丰田普瑞维亚改装_丰田普瑞维亚改装案例

丰田普瑞维亚改装_丰田普瑞维亚改装案例

       对于丰田普瑞维亚改装的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

1.四驱性能最好的mpv

2.有多少人还记得丰田大霸王？普瑞维亚

3.丰田普瑞维亚真实感受？丰田普瑞维亚缺点有哪些

四驱性能最好的mpv

       如果你在寻找一款四驱性能卓越的MPV，那么我为你推荐一款备受赞誉的车型——丰田普瑞维亚。这款车凭借其出色的四驱性能和宽敞的内部空间，成为了市场上最受欢迎的MPV之一。

       普瑞维亚的四驱系统采用了先进的电子控制技术，可以根据路况自动调整前后轮的驱动力分配。在复杂的路况下，普瑞维亚的四驱系统能够提供更好的操控性能和牵引力，让驾驶更加稳定和安全。此外，普瑞维亚还配备了悬挂系统，可以在行驶过程中自动调整车辆高度，提供更加舒适的驾乘体验。

       除了四驱性能之外，普瑞维亚还拥有宽敞的内部空间和舒适的座椅。无论是家庭出行还是商务旅行，普瑞维亚都能提供足够的空间和舒适的驾乘环境。同时，车辆的豪华配置和先进的娱乐系统也为乘客提供了更加愉悦的出行体验。

       总之，如果你在寻找一款四驱性能出色的MPV，丰田普瑞维亚无疑是一个值得考虑的选择。它的先进技术和卓越性能可以满足你的需求，同时提供更加舒适和安全的出行体验。相信你在选择普瑞维亚后，一定会对这款车型的出色表现感到满意。

有多少人还记得丰田大霸王？普瑞维亚

       动力弱，小毛病挺多，比如隔音差，地盘异响：

       1、2019款丰田普瑞维亚车身尺寸估计与现款车型差不多，最大的改动便是丰田全新家族式的中网大嘴设计；

       2、前格栅与前灯组相连，前保险杠两侧加入了竖条型LED日间行车灯，大灯组造型更为激进；

       3、丰田普瑞维亚看起来更加简洁大气，符合一款MPV车型该有的沉稳性格。焕然一新的进气格栅与新的前大灯造型融会贯通，上挑的线条与修长的前大灯完美结合，紧靠车窗的设计很动感；

       4、整个侧面车身刻划出几分方正感。丰田普瑞维亚是丰田MPV车型中功能最丰富的。

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丰田普瑞维亚真实感受？丰田普瑞维亚缺点有哪些

       今天的话介绍一款丰田普瑞维亚，也就是咱们常说的“大霸王”。

       普瑞维亚这车偏家用多，但在一定程度上还能兼顾公司商务MPV市场。外观辨识度很高，典型子弹型的前卫流线车头让人印象深刻。

       中网大嘴设计，前格栅与前灯组相连，前卫的头灯不仅视觉上非常锐利，灯组内部整合流行的氙气大灯，并辅以主动转向AFS系统。

       大灯组造型更为激进，前卫的MASK造型头灯视觉上非常锐利，内部更是整合了时下流行的氙灯。

       车身尺寸为4795*1800*1750mm，轴距长达2.95米；车顶，腰线，侧裙走线很流畅，风阻系数更低，深色A、B、C与D柱形成了悬浮式的车顶，侧面看上去就感觉内部有一个令人满意的空间。

       新设计的车灯组合充份突显3D的立体形象，从车头一直伸延至挡风玻璃、车顶与车尾门，勾划出更结实、流畅的轮廓。

       尾灯组也结合了LED与传统灯泡，线条同样采用与头灯类似的设计，并以反光板连接两侧尾灯使其更具整体性。

       丰田普瑞维亚用料比较不错，音响效果不错，中控功能按键布局清楚，操作方便。

       丰田普瑞维亚2.4L，2.4升版本沿用代号2AZ-FE直列4缸自然进气引擎，搭配VVT-i可变汽门正时技术，可于6,000转时输出最大马力170匹。

       另外它还有一款3.5升版本，代号2GR-FE的V型6缸自然进气引擎，搭配Dual?VVT-i?双可变气门正时技术，2.4L和3.5L两款发动机配备爱信精机代工的4速，6速手自一体变速箱，换档平顺细腻。

       普瑞维亚的内部座椅布局和大多数MPV车型一样，采用2+2+3的布局。座椅的造型以宽大舒适为主，对于不同体型的乘坐者来说都能有很好的舒适性

       内饰设计简洁，搭配精细的做工以及丰富的配置，接缝处做工均匀严实。可折叠式脚托的航空座椅，还可供乘客平躺。

       第二排两张可独立调节的座椅为家人或尊贵客人提供了极致享受：抬头有全景天窗，座椅下设有能前后移动的轨道，加上伸缩式脚垫，可以将整个座椅放到接近全躺的状态。

       第三排座椅可放倒可平躺，采用6:4设计，只要两个拉环就可以让第三排座椅向前翻倒，轻松搭配出不同的空间用途，足以放下出游用的帐篷、折叠自行车等物件。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       丰田 普瑞维亚 于2000年推出“霸王”我是以“K0”的身份进入中国车市的，它出色的内饰空空间，稳定的动力输出，舒适的乘坐感受给消费者留下了深刻的印象。一贯的品质赢得了老车主的忠实口碑，在这个价位的高端MPV商用车领域拥有坚不可摧的领袖地位。丰田普瑞维亚真的没有缺点吗？业主们说了一些真实的感受。

        首先从外观上来说，并不是所有人都喜欢这种子弹造型，但它也引领了MPV商用车的设计模式。简洁的进气格栅，犀利细长的大灯，没有太多的亮点，整个前脸设计简洁自然，比较抢眼。

        车身侧面，没有跑车流畅的线条。反而子弹前端显得有些短，似乎把所有优势都放在了车空上，弧度从前向后延伸，一气呵成。17寸轮毂现在有点小，造型中规中矩。

        车尾有一个夸张的扰流板尾翼，当然装饰性更强。至于尾部中间位置，高位刹车灯设计成横跨车尾，一定程度上提高了整体性。从远处看，它被认为是“眉毛”。Privia尾部没有太多亮点，和车头的设计风格一样单调难看。

        内饰风格以温馨为主，大面积米色搭配。一看就是几十个户型，而且是木纹装饰，看起来高级一点。但是在材质上，大部分都是塑料材质，并没有什么惊艳的配置。尽管有双区自动空音，但这个空音的显示屏很小，对得起50多万的售价？只能说是满足一般的商业需求。

        普瑞维亚的座椅不能说是包裹式的，真皮包裹的座椅手感细腻柔软，但不会像日产的大沙发那样柔软，还是保证了足够的支撑。但缺点是只有驾驶座是电动调节的，其他都需要手动调节。好在第二排空肯定是GL8等主流车型难以企及的，而且还有搁腿功能，体现了它的价值。

        和大多数MPV车型一样，第三排座椅“鸡肋”是的，在第二排座椅被往后调的情况下，第三排只能带小孩，进出不方便。当然这都是为了最大化第二排空之间的空间。

        最后，它的后备箱一般比较小空，没办法。毕竟第三排占的房间太多空了，公交车长度也加长不了。正常情况下可能只能容纳一两个小行李箱或者随身背包。如果需要装载，大部分时间都需要放下第三排座椅。

        该发动机搭载的2.4L自然吸气发动机，最大功率125kw/6000rpm，最大扭矩224Nm/4000rpm。使用丰田VVT-i(智能正时可变气门控制系统)可以智能控制进气门的开闭正时，提高进气效率，获得良好的燃油经济性。变速箱匹配的是4AT变速箱，如果是3.5L车型，匹配的是6速手自一体变速箱。

        2.4L车型在动力上会偏向肉。毕竟小排量自吸发动机要拖着庞大的车身并不容易。所以车主的油耗在9.55-13.51 L/100km之间，平均百公里油耗11.53L，有点耗油。

        @2019

       非常高兴能与大家分享这些有关“丰田普瑞维亚改装”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。