求，还可附加外挂式装甲和防御系统。

       8、VP-11防地雷车反伏击车

       它也叫做VP-11轻型反伏击车，采用大多数防雷车的传统设计，比如有V型底盘，防弹轮胎和附加装甲等，车身装甲能抵挡7.62毫米穿甲弹的攻击，底盘可抵挡反坦克地雷和TNT炸药的攻击。

       9、SX-1伞降突击车

       SX-1是一种伞兵专用的轻型战术突击车，最大特点就是重量轻、体积小、机动能力强，能通过运输机与伞兵快速部署。车身还具有模块化设计，能在架子上安装各类武器，比如反坦克火箭筒、机枪、榴弹发射器、以及小型无后坐力炮等。

       10、“猛士”一代软车顶版

       “东风猛士”是当代最强军车之一，虽然外形的设计思路参照了美式悍马，不过“猛士”的悬挂系统、底盘系统都有自己的设计风格，能更好的适应道路环境。搭载柴油发动机，越野能力和机动性也比正常越野车都要强。

       好了，今天关于“北京吉普b80 军用版”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“北京吉普b80 军用版”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。