四驱两箱长安汽车_长安四驱轿车

四驱两箱长安汽车_长安四驱轿车

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1.2.0T+四驱系统 全新长安UNI-K

2.0T+四驱系统 全新长安UNI-K

       在长安的UNI-T发布的时候，笔者对于自主品牌的设计功力有了新的认知。这种无界限的前脸融合的确让人眼前一亮，开拓了新时代审美潮流的独特分支，相比也是长安一次大胆的尝试。不过这样的尝试最终获得了市场认可，长安的全新SUV--UNI-K。

       长安UNI-K延续了这套设计语言，以无边界的进气格栅打破汽车前脸设计的边界，与细长的大灯组进行融合。进气格栅的半封闭视觉效果使得鳞片看起来想着中心汇聚，让视觉重心落在LOGO附近。辅以两侧的Y字型日间行车灯，略有些星际飞船的视觉效果。这一定是一台看一次就忘不掉的车型，辨识度可想而知。

       整个侧面采用了低车顶的总体轮廓，将更大的面积给到车身与车门，整体看起来都威武一些；侧面的轮拱、车门下部的凹凸造型为让侧面不那么单调，也增添了些许运动风格。21英寸的多条幅轮圈非常协调；侧面还使用了隐藏式的门把手，进一步优化了空气阻力。

       新车的长宽高分别为4865/1948/1690（1700）mm，轴距为2890mm，从参数上来看已经步入了中型SUV的阵营，具体定位还需官方

       尾部的设计层次分明，虽然不像UNI-T那样拥有妖娆的尾翼，UNI-K的尾部顶端选择了运动感更强的扰流造型。尾灯进行了熏黑处理的尾灯组采用了贯穿式设计，搭配下方熏黑式的扩散器和双边共四出运动排气，看起来时尚年轻而不失动感。

       内饰同样是长安UNI系列的长项，全新的UNI-K给出了更高级别的解决方案。新车的仪表盘采用非常独特的设计思路，仪表盘并非传统车型镶嵌在中控台上，而是从中控台上方拔地而起，非常有特色。而中控屏幕则是比较常规的悬浮设计，造型采用了非对称的模式，与仪表区域前后错开，很有设计感。

       UNI-K的多功能方向盘造型很有特点，整个环为椭圆形，从功能上看是为了不这档上方的仪表数据；从造型上，更贴近了赛车造型，就算有一天UNI-K进化成没有上下沿我都不会感到奇怪。换挡区域可以看到档把前方的无线充电区域，电子换挡在UNI-K身上并不奇怪，整个地台的用料与设计都显得很有质感。

       这款全新的?长安UNI-K搭载蓝鲸2.0T发动机，与之匹配的是爱信的八挡自动变速箱。长安的蓝鲸动力从诞生以来就备受好评，动力输出的数据非常漂亮，同时动力输出的平顺性也非常不错。

       鹏友说：

       毫无疑问，设计的成功让一款车在用户心理成功了一半，这就是“短平快”时代的速度红利。自主品牌的三强可以说各有绝学，长城玩儿野的、吉利玩儿动的，长安从纯粹的设计创新入手，打造中国汽车设计的新巅峰，UNI-K在市场上会是什么表现留给时间，这样有趣的设计确实值得让人下班回家停好车后，多看一眼。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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