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雷克萨斯gx460怎么样_雷克萨斯gx460怎么样?

       今天，我将与大家分享关于雷克萨斯gx460怎么样的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.雷克萨斯gx460跑高速怎么样

2.雷克萨斯GX460和雷克萨斯LX570

3.确保舒适是重点 雷克萨斯GX460底盘解析

4.雷克萨斯"二当家"！新GX460北美发布，无心越野的硬派座驾

雷克萨斯gx460跑高速怎么样

       1、雷克萨斯GX460配备了KDSS，车辆在高速转弯时的稳定性好。

       2、雷克萨斯GX460密封性要比霸道好，所以在行驶过程中隔音效果和噪音隔断要比霸道好。雷克萨斯创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。

雷克萨斯GX460和雷克萨斯LX570

       雷克萨斯gx460配置：

       1、19款雷克萨斯GX460外观方面：雷克萨斯GX460设计团队致力于打造全新的、纯正的豪华SUV产品，将LEXUS雷克萨斯优雅智能的特性与纯正SUV产品强劲刚毅的风格完美融合。全新GX460外观设计简洁、硬朗，富有张力的线条勾勒出豪迈的风格。前大灯设计曲线上扬，自后门中部开始的一条水平线，穿过后门把手，一直延展至后大灯，配合车身侧面简洁的低腰线设计及18寸六幅铝轮毂，颇具时尚动感；

       2、将后排座椅全部放到之后，可以获得1832升的最大行李空间，但是考虑到GX460的尺寸，这样的表现并不能令我们满意。它的尾门采用了侧开式设计，虽然开启时需要占用较大的空间，但是GX460尾部的方正设计提供了更多可用的行李空间；

       3、雷克萨斯为这辆GX460配备了一块8英寸的中控触摸屏幕，并没有采用新款车型上常见的鼠标触摸板式操作方式。马克·列文森（MarkLevinson）高级音响系统音质清冽，丰富的调节选项可以满足乘客不同的听觉需求，可以称得上是一套出色的车载音响系统。仪表上配备了一块多功能显示屏幕，但是其图形显示效果进一步放大了整车内饰的年代感。如今几乎成为标配的AndroidAuto以及AppleCarplay自然也无觅其踪，这意味着你无法将自己的只能手机和车上的娱乐系统相连。

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确保舒适是重点 雷克萨斯GX460底盘解析

       LEXUS雷克萨斯GX系列车型定位于LX系列全尺寸大型豪华SUV及RX系列豪华SUV之间，是LEXUS雷克萨斯家族第三款豪华SUV产品。不同于前代车型，全新GX 460搭载了4.6升V8顶置双凸轮轴32气门带双智能正时可变气门控制系统（Dual VVT-i）汽油发动机，在车辆低速行驶时即提供强大扭矩，提高车辆加速性能。同时在车辆行驶过程中，准确控制进、排气量，最大化提高燃油经济性。GX 460能够在5500转/分钟时输出218千瓦的最大功率，并能在3500转/分钟时产生438牛?6?1米的最大扭矩，较之前代车型更为充沛的动力输出，增强了车辆的越野性能。这款智能的发动机不但能够提供领先的充沛动力输出，其冷却废气再循环系统 (EGR)、低摩擦科技、改进的进排气口设计配合双智能正时可变气门控制系统，还成就了GX 460更加经济的油耗。全新GX 460配备的6速自动变速箱具备人工智能换挡科技，能够根据路况及驾驶者操作习惯，智能进行换挡操作，减少不必要的加减挡，增加驾乘平顺性及舒适度。这款变速箱在确保加速性能的同时，相比老款变速箱提升了燃油经济性。通过液-液冷却及气-液冷却，减少了变速箱油的热降解，而用于低温环境下的发动机油加热器则能提升能量利用率。通过增强的动力控制系统及提高行星齿轮轮齿表面精度，这款全新6速变速箱能够提供同级别中顶级的舒适操控感受 驾驶雷克萨斯LX 570在路上，有一种油然而生的心理优越感。开阔的视野和高高在上的驾驶位暗示着LX 570对路面的统治力。雷克萨斯LX 570是给那些勇于开拓、敢于踏上未知疆土的品位成功者准备的。它不仅仅是一种身份的象征，更是一种理想的标榜。如果说人类的进步伴随着对自然界的不断征服，那么雷克萨斯LX 570就是人类开荒拓界的利器。优点：豪华配置齐全，内饰工艺完美，越野辅助功能完善缺点：油耗惊人，悬挂偏软对高速时操控有一定影响为了提高安全性，新款雷克萨斯LX 配备业界领先的 10 个标准气囊，包括驾驶者和前排乘客席两段式气囊、前排膝部气囊、第一排和第二排座椅侧面气囊和前后一体式窗帘气囊（可保护前、中、后三排座椅）。全新雷克萨斯LX 的大量安全特色包括首次用于雷克萨斯 SUV 的主动保护前排头枕。雷克萨斯LX 570 还配备了独有的特别为城市环境使用的盲区监视器。通过在前格栅和前乘客席外后视镜内分别安置摄像头，驾驶者只需简单一按仪表板上的按钮，就能轻松的通过导航屏幕检查盲区的情况车身重量2690 kg轴距2850 mm轮距1640/1635 mm（前/后）全车长度5140 mm车身宽度1970 mm车身高度1920 mm行李舱容积油箱容积138 L标准座位数8

雷克萨斯"二当家"！新GX460北美发布，无心越野的硬派座驾

       前后悬结构解析 雷克萨斯GX （ 查成交价 | 车型详解 ）460是丰田在普拉多底盘基础上开发的豪华SUV，换上了动力更强劲的4.6排量V8发动机，110多万元的售价难免让人对它的实力产生疑惑。哪里贵？除去发动机和那些舒适的电子设备，让我们看看它的“下盘”实力如何。

        ●前悬架-双叉臂结构

        现在和很多需要兼顾道路和越野性能的SUV车型一样，GX460采用了非常典型的双叉臂前悬架，并搭配KDSS电子动态悬架系统和AVS自适应可调悬架系统，结合平衡杆，被认为是该级别SUV车型中的主流结构类型。

        因为GX460为了兼顾舒适性，悬架相对较软，所以在滚动路面上车轮跳动和刹车时车身前倾明显。所以厂家也对前悬架进行了大幅度的加强，夸张的平衡杆和四活塞通风盘式制动器都保证了前轴的侧向支撑力和制动效果。

        尽管进行了加固，我们还是发现平衡杆两侧的橡胶套已经变形，这与试驾频繁的激烈驾驶或越野驾驶有直接关系，但接近2400 kg的GX460的维修质量确实给悬架带来了很大的压力。

        ●后悬架-整体式桥带空气弹簧

        由于在高速跟踪性和舒适性方面的缺陷，采用整体桥后悬挂的车型越来越少，但GX460依然采用这种承载能力强、成熟可靠的悬挂形式。为了提高车辆的舒适性，除了KDSS电子动态悬挂系统，GX460还在后轮轴引入空气弹簧。

        其他底盘细节

        ●其他机箱细节

        当然，除了强大的悬架，类似于“上得了路，下得了泥塘”的GX460，同样强大的车底也很重要。GX460采用了非承载式车身，也就是常说的有大梁，同时还配备了多块护板，加上配备了Toson中央差速器的全时四驱系统，在需要越野时不会后退。

        当然，舒适性依然是GX460的主题， 雷克萨斯 为此做了很多针对性的设计。主要是在安静中做了很多努力。至于消除地面起伏引起的振动，那是悬架应该完成的任务。

        ●四轮驱动结构:

        和普拉多一样，GX460也采用了以Toson差速器为核心的全时四驱系统，中央差速器可以锁止，但前后轴两轮之间的差速器只能通过电子系统辅助制动来控制。

        请点击下图阅读关于GX460的四轮驱动结构和体验。

        总结:

        总的来说，雷克萨斯GX460的底盘设计兼顾了越野和高速公路的需求，重点是为乘客提供更加舒适的出行环境。尽管采用了非承载式车身和整体式桥梁后悬架，但由于过重的维修质量和这套公路轮胎带来的负担，它仍然比极端越野更适合长途路况。

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       雷克萨斯作为豪华品牌，但在其SUV旗舰车型上，似乎并不单单只是想要打造豪华。近日，雷克萨斯发布了旗下车型雷克萨斯GX?460在北美的售价，海外起售价为$53,100美元（约36.6万元），而GX?460?Premium和GX?460?Luxury版起售价分别为$?55,890美元（约38.5万元）和$?64,365美元（约44.3万元），看起来似乎很公道的价格，但如果来到国内，起码得翻1.5倍的价格。

       雷克萨斯GX?460虽然长得一张商务风格的脸，但是骨子里却是非常粗犷越野男子汉。V-8发动机、全时四轮驱动技术再加上空气动力悬架等等硬核越野装备，雷克萨斯GX?460就像是看起来一台最无心越野的硬派越野SUV。显然，雷克萨斯本来就是想把雷克萨斯GX?460打造成一台全能型车型，上得了台面，下得了泥潭沼泽。

       新款的雷克萨斯GX?460依然保持了非常硬朗的设计风格，格栅采用最新的纺锤形设计，内部采用哑光配色，让其看来显得更加精致，也添加了些许的气势。前大灯最亮眼的便是倒勾形状的行车灯，搭配三光束LED前大灯组，看起来就是一副不好惹的样子。

       侧面的车身造型更加显得硬朗，线条也相当丰富，只为将其侧面打造成肌肉男的形象。搭配上19英寸青铜色多辐式铝合金轮圈和车门踏板，仿佛就像再说，你过来试试看？

       在车身尾部，方形尾部造型很简约，尾灯不像是前大灯那么有造型设计，稍微显得有些老派。据了解尾灯被称为猩红色尾灯。

       在内饰方面，新款的新款的雷克萨斯GX?460并没有做太大的改动，仅仅是把按键的布局调整的更为合理一些，并且加入了全新的木质和皮革材质搭配的三辐式多功能方向盘，稍微提升了一下质感和豪华感。但是，本身就非常豪华的内饰，即使多了这两样东西，其实提升幅度也不是非常的明显。

       在配置方面，新款的雷克萨斯GX?460在主被动安全方面配备了下坡辅助控制、坡道起步辅助控制、主动牵引力控制、车辆稳定性控制、爬行控制、多地形选择、安全系统套装（包括预碰撞系统、行人检测、车道偏离警报、智能远近光系统、高速动态雷达巡航控制）等。

       动力方面，新款雷克萨斯GX?460搭载4.6L?V8发动机，最大功率301马力，峰值扭矩约为446牛·米。传动系统部分，新车预计继续匹配6速手自一体变速箱。同时配备了全时四轮驱动技术以及独特的主动悬架系统，该主动悬架系统可以将惯性转向轮推向地面，从而具有更好的越野和转弯稳定性。

       一款外观显得那么商务的SUV，却有着要去登珠穆朗玛峰的装备，新款的雷克萨斯GX?460虽然变化上不是非常多，但是对于这么一款车型来说，想要做变动的地方其实也没有多少。讲设计，雷克萨斯GX?460已经足够吸引人眼球，讲好话，雷克萨斯GX?460不输同级别任何一款车型，讲性能，雷克萨斯GX?460面对揽胜估计也不会处于明显的下风位置。所以，讲道理，这样一款车型，其实改款什么的好像必要性不是很大。

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       好了，今天关于“雷克萨斯gx460怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“雷克萨斯gx460怎么样”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。