东风本田urv怎么样_东风本田urv怎么样质量

东风本田urv怎么样_东风本田urv怎么样质量

       大家好，今天我将为大家详细介绍东风本田urv怎么样的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.外观颜值都十分好，为什么很多人建议选本田UR-V而并非捷达VS5呢？

2.本田urv质量到底怎么样

3.本田UR-V：已经花了30万元，为什么不买豪华品牌？

4.本田urv属于什么档次的车

5.urv和crv哪个好

外观颜值都十分好，为什么很多人建议选本田UR-V而并非捷达VS5呢？

       很多人之所以会选择本田urv，也是因为这款车型各方面的表现都比较出色，这款车型的价格在24万元到33万元左右，是本田非常热销的一款车型，而且在市场上的表现也有着很大的亮点，很多消费者在购买汽车的时候都比较注重性价比，在同级别车型当中，本田urv这款车型的性价比是非常高的。这款车型的外观设计也是比较有辨识度的，侧身腰线的立体感非常出色，而且车头的造型也是比较经典耐看的，整车看起来是非常有力量感的。在尺寸方面也比较令消费者满意，内部的空间是非常宽裕的，乘坐的过程中有着很出色的舒适感，后排的头部空间和腿部空间都比较宽敞。

一、本田urv

       这款车型使用的是2.0T的发动机和1.5T的发动机，在动力上的表现也比较强劲，因为匹配的是CVT变速箱，所以在起步和加速的过程中也是非常的平顺。本田汽车都是比较耐用的，在驾驶的过程中也非常的省心省油，消费者对于本田车型的品质都是比较信任的。

二、车型

       在日常驾驶的过程中，本田urv这款车型百公里的油耗在7.6左右，也是非常经济省油的，在夏天行驶的话，打开空调之后，油耗可能会偏高一些，但是也不会造成经济负担。捷达vs5这款车型在各方面的表现也是比较不错的，而且官方指导价在8万元到12万元左右，这两款车型完全不是一个级别。

       消费者可以根据自己的经济预算来进行选择，本田汽车在市场上的口碑和销量都是非常不错的，而捷达这款车型在各方面的做工也是比较出色的，是很多消费者之所以不会选择这款车型，也是因为这款车型在日常使用的过程中也是有明显缺点的。

本田urv质量到底怎么样

       本田冠道的热卖让车风本田按捺不住，在价钱基本上的价格也推送了一款车型：本田urv。可是本田urv的销售量并_有紧跟冠道的销售量，实际上本田urv的关键点上导致许多缺点，造成购买了本田urv的人后悔了，究竟车风本田URV如何？

       缺点一、发展弱

       本田urv配用了1.5T涡轮增压器发动机配搭cvt无级变速箱和2.0T涡轮增压器发动机配搭9速手自一体变速器，按原理而言，这一驱动力组成对urv而言也是非常运用的，可是发展肉，低转数下换档有抖动，转速比低后发动机噪声非常大，危害了本田urv的舒适感和驱动力。

       缺点二、耗油量较高

       本田urv在城区交通拥堵道路耗油量较高，大概在11到12升每一百公里，再加上汽车油箱偏小，容量为57升，无缘无故还要去加气站。

       缺点三、价钱配备难题

       本田urv1.5T新手入门版市场价24.68万_有牛皮汽车方向盘、倒车雷达、外后视镜加热、感应雨刷、导航栏，近远灯或是卤素灯泡；2.0T新手入门版市场价27.98万，也是都没有倒车雷达、自动头灯、感应雨刷。这2款车型或是两开车，要想四驱车型要30万。

       缺点四、外观设计

       本田urv的外观与冠道类似，可是总体上_有冠道的端庄空气，反倒有点儿沉重，看久了_有冠道好看而且霸气侧漏。这也是大伙儿为什么挑选冠道而不挑选本田urv的缘故。

       除开这种缺点，本田urv也有设计方案不太有效的启停、漆面较为薄、后排座坐椅不可以调整等小问题。

       见到这儿，大伙儿也了解本田urv的缺点了吧，总体来说，本田urv是一辆平淡无奇的车型，假如您规定并没有那_高，这新款车或是合适您的。

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本田UR-V：已经花了30万元，为什么不买豪华品牌？

       东风本田urv是一款与广汽本田冠道齐名的中型suv。其市场定位较为超前，官方售价为24.68-32.98万元。价格挺贵，但性能相对优秀，就是市场销量不怎么样，那么看看车百科给的真实评价。

本田urv真实口碑

       本田urv这款中型suv不仅外观价值高，而且内饰风格简洁大方，用料强大，车身尺寸长，乘坐空间充裕，驱动力强，油耗低，整体性价比高，即油箱体积小，配置低。本田K1真实口碑还不错。

乘坐空间实测

       本田urv是一款中型suv。车身长宽高为4856/1942/1670mm，轴距长度为2820mm，高度为178cm。体验者将前排座椅调整到最低，头部有足够的空间，头部一拳，后排腿部两拳，后排仍然有足够的空间。

本田urv质量怎么样

       本田urv是东风本田推出的一款比较先进的中型suv，性能非常好，尤其是操控性能非常精准，也就是悬架比较硬，但舒适性还是很好的，动力储备充足，发动机启停效果也很棒，内饰所用的材料做工先进，整体质量非常好。

       本田urv是一款价格不菲的中型suv，性能出色，那么本田urv真实口碑怎么样？以上评价说明这款车的综合口碑还是很不错的。

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本田urv属于什么档次的车

       “花差不多的价钱，买豪华品牌的车，一般没有普通品牌的车来得好。”

       当我假装“新中产”的一天临近尾声，坐在本田UR-V的主驾，巡航在中环高架的返程路上，脑海中回忆起很小的时候父亲与我说过的，开头这句话。

       东风本田给自己的旗舰产品UR-V的定位为“新中产实力座驾”，我们暂且不去深究“新中产”的界定范围，但在当今的大环境下，一个很现实的问题是，以UR-V三十万元的价格，已经可以买到许多一线豪华品牌的SUV了。

       那么，为什么还要去选择一款非豪华品牌？

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知道自己需要什么

       让我们来看看在UR-V这道选择题里，当舍弃了豪华品牌的光环，你能得到什么。

       首先，是一个更大的产品。相比同价位的豪华品牌竞品，最多只能在紧凑型平台上魔改拉长，粗暴增加B柱后面的长度。初始定位就是中大型SUV的UR-V，上来就比那些低级别的SUV底气更足。

       更高的级别带来的第一点优势便是空间，在轴距达到了2820mm之后，本田以“断舍离”的决绝姿态毅然摈弃第三排座椅，选择传统五座布局。再配上炉火纯青的MM理念（Man Maximum Machine Minimum乘员空间更大化，机械空间更小化）加成，UR-V给乘客营造的空间感是铺张般的巨大。

       其实有这么好的先天条件，一般车企都会选择采用六座或者七座的布局，而UR-V拒绝如此。就像顶级豪宅的客厅一定要有一块足以让7人女团撒开阵势跳热舞的“留白”，空间的意义并不在于为了挤进多少内容，能自由地远离“捉襟见肘”才是真正的广阔。

       当然了，“大”本身只是非常粗浅的产品点，很多车都“大”，但很多车都不舒服，不过这个问题并不属于UR-V。从开启角度接近垂直的后门开始，你就已经能感受到整台车对于细节的推敲了。

       不管是几乎不用侧身上车的巨大车门开口，还是填充物软硬适中下陷感和包裹性十足的座椅，抑或者大角度的座椅靠背和精细处理的头枕角度，更不用说全平的地板，多媒体控制面板、电动侧窗遮阳帘、老板键等配置的锦上添花，除了材质上没办法镀金镶钻印上个性化的刺绣，实际使用层面已经几乎做到了尽善尽美。

       为什么说“几乎”，因为如果非要挑刺的话，还是会觉得后排坐垫厚度不够，因此乘客双腿无法正常自然地垂落到地面，如果想要舒服地长时间乘坐，双脚只能向前探。但话又说回来，整体上能做到这样的舒适度，在这个价位中已经是屈指可数了。

       一流的乘坐感受是中大型豪华SUV首要的产品方向，UR-V轻松拿下一垒。那么这样庞大身躯的车子开起来又如何，说实话我想给一个很高的分数。

       首先你不会有开大车的感觉，用同行的女性媒体的话说就是“好开”，用我的话说就是油门刹车踏板跟脚，车身跟随性紧致，底盘滤震舒适。

       试驾车搭载的是2.0T加9AT的高配动力总成，动力充沛换挡（基本）平顺，响应也比较快。从线性程度上分析，油门踏板随踩踏深度、速度的变化都是符合驾驶员预期的，跟车也非常轻松，不会出现突然窜出去或者跟不上的焦灼状态。至于急加速的响应速度也完全满足中大型SUV这一级别应有的水准。

       当然了，如果你对驾驶性方面的品质足够敏感的话，能知道我为什么用了“基本平顺”这样的词眼。在低速低挡位下的换挡，变速箱有时会发出轻微的振动，虽然无伤大雅，但如果把这个问题解决，整个动力总成就接近完美了。

       UR-V的底盘素质也是我非常满意的方面，即便你给它换上任一豪华品牌的logo，整个底盘表现出的柔韧感和高级感都是完全衬得上的。在低速阻尼设定上选择了相对偏高的值，对车身回摆抑制良好，不会出现像开船一样忽忽悠悠的感觉，而对于路面颠簸的过滤又足够厚实、干净，应对冲击柔和、从容，再加上连祖传的隔音问题都处理得不错，整体的滤震感受非常棒。

       而以上其实就是高一个级别所带来的第二点优势——产品力的全面提升。尤其考虑到这是本田目前在售车型中的旗舰产品，研发时对其倾注的心血自然无可比拟。

看山不是山？看山还是山

       单纯从产品力的角度分析，UR-V有着极强的竞争力和极高的性价比。不过纵使它有万般好，却也抵不过一句“想要个豪华品牌”。

       一般人或许会认为，有着豪华品牌的背书，产品一定是更好的，显然这违背了社会经济学的基本规律同时忽略了“同等预算”这样的大前提。当总的支出是一样的情况下，溢价必然是通过产品力的降低来实现的。换句话说，你想要更有面子，那得拿实用性来换。

       举个例子，同价位里卖得最好的SUV，宝马X1，对比今天的主角本田UR-V，空间更小，底盘质感更弱，乘坐舒适性更差，豪华氛围的营造也难分伯仲。但通过上述种种舍弃，你得到了“宝马”，以及这两个字背后难以量化的“符号价值”。

       法国哲学家，“后现代主义教父”让·鲍德里亚在《消费社会》一书中提出：“想要成为被消费的对象，商品就必须成为符号。当人们在消费商品时，消费的其实是符号。”

       在这个阶段，大家都看山不是山，看车不是车。所以，大多数人买的并不是真正的中型、中大型SUV，买的是身份、地位、品味、社交象征等标签。也就意味着此时一款车的“符号价值”是远高于“使用价值”的。

       那么什么时候“使用价值”是高于“符号价值”的？很遗憾，汽车并不存在初级的“使用价值”。

       这句话如何理解？汽车的本质功能是通勤代步，把人从A点带到B点。但能完成这项功能的工具实在太多，古代有牛马驴等之类的牲口，现代有地铁公车火车等交通。而私家车，从诞生之日起就和最质朴的功能性隔着重重大山。不管是在十九世纪诞生之初作为极少数富人的“玩具”，抑或是在人均一辆“二八大杠”的年代享受别人投来的红眼，汽车的发明本身就极具符号象征。

       不过，我们认识事物都是存在一个过程的。归根结底，汽车的作用也还是增强通勤效率，提升代步品质。钻石的产量高了也就不再金贵，更何况相比C（碳）这种使用价值几乎为零的商品，汽车还是“有用”多了。

       当你能放下“符号”背后所谓的，通过别人的定义拼凑出来，标签化的虚假的自己，也就得到了汽车高级的“使用价值”，也就更加在乎从工程的角度去思考一辆车的实用性，自然也就到达了看山还是山的境界。

       更何况我们无法控制“符号价值”的流动性，十年前开路虎别人认为你有钱，现在看你像爆发户，凯迪拉克曾经是美国总统的座驾，如今却成了洗浴中心代名词。看山不是山，那就始终无法找到真正的自己。

写在最后

       2020年前十个月，宝马X1共计卖出76533辆，奥迪Q3卖出63232辆，凯迪拉克XT4卖出45739辆。而UR-V的同门兄弟冠道卖出44003辆，UR-V卖出19084辆。

       所以你看山不是山，还是看山还是山？

urv和crv哪个好

       本田URV属于中端档次的车。

       本田URV并没有停产，从目前国内的汽车市场可以了解到，东风本田URV目前依旧处于在产在售的状态，目前市面上能够买到的最新款车型为2020款，这款车很可能会跳过2021年直接推出2022款车型。

       其实本田URV和本田冠道都是出自同一平台的姊妹车型，两款车都是基于conceptD概念车打造而来的，其中广汽本田冠道以更低的入门价格切入市场，而定位高一些的东风本田URV则扮演者“旗舰”角色，只是东风本田和广汽本田实行的双车战略罢了。

车型特点

       该车搭载2.0T涡轮增压发动机，其最大扭矩370N·m，272匹马力，它燃烧92#汽油，官方百公里加速时间8.1s、综合油耗（L/100km）8.3，作为SUV他的油耗做到还是非常不错的，与之匹配9挡手自一体变速箱（AT），采用缸内直喷。

       作为一次中期改款，全新URV在造型方面带来的变化挺明显，新车换装了尺寸更大的通风口，内部填满了黑色的线条，让车头看起来更加有质感。新车的车身长度为4856mm，宽度是1942mm，高度为1670mm，轴距是2825mm，空间部分新车的表现依然不错。

       本田UR-V和CR-V在定位尺寸、设计、配置等方面都有很大的区别。

1、定位不同：

       本田CR-V定位紧凑型SUV，本田UR-V定位中型SUV。本田UR-V除了高度外，其他尺寸均大于本田CR-V。

2、设计不同：

       两款SUV外观各有特点，本田CR-V外观设计比较饱满，而本田URV外观设计前脸设计比较大气，T有种霸气侧漏感，前脸采用开眼式设计，层次分明。

3、配置不同：

       本田CR-V顶配版比入门版本田UR-V配置多了后排侧隐私玻璃、后排侧遮阳帘、感应雨刷、外后视镜加热等功能。

urv车型简介：

       内饰方面，UR-V的设计与冠道基本相同，仅对空调出风口和部分按钮进行了重新设计。中控采用了8英寸的触控显示屏。

       配置方面，新车全系标配了定速巡航、无钥匙进入、一键启动、三区独立空调、B柱空调出风口、胎压监测等配置，此外，新车还配备了HONDACONNECT智导互联系统，包括车载wifi、智能互联、导航多媒体娱乐以及道路救援等功能。

       动力方面，东风本田UR-V与冠道共享动力总成，分别搭载1.5T、2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大功率为142kW（193Ps），最大扭矩为243Nm，2.0T发动机最大功率为200kW（272Ps），最大扭矩为370Nm。

       传动部分，1.5T车型匹配CVT变速箱，而2.0T车型匹配9速自动变速箱。此外，2.0T部分车型还将配备四驱系统供消费者选择。

       好了，今天关于“东风本田urv怎么样”的探讨就到这里了。希望大家能够对“东风本田urv怎么样”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。