丰田汽车汉兰达老款_丰田汽车汉兰达老款图片

丰田汽车汉兰达老款_丰田汽车汉兰达老款图片

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“丰田汽车汉兰达老款”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.老款汉兰达2.7烧机油怎么办

2.10年的汉兰达值得入手么？

3.10年老款汉兰达导航款的大屏导航能插卡吗

4.老款汉兰达方向盘按键灯怎么调亮度

5.丰田汉兰达将两代同堂销售 老款车型或只保留四驱版

6.上市多年后，丰田汉兰达的老款车型为何依旧非常抢手呢？

老款汉兰达2.7烧机油怎么办

       太平洋汽车网老款汉兰达2.7烧机油的解决办法：1、使用燃油添加剂；2、更换其他型号的机油；3、在严重情况下，需要修复发动机。

       2.7l排量汉兰达已经停产。2015年，全新汉兰达上市，发动机换成了涡轮增压2.0t发动机。2.7l发动机行驶里程超过10万公里，部分发动机开始缺油烧油。很多人可能很难接受丰田烧油的事实，但2.7l汉兰达烧油是不争的事实。

       理论上，任何发动机都会烧机油，但这只是时间问题。从骑手的反馈信息来看，部分车型在8万公里开始漏油，部分骑手在15万公里开始漏油。甚至有认真的骑手用游标卡尺监测油尺的油位。行驶1000公里后，油位下降2mm，预计油损约100ml。当油的粘度增加时，油的流失现象大大改善。用5w30机油更换0w20机油后，油位每3000公里下降1毫米，约50毫升。如果每5000-8000公里换一次油，油耗还是可以接受的。

       燃油的真实定义：车辆行驶1000公里油耗大于300ml。

       虽然油损在合理范围内，但是随着里程的增加，油损也会增加，也就是说烧油是客观存在的。根据目前的维修案例，2.7l发动机烧机油的原因有两个，

       一是活塞环磨损，

       二是气门油封老化，密封不严。

       活塞环的磨损可以通过测量发动机的气缸压力来判断。四个气缸的气缸压力超过12公斤被认为是正常的。如果气缸压力低或一个气缸的气缸压力低，可以考虑活塞环磨损。

       活塞环存在的意义是保证活塞和气缸的密封性，燃烧室的压力不会漏入曲轴箱。同时，它还具有刮油和配油的功能，可以刮掉气缸壁上多余的油，同时还能在气缸壁上均匀地涂上一层油膜，最大限度地减少磨损，防止油窜入燃烧室。如果活塞环磨损超过极限，会有轻微的烧油。如果坐以待毙，继续行驶几万公里，气缸套也会磨损，然后只能大修。

       如果里程不大，气缸压力正常，10万公里内漏油的车辆应检查气门油封老化、密封不严导致的漏油。

       气门油封更换相对简单，成本也不会太高。

       如果气门在没有油润滑的情况下在气门导管中移动，磨损会非常严重，但是油太多就不起作用了，会导致机油漏入燃烧室，气门和导管之间不需要太多的油，少量的油就可以满足润滑要求。如何防止机油漏入燃烧室，如何满足气门润滑所需的微量机油？这是阀油封的任务。我们来看看气门油封位置图：气门油封既能满足气门润滑所需的微量油，又能防止气门室中的油流入燃烧室。油封也是橡胶制品的一种，所以它也有和其他橡胶制品一样的老化问题。气门油封老化后，气门室内的机油会流向燃烧室，机油会直接参与燃烧，这也是烧机油的一个原因。

       2.7l汉兰达不建议使用0w20机油，机油流失的概率更高。厂家附送的用户手册只说0w20机油燃油经济性更高，机油粘度低，发动机运行阻力小，所以油耗会相对较低，但是粘度太低的机油密封性能差，更容易漏油，所以机油流失的概率更高。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

10年的汉兰达值得入手么？

       老款汉兰达的防侧滑开关在中控下。按下即可关闭防侧滑系统功能再按下即可开启防侧滑系统功能。防侧滑系统是一种主动安全配置。它的工作原理简单来说就是当左右车轮的速度差超过电脑设定的阈值时电脑会认为车辆已经打滑或甩尾根据实际情况采取单轮制动同时降低发动机的输出扭矩(控制发动机转速)来控制和防止车辆打滑甩尾。防侧滑功能:当电子稳定程序的传感器检测到车辆转向不足时电子稳定程序将额外向内轮施加更多制动力。如果发现车辆转向过度ESP会额外对外轮施加更大的制动力；通过调整汽车在变道或转弯时的姿态该系统使汽车在变道或转弯时更加稳定和安全。

10年老款汉兰达导航款的大屏导航能插卡吗

       

        十年的丰田汉兰达就是2009款的车型，当时的在售车型有两款2.7排量的和3.5排量。如果想买的话，建议2.7排量的车型就可以了，喜欢大排量的可以上3.5的那款。

        09款的丰田汉兰达是第一代的国产车型，当时使用的进口零部件会比较多。09汉兰达2.7排量车型搭载的是丰田1AR-FE自然吸气发动机，这台发动机是进口的，雷克萨斯RX2.7的动力也是这台，所以在品质上不用担心。匹配的是爱信6挡变速箱+前驱系统。

        09汉兰达3.5的是丰田2GR-FE发动机，同样搭载在雷克萨斯RX350，丰田普拉多3500，雷克萨斯GS350等车型上面。但它的变速箱是爱信5挡变速箱+还有全时四驱，日常使用油耗会比较大，平时的保养和税费也比较高。

        丰田的二手车十年车龄不算高，在国外20十年前的车型也一样在跑。只要车况没有问题，是值得入手的。但入手年限长的二手车，必须要做好维修整备，更换配件的心里准备。

        值得

        昨天我们还在谈这个问题。我的客户，修理车老板说。这种车买二手最划算。不用什么修理，也没有什么问题。品质不用怀疑。买来就开，开几年就卖，亏不了什么钱。除了排量大一点，其他什么问题都没有。极度认同啊。关键是汽配城也有很多老板买了个车。再一个就是，装修建材老板。买来拉货的。

        首先我真佩服你的勇气，不知道你听说过“上坡不跟汉兰达”的说法没。10年前的老款汉兰达正好就是09款汉兰达，也就是暴露“爬坡门”的那代车。

爬坡门

        2009年12月4日，温州汉兰达车主夏先生与一群朋友驾车去温州永嘉游玩，路经瓯北塘头坡—一段只有15度坡度却闻名全国的乡间土坡。前面的几辆车“蹭蹭蹭”爬上去了，包括后来的汉龙，波罗POLO，奇瑞QQ都上去，唯独他的汉兰达(2.7L两驱)创造了奇迹：前轮一直打滑，爬不上去，车子就是一动不动。

        卖车的温州红丰公司不信邪，派了维修部的师傅陪同夏先生前往塘头坡进行试验。结果大家都知道了，换谁都没开上去。于是又调了一辆全新的汉兰达2.7过来，结果还是一样。“最后是带着呜呜呜的咆哮硬冲上去的，当然还有一个好办法就是把屁股转过来倒上去。

        经过4S店“专家组“合议，最终答复是“这是一辆城市专用车，不是越野车，你为什么去山路上开呢？我感觉是客户的期望值太高，你就不应该用汉兰达来爬坡。要爬坡的话，你去买越野车或四轮驱动车。”

理由一：你是想开着走还是推着走？

        当然后来汉兰达痛定思痛，改掉了这个致命的”后门“，成为了中国七座SUV的霸主。所以说汉兰达不是不能买，而是不能买”爬坡门“那阵子的车。难不成汉兰达上不了坡，你还真倒着开或推着跑？

理由二：老车已落后太久，不宜入手

        还有一个原因就是不建议买10年以上的车子，虽然说开不烂的丰田，但该老去的谁也阻挡不了，漆面会氧化吧，塑料件会松动吧，底盘会腐蚀吧，电子 科技 系统早已过时。知道的恭喜你买了台汉兰达，不知道的还以为请了个老爷回来。我都不敢跟你明说，怕伤了你的心，因为以后会怎么样你慢慢就会懂了。

倒是你选项里出了雅阁、新车迈锐宝XL有点意思，怎么从大型SUV跑到轿车了，你买台长安欧尚X7不蛮好，低配的才7万多，质量性能绝对不会输于合资车。开新车，享受全新服务，不香吗？

老款汉兰达方向盘按键灯怎么调亮度

不可以。

       10款老款汉兰达导航款的大屏导航是不可以插卡的，没有插卡的地方，连接导航的方式是通过蓝牙或者是通过数据线进行连接的。

       汉兰达是丰田生产的一款汽车，也是丰田家族的一款大尺寸的SUV，拥有宽大的车身，创新的宽敞的内部空间也标配老头级别车型当中最高标准的安全装备。

丰田汉兰达将两代同堂销售 老款车型或只保留四驱版

       老款汉兰达汽车灯光调节方式有两种,一种是方向盘下边拨杆式,一种是旋钮式。

       如果车内有大灯高低调节按钮，直接通过按钮调节即可；如果车内没有大灯高低调节按钮，需要打开发动机盖，通过大灯总成调整，拧动大灯后方的调节螺丝进行机械调整。汽车车灯调节是通过调节大灯高度，获得合适的照射距就可以了，很简单。

车型

       汉兰达外观时尚尊贵，典雅大气。三角形的前大灯，呈六边形棱角设计的前栅格，一体化的丰田牛头标、粗厚的镀铬装饰，镀铬件镶嵌的雾灯，微微前倾的车头造型，使得整个前脸富有时尚，立体感。从车头贯穿至车尾健硕浑厚的腰线。

       突起的翼子板，黑色的裙边以及镀铬的门槛，让车身显得敦厚修长而富有动感。LED高位刹车灯，高位扰流板，红白色相间的三阶梯式后组合大灯，大范围的镀络饰件，提升了整车的时尚、尊贵感。

       汉兰达内饰整体设计素雅大方，中控按键较多，但布局合理，操作方便；做工精细，接缝比较均匀；内饰色调搭配高贵典雅；配置丰富；整体来说内饰的实用性较强。

上市多年后，丰田汉兰达的老款车型为何依旧非常抢手呢？

       易车讯 易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，在全新广汽丰田汉兰达上市后，未来该车将处于新老两代同堂销售的状态，不过从8月份开始，这种局面可能会有所改变，老款车型或许将会停产大部分车型，未来只保留四驱豪华版和四驱尊贵版车型销售。

       根据我们目前获得的消息，从8月开始，老款汉兰达中的四驱百万纪念版、四驱骑士版、两驱精英版 7座、两驱精英版 5座、两驱豪华版、两驱尊贵版，共计6款车型都可能会停产，未来仅保留售价在29.98-30.69万之间的四驱豪华版和四驱尊贵版车型销售。

       另外，从8月开始，随着老款汉兰达部分车型的停产，还有部分颜色车型可能也会随之停止销售，包括翡钻红、虎晴棕、欧铂银，共计3种颜色涂装的车型都不会继续生产销售。

       在2021上海车展上，广汽丰田发布了全新第四代汉兰达，新车基于丰田TNGA-K平台打造，也是广汽丰田TNGA家族首款中型SUV车型，该车预计将在6月开启预售，最后在6月末7月初正式发布。

       外观方面，全新一代汉兰达采用了“力量型绅士”的设计理念，前脸部分中网和前杠沿用了现款的梯形造型，并且尺寸进一步加大，看起来气势十足。上扬的多眼式LED大灯和外扩的雾灯框架，让前脸是更加犀利。

       来到车身侧面，上扬的腰线加上下沉的车顶线条，让新车带来了向前冲刺的速度感，比起现款是更加的时尚和灵动。外扩的后轮拱搭配20英寸轮圈就是向人们展示着这台中型SUV应有的肌肉感。尾部整体造型和车头相呼应，排气为隐藏式设计。

       新车采用了TNGA低重心、宽车体、长轴距的设计，车身尺寸为4950×1930×1730mm，轴距为2850mm，车长和轴距相比于现款车型增加了60mm。

       内饰方面，全新一代汉兰达可以说是有了质的飞跃，虽然各个功能区的布局和现款差异不大，但是无论是设计，用料，还是颜色搭配，都变得更加符合当下的审美潮流，高配车型甚至还采用了金属薄膜饰板。大尺寸的悬浮式中控屏幕搭配钢琴烤漆的空调面板，对于整体的高级感和科技感都有明显提升，中控台下方的储物空间用起来也是非常顺手。

       新车升级到了12.3英寸的全液晶仪表以及12.3英寸中控县食品，并且能够与10英寸的彩色HUD抬头显示实现三屏联动，此外，全新一代汉兰达还加入了流媒体后视镜。

       智能互联方面，第四代汉兰达导入了小度智能交互、人脸识别、Apple Carplay、华为Hicar等在内的车载智联系统，支持导航、在线音乐、语音识别、家电连携、生活服务、小程序、支付等功能。用户还可通过“丰云悦享”获得包括车况查询、远程空调、远程寻车、悦享停车、保养检查等便利的车联网服务。并且可享受基础流量5年免费，包括：导航、语音、云端服务；娱乐流量1年免费，包括：音乐等。

       第二排座椅支持前后及4/6分折靠背角度调节，滑轨延长30mm，展现出不错的乘坐舒适性。第三排的乘坐空间同样有所提升，并且座椅靠背同样支持4/6分折。

       至于动力方面的话，全新一代的动力总成将会首次配备TNGA 2.5L混动版本，这也是同级别中率先搭载混合动力的车型。动力总成由一台2.5L自然吸气发动机和第四代增强版THS II丰田混动系统所构成，其中发动机的最大功率141kW，系统的综合功率预计达到181kW左右，传动部分或将采用E-CVT变速箱，官方的综合油耗为6.1L/100km，而满油的综合续航可以达到1000km。未来广汽丰田有可能会继续推出纯汽油版本的车型。

       此外，四驱版本车型将配备全新的E-Four电控四驱系统，采用前后轴双驱动电机设计，可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节，动力响应更加迅速，同时也有着更好的脱困能力。

       而在安全性方面，全新一代汉兰达将搭载最新一代TSS智行安全系统，包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，进一步提升驾乘感受。

       被动安全方面，采用基于TNGA的GOA高刚性车身，下车身590MPA及以上超高强度钢比例提升至51%，并全系标配8个安全气囊。

       在眼下的中国汽车市场上要找到一款非全球同步的车型，还真不是一件容易的事。绝大部分的车型要么是全球首发，要么就是全球同步登场——但像全新一代汉兰达还真是少见——自2019年4月在纽约国际车展正式亮相以来，新一代汉兰达已经足足让国内市场等了两年。

       据悉，全新一代汉兰达将会在今年正式亮相，大概率将亮相四月的上海国际车展。

       不久前，一汽丰田常务副总经理大竹仁曾表示，在2021年一汽丰田将会推出CROWN KLUGER等四款车型，而新车也在经销商大会上正式亮相。

       而这辆CROWN KLUGER，就是传闻已久的“一汽丰田版汉兰达”。作为丰田的又一个双车战略的产品，一汽丰田CROWN KLUGER也将会和广汽丰田全新一代汉兰达先后上市销售。

       在全新一代汉兰达已经是呼之欲出的时候，1月28日，广汽丰田又正式发布2021款汉兰达，这也是老款汉兰达的最后一次“年型”。新车相比于老款车型而言优化了配置，按照汽车市场的惯例，2021款汉兰达的登场也意味着老款车型正式进入清理高配车型库存的阶段，开始为新款车型让路。

       不过，不要以为随着全新一代汉兰达的登场，老款汉兰达就会降价优惠，事实证明任何想在汉兰达上找到优惠的想法，都只是一个美好的愿景——汉兰达的真香律，已经从2008年一直延续到2021年。

       在这十多年的时间里，从产品定义伊始就以挑翻汉兰达为目标的中大型SUV层出不穷，但是无一例外的都被汉兰达成功地压制。

       全新一代汉兰达能够吊中国市场两年胃口，而且还能够一直保持着极高的热度，不得不说是一个极具耐人寻味的事情。据车文驿了解，2020年第三季度就有人已经在广汽丰田4S店提前交了订金，以求在新车上市之后可以优先提车并且不加价。

那汉兰达到底香在哪里？

       实事求是地讲，虽然竞争者众多，但在整个中大型SUV的细分市场里，汉兰达的均衡性依旧是最出类拔萃的。

       在中大型SUV市场里，尺寸比汉兰达大的车型不在少数，甚至是经过多年的未换代之后，现款的第三代汉兰达的整车尺寸已经可以在这一细分市场中垫底，但汉兰达的内部空间依旧是最宽敞的。原因很简单，汉兰达的车头最短，在有限的车身尺寸下，车头尺寸的压缩也就意味着车厢尺寸的增加。

       在关乎中大型SUV使用特性的第三排座椅空间的这件事上，汉兰达也确实做得最好，第三排座椅的横向宽度最大，而且在北美市场按照三座布局的第三排座椅在来到国内市场变成两座布局之后，舒适性大幅度提升。在打开第三排座椅之后，汉兰达的后备箱空间也依旧是可堪使用。

       不客气地说，在空间利用上，汉兰达比普拉多都要好。

       除此之外，那些零零碎碎的小储物空间，也确实能够让人对这辆车爱不释手，中央扶手箱可以放大号的可乐，手机钱包钥匙中控台下方的储物格随手可放，车内的杯架还可以支持大杯的星巴克咖啡杯。所以这一点，汉兰达就比途昂单纯的傻大玩的高了一个段位。

       途昂虽然够大，但是大众家族化的内饰让这辆车的内部所呈现的依旧是一辆高尔夫Plus的既视感，更何况，这种既视感也确实没有提供多样化的储物空间。

       中国消费者一向对大空间和灵活的储物能力是没有什么抵抗力的。

       更何况，汉兰达的短车头和长车身设计下，还有大空间通透性的设计。汉兰达窗框线条设计是很有讲究的，一方面，是下窗框线条相较于引擎盖的线条进行了刻意的下沉处理。这样的设计必然会弱化这辆车的动态视觉观感，但是一定会让更多的阳光从这一点点下沉的窗框线条里撒到车内的。

       对于驾驶者而言，这一细节也就意味着可以有多出几厘米的躯干部分透出车外，相比于途昂或者是其他竞争车型车型那种只有肩膀之下一点点透出车外的布局，通透感瞬间就会呈倍数的增加。

       另一方面，上下窗框线条如MPV一样的平行处理，也让后排乘客对这辆车的空间有了更多延伸感。事实上，很多车在设计伊始空间都是足够的，而让人产生空间不足的错觉，就是出在这种通透感的设计上，比如，马自达旗下的车型几乎可以包揽这一论点里的所有“反例”。

       而短车头的设计也无意中强化了汉兰达的体量感，所以这辆车的外部特征看上去也确实不小。这样一来，单纯就一个静态的观感，就已经足够香了。所以可以看到，汉兰达相较于那些竞品车型，优势是在细节，而不是单纯的去放大。

汉兰达这个尺寸，刚刚好。

       不否认，汉兰达也确实是这个级别最好开的。当然，这里指的好开并不是说操控性和动态极限的表现能力。要说操控和动态极限这两个方面，最好中大型SUV是福特锐界。

       汉兰达的好开，是和车辆内部的大通透性相辅相成的轻盈感、惬意感。在很多情况下，汉兰达开起来更像是一辆MPV而并非是一辆SUV。它所要强调的，就是这种波澜不惊的驾驶。

       进一步说，就是车辆内部的所要营造的氛围，和你所需要的氛围，是契合的。驾驶起来的感觉是人的心情在主导汽车，而不是像欧洲车那样是车的氛围在改变人的心情。举个反例，途昂的内饰设计一如高尔夫那样的小巧灵动，但是这辆车的动态却显然不能满足像高尔夫那样的紧致感。这就很明显地会带来心理落差。

设计，其实也是一门心理学。

       回到全新一代汉兰达上，上面我讲到的汉兰达的真香定律，在全新一代车型上几乎完全保留。除此之外，还增加了混合动力系统，以及更为强大的四驱系统。单纯从产品力角度看，其实倒也可以理解丰田为什么迟迟不推出全新一代的汉兰达——现款车型都可以碾压竞争对手，全新一代车型上市简直就是胜之不武嘛。

       可以肯定的是，全新一代汉兰达上市依旧会热销，但是提不到车的这件事情应该会得到极大地缓解。就像威兰达上市之后，一汽丰田的RAV4荣放也不需要等那么长时间了。一汽丰田的CROWN KLUGER登场，广汽丰田的汉兰达也就更容易买到了。

       好了，今天关于“丰田汽车汉兰达老款”的探讨就到这里了。希望大家能够对“丰田汽车汉兰达老款”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。