14年的纳智捷现在值多少钱_14年的纳智捷现在值多少钱一辆

14年的纳智捷现在值多少钱_14年的纳智捷现在值多少钱一辆

       好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“14年的纳智捷现在值多少钱”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

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2.贬值“最快”的5个汽车品牌，开3年亏一半，你的车上榜了吗？

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       这个问题问的好，你是我见过唯一一个脑袋还比较清醒的问纳智捷的车开几年后还能值多少钱的？

       我转个真实例子给你看看你就知道，纳智捷大7 锋芒版，裸车上路全国最低优惠5万，那上路起码也要接近24万，你看看车托之家二手车转卖1年内的车价都不超过20W，这些还是二手贩子卖的，实际市场成交价起码再降低2W，在18W左右，也就是说大7买到手即便你一年内转手也要亏6W，三年后顶多值13W。

       为什么纳智捷的车二手车残值明显低于其他合资车或者连自主精品车都不如呢？

       原因就是纳智捷三大件技术差，发动机比国产都要落后10-20年，油耗超高赶得上50W级的车，整车质量差，小问题无数，动力匹配只能和10W级车比，底盘悬挂只能和5W级车比，除了外观好看其他是一无是处，外观好看新车还能当个卖点宣传宣传，二手车谁管你这些都是看你车况油耗，三大件如何，这就是纳智捷的车二手车残值巨低的原因

       U6三大件技术和大7相比毫无提升，仍然是个样子货，所以U6的二手车残值同理对照大7即可。

贬值“最快”的5个汽车品牌，开3年亏一半，你的车上榜了吗？

       13年纳智捷大7回收价格4万元。根据查询汽车之家网站显示，13年的大7不管是高配还是低配目前的收购价都是差不多的，由于网上的传谣，所以导致了收购价并不高，目前大概为4万左右的样子，有点偏低。纳智捷大7SUV前脸呈现出酷炫的设计风格，配合倒梯形格栅，整体看上去比较动感，该车车身尺寸4800/1930/1760mm，轴距2910mm。

       不管是在国内还是其他国家，购进新车都是一项“大宗消费”，既然已经花了十万左右的购车款，那么肯定得考虑到车辆保值率高低的问题，就算汽车不可能像房产那样还能升值，但肯定也不能随着时间的推移直接“大跳水”给自己造成额外的经济损失。接下来将要介绍的，便是贬值较快的5个汽车品牌，据说开3年都能亏一半，快来看看你的车上榜了吗？

       一、雪佛兰。同样作为通用集团旗下的品牌，雪佛兰在国内就没有它的同门师兄弟别克过得那么舒服，中国消费者一直对雪佛兰这个品牌不太感冒，且不说原因到底为何，在国内汽车市场中，雪佛兰名下各车型的销售表现一直比较低迷是事实，而为了提升销量雪佛兰还经常进行大额度的降价促销，比如说

       科鲁兹(参数|)，新车都直接便宜两万多，二手车还能好过吗？所以总体上来看雪佛兰汽车的保值率确实较低。

       二、凯迪拉克。它也是通用旗下的，不过是走高端豪华路线的，凯迪拉克所生产的各个车型都是典型的美国汽车，优点就是马力大，乘坐舒适，但相应的油耗就偏高了，悬架软也导致了操控方面表现得不尽如人意。最后再加上凯迪拉克在品控上的“不拘小节”以及国人还是更倾向于“BBA”的德系豪华感，所以凯迪拉克名下车型在国内的保值率一直都不高，一年就贬值好几万是常有的事。

       三、起亚。最近几年由于种种原因韩系车在国内并不受到大家的待见，而起亚的品牌认知度以及价值都不如它的大哥现代，所以市场表现就更差了。并且现在韩系车在产品力上表现得非常一般，至少在国内市场是这样，有明显的即将被国产自主汽车品牌超越的迹象。总总因素结合在一起，导致现在起亚各车型的保值率都比较差，最典型的就是K2，单一年贬值率就能达到差不多33%，三年之后基本上只能卖到当初新车一半的价格了。

       四、纳智捷。对汽车品牌不太了解的人会以为它是合资或者进口车，纳智捷的车标以及车辆外形都很“唬人”，但实际上它是来自中国台湾的汽车品牌。其实是不是国外品牌并不重要，关键在于纳智捷的车质量稳定性较差，并且不是一般的费油，可以说是糟糕的产品表现导致它所生产的汽车在国内的贬值率非常之高，开个四五年之后，可能打“骨折”到三折都难以将其售出。

       五、众泰。现在不少国产汽车品牌都在走自主研发的道路，但是众泰则不在其中，其所生产的车型基本上不存在独立设计，就是一个“抄”，其中那款模仿保时捷

       好了，今天关于“14年的纳智捷现在值多少钱”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“14年的纳智捷现在值多少钱”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。