创酷怎么样值得买吗_创酷怎么样值得买吗知乎

创酷怎么样值得买吗_创酷怎么样值得买吗知乎

       接下来，我将为大家详细解析一下创酷怎么样值得买吗的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下创酷怎么样值得买吗的话题。

1.������ô��ֵ������

2.首推“酷”版本 四缸雪佛兰创酷RS购车手册

������ô��ֵ������

       现在的年轻人买车，都不像他们的长辈那样喜欢随大流，而是更加偏向于通过选择一台与自身气质相符合的座驾来彰显自己的个性。

       小型SUV作为近年来个性化产品迭出的车型领域，尤以美系的上汽通用雪佛兰创酷和广汽菲克Jeep自由侠两款车备受年轻人关注，今天就让它们同台竞技，看看谁更能博得你的欢心。

外观：新老美式风格的对撞?

       创酷?指导价：9.99-13.99万

       创酷采用的雪佛兰品牌家族式设计风格未来感十足，犹如小型SUV版的科迈罗。尤其是Redline运动套件的版本，车标、后视镜、轮毂等处进行了黑化处理，如果配之以黑色或灰色的外观配色，看起来就像自带原厂改装套件一样，十分帅气，很对年轻男性用户的口味。

       自由侠?指导价：12.98-19.08万

       若说创酷代表新时代美式风格，那自由侠的外观就复古风满满，这体现在自由侠采用了圆形的大灯和方正平直的车身线条，就像一台被缩小的Q版牧马人。自由侠更提供了红、橙、黄、蓝、绿等少见的鲜艳色，这种复古的设计和鲜艳外观颜色，无疑能让女性用户神魂颠倒。不理解？想想她们看到MINI或甲壳虫时的样子吧！

内饰：呼应各自外观?

       创酷内饰

       创酷的设计偏向简洁和现代化，机械仪表数字够大，行车电脑信息简单易懂，常用功能的按键和旋钮尺寸大且便于触摸，实用性很强，车内的功能配置在你第一次使用时候，也不会有任何的上手难度。

       自由侠内饰

       而自由侠就有点像是为了设计而设计，实用性会因为复古风格设计而进行一定的妥协。比如作为城市SUV，副驾前方的扶手实际意义并不大，更多是为了致敬牧马人等经典车。但平心而论，内饰设计的整体观感还是不错的。

空间：创酷腿部更宽敞，自由侠纵向空间更足?

       创酷后排&后备箱

       创酷的后排乘坐空间在小型SUV中算中规中矩，腿部空间足够，能满足成年人的基本乘坐需求。而后备箱空间表现则比较一般，开口略微高了一些。

       自由侠后排&后备箱

       自由侠的后排腿部空间相比创酷要略微小一些，但得益于方正的外观设计，自由侠的车顶要更高，因此头部余量更充裕，纵向空间更大，这一优势同样延续到了后备箱。

动力总成：创酷实际表现反而更胜一筹?

       创酷的1.0T和1.3T涡轮增压引擎均为直列三缸布局，全系满足国6排放，自动挡车型匹配通用集团招牌的6AT和最新的CVT变速箱。虽然三缸机的平顺性和主流四缸机相比尚存差距，但创酷实际开起来的动力性无需担心，提速很快，百公里综合油耗则仅为5~6升。

       自由侠国6版本分为1.3T涡轮增压和2.0L自吸两款，均为四缸机。1.3T前驱版车型匹配7DCT变速箱，1.3T四驱版和2.0L前驱版的变速箱则是ZF的9AT。自由侠外形方正导致风阻较大，加上自重高于创酷，即使动力数据和创酷相近，但加速和油耗表现都不如创酷，百公里综合油耗在6L以上，四驱版更是高达7升多。

底盘悬挂：自由侠提供四驱版?

       创酷(上)?&?自由侠(下)

       底盘悬挂方面，创酷是城市SUV的主流架构，前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁半独立悬挂，仅提供前驱版；而自由侠为前麦弗逊独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，提供前驱和四驱版。

       自由侠四驱系统

       有人会问，自由侠四驱版有“4WD?LOW”和“4WD?LOCK”的按键，莫非它是带有低速分动箱和后锁的硬派越野车？其实不然，自由侠的“4WD?LOW”只是在功能开启后把变速箱锁止在1挡以获得更大传动比，而“4WD?LOCK”也只控制中央多片离合式限滑差速器，开启后把前后桥动力分配固定为50:50。因此这套系统实质上仍是适时四驱，大家就不要拿去越野了。

写在最后?

       看完对比，如果要从创酷和自由侠中做出选择，那么还是很容易的。你若是一个感性的人，那就选自由侠，它个性化程度更高，甚至单靠颜值就足以让年轻女性用户爱上它；但若是从理性角度考虑，则无疑选创酷，不仅动力性、燃油经济性、实用性都更胜一筹，而且同为小型SUV，创酷的指导价也更低，次低配自由侠的钱都可以买顶配创酷了。当然，在个人喜好面前，感性和理性如何权衡，就看每个人自己了！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

首推“酷”版本 四缸雪佛兰创酷RS购车手册

       本田在合资品牌小型SUV品类中占据了份额不小的市场，凭借着双车战略的布局，东风本田的XR-V和广汽本田的缤智都有着非常可观的销量；庞大的市场占有率也让不少消费者把这一对本田品牌的姊妹车型列为了首选。然而这个细分市场中的选择着实不算少，而在最近一段时间上市的新车中，雪佛兰全新创酷RS算得上是一款十分值得关注且产品力相当出众的车型之一，甚至在跟本田的XR-V和缤智相比，不俗的产品竞争力也让雪佛兰全新创酷RS成为更值得选购的产品。

       至于为什么说雪佛兰全新创酷RS比缤智和XR-V更值得选？主要具有以下三个原因。

       1.价格优势十分明显

       对于小型SUV这种相对定位比较入门的车型而言，意向消费者往往对于价格敏感度非常高。毕竟大多数人都想着“把钱花在刀刃上”，能够更便宜，配置更丰富、体验更全面的车型才是这群消费者的意向之选；而在价格这个维度上，雪佛兰全新创酷RS无疑已经赢得头筹。

       雪佛兰全新创酷RS的全系定价在10.99-12.89万元，而同级别的本田XR-V和缤智的定价分别为12.79-17.59万和12.78-17.68万元；顶配价格相差了将近5万元，对于小型SUV而言，这样的预算区间可以说已经显得不那么“入门”；毕竟现如今很多手握15万元以上购车预算的消费者，所考虑购买的车型早已经不是入门定位的产品。

       2.雪佛兰全新创酷RS配置水平更高

       对于这个级别的消费者而言，能够用“更少的预算买到更多的配置”或许会是大多数人所追求的购车体验，而雪佛兰全新创酷RS恰恰做到了这一点，在顶配车型指导价格不超过13万元的前提下，雪佛兰全新创酷RS带有较为齐全的智能驾驶辅助配置，诸如车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车系统等等。

       而在相同的价位水平中，本田的XR-V和缤智只能选择到最低配车型，配置相对而言比较单一，此外要在这两款车型中找到比较符合当下驾车习惯的智能驾驶辅助配置的话，则需要将预算拉高到17万以上购买顶配，如此性价比看上去就着实低了些。

       此外在设计层面，当打开雪佛兰全新创酷RS车门的那一刻便会感觉到“雪佛兰内饰好起来了”，雪佛兰全新创酷RS的内饰整体设计采用了科技感与运动感相结合的理念，双10.25英寸的联体屏幕使得车内的氛围感年轻了不少，并且中控屏幕总体向驾驶员侧倾斜9度，触控和观感体验都更加符合人体工程学。

       双联屏并不是摆设，搭载的全新小雪OS智能交互系统不仅可以支持自然语义下对车辆功能的操控，更支持无线CarPlay连接和OTA远程升级，十分符合当下年轻车主的智能交互习惯；加之空调出风口处的红色缝线、挡杆处的专属的RS耀红徽标等细节，进一步拉升了雪佛兰全新创酷RS车内的运动氛围。

       反观本田的XR-V和缤智，在用料和做工层面无可挑剔，但用现在的眼光来看，或许会呈现出一定的时代感，比较传统的内饰设计语言放在今日来看似乎没有太多的吸引力。

       在智能化的配置上，本田XR-V和缤智这两款较为热门的中配车型并不配备智能车机系统，以至于很多车主在购车之后会选择第三方的改装件来增加车内的交互功能；标志性的Honda Connect也是“顶配专属”，这样对比来看目前在配置层面，本田的两款小型SUV的用车体验还是略显不足。

       不过XR-V和缤智的空间表现还是比较令人满意的优点所在，得益于本田对于车内空间营造的强大技术，这两款同平台的车型在后排腿部空间的宽敞程度上的确要比雪佛兰全新创酷RS出色一些。

       3.动力水准并不是“本田专利”

       坊间总

       本文来自易车号作者有点车事，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       易车原创 自从美系品牌坚持三缸战略开始，国内美系小型SUV雪佛兰创酷、别克昂科拉、福特翼搏等在市场上销量都近乎全军覆没，对于喜欢美系车文化的人来说确实是个遗憾。但俗话说，亡羊补牢未为晚矣，雪佛兰最终选择了尊重市场，2022款全新创酷RS又全系换回四缸发动机，新车于5月23日正式上市，共推出酷、酷Pro、酷Max 3个配置版本，指导价10.99-12.89万元。那么哪个配置更值得买呢，一起来看看。

       车型亮点回顾

       外观方面，2022款创酷RS相比2021款创酷整体变化不大，车身长宽高尺寸依然是4270mm×1791mm×1627（1610）mm，轴距2570mm。主要变化一是在冰原白、熔岩红、极夜黑、湖心蓝四种涂装的基础上，新增晨空灰和珊瑚橙两种更年轻化的色彩；二是细节上采用专属车身套件和黑化设计，进一步强调运动感。

       细节上，前脸中网采用蜂窝状立体格栅，相比老款Redline的平直百叶窗设计更富有时尚感；而且新增了RS专属耀红徽标；另外全系前大灯升级为LED智能灯组，配置上更有诚意。

       侧面及尾部造型也基本没有大的变化，主要在细节方面进行了黑化处理，后包围底部扩散器相比老款更运动有型，配合17吋RS曜黑斧刃轮圈和黑色行李架等曜黑运动外饰，进一步凸显这款钢炮SUV的运动激情。

       内饰方面的改动幅度相对较大，最明显的变化主要有三处：1 升级悬浮式双10.25英寸渐层智慧屏；2 采用全新猎速挡杆也采用了全新造型设计，顶部镶嵌RS专属耀红徽标，手感更佳，科技感和档次感也有所提升；3 取消机械手刹，全系改为电子手刹。

       值得一提的是，车联网体验也有所升级，搭载全新小雪OS智能车联系统，支持在线导航、语音控制、车联网、无线Apple CarPlay连接、OTA等功能。三指滑动即可同步左右屏导航界面，百度智能语音助手可以识别通俗易懂口语指令，智能家居操控系统可以绑定连接上万种智能家居设备。

       空间表现也属于小型SUV的主流水平，前后排容纳180cm身高的乘客会略显局促，但满足国内平均身高人群的乘坐体验还是可以的。后排座椅靠背也基本能放平，家用也很实用。

       而要说到全车最大的变化，也是亮点，即全系换装1.5T四缸发动机，而且还是通用技术含量最先进的那台Ecotech第八代1.5T阿凡达发动机，它采用了35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器、高响应低背压排气系统等多项行业标杆技术，还拥有最新一代控制器芯片，将神经网络、深度学习等先进前沿的控制技术应用到发动机控制策略中，也就是说连动力ECU单元都可以实现OTA。

       性能方面这台发动机最大功率135kW，并可在1500-5000rpm的宽泛转速区间内持续输出250N·m最大扭矩，参数上比原1.3T三缸发动机略强，也超越了本田地球梦1.5T发动机，新车百公里加速只需7.8秒，妥妥的钢炮性能，而且首任车主还可享受动力总成主要零部件原厂8年或16万公里超长质保服务。

       变速箱方面匹配CVT无级变速箱，也是国内首款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱，可承受扭矩更大，速比范围也更大，传动效率明显优于市场上常用的钢带式CVT，新车WLTC工况油耗只有6.35L/100km。

       车型配置分析

       虽然全新雪佛兰创酷RS目前只提供三个配置版本，但是从配置阶梯来看其实只有”中配“酷和”高配”酷Pro+酷MAX“两个等级，因为后两者配置差异非常小，先来看看具体配置表现。

       首推“酷”：酷作为入门版其实有点浪费，因为配置足够丰富，它标配的全LED大灯、自动大灯、双10.25英寸液晶屏、以及全功能的车辆网系统等，在本田缤智、大众途铠等同级竞品身上往往是中高配才会出现。这也从侧面反应了全新雪佛兰创酷RS的诚意，为了拉近与老前辈的差距，姿态已经放得足够低了，配置和自主车型一样了，也就是”入门即中配“。而中配往往最具有性价比和实用性，所以这个配置最值得推荐。

       次推“酷Pro”：作为实际的中配车型，酷Pro比酷贵了1.4万元，增加的配置包括功能丰富的安全辅助驾驶系统和全景天窗等高价值配置，成本绝对能值回多付出的1.4万元，但前提是这两项主要新增配置你能用得上。对于大部分人来说天窗一直是个摆设，而安全辅助驾驶系统对于经常跑长途的人更有用，如果只是作为市区代步车基本也用不上，所以这个版本只适合部分有需求的人群，买不买重点要看你用不用得上。

       进阶选择“酷Max”：酷Max最有用的新增配置就是外后视镜电动加热，雨雪天都非常实用，另外侧安全气帘可以进一步提升安全保护，但不是必须，而为了这多出来的4个配置要多付出0.5万元，在我看来有点不值，所以顶配依然是留给不差钱的用户选择，其他人不推荐。

       三个配置，酷和酷Pro价格差距有点大，我觉得全新创酷RS完全可以再增加两个配置版本：一个是没有互联网配置的入门版，把价格门槛进一步降低到10万元左右，想必会更契合一些保守用户的需求，因为互联网功对这些人来说都不是必须的，他们更在乎实惠的价格和合资的品质保障；另一个是没有互联网但有安全辅助驾驶系统的版本，符合经常跑长途的老司机的选择，价格比酷贵八千元也能接受。

       编辑点评：目前合资小型SUV销量最好的本田缤智指导价12.78-17.68万元，上海参考价优惠2.5万元左右，但入门版是手动车型，而且配置寒酸。而作为雪佛兰在2022年推出的第一款新车，全新创酷RS的指导价其实相当有诚意，和竞品的参考价差不多，但入门即中配，还有行业领先技术的1.5T四缸发动机，竞争力全面超越竞品，为喜欢美系运动SUV的年轻人提供了一个不错的选择，而且新车上市更带来了丰厚的购车礼遇，例如首任车主APP无忧流量（50G/年基础流量+100G 3个月视频流量）等，感兴趣的朋友可以到店去体验一下。

       最后，根据易车App小型SUV点评榜，雪佛兰<a class="hidden" href="/xuefolantrax

       好了，今天关于“创酷怎么样值得买吗”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“创酷怎么样值得买吗”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。