三菱欧蓝德十大忠告_二手欧蓝德值得入手吗

三菱欧蓝德十大忠告_二手欧蓝德值得入手吗

       希望我能够为您提供一些与三菱欧蓝德十大忠告相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释，请告诉我。

1.欧蓝德的弱点有哪些，广汽三菱欧蓝德通病盘点

2.我的爱车欧蓝德，半年8000公里用车心得

3.汽车欧蓝德怎么样？

4.开了一段时间，来给大家总结一下欧蓝德的感受

5.三菱车怎么样

欧蓝德的弱点有哪些，广汽三菱欧蓝德通病盘点

       欧蓝德2019年全年销量为84960辆，与其主要的热门对比车型日产奇骏、本田crv、丰田rav4荣放等相比，销量的差距还是很大的。那么欧蓝德为什么不畅销呢？首先需要了解清楚欧蓝德的弱点及通病有哪些。

       很多人都很关注欧蓝德的发动机，欧蓝德搭载的是由三菱汽车工业株式会社生产的2.0L和2.4L发动机，匹配CVT变速箱。三菱欧蓝德的发动机动力是没有问题的，足够带劲，虽然欧蓝德在隔音上的处理是不错的，但冷车发动机声音还是比较大。

       也有部分车主反映了欧蓝德变速箱的问题，变速箱难挂挡，挂挡无反应等现象。反映的是2.4L排量、四驱车型的车主。因为反映的问题数量还不够多，没有办法确定是否是通病，不过准备入手的车主可以留意这个问题。

       欧蓝德后排的座椅似乎毛病很多：欧蓝德后排座椅很硬，坐垫的角度比较平，靠背角度比较陡，安全卡扣的位置设计不够合理，后排乘客如果长时间乘坐，会十分难受，欧蓝德如此大的后排空间，没能提供很好的舒适性，有些自降身段了。

       另外车主反映后排座椅的骨架会生锈，即使更换了新的部件也还是会出现生锈；后排座椅还有一个问题，有些车主反映后排座椅的头枕异味严重，让人十分难受。看来广汽三菱一点也不重视后排乘客啊！

       驾驶位座椅舒适性比后排要好得多了，不过在人机工程学上也并不好，比如座椅位置设计得很高，而方向盘和换档杆都比较低，整个中控的位置也感觉稍微低了一些扶手箱位置却出奇的高，这就导致在换挡的时候要向下找档杆，手臂很容易被扶手箱挡住，另外手刹设计得也很奇葩。

       欧蓝德的内饰在设计上比较老旧，看起来没有档次感，用料比较廉价，给人很低廉的感觉。而中控系统的设计看上去也没有档次感，中控按键的质感不好。方向盘的专线手感比较奇怪，总感觉很粘手，阻尼感太强，方向转到一定的角度感觉被卡住似的，要是爬山路效果不错。

       另外很多车主反映欧蓝德的售后态度非常不好，对于发生的问题推卸责任，不过这种事情，感觉每个品牌都会有，特别是那些问题多的车辆。欧蓝德为什么不畅销大概都离不不开这几个原因了，欧蓝德能吐槽的暂时也是这么多了。

       那么欧蓝德能不能买又是另外一个问题了，虽然有着这样的一些缺点，但也掩盖不了它的一些优点：不错的动力表现，因为排量问题油耗高了一些，平均油耗9.5L/100km；底盘调校得非常适合走烂路，在不佳的路面上能有不错的舒适性；操控性强，指向精准；车内空间大，后备箱储物空间大，后排座椅可按4/6比例放平。

我的爱车欧蓝德，半年8000公里用车心得

       情有独钟，喜欢就是喜欢它的全部。

       购车到现在转眼之间2年的时间，爱车欧蓝德的里程达到了20000公里，除了正常保养之外根本没有回到4S的维修部，这就是质量的回馈，就是品质的保证，当初选择欧蓝德作为自己的座驾时候，没有考虑的很多，但是时间见证了三菱欧蓝德的优秀品质，俩年的用车体验给我感触许多，第一点就是日常用车省心，还有就是动力方面稳定，第三点就是车内空间大，家人乘坐时候都表示舒适性很好，基本用车都是在城市街道行驶比较多，长途跑的很少很少，但是对爱车的动力表现很满意，每天风雨里出勤上下班，从来没有出现过办理掉链子问题，20000公里的里程给我感受到越开越喜欢，越开越好开的感觉，三菱汽车的发动机品质值得信赖，不是浪得虚名值得我的拥有。

       欧蓝德的全车空间是现代同系SUV车型里面最大的一种车，车的外观内饰和内部空间都很赞，外观方面时尚动感，比较有型属于耐看的。

       内部空间相对来讲比较宽裕，而且还配置了雷达倒车影像，节能模式定速巡航，各种高科技配置很全面，是一台拥有全面功能的好车。

       欧蓝德荣耀版使用三菱进口2.0L自然吸气发动机，搭配无级变速箱，成熟的搭配稳定性是无与伦比，平坦的公路上行驶平顺性是一流的感受，提速超车后续力量源源不断，动力稳定完全够用，20000里程一路走来安全妥当，三菱汽车品质值得信赖，当初的选择对，相信自己的眼光，相信身边朋友的推荐，欧蓝德用过后感受真的很好，

       在家里待的时间长了，度过一个长长的假期，中国加油！

       出来透风了，

       一路走起，

       高大修长的身躯帅气，车内的空间宽大乘坐舒适舒服。

       座椅宽大坐着舒服，前后排的空间大双脚自由轻松转动。

       敦实硬朗的车身美观大方。

       修长身躯大气凌然。

       外观展示

       外观展示

       正规的后背。

       外观展示

       外观展示

       三菱发动机是我最信赖的发动机，三菱车厂是一个历史悠久的车厂，在发动机口碑是很优秀的这个我是最了解的，动力跟油耗、这个肯定是关联在一起的，荣耀版油耗方面我觉得很理想可以接受，衡量一辆车的好用与其他方面的性能是要靠驾驶当中才可以体验出来的。

       欧蓝德这这款车整体的舒适性和安全性都很不错。空间比较大驾驶与乘坐都很舒适，三菱欧蓝德前后的悬挂设计安排的很科技化，调校的也很好，驾驶起来很舒适配合电子方向助力，其实三菱品牌的发动机无论搭配的那一款车，油耗都是很省的但是动力一点都不比其他品牌发动机动力差，这点我觉得三菱品牌汽车是最优秀的。

汽车欧蓝德怎么样？

       广汽三菱欧蓝德不知不觉中已经用车半年了.月供已经是5个月了,时间过的还是非常的快.整体的用车感受还是非常满意的.假如再给我选择一次,我还是会选择这一款车这一个配置.真的能给到我太多的惊喜.自从广汽三菱之后.欧蓝德这一款车我关注了很久很久.有亲戚买了2016款的欧蓝德.当时价格接近27万.那个时候的欧蓝德还是挺贵的.直到2019年国产了之后.价格就变得非常的民心了.同样的动力参数.同样的大三件.而且在配置上也大大增配了.价格降的非常的合理.而且还不加价.给了很多普通家庭的选择权利.

       外观上广汽三菱欧蓝德2019款的全新车型更加了很多配置以及装饰使新款车型看起更加的靓丽.最主要的还是价格非常实惠。

       从前脸可以看出来,2019款的车型大灯的形状有了很大的变化.取消了卤素的大灯.换成的全部都是LED的近光灯和远光灯.

       从头车侧脸的角度看起来.跟上一款车型是保持了一致的参数.

       车身的长宽高.这么多年来同级别的车型中广汽三菱欧蓝德的车身长度还是比较有优势.

       在科技感上面,2019款广汽三菱欧蓝德给到了我两个非常高的科技感.第一个就是自动大灯.在昏暗的道路上面自动为你照亮前面的道路.进隧道.或者旁晚的时候都会自动亮.第二个就是自动雨刮器.下雨的时候会自动刮的.根据雨量的大小刮出了不同的速度.还是非常省心的高科技.

       2019款欧蓝德的轮毂做了一个非常大的变化.从设计上来看.这一款轮毂的形状是比较有个性的.挺时尚大方得体

       在轮胎上面欧蓝德选择了邓普禄的品牌轮胎.还是这个轮胎比较耐磨.非常的厚.开个6万公里都是没问题的.

       欧蓝德的车顶配了车顶行李架.从美观上也是挺好看的.七座的车后备箱不够放.只能买个车顶行李箱.

       19款加装了非常实用的尾翼.大大减少了车辆的稳定性以及美观性.

       后视镜带有自动锁车折叠功能,还匹配了360全景影像.新款的欧蓝德加装了非常多实用的配置。

       天窗保持了不变.多一个口多一个逃生道.书上是这么写的.天窗对我来说用处不大.像日本那些地方几乎都不配天窗.

       车辆的后雨刮器.下雨的时候开启它.更方便看后方的车辆.

       还匹配了欧蓝德后雨刮的清洗功能.配置还是服务挺周到.

       2.4的三菱欧蓝德最熟悉不过了..192P马力...加速的动力不算很猛日常使用肯定是没有问题的

       欧蓝德的风机.看起来还是挺大的一台..日系车的散热系统还是非常给力的..

       2019款欧蓝德还多出了一个电动的车尾箱.这款配置也是挺实用的.

       支撑的液压杆,给科技上大大增加了一点娱乐感..

       这个东西不可以小看它。用处还是非常的大的.可以自由收放.

       可以当做一个非常实用的储物板.重的东西放不下.比如枕头还有纸巾和轻一点的物品都可以轻松的放上面，拿的时候还是挺方便的.

       后备箱还匹配了一个12V的电源接口.方便了第三排的成员..

       后备箱侧边还有一个隐藏的空间.打开后有各种工具,还有一个千斤顶...

       里面还有一层厚厚的棉..难道是一层隔音棉?也不像.

       欧蓝德的油耗现象还是非常的满是意.综合在9L油耗百公里...而且还是可以加92的油品...油品价格还是非常实惠的.目前5.53一升.还是挺便宜的了.加满一箱油不到300块.

开了一段时间，来给大家总结一下欧蓝德的感受

       先说下用车需求，以及为什么买这台车。

       首先这台欧蓝德并不是我开，是给父母用；现在家里有台混动凯美瑞，平时我开，省油省心。因为有了孩子，像很多上班族一样，平常父母帮带孩子，父母都会开车，都是20年老司机，所以经常带孩子出去玩，主要是郊区和外地，夏天基本上一个月两次海边。

       用车环境85%都是去郊区、30公里以上、去外地，在北京市内去个天坛什么的不开车，家离天坛很近，公交两站地就到，去公园的话错峰坐公交就去了。老两口在北京逛街、办事儿和串门也基本不开车，不好停车，停车费还贵。

       不带孩子时候老两口也想得开，满世界的开车各种走，我也不知道他们去哪了，有一次跟我说到中蒙边境了，边防巡逻说基本没见过游客来。

       以上就是这台欧蓝德的用车环境，非常重要，各位看清。

       有了以上的用车条件，我就开始帮选车了。之前他们开的是一辆比亚迪F3（12万公里后卖了四千八，《近14万公里的第一款比亚迪F3现在什么样》）。由于现在退休了，两口想在看孩子之余能多出去自驾，而且轿车开了这么久，也比较倾向SUV，在一方面有孩子，东西多，SUV后备厢实用点。我爸思想比较前卫，总打算来个后备厢大的，放倒后排能走哪在哪躺下歇着。

       记得我在长测中总说的一句话吗：如果天天城市里开，买奇骏或者CR-V，因为比欧蓝德驾驶轻松，悬架更舒服，转向更轻。

       我为什么没选奇骏和CR-V这俩车，就因为我父母平时城市里不用车，都是畅通和高速的话欧蓝德开着还挺轻松的。如果城里用车，我回旋CR-V或者奇骏。

       除了城里不用这个因素之外，欧蓝德性价比确实比较高，价格便宜配置不低，家里也能接受外观和内饰（虽然我觉得内饰很没档次）。

       为什么买顶配？

       其实我们对七座完全没有需求，反正第三排空间也是挺小的，真的仅仅是应急，现在只应急过一次。那为什么买顶配，就两个原因，配置高点、四驱稍稍好点、有自适应巡航，前面说了，城里不怎么开，高速上ACC很好用，尤其父母这岁数的人，反应慢，所以有配置协助会更安全。

       以下是我父母对这台车用车感受的反馈：

       我爸老烟民，开车抽烟不对，但是不能否认很多人开车抽烟，先提出批评；接下来说第一个缺点，内饰照明太少，车窗按键只有主驾驶有背光；中控台下方整个都是黑乎乎，晚上摸不到东西，就更甭说弹烟灰了。

       前排舒适性比较满意，座椅啊、空间啊什么的都不错，老两口反馈比较好；有时候我妈坐后面带孩子，后排座椅不行，明显硬好多。

       转向我爸觉得稍稍有些沉，感觉比奥迪Q5要沉，确实，日系车里三菱的转向是比较重的，明显比奇骏什么的沉。

       2.4L动力对于年轻人来说一般，上岁数人觉得挺好，尤其老跑市郊和高速，巡航状态下突然加速也够用，目前油耗8.2升/百公里。平顺性完全没得说，CVT日常开着挺好。

       后备厢实际上挺大的，但是由于俩人老出去玩，有时候带上孩子的东西、孩子的电动车玩具、再放上车载冰箱，路上想买点什么东西就没地方放了，所以加了顶箱，妥了的Flow系列，该品牌最薄的款了，现在车高基本上不到两米一，有些地库会下不去，不过对于他们来说问题不大，城里开的少，老两口更很少去大商场地库，就是过桥洞时候看着点就行了。

       加上顶箱之后城里风噪不明显，高速上会比之前大点，这是很正常的，我凯美瑞加的箱子高，高速上更明显。

       关于保养，首保免费，二保400多，三保免费。保养周期太短，三个月5000公里，原厂半合成油，价格对于2.4升车来说比较低，主要是保养只需要整4升机油，一大桶，一点不浪费。

       我妈对这车感觉不大，她感觉挺好，坐着舒服，开着也不吃力，老司机。

       对了，他们反馈外观蒙皮覆盖太薄，因为老小区，现在车身一侧各种坑，不知道怎么被磕的。

三菱车怎么样

       说真的这一辆车它的外观也是我认为很好看的了，在多合资品牌中,想要拥有一个那么的车的车内空间还有要7座的话,除了国产能买到,合资的品牌几乎没有攀比性.所以第一点我是冲着它的性价比去的.

       第二点让我感觉很满意的就是它拥有了同级别中这个价位里,独一无二的四驱系统,而且三菱的四驱表现也是最出色的.虽然我的不是超选四驱,但是它的4WD在日常的生活中也能玩越野以及跑山路.

       拥有四驱不仅仅是越野,它的用处还很大,对于操控性来讲它的意义更加的大,驾驶四驱的欧蓝德很稳,不管是烂路还是下雨天它的抓地力一样是那么的平稳,所以四驱的优势对于操控也是非常好.

       底盘,买SUV的人都冲着它有一个很好的底盘以及离地间距,三菱在这个方面也是比较占据优势的,底盘的做工以及用料,非常的扎实,试驾员第一次给我展示试驾,给我留下了深刻的印象,急速刹车以及快速转弯,它的底盘支撑性都是其他品牌无法超越的.

       欧蓝德这一款车定位于家用车,或者越野车都是没有任何问题的.

       从这几年的改变,欧蓝德更加偏向与家用了,因为变速箱换成了CVT的变速箱,更多的是为了兼顾家庭的平顺性以及省油了.

       这一套2.4的自然吸气发动机匹配了CVT变速箱后,驾驶质感更加的好了.动力调教也是非常积极,油门响应也是很灵敏.

       我用车一般都是跑高速比较多,在高速上它的油耗表现根本就不用去计算,非常的省油啊.200块可以跑个500-600公里高速都是没有任何问题的.非常的惊喜.

       ECO的省油模式有好有不好,喜欢动力强劲的话建议不好开启,开启后超车都是很困难的.

       市区堵车的油耗表现最高能去到15L,国道上60时速的保持,能降到5L.综合都是在9-10L左右.

       乘坐的表现,好的就是座椅宽敞,头部空间高没有压抑感,唯一不足的就是它的舒适性差了点,避震比较硬,大概就是保留了硬派越野的一点点脾气吧.

       隔音表现也处理的都很到位,高速上保持100以内的车内氛围都是比较安静的，开到120的时候就明显的感觉到噪音很大,如果是开在了沥青路上面的话那个静音效果更加的棒。

       广汽三菱欧蓝德在20万以内能买到的不仅仅是靠谱的三大件,还有丰富的配置,以及七座的座椅,有强悍的四驱系统.在性价比这一块没有对比的对手,家用选欧蓝德准没有错!

       院子里还有2匹马

       两匹马不会那么孤独

       真实的马还是第一次见，好像很热情的感觉。

       后台网友经常问三菱欧蓝德怎么样。值得买吗？我们以主销的2.0尊享版为例。五座指导价17.28万，七座价格17.68万，终端优惠3万左右。也就是说裸车价格才14万出头。这篇文章会给你一个详细的聊天。

       外地人

       先说缺点。第一内饰差。欧蓝德内饰是N年前设计的，一直没变。内饰使用的材料也比较便宜，包括中控大屏周边区域的按键触感。空出风口的细节都很差，看起来很老旧，在同级车中没有竞争力。

       第二个动力差，欧蓝德2.0自吸发动机，166马力，201牛·米，匹配CVT变速箱，加速超过11秒。与同级别车型相比，2.0版琦君和房融的加速时间都在10秒以内。欧蓝德动力相对较弱，不仅加速慢，欧蓝德在100-0时速下的刹车距离接近42米。

       第三个舒适度，欧蓝德的后排空空间还可以，但是座椅很硬，坐垫很平，靠背不够舒适。如果骑久了，会很不舒服。然后就是隔音差。高速行驶时，风噪和发动机噪音明显。底盘的舒适性也很一般，因为它的悬挂和调教比较硬，支撑也还可以，但是对于过滤路面的颠簸和颠簸就不好了。

       接下来，我们来说说优点。第一个性价比，奥兰德是你几乎能买到的最便宜的合资七座SUV。同时配置也相当充足，满足日常家用没有问题。但是奥兰德第三排的座垫比较矮，两腿之间局促空，实用性不高。

       第二个稳定性，欧蓝德的自吸发动机搭载CVT变速箱。核心技术现在有点老了，不过还好动力输出流畅，技术成熟稳定，小毛病不多。而且后期保养费用很便宜，小保养400元就够了，适合不追求动力，追求稳定的用户。

       第三款四驱系统，仅限于顶配车型，搭载S-AWC四驱系统，有四种驱动模式。除了中央差速器，还配备了前桥主动差速器，可以实现锁止前后50:50的动力分配。在同价位的城市SUV中有很强的脱困能力。以上是对欧蓝德优缺点的总结。如果你还有其他选车问题，可以关注我，在评论区留言。

       百万购车补贴

       今天关于“三菱欧蓝德十大忠告”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“三菱欧蓝德十大忠告”，并从我的答案中找到一些灵感。