丰田汽车汉兰达2019最新款suv_丰田汉兰达suv2021全新款

丰田汽车汉兰达2019最新款suv_丰田汉兰达suv2021全新款

       大家好，今天我来给大家讲解一下关于丰田汽车汉兰达2019最新款suv的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.2019款汉兰达5座可以买吗？有什么建议吗？

2.七座“保姆车”丰田汉兰达，空间是亮点，配2.0T带四驱系统

3.广汽丰田2019年销量猛涨18%！威兰达4月上市，全新汉兰达年底国产

2019款汉兰达5座可以买吗？有什么建议吗？

       2019款汉兰达5座可以买，但是要看这款车型是否符合自己的需求。

汉兰达尺寸与空间

       2019款汉兰达5座的外部尺寸为 4890mm x 1925mm x 1720mm，轴距2790，前轮距1635，后轮距1630，5门5座，标准的城市suv。

       可以看出2019汉兰达5座外部尺寸还是不错的，至少大于同级别的楼兰等车型。

       内部乘坐空间汉兰达是比同级别suv表现好很多的，而且汉兰达由于车身高度1720高于同级别SUV的大部分车型，所以在底盘高度或者头部空间上都是更优异的，所以在头部空间以及底盘高度是汉兰达在尺寸上的优势。

       日系车企向来就非常懂得挖掘内部空间，特别是丰田本田，而其他像德系和其他欧洲车企在内部空间上明显不如日系车型，汉兰达恰恰着重发挥了这个优势，再加上本来尺寸就大的汉兰达，这样一对比就让汉兰达内部空间优势就非常明显。

       汉兰达对于家用来说是绝对够用的，坐五个人轻轻松松，就算是5门5座车型，也是非常宽敞的。

       因为7座和5座只是在第三排少两个座椅，只有座位数的差别，没有空间上的差别，也就是说把这两个座位拿掉后让后备箱的空间就更大了。

功能配置

       汉兰达5座在功能配置方面与同级别的suv比起来，基本配置上上就输了。

       汉兰达5座落地27万和XT5落地36万车型对比来说，同为4驱车，XT5虽然价格比汉兰达高6万，但是汉兰达真的从功能对比上非常吃亏，只有基础功能，其他跟舒适性有关的，跟智能有关的，跟美感有关的一概没有。

       就比如座椅功能，汉兰达5座也是完全不能跟同级别的楼兰以及XT5等相比，毕竟汉兰达连自动调节座椅都没有，就别说舒适性了。

       而且很多东西连中配车型都没有，而顶配车型满足基本的功能配置的情况下价格显得比较高，在性价比方面又下降了，所以汉兰达5座功能配置上与同级别车型对比是比较落后的。

       汉兰达别说人车互动，这么多年来一直在更新，却连自动调节的座椅都没有，更别说加热什么的。

       所以空间上来说汉兰达非常好，但是从功能配置上来说汉兰达真的不够。

动力表现

       汉兰达也采用2.0T排量的涡轮增压发动机，最大马力220匹，最大扭矩350，最大功率162千瓦，最高车速达到200千米每小时搭配的6挡手自一体变速箱。

       从动力方面来说汉兰达虽然纸面上数据一般，但是汉兰达的动力绝对够用，不过优秀也谈不上。

       鉴于汉兰达底盘更高通过性比大部分同级别更好一点，所以只能算汉兰达稍微小有一点优势。

       操纵感对于suv绝对不如三厢两厢的轿车毋庸置疑，特别是因为suv的底盘和车身都比较高，在麋鹿测试上能充分的体现出来suv的不稳定，所以操纵感对汉兰达来说不是强项。

       汉兰达的车身比较宽，论据也比较大，所以在转弯半径上汉兰达则稍显笨拙，这是大尺寸的车避免不了的。

从综合方面来看的话，虽然汉兰达空间比较大，但是配置太低，驾驶体验还不错，所以如果注重空间以及通过性，而不太在乎一些便捷功能的话，汉兰达5座是非常不错的。

七座“保姆车”丰田汉兰达，空间是亮点，配2.0T带四驱系统

       今年的冬天到了12月才真正感觉到寒冷，不过年底的大事儿却将寒冷变“暖”了，它就是一年一度的春运，忙碌一年的上班族也开始为回家过年选择交通工具。

       随着生活水平的提高，越来越多的人选择自驾回家过年，自由的驾驶感、舒适的空间和更大的储物能力成为大家考虑的购车因素，而很多家庭选择了广汽丰田汉兰达，可能您会问很多SUV和MPV车型都可以胜任，为什么汉兰达如此受欢迎呢？下面就来分析分析，首先我们得从2019年11月份汉兰达保值率获得首位的事儿说起。

       作为一款被众多消费者选择的热门车型，消费者在购买之时就已经考虑到保值率问题，而保值率也能够给消费者在换车的时候将损失降低到最小。在2019年11月份，中国汽车产业发展论坛于上海国家会展中心举办，除了进行汽车领域的行业交流，论坛上还发布了第三季度2019年保值率排行，对不同车型进行3年保值率公示。

       广汽丰田汉兰达又获得了中型SUV?车龄3年保值率首位，凭借着74.73%的3年保值率成为本次榜单保值率最高车型。而保值率对于一款车型十分重要，可以说是给予一款车型最大的肯定，当驾驶爱车多年后需要卖出时，保值率越高卖出的价格就越高，说明该车型无论是品牌还是整车品质都受到消费者的肯定。

       除了保值率，销量也是广汽丰田汉兰达的一大优势，当车市进入寒冬，各个品牌车型都会进入低销量状态，就算是刚刚上市的新品也是如此，而汉兰达却表现出应有的王者地位，始终保持高销量。近日，汉兰达刚提交了2019年累计销量98506辆的好成绩，平均8200辆的月销量，可以说做到了同级别最高销量。不难发现，凡是购买这个级别车型的消费者，汉兰达是首选车型。可能光凭数据还无法真实体现出汉兰达的优势，下面就从车型聊聊这款中型7座SUV汉兰达。

       广汽丰田的品牌支持

       作为日系品牌，丰田车型一直受到消费者好评，高品质也成为丰田的代名词。广汽丰田曾连续三年全部生产线获得丰田全球品质监查“零缺陷率”的最高评价，而汉兰达则诞生于这个“零缺陷率”工厂，完美传承了高品质、高可靠性和高耐久性的品质基因。

       如今很多车主不仅仅只是追求时尚的外观设计、整车品质以及可靠性等硬件条件，更要在此基础上追求更多的人性化服务。广汽丰田深刻洞察和关心汉兰达车主内心需求，所以在保证产品质量的同时，也为车主带来一系列福利，例如推出的南航VIP休息室、在全国多个城市的高铁站、机场以及热门商圈尊享汉兰达专属免费停车位和免费洗车服务，都深受汉兰达新老车主的喜爱；如今，汉兰达车主仍可享受全国广汽丰田销售店免费保养、汉兰达车主专属代驾等服务。由此可见，汉兰达车主服务的项目可谓全面。

       汉兰达的“硬”实力

       有广汽丰田品牌高品质和周到服务的加持，产品力强劲的汉兰达更让消费者“爱不释手”。从上一代车型宽大厚实的车身就能够看出，它是一款能够让消费者很容易接纳的丰田家族硬汉车型，其七座大空间是很多消费者所看中的。随着升级换代，2018款汉兰达更是拥有极高的颜值，在空间利用率以及动力上都提升不少。

       光说设计可能大家感受不到汉兰达的实力，在7座合资中型SUV中，汉兰达空间无论是前排、后排还是第三排的空间都很宽敞，并且门板两侧还为乘坐者提供宽大的储物空间。对于家庭来说，后两排座椅完全折叠放平，换来的储物空间是一款MPV都无法给你的。就算乘坐7个人，后备箱依旧可以放下多个行李箱。虽然看似简单的细节，却是汉兰达车内空间的绝对优势。

       经典的丰田家族方形盘设计充满熟悉的感觉，物理按键能够给你带来出色的阻尼感。中控台下沿的多功能收纳台简直不能再贴心，在黄金位置处挖掘出大容量的储物空间，像手机、卡、票据、钱包等小物件，在需要时随拿随放，为驾驶者提供了最大程度的便利。

       既然是7座SUV车型，无论是前排还是最后一排都应该受到更高的保护。这点汉兰达并没有疏忽，而是在车内配备了5SRS气囊和2SRS侧气帘，同时，GOA冲撞吸能式车身加上高强度驾驶舱，也为车内乘客带来安全。

       除了车内保护安全，出色的行驶质感还要搭载更多的安全配置。汉兰达拥有丰田Toyota?Safety?Sense智行安全系统，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，让驾驶者在行驶途中享受更高的安全性。

       汉兰达的动力也是它的一大优势，2.0T?D-4ST双涡轮增压发动机能够爆发出220匹动力，再匹配稳定的6挡手自一体变速器，成熟的搭配增加行驶可靠性。采用双涡管涡轮增压器，VVT-iw智能广角可变气门正时进气系统，无论是城市拥堵还是长途高速行驶，既保证动力充沛同时还兼顾平顺性。

       高底盘带来更好的通过性，动态扭矩分配控制4WD（带锁定模式）让整车能够轻松应对各种路况。配备的HAC坡路起步辅助控制系统和DAC下坡辅助控制系统，让车主享受越野路段的同时增加安全性。

       凭借七座实用空间、主被动安全、稳定动力和四驱系统的绝对化优势，汉兰达得到了消费者的认可。如今汉兰达继续升级，带来了更多的车型版本，设计以及配置上更加独特，它就是汉兰达骑士版。

       “骑士版”更有激情

       作为汉兰达不同版本车型，提供更多元的选择，骑士版基于四驱豪华版车型进行个性化打造。新车在配置增加的情况下两款车差价也只有5000元，这点对于消费者来说是一大福利。

       汉兰达骑士版全系标配LED日间行车灯和LED尾灯，并且配备前LED自动大灯，“黄金眼”元素显得更加精致，尾灯采用熏黑元素搭配，与车身下方19英寸酷黑哑光轮毂组合让整车看上去更加战斗。

       黑色元素还不止这些，还有黑色车身再搭配前脸的黑色进气格栅，正是很多年轻人心中的“黑武士”。另外，车顶行李架以及迎宾踏板也同样是黑色设计。

       相比外观，内饰的设计反而营造出豪华感。专为该版本搭配的棕色座椅和门板位置的黑色木纹门内饰板和黑色木纹仪表台饰件，营造出不一样的视觉效果。

       编辑总结：作为广汽丰田旗下七座SUV车型，汉兰达在行业的王者地位确实无法动摇。继承丰田一贯的稳定品质，满足消费者一切对这个级别车型的需求，价格上也有着很强的优势。抛开汉兰达，放眼去年广州车展，广汽丰田又带来了一款实力派车型——威兰达，同样出自丰田品牌，硬朗的外观受到很多大家的关注。相信这款车型的整体表现同样值得大家期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽丰田2019年销量猛涨18%！威兰达4月上市，全新汉兰达年底国产

       在国内市场，大空间的SUV无疑是最受消费者欢迎的车型之一，因为非常的符合国情，大多数家庭的人口都比较多，而且作为SUV，拥有良好的通过性，这也是国内消费者比较看重的优势之一。值得一提的是，在七座SUV这个级别中，丰田汉兰达无疑是标杆级的存在，非常的迎合国内消费者的家用需求，因此一度被称为“保姆车”，从上市至今一直保持着很高的热度，即便是现在面临换代，想要优惠购车也不是一件特别容易的事，那么就一起来看看这辆车到底怎么样？

       作为一款七座SUV，外观上就是一个十足的大个子，非常的霸气。特别是前脸的造型，大尺寸的梯形中网进气格栅，同时采用了镀铬点缀，增添了不错的时尚氛围，辨识度非常高。另外两侧的车头大灯也颇为霸气，唯一的遗憾就是只有顶配才配有LED近光灯灯源，其余的均为卤素光源。

       车身尺寸上，长宽高为4890/1925/1720mm，轴距表现为2790mm，其定位于中型SUV车型，在同级别竞争车型中颇有竞争力。其中车身侧面造型比较魁梧大气，悬浮式的车顶配合柔和的车身线条，给人一种敦厚的感觉。其中实拍车型还搭配19英寸的五幅式铝合金轮毂，造型时尚大气，更符合整体的定位风格，其还匹配了规格245/55?R19的轮胎。

       车尾设计中规中矩，没有什么亮点，就是耐看，比较符合大众的审美。其中硕大的尾灯造型，点亮后辨识度仍旧非常高，虽然采用了隐藏式的排气，但是气势感仍旧非常足。不过丰田汉兰达的整体设计偏沉稳，对于年轻来说或许吸引力不大，但是它的实用性非常强，如果是奶爸的话，作为家用那更的确是不错的考虑对象。

       内饰设计比较偏家用型，整体布局实用性很强，并且中控采用了大量的软材质包裹，包括门板和中央扶手箱，用料很不错，没有很强的塑料感。不过，内饰的异味偏重，建议买车的小伙伴多进行通风处理。值得一提的是，实拍车型中控搭配了10.1英寸的中控触摸液晶大屏和4.2英寸的屏幕+机械指针仪表组成的仪表盘，科技感上来说的确一般。其中实拍车型搭配了真皮包裹的三幅式多功能方向盘设计，不过尺寸上偏大，握起来感受一般。

       空间算是丰田汉兰达的一大亮点，买它的人几乎都是看中它的空间，七座布局，无论是家用还是自驾游完全不必担心空间不够带来的尴尬感。其中第二排中央采用几乎全平过道设计，第三排也支持全平放倒，面积大，简直就是一张大床。另外车内车储物空间设计丰富，特别中控台一长条储物是亮点，同时配有数据线孔，充电线也不会显得乱；不过门板储物格空间偏小。

       动力上，丰田汉兰达全系标配2.0T引擎，传动上匹配爱信6AT变速箱，虽然比较老，但是好在成熟稳定。其中最大的马力为220PS，最大扭矩为350牛米，采用混合喷射，同时满足国VI排放标准。值得一提的是，部分高配车型还搭配了四驱系统，底盘上采用了麦弗逊独立悬架，后E型多连杆独立悬架，调校上比较舒适，像坐船一样，不过，车内隔音不怎么好，特别是发动机噪音和胎噪偏大。

       总之，?汉兰达这辆车的性价比还是比较高的，而且保值率非常不错，作为一辆家用“保姆车”，空间无疑是最大的亮点之一，其次是省心，三大件是它的灵魂所在。不过这辆车几乎没有优惠幅度，其内饰配置上相对比较落后，还有那个让人吐槽的脚刹，确实不怎么招人喜欢。那么对此你有什么看法？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       尽管大环境已经连续两年如此悲凉，但广汽丰田始终是一个例外的存在，其2019年表现在2018年增长的基础上再有大幅突破，实现同比劲增18%至68.2万辆，丝毫未见车市凛冬的痕迹。

       ◆?C-HR成为增长的关键驱动力

       2018年广汽丰田完成58万辆销量，2019年则在此基础上劲增18%至68.2万辆，这当中挑起增长大旗的车型是C-HR，该车在2019年里迎来了完整销售年，且平均月销量较之2018年刚推出时有了明显提升，达到月均5000辆水平，最终全年同比激增162%至5.9万辆，相比2018年多卖了4.2万辆，成为去年广汽丰田销量增长的主要驱动力。

       20万元以下的定价区间是各大合资品牌重点争夺的价格市场，广汽丰田除了C-HR以外，在此价格段起到关键作用的则是全新一代雷凌，该车在去年完成换代后，月均销量超2万辆，全年同比增长15%至22.2万辆。

       值得一提的是，全新一代雷凌的双擎车型销量占比达20%，另外售价近13万元的豪华版及以上中高配车型占比达90%，这般数据在展现出TNGA架构的强大价值之余，也进一步说明了全新一代雷凌是广汽丰田品牌向上的关键奠基石。

       TNGA架构之所以能被市场所熟悉，第八代凯美瑞发挥了至关重要的作用，该车凭借着激进的运动化外观革新、低重心驾控特质，再加上丰富的安全配置后，无论从年轻化形象还是实用层面都给到外界十足的惊喜，这也促使第八代凯美瑞长期稳居中型车销量榜上的前三甲位置，最终全年取得增长14%至18.5万辆的佳绩。

       另外和全新一代雷凌一样，第八代凯美瑞的优秀表现不仅是体现在总销量上的提高，还在于市场对其高配车型的接受程度也变得更高，其中20万元以上车型销量占比超60%，2.5L+HEV车型占比超过了55%，可见第八代凯美瑞的实力已然跃居于同级竞品的上游水平。

       乘着第八代凯美瑞刮起的劲风，向来打遍天下无敌手的汉兰达则更加有恃无恐，全年9.9万辆的成绩继续稳居同级领导地位，另外凭借着10年以来累计售出超过93万辆的出色表现，汉兰达的高保值率亦始终得以维持。

       据《2019中国汽车保值率报告》显示，二手汉兰达在1~5年的保值率均位列国产中型SUV第一名，也就是说该车比豪华品牌二手中型SUV还要保值，由此可见汉兰达的市场统治力之强大。

       除去以上这些支柱车型有着不错发挥之外，YARiS?L家族在小型车市场里同样表现不俗，其趁着本田飞度国六排放车型缺席的情况下，大肆向市场发起进击，最终同比增长20%至11.5万辆，年销量首次突破10万辆，其中新推出的致炫X在整个车系的销量占比达54%，可见广汽丰田的这次出击收到了不错的成效。

       ◆?威兰达将是今年销量增长的关键

       2018年广汽丰田销量激增了32%，如此大幅增长很大程度是建立于第八代凯美瑞迎来了首个完整销售年，该车同比2017年销量劲增97%，由此促成了2018年广汽丰田的疯狂增长。

       不过这般强势增长显然难以延续，2019年广汽丰田增幅收窄至18%，其中主要驱动力则来源于迎来完整销售年的C-HR，这点多少让人有些意外，但于广汽丰田而言必然是值得兴奋的事情，毕竟连C-HR这类具有个性造型的产品也能迸发出如此强劲的潜力，未来该车在市场里更应有它的一席之地。

       至于2020年，在广汽丰田阵营里将迎来完整销售年的是全新一代雷凌。根据去年新车换代后月均销量超2万辆的表现来看，今年累计销量再在2019年的22.2万辆的基础上增加几万辆问题不大，另外凯美瑞和YARiS?L家族同样还有增长空间，可以说广汽丰田的基本盘相当牢固。

       此外在汉兰达方面，由于原装进口2.0T发动机的数量受限，多年来销量表现一直比较稳定，基本年销量都在10万辆左右，去年的9.9万辆问题不大。不过客观而言，自2015年上市至今的汉兰达服役时间已不算短，如今也算是处在了这一代车型的生命周期末端。

       值得注意的是，目前基于TNGA架构的全新一代汉兰达已经在海外市场推出，有消息透露广汽丰田将在今年第四季度推出国产全新一代汉兰达，此举无疑将能给汉兰达的持续热销加添了实力保障。

       广汽丰田要想在今年实现大幅度增长，其聚焦点一定离不开将在4月份上市的全新SUV威兰达，新车将成为广汽丰田成立以来的首款紧凑型SUV，它的到来在完善产品线之余，更重要是切入了最主流的SUV细分市场，此举的战略意义不言而喻。

       再者，如今广汽丰田凭借全新一代雷凌和C-HR构建起了坚实的基本盘防线，另一边则有凯美瑞和汉兰达支撑起了整个品牌的高度，这两方面均能给初来乍到的威兰达实现保驾护航。此外新车得益于与雷克萨斯ES共享平台，其本身实力同样不俗，可见威兰达极有可能成为又一款达到10万辆销售体量的车型，并成为广汽丰田的支柱产品。

       ◆?开始发力新能源汽车领域

       除去燃油车方面，今年广汽丰田在新能源汽车方面同样有大动作。早前丰田已经宣布从2020年开始将推出10款纯电动产品，其中包括6款全球车型，而率先落子于广汽丰田的是C-HR?EV，新车有望于今年4月完成上市。

       除了广汽丰田iA5这款由广汽新能源导入的产品，C-HR?EV的到来将成为广汽丰田根正苗红的首款纯电动SUV，也预示着广汽丰田将要在新能源汽车领域开始大展拳脚，其中C-HR?EV将配备最大功率204马力（150kW）的电动机，给本就富含运动激情的造型再注入了十足的驾驶性能，不过目前官方尚未公布续航里程数据。

       另外值得注意的是，去年9月广汽集团与丰田汽车签署深化合作协议，双方决定将目前的60万辆年产能提升至100万辆，其中一期项目的20万辆年产能将用于生产新能源汽车，预计于2021年3月开始投产。

       为此，官方规划了三款纯电动车型，分别是C-HR?EV、纯电动大型SUV以及纯电动MPV，其中纯电动MPV车型的三围尺寸4885x1930x1730mm，轴距2850mm，新车或为全新一代塞纳的纯电动版本；至于大型SUV车型的身材则为5172x1993x1738mm，轴距3060mm。考虑到早前丰田和斯巴鲁宣布将合作开发中型/大型电动SUV，或许这款新车将是两者研发的成果。

       而从2019年广汽丰田新能源车型的表现来看，广汽丰田iA5和雷凌双擎E+在12月合计售出2000辆，增长势头开始崛起，另外凯美瑞双擎和雷凌双擎累计销量增长8%至7.2万辆，这般好势头有望反哺广汽丰田新能源车型的口碑建设。在此基础上，随着C-HR?EV的推出，以及高阶纯电动车型的新品规划，相信不久后广汽丰田将在新能源汽车领域里迎来收获的季节。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“丰田汽车汉兰达2019最新款suv”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。