风神ax7怎么样_东风风神AX7怎么样

风神ax7怎么样_东风风神AX7怎么样

       大家好，今天我想和大家探讨一下关于风神ax7怎么样的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

1.均衡真的就够了吗？体验东风风神AX7【快车体验273】

2.东风风神新款ax7口碑如何?

3.车主说：选择东风风神AX7的四大理由

均衡真的就够了吗？体验东风风神AX7【快车体验273】

       我经常在楼下的公园都能看到一群大叔在练习太极拳，我在读书期间也被迫学习了一下这种深奥的武术，虽然现在已经忘了七七八八，但我还是很佩服那些会在生活中“耍太极”的聪明人，因为他们的为人处事能力基本不会差到哪去。今天跟大家介绍的这款东风风神AX7，它也学会了如何“耍太极”。

       东风风神AX7?2020款

       官方指导价：11.99-13.39万元

       车型定位：紧凑型SUV

       发动机：1.6T?L4

       变速箱：6AT

       最大马力：167匹

       峰值扭矩：245牛·米

       排放标准：国五/国六

       车型亮点：实力均衡

       实拍车型：2020款?1.6T?自动AI旗舰型?国六（指导价：13.39万元）

       既个性又符合大众审美

       “个性”一词，每个人的理解都不同，你在街上看到一位穿着个性的小伙子，有可能觉得他打扮得很帅气，也有可能觉得他过于标新立异，在大部分观念保守的消费者心中，一台外观设计个性的汽车并不适合他们，那如何在保留个性的同时尽可能符合大众的审美眼光，看这辆风神AX7你就知道了。

       车头扁平化设计的进气格栅看似普通，内部却加入了点阵式镀铬装饰件，看起来更有自己的特点，但车头大量的横线条运用，又会让你觉得这款车型足够宽大，依旧保持着时尚大气的视觉效果。

       前保险杠不仅有锐利的线条，发动机盖上方也有多条棱线以及独特的装饰件，但这些个性的设计元素综合起来，经过设计师的处理并没有觉得突兀。

       得益于贯穿式尾灯的引入，风神AX7的尾部有着很高的辨识度，这也是时下消费者喜欢的设计。不过看看这个侧面，是不是有点大车配小脚的感觉？虽然轮毂尺寸已经达到了18英寸，但看起来还是有点小气。

       就我个人而言，一套好看的内饰设计远比外观造型来得重要，因为你每天开车的时候看着的不是车身外观而是内饰设计。风神AX7的中控台采用了软性搪塑工艺，空调出风口之间以及挡把区域的曲线设计，让整个中控台充满特色，更有设计感。

       样式独特的电子挡杆不仅触摸起来有着更好的手感，挡把区域下方还做掏空处理，腾出一个储物格给大家放置杂物。风神AX7贴心的地方远不止于此，它搭载最新升级的WindLink3.2人工智能车机系统，只要外面下雨，它就会自动关闭车窗以及天窗。

       作为一款紧凑型SUV，风神AX7的后排空间大家真的不用担心太多，无论是头部空间还是腿部空间都有着不错表现，将近全平的地台即便满载三人也不会让中间的乘客尴尬。

       自主车型向来都是配置杀手，但这款顶配的风神AX7并没有非常丰富的装备，特别是竞争对手都在吹捧的高科技主动安全配置方面，这款车型只配备了主动刹车系统以及并线辅助，常见的车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、自适应续航系统等都没有配备，如果配置能够再丰富点那就更好了。

       凡事不能看表面

       风神AX7?2020款搭载的是1.6T四缸发动机，最大马力只有170匹，甚至还比不过市面上大部分的1.5T发动机，但这款发动机采用的是双流道涡轮增压系统，这是宝马发动机上常见的技术，它的出现可以让发动机在较低的转速就能爆发出最大扭矩，红绿灯起步或者低速跟车也不会给你一种笨重感。

       当然，这里面也少不了第三代爱信6AT变速箱的功劳，恰到好处的齿比不仅让起步变得更轻松，挡位之间的切换也不会有明显的顿挫的感，对于那些不喜欢双离合变速箱的和三缸发动机的消费者来说，风神AX7这套动力系统有着不错的吸引力。

       大部分主要竞争对手都采用了多连杆独立后悬架，风神AX7采用了更为罕见的双横臂独立后悬架，而且前、后悬架都配有了粗壮的横向稳定杆，为的就是在保持舒适性的同时降低过弯的车身侧倾。

       底盘调教方面风神AX7的确没有让我们失望，悬架系统既能过滤掉路面的细微震动，弯中又能给到车身足够的支撑力，但现在同级别的自主品牌车型在底盘表现上已经不差了，大家的实力都变得很强劲。

       价格成为了一大优势

       风神AX7的对手真的有很多，像大家熟悉长安CS75?PLUS、吉利博越PRO、广汽传祺GS5等等，但看看价格对比，你会发现风神AX7有着一定的优势，即便是这款顶配车型售价也只是13.39万元。

       但对手们给到消费者的惊喜似乎更大，无论是它们的品牌认可度，还是外观内饰的精致感，这三款车型都有着更好的表现，像最近畅销的长安CS75?PLUS，不仅有着一个高颜值的外观造型，高配车型还用上了2.0T发动机+8AT变速箱的动力系统，光是这套动力的吸引力，就足以说服消费者多掏出一些钱。

       主观评分：6.5分（满分10分）

       风神AX7?2020款是一款均衡的紧凑型SUV，但配置方面还是差点意思，顶配车型都没有ACC自适应续航系统，只有一个简单的定速巡航，的确有点说不过去，这也是我扣分的主要原因。风神AX7就像是一位太极宗师，外观看似个性，却符合大众的审美，配置虽然低一点，但价格也更低，仔细想想真的挑不出什么大毛病。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风风神新款ax7口碑如何?

       11.58万买东风风神AX7值不值？开了1个多月，车主说出了真实感受

       [最满意]

       外观满意，尤其是前脸，充满了辨识度！从提车到现在，吸引了不少的目光！也有过来问我买的是什么车的人，让我有些小骄傲。其次就是动力充沛，可以说是个运动小钢炮了，平时就用舒适模式。如果想要开着比较猛一点，对动力有一定要求的话，开上运动模式，立马化身小钢炮，这套动力系统可以满足我的需求。

       [最不满意]

       中控屏在阳光比较大的情况下有点反光，这个是大多数车都有的一个情况，刚开始不喜欢，习惯了之后还可以接受。

       [外观]

       当初选车的时候，就是因为外观而决定要买这款车的，不止是我，媳妇也觉得这款车充满了年轻的感觉，也很喜欢。不止前脸犀利，尾灯的造型也很别致，辨识力很高。

       [舒适性]

       虽然SUV重心高，风阻大，但是噪音方面控制得还不错，车速80以下都可以接受。避震有人说硬，有人说软，我觉得是刚中有柔，过沟坎的时候比较干脆，没有多余的震动，蹦蹦几下就过去了，在铺装路上很稳，舒适性好，作为家用车来说是优秀的，给满分了。

       [油耗]

       表显油耗8.0，平时很少满座，市区高速大概七三的比例，油耗方面的数据基本满意。希望以后油耗还能更低，一箱油能跑个600-700公里左右是最好的了！

       [内饰]

       内饰颜色有些许单一，不过用料厚道，而且多元化，算是缓解了这一点，软皮摸上去手感好，闻上去没有任何刺鼻的气味，花里胡哨的设计没有，基本都是实用的。

       [操控]

       整体手感不如轿车，但在SUV当中还算不错，过弯的时候倾侧不大，指向也是精准的，车前方视野很好，车速20-40码有推背感，车上的各个按钮位置都比较顺手，操作起来方便，没有设计不合理的地方，五星给他。

       [空间]

       平时四口之家出行，空间很充足。我一米八，在主驾驶位头部离车顶差不多有一拳的空间。后排坐三个人，横向空间还有些富余。尾箱也大，自驾游放点行李没压力，大件小件随便放。

       [动力]

       1.6T,开个舒适模式，日常代步可以，踩下油门还有推背感，开车带三四个人没问题。运动模式下动力更强，油门响应更加积极，对速度有追求的朋友，打开这个模式，可以体验一把激情的感觉！当然要注意安全。

       [性价比]

       买车时预算是十五万左右落地，AX7顶配的落地价在这个范围之内，没有超出我的预算。使用过程中省心毛病少，很满意。自认为配置是很高的，基本的安全气囊，倒车影像，看胎压的，车身稳定的都有。跑高速有定速巡航辅佐，后外视镜集电动调节，加热，锁车自动折叠等功能一体，稳定好用，省去了后期拆壳破线的麻烦，自己再加装上行车记录仪和一些小装潢，保障行车安全的，提升日常使用便利性的配置都有，基本上完美了。

       [为什么选择这款车]

       喜欢风神AX7的外观，然后试驾时觉得动力也很足，起步快，不拖泥带水的，而且宽大的空间家用完全足够了。品牌的口碑好，售前服务做得到位。对比了博越，觉得AX7外观更符合我的审美，而且车身的长度和宽度，轴距都占优势。哈弗H6有些偏大众化，所以也没考虑。综合起来，风神AX7这款车还是很值得购买的！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主说：选择东风风神AX7的四大理由

       东风风神新款ax7口碑：

       1、东风风神新款ax7口碑还不错，东风风神第三款SUV，AX5是面向85、90后“新主流”族群量身打造的一部动感、时尚，充满活力、精致的紧凑型SUV；

       2、东风风神AX5这款SUV的产品整体设计理念更加趋向于年轻化，车身尺寸为4501mm*1806mm*1650mm，轴距2630mm，后排腿部空间长达680mm，以及后排平地板设计带来宽适舒心的乘坐空间；

       3、东风风神AX5作为一款紧凑型SUV车型，采用了在同级车上常见的前麦弗逊后扭转梁式悬架搭配，底盘做工达到了同级车型的主流水平。

       百万购车补贴

       作为一名体制内人士，上下班有单位车接送，平时周末出游也基本乘坐公共交通，小吴一度觉得汽车不是生活必需品，钱完全可以花在刀刃上，如李开复讲的那样，让钱生钱。

       但疫情期间，他却深刻感受到没有私家车的烦恼，偶尔去趟超市买点生活必需品，去趟和自己家有段距离的父母家，都非常折腾，再加上妻子的催促，小吴最终还是决定买辆车。

       买车要做足准备工作

       处女座的小吴买车，当然会像买房一样谨慎，方方面面都要做足功课。

       首先是预算。

       因为刚结婚，手里积蓄不太多，新房还要还房贷，所以买车的预算必须控制在15万以内（落地价格），同时，小吴身高1米8，周末还喜欢短途旅游，所以他觉得还是SUV更适合自己。

       15万以内，可选择的SUV车型非常多，但是合资品牌都只能选小型SUV，身高180CM的小吴不喜欢空间太小的，憋屈。自主品牌这一价格区间的也多达十几款。

       又是查资料，又是问朋友，又是咨询老车主，最后把购车范围锁定在长安CS75PLUS、吉利博越PRO、东风风神2020款AX7这三款。

       再经过接近一周的详细对比后，小吴选择了东风风神AX7?2020款?1.6T?自动AI先锋型。

       落地不到15000把新车开回家？

       之所以选择这辆车，一是首付合适。

       AX7首付不到2万元，以小吴入手的风神AX7先锋版为例，官方指导价119900，首付只需要付10%，加上车辆购置税、保险，所有项目办完也没有超过14000块。这对他来说很轻松，多的钱还能留下来还房贷还车贷，也不至于因为买了车子降低了生活品质。

       而其他车型，不管是CS75PLUS还是博越PRO首付最低也要两万元，这还只是裸车价格。

       关键是用车成本也要低

       其次，在小熊油耗以及一些车主口碑平台上，小吴做了详细的数据对比分析后发现：

       风神AX7的实际道路油耗是他看中的三款车型中最低的，百公里油耗平均只有7升左右，有些驾驶习惯好的甚至只有6升多。作为老司机的他开车一直很佛系（在单位经常开单位的车），不喜欢急刹也不喜欢飙车，小吴认为凭自己的技术完全能把油耗控制在7升以下。

       按照现在的油价5.49元/升来计算，一个月大概要开1000公里左右，一个月油钱600块以内，在他可承受的范围内。

       而他看中的另一款车型，车主实测道路油耗百公里高达11升，不仅仅是一个月多了几百块钱油费，这种油老虎般的浪费是处女座的小吴没法接受的。

       更重要的是，东风风神AX7提供十年不限公里质保，而长安CS75PLUS?和吉利博越PRO分别是三年或四年十万公里。

       小吴的妻子一直反对他买一辆国产车型，一个很重要的原因是她总觉得国产车小毛病多，维修保养成本高，风神AX7十年不限公里质保从根本上解决了小吴妻子的后顾之忧，投下了赞成票。

       作为一个资深车迷，小吴也特意去了解了风神AX7为什么敢于推出十年不限公里质保，是不是在忽悠和吹牛？

       深入研究之后才发现，风神AX7确实是有底气才敢出王炸：

       2020款AX7搭载的是第二代EP61.6THP发动机，由宝马和PSA共同研发，由于多项黑科技加持和轻量化设计，除了性能更强、更稳定之外，维护保养成本也更低。

       再加上爱信的6AT变速箱、太极式五星安全车身和东风的军工制造品质，风神AX7的十年不限公里质保不仅是对消费者负责，更是对自身产品品质的自信。

       这些细节让他动心

       当然，严谨的小吴不会仅凭数据和网上查询的一些信息就订车，在确定自己看中的几款车型之后，他到4S店进行了全方位的对比。

       一看到造型，小吴就觉得风神AX7大气稳重又不失时尚运动的外观和自己低调内敛的气质很搭，尤其是那星空状的朝气格栅自己非常喜欢；CS75PLUS和博越PRO确实都很帅，但感觉造型过于凶猛张扬，不是自己喜欢的风格，同时也感觉和自己的职业形象不匹配，毕竟是体制内人士。

       进入到车内，三款车型用料材质都属一流，车内空气环境也很好，基本没啥异味，但风神AX7细节上的考究更让小吴心动。

       比如像出风口拨轮、方向盘调节手柄这些我们经常忽略的小地方，风神AX7也进行了软包处理，不仅看起来很有质感，接触起来也更舒服；

       再比如中央扶手箱，当同级们还在用皮质材料的时候，AX7已经先行一步用上了媲美豪华SUV触感的全植绒包覆处理；

       还有座椅设计，AX7关注的不仅仅是用料的好坏，而是通过更符合人体工程学的型面设计贴合驾驶者腰部，最大程度减轻他们的驾驶疲劳感。

       至于空间，三款车型中风神AX7最长轴距2715mm已经说明了问题，而实际体验中，1米8的小吴明显感觉到风神AX7头部和腿部空间表现更好，再加上第二排地台纯平的设计和1.17平米大尺寸全景天窗，都增加了后排空间的宽敞感。

       驾控乐趣让人着迷

       最重要的还是动力体验上。

       CS75PLUS的1.5T+6AT，博越PRO的1.5T+6AT还有风神AX7的1.6T+6AT，三套动力系统匹配都很成熟，动力也非常强劲，但风神AX7欧洲顶级的底盘调校所带来的驾控乐趣却更让小吴着迷，他是越开越想开。

       而这都要得益于AX7的后双横臂独立悬架，相比于两款竞品的多连杆后独悬，前者虽然成本高，但悬架的响应性会更好，吸收振动的效率更高，也就赋予了整车优秀的操控性和舒适性，这对于小吴这样喜欢自驾跑山路，偶尔出去撒野的年轻人来说，AX7的动力系统无疑更适合。

       为了对比三款车的驾驶感受，他前前后后试驾了五次，差点把销售顾问逼疯了，最终还是觉得风神AX7的表现更合自己的心意。

       品价比领先同级

       关注性价比的小吴自然不会忘了配置比拼，选了三款竞品价格相近的车型做对比，结果风神AX7毫无悬念的胜出，且是全面的超越：

       安全配置上风神AX7搭载了4个安全气囊，可以在关键时刻给一家人最好的被动安全性；实用性配置，像无钥匙进入、远程启动，不仅实用、方便，也更科技；还有像皮质方向盘、主驾电动调节等舒适性配置也能给自己带来最好的驾乘体验。

       所以，在一番对比之后，风神AX7无论是超低的首付、更低的油耗、同级唯一的十年不限公里质保，还是越级的产品力，即便是小吴这样挑剔的处女座，也承认：

       这是最适合自己的十二万级SUV。

       因此，在经历了反复的看车、试车差点把销售顾问逼疯之后，小吴最终选择了东风风神AX7。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“风神ax7怎么样”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。