eqc奔驰_eqc奔驰纯电动价格

eqc奔驰_eqc奔驰纯电动价格

       现在我来为大家分享一下关于eqc奔驰的问题，希望我的解答能够帮助到大家。有关于eqc奔驰的问题，我们开始谈谈吧。

1.eqc����

eqc����

        “智能科技与汽车的距离正越来越近。”

华为Mate?40发布的当天，头条君的朋友圈被这样的文案刷了屏。而究其原因，是因为在那个下午的上海东方体育场内，台上主角不只是全新亮相的旗舰手机，还有华为最新的智能汽车解决方案“HI”。

当然，即便没有这场科技与汽车同台的发布会，我们也不难从遍布“智能”字眼的新车宣发文案中体会到这样的趋势。毕竟，除了传统科技企业的入局，汽车界早就经历的特斯拉的搅局。

其实，作为曾经的汽车发明者，从某种角度而言，奔驰也算得上是134年前的“出行领域搅局者”。本次，我们就以奔驰布局纯电的最新车型?EQC为例，看看传统品牌做的电动车到底够不够智能。

驾驶辅助达到L2+级，自由度较高

虽然自动驾驶对于现在的产品而言还是略显遥远，但L2+级别的驾驶辅助已经成为了当下第一梯队车型所必备的素质。奔驰EQC也不例外，其驾驶辅助功能的表现着实高出了头条君的预期。

首先，在最基本的自适应巡航方面，EQC能够实现稳定的车距随速调节，并且在面对有车辆插队的情况时，除非前车从车侧强行“挤进来”，EQC都能稳定的重新拉开车距。而在车道保持方面，EQC除了直线道路，还能够应对一些弧度不大的匝道。

而在实现这些最为基础功能外，EQC的驾驶辅助系统还在支持长时间介入保持的同时带有清晰的退出逻辑。一方面，驾驶者可以在保持安全的前提下长时间不介入车辆驾驶，出行更加轻松。另一方面，倘若驾驶者持续不介入车辆，EQC会通过文字和声音逐步提示，并最终逐步降低车速至停车，从而避免危险。

在车道保持的基础上，EQC还支持半自动的变更车道功能，当驾驶者打开一侧的转向灯，车辆即会自动探测后方状况并伺机完成变道。在车辆密度普通的环路上，这一功能有着较强的实用性，变道过程十分流畅。除此之外，EQC的驾驶辅助系统还支持进入弯道前的主动降速，使行车过程更加流畅自然。

值得一提的是，与普通的盲区检测不同，EQC对驾驶者的危险变道行为可以进行主动纠偏。即便打开转向灯，在探测到后方车辆距离过近的情况下，EQC也能主动纠正车辆方向。实际体验中，这套系统的宽容度还是比较高的，的确能够符合大部分国内车主的驾驶习惯。

当然，EQC驾驶辅助系统系统内的各项功能都可以根据驾驶者的个性化需求进行单独的开闭或灵敏度调节。整套系统亦可降级到限速模式，从而在驾驶者随心操控的同时帮助驾驶者避免超速的窘境。

语音交互功能便利，手机APP还可提升

在智能交互方面，EQC采用了以传统布局为基础的设计方案，虽然没有吸睛的硕大屏幕，但其实际使用感受还是值得肯定的。

EQC车内由全液晶仪表与中控屏幕组成的双联屏显示信息丰富，位于方向盘三九点位置的触控按键负责仪表部分，操作时还有“嗒嗒嗒”的触感回馈。而中控屏幕部分则可以通过触控和触摸板来操作，整体UI设计美观，逻辑也比较清晰。

功能方面，整套系统支持在线**、在线导航以及一些第三方网联应用。在实际体验中，系统内置的酷我音乐与喜马拉雅FM均有不同程度的简化，能够满足基础的播放需求，只是定义播放列表以及搜索收藏等深度功能还是有待提升。

此外，支持VR导航的在线导航系统绝对算得上EQC的亮点功能。在设置导航后，每当车辆经过路口或匝道，车辆均会在中控屏幕中显示前方的实时画面，并以立体的图案在画面中进行引导。此外，这套导航系统还可以自动按电量规划充电路线，并将到达目的地的预计时间投影在HUD中，细节周全。

而在语音交互方面，EQC采用了供应商Nuance的解决方案，能够进行模糊指令的识别以及多轮对话，实际体验较为流畅。同时，EQC还在系统中加入了全局搜索功能，键入关键词后，系统会列出多项相关操作，从而提升操作效率。

不过，美中不足的是，尽管奔驰对于EQC的生态投入颇多，但它的交互依然与我们的预期有所差距。例如该APP虽然打通了部分充电站，但全面程度仍然有待提升，并且在部分界面，我们依然能够看到一些零星的燃油版车型标识或用词。诚然奔驰的这款APP已然比诸多竞品好用了很多，但在智能时代，车企做的互联APP显然还有着更多的想象空间。

续航计算准确，驾控豪华感足

当然，在对奔驰EQC的驾驶辅助与智能车机进行解析过后，我们还需要从几处鲜明特点切入，浅谈一番EQC在行驶品质与静态质感等方面的表现。

首先，也是最令头条君印象深刻的，便是EQC对于续航里成的精确计算。根据最近一段路程的电耗状况，EQC能够对续航里程进行及时更新。如果正在进行导航，EQC还能在智能规划出充电建议路线的同时，显示路程中各个节点的预期电量，最大程度为驾驶者提供从容地出行体验。

此外，出色的静谧性也是EQC的亮眼之处。在为期两天的试驾过程中，从城市路段对环境音的隔绝到高速路段中对风噪的抑制，再到加速时对电机啸叫的处理，EQC的表现都超出了头条君的预期。

在此之上，EQC的底盘调教能够带给车内乘员较强的安定感。一方面，这套悬挂能够轻松化解细碎震动和较大的沟坎。另一方面，即便面对着EQC较大的车身质量，这套悬挂系统也能在紧急变线时提供足够的支撑性，路面起伏时亦能迅速抑制车身的抛跳，符合奔驰一贯的风格与水准。

而倘若提及动力，EQC虽然具有300千瓦的功率储备和5.1秒的破百实力，但它的调教风格却会让人不自觉地平稳驾驶。更多时候，比起在急加速中体会动力，EQC在单速电动车最不擅长的后段加速中依然提供了绵延不绝的动力体验，反而更加令人印象深刻。

当然，EQC在设计上也有着不少独到的心思。在中控台处，EQC采用了一种特殊材质织物，门板和中控台的上沿也应用了独特的深蓝色面料，看似肌理感较重，但触感十分顺滑。同时，EQC还采用了金属材质的功能按键、深色的木纹饰板、以及环绕四周的银色饰条，配合多色可调的氛围灯，营造出了丰富的层次感，

而在车外，EQC抛下的内饰的繁复设计元素，用简洁的弧面打造出了饱满的车身造型。下探的封闭式前格栅压低了车头的视觉重心，后部上扬的黑色护板又使得车尾的重心抬升，配合贯穿式的日行灯和尾灯，在呼应中找到了灵动和沉稳的平衡。

       总体而言，EQC在智能交互和驾驶辅助方面的体验，完全有资格入局传统车企中的第一梯队。而与激进的新势力相比，奔驰作为一个传统豪华品牌，选择了牺牲一定的功能丰富度，来确保更加完善周全的用户体验，也的确是一种更为妥帖的方式。

虽然在官方APP的细节，以及一些第三方应用的功能开放度上，奔驰EQC还有着明显的提升空间，但站在今天这个时间节点来看，EQC依然是当下新能源市场中一个不可或缺的角色。

毕竟，无论时代怎样变迁，人们对于从容体面的需求都从来不曾改变，恰好，这也正是奔驰EQC最擅长的部分。

       版权声明本文为汽车头条原创文章，任何媒体、网站或个人未经本站协议授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发表。?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       随着越来越多的造车新势力品牌的加入，传统品牌在新能源领域的优势逐渐缩小，作为奔驰首款量产纯电动SUV，EQC的到来是奔驰一个全新的起点，可能它带给我们的冲击不如EQS那么猛烈。

       纯电动力形式在这位汽车发明者手里又能玩出什么花样，这位电动先锋实力如何呢？通过下面的文章大家来了解一番。

从一切的核心聊起：动力&三电

电驱：EQC前后轴各搭载了一台感应异步电机，最大扭矩达730N·m，总功率达到了300kW（408Ps），0-100km/h加速时间只需5.1s，并且可以实现电动四驱。

       双电机也有着不同的分工，奔驰想要在性能的续航间取得一个平衡，EQC会主动匹配前后电机协同工作的状态，使位于前轴的电机更加注重经济性，位于后轴的电机则更加注重动力性能。

电池：国产EQC采用的是软包三元锂电池，由宁德时代提供电芯，电池包共包含384个电芯，动力电池总容量为79.2kWh，电池能量密度为125Wh/kg。

       EQC的电池组搭载了一套液冷温控系统，它可以根据导航路径对电池的冷却情况进行调整，如果在出行中途需要对电池充电，这套系统还能够提前调整电池温度以达到最佳的充电温度以保证快充时电池在最佳状态下。

       而且电池周围通过铝合金框架进行保护，整个框架设计了两层缓冲区，普通撞击很难伤害到电池包，防止穿刺的发生，安全性方面不用担心。

充电速度方面，EQC的慢充充电功率为7.2kW，慢充充满大概需要12h左右。快充支持最大90kW的充电功率，将电量从10%充至80%用时在45分钟以内。快充接口位于在传统车型加油口位置，慢充接口则在右后杠位置。

提供多种驾驶模式

       奔驰EQC提供了四种驾驶模式，分别是节能、舒适、运动和个性化，舒适和运动模式之间的区别主要是车辆对加速踏板的反应不同，在相同的油门开度下，不同驾驶模式有着不同的功率输出和扭矩响应，形成差异。运动模式下，车辆对加速踏板的反馈非常灵敏，动力输出高效且直接；舒适模式反应稍慢些，对于整车驾驶时的平顺性有一定帮助。

动能回收方面，EQC也提供了三种不同强度可调，分别为D+、D、D-。这三种强度可以通过方向盘上的换挡拨片可以进行切换，日常操作时比较便利双手不用离开方向盘即可调节，可以随时根据路况调整回收强度。

       右侧拨片+挡（减少能量回收力度），左侧拨片-挡（增加能量回收力度），其中D+模式下车辆能量回收会完全关闭，松开加速踏板车辆完全处于滑行状态。D-模式则为强能量回收模式，这种模式会带来比较明显的能量回收强度，可以尽可能的回收动能再次充进电池组中。D模式则介于D+和D-两种模式之间，比较适合大多数人的习惯。

智能的用车体验

       奔驰的造车理念中“以人为本”一定是首位的。不同于在友商车型上一些带有“炫技”色彩的智能配置，EQC的智能让我感受到的更多是悄无声息和润物细无声。

       比如，EQC配备了MBUX中控系统，为驾驶者提供了便捷的电动出行需求，其中EV优化路径规划功能可以根据能耗、路况和充电站使用情况等实时信息为驾驶者提供路线规划和充电方案，尽可能的减小纯电车型与燃油车型的差异。

       值得一提的是，新车还在车机端还配备气候预控制功能，驾驶者可对车辆进行预制冷或加热的控制，在进入车内时感受更为舒适，同时也可以减小行驶时空调系统的能耗。

       而在导航功能中，EQC还配备了AR实景增强功能，当你设定好目的地后，在需要更换车道或者转弯时，中控屏会将摄像头采集到的道路画面实时显示出来，并在画面上添加箭头标识引导驾驶者行进，让导航的效果更加直观，保证了日常驾驶的安全性。

       而在智能辅助驾驶方面，EQC配备了自适应巡航、车道保持和车道变更辅助功能，车道保持功能启用后对于大角度的高速弯也能很好地控制，对于车道偏离的纠正也很温柔，以引导为主。

       三个系统同时启动后，还提供了自动变道辅助功能，打转向灯之后就能够自动转到旁边的车道，整个变道体验非常流畅。另外双手可以短暂离开方向盘，但一段时间后系统就会提醒需要继续握紧否则将会退出系统。

EQ家族设计

       奔驰EQC沿用了概念车Generation EQ的设计语言，整车造型圆润饱满。不同版本的车型它们在外观上的区别主要集中在车头和轮圈处，如进气格栅、雾灯区域以及轮圈方面的造型差异。

       从前脸来看，EQC并没有像其它纯电动车那样采用封闭式的前格栅，而保留的格栅采用的是主动式设计，可以在需要的时候配合电驱及电池的热管理系统进行辅助散热。

       新车采用了AMG-line套件的U型中网格栅简洁霸气，上方镶嵌了一条LED灯带，与两侧大灯灯带连为一体，大灯内部采用了蓝色饰条进行装饰，辨识度比较高。采用LED光源。

       车身侧面来看，整体车身比例修长，造型设计和GLC相类似，最明显的不同在于D柱三角窗造型上。另外车门把手依旧是传统设计，没有采用时下电动车流行的隐藏式门把手。

       EQC定位中型SUV，国产后的奔驰EQC长宽高尺寸与海外版本车型保持一致，分别为4774/1923/1622mm，轴距为2873mm。

       轮圈造型非常运动，轮胎采用了倍耐力SCORPION VERDE，前后车轮的轮胎尺寸有所差异，前轮尺寸为235/55 R19，后轮尺寸为255/50 R19。

       贯穿式的尾灯在这几年非常流行，新鲜感不足甚至有点审美疲劳了，奔驰EQC也采用了这种设计，但是点亮后的视觉效果还不错。

内饰方面，拉开奔驰EQC的车门，一股“梅赛德斯”的气息扑面而来，第一眼的视觉效果依然是华丽，得益于更新一代的设计语言，奔驰EQC比起GLC更加富有科技感，这也是两者最为明显的差别之一。而且相比全新S级的那种内饰布局，我个人还是挺喜欢这种风格的。

       当然，为了表明其新能源的身份，奔驰EQC还是努力做出了一些差别，空调出风口的样式更加新颖，上面还加入了玫瑰金色的点缀，并且车厢还使用了大量的环保可回收材料。

       展现科技感的同时豪华氛围也没有落下，金属按键及饰板与大量皮质的搭配相当契合，座椅中央还加入了翻毛皮的材质，8000元选装的柏林之声音响更是满满，完全符合甚至超越这个价位该有的水平。

       10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸中控屏对于奔驰EQC这个体型来说确实不大，但胜在好用，内置的MBUX系统流畅性不错，只是有些功能隐藏的比较深，需要好好研究摸索一下。

       方向盘虽然不是最新的样式，但功能性和操作便利性也很强大，左侧按键控制仪表盘，右侧则控制中控多媒体系统，此外，中控屏也可以通过触控屏幕进行操作，或是通过下方的COMMAND操作区域进行控制。

       奔驰EQC在舒适性配置方面做的也很到位，座椅电动调节就不说了，前排座椅加热和按摩同样具备（座椅按摩需要5500元选装）。驾驶位还配备座椅记忆，方向盘同样支持四向电动调节，另外后排也提供座椅加热以及独立的空调系统，只是后排空调出风口的造型和前排不统一，略有些分裂感。

       <img src="/appimage-864-w0/mapi/media/2022/03/07/27ab04f251b

       本文来自易车号作者E手车闻，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“eqc奔驰”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“eqc奔驰”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。