高合hiphi x_高合hiphix多少钱

高合hiphi x_高合hiphix多少钱

       高合hiphi x的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于高合hiphi x的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

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2.自诩划时代的高合HiPhi X到底有何过人之处?

3.体验 | 中国最强科技豪华纯电SUV——仓老师详解高合HiPhi X

4.高合HiPhi X，后来居上的颠覆者？

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       对于"华人运通"这个新兴品牌，不少人应该都没有听说过，但是一说到"乐视汽车"，相信许多人还记得，而这台高合HiPhi?X，便与乐视汽车有着千丝万缕的联系，因为，华人运通的创始人丁磊，便是前乐视汽车研发的灵魂人物。

       图为高合HiPhi?X

       图为乐视未上市的概念车

       据悉，华人运通品牌旗下的首款中大型SUV——高合HiPhi?X将于今年年底实现小批量试生产，并准备与2021年上半年正式交付市场。而华人运通为其对标的竞争对手，居然是特斯拉Model?X。

       不过，对标Model?X的车企其实也不少，但是自始至终都没有威胁到特斯拉的地位，那么，这次的华人运通，又有什么"三板斧"呢？

       我们先看看车辆的造型。高合HiPhi?X的车身线条确实非常漂亮，搭配视觉效果饱满的22英寸轮毂，比起Model?X来说，确实显得更加低矮、修长。不过，如此低矮的车身造型，对于车内的乘坐空间会有影响吗？

       从高合HiPhi?X的官图来看，高合HiPhi?X还采用了对开门的设计，并且在上方还设计了一对可开启的"鸥翼式"天窗，这样的开门方式可谓是极其拉风，甚至不输特斯拉的鸥翼门，不过，在车辆行驶的过程中，这对天窗不知道还能不能开启。

       而从车辆的乘坐空间上看，高合HiPhi?X的空间表现应该是不错的，但是和Model?X一样，预计第三排的乘坐空间应该也会比较局促。

       高合HiPhi?X的内饰也是极具科幻感。车辆的中控台方面，由一块16.9英寸中控屏、一块14.6英寸仪表屏，以及一块19.9英寸副驾多媒体娱乐屏组成，不过，从这三块大屏的显示内容来看，这套车机的UI系统还是有一定的优化空间的。我们还可以看到，高合HiPhi?X的第二排还有一块控制空调风量等功能的小显示屏，显示屏两侧的小桌板还是很有设计感的。

       对比特斯拉Model?X的内饰，相对来说，高合HiPhi?X的内饰确实更有设计感，但特斯拉的强项便在于车机软件系统的集成度，所以，高合HiPhi?X的多屏互动功能具体是否好用，还是得等实车发布才能见分晓。

       车辆性能方面，作为一辆纯电SUV，高合HiPhi?X的最大功率为200kW，官方百公里加速为3.9秒，风阻系数为0.27Cd，官方宣称的续航里程达610km（测试标准未知）。在车辆的底盘方面，高合HiPhi?X采用了空气悬架，并具有后轮转向功能，官方宣称的后轮最大转向角为10°。

       不过，由于新车还未正式上市，所以整备质量为2440kg的高合HiPhi?X究竟能否依靠最大功率200kW的电动机跑出3.9秒的加速，还是让我们拭目以待吧。

       而作为电动SUV中实至名归的标杆车型，Model?X的加速性能可谓是相当恐怖，其性能版本的加速甚至比肩某些超级跑车。此外，特斯拉成熟的电池组供应链体系匹配其优秀的电量管理系统，使得Model?X的实际续航也在同级竞品中独树一帜，消费者也可以根据自己的预算选择合适的车型。

       所以，既然有着远大的目标，我们当然希望，华人运通并不是"瞎叫唤"，而是能够凭借自身的实力，撼动一下特斯拉绝对的"霸主"地位。9月下旬的北京车展，让我们拭目以待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自诩划时代的高合HiPhi X到底有何过人之处?

       写在前面：

       第十六届北京国际车展上，各大品牌纷纷亮相，并拿出自己的重磅车型，在北京车展上吸睛求关注。有一个展台是笔者关注了很久的，它就是E1展馆特斯拉展台旁边的高合汽车，笔者在媒体日两天时间里来了好几趟折返跑，它展台上参观和拍车的人群久久未散。

       高合HiPhi?X问世，豪华品牌又一破局者

       其实在车展的前两日，高合汽车（华人运通）旗下首款量产电动SUV?高合HiPhi?X就迎来了正式上市，高合HiPhi?X共推出2款车型，分别为六座版(售价68万)和四座版(售价80万)！对于这两款车，网上也出现了不同声音，一种是“新车价格过高，消费者会买账吗？”，另一种声音则是“高合这款车是中国品牌冲击高端的又一次进步”，也是豪华品牌的又一破局者。

       高合HiPhi?X的”高”，体现在高颜值、高科技、高定位、高关注等几个方面。我们先来看看新车的高定位，高合HiPhi?X定位高端豪华车型，定价直接越过身为同级的蔚来和小鹏并剑指特斯拉高端车型，高达80W的售价直接冲击了自主品牌汽车售价的天花板。

       高合关注度空前盛大，大佬纷纷打卡

       新车的高关注则更值得一提。2020北京车展上，高合HiPhi?X的发布，吸引了汽车圈无数英雄豪杰集合高合汽车展台打卡。

       在北京车展的媒体日上，我们就排到了同是主打新能源的小鹏汽车CEO何小鹏，何小鹏现身高合HiPhi展台，并与高合汽车高层进行密切友好交谈。(或许是知己知彼、或许是英雄相惜，不知各位看官怎么看)。

       媒体日第二天，我们也看到了长城汽车掌门人也来到高合HiPhi?X展台打卡，停留时间超过15分钟，而在期间我们也看到了奇瑞汽车的营销大佬贾亚权，也出现在高合展台。除了汽车企业高管外，媒体大佬们也纷纷打卡高合展台，让高合汽车展台成为热度最高的展台之一。

       我们再来看看高合HiPhi?X的”合”，它适合消费者家用或首选吗？适合当前的市场和消费需求吗？它的产品定位是否符合其品牌调性呢？这一切还需要时间和市场来验证，我们在这里不做过多赘述。

       设计惊艳，豪华无限

       我们不妨来看看高合汽车亮相车展的高合HiPhi?X这款全新车型。外观方面，个人认为高合HiPhi?X是一款已经量产了的概念车！高合HiPhi?X看上去仿佛来自未来世界，仅从科幻感与惊艳程度上来讲，高合HiPhi?X这样的量产车型在国内市场上完全找不出第二款。

       新车采用了封闭式进气格栅，搭配X型前脸与大灯完美融合在一起，看上去更协调更有辨识度。据现场高合的攻城狮介绍，新车的前大灯是由1716颗LED光源组成且内置7个场景的信号交互，看起来很有意思，在车展现场，我们也通过攻城狮的演示提前感受到了未来汽车的面貌。

       新车车身尺寸方面分别为5200/2062/1618mm,轴距则超过了3米，达到了3150mm，身材巨大的同时给高合HiPhi?X带来了修长的腰线，整车显得灵动干练，丝毫没有臃肿感。22寸的枪灰轮圈搭配倾斜的前风挡，营造出十足的运动气息。

       值得一提的是，新车的超大尺寸轮毂搭载米其林全球首发的Pilot?EV高性能低滚阻静音轮胎，在豪华车中也是独一份的存在。车身尾部则采用贯穿式尾灯，层次分明，底部保险杠配有红色线条装饰及导流槽，整个车尾显得格外运动。

       除了科幻的外观，高合HiPhi?X的车门则是新车的亮点所在。高合HiPhi?X车门采用NT展翼门设计，前门最大开启角度达到81°、后门最大开启角度89°、向上开启角度为80°，乘客及驾驶员根本无需考虑碰头的尴尬事情。

       据现场攻城狮透露，高合HiPhi?X的展翼门除了将机械锁芯更换为电子自吸门锁之外，还可通过6个车门不同的闭合状态，提供智能进出的6大场景，总之两个字：高级。

       我们在现场，也对新车的内饰进行了观瞧，由于现场有工作人员把守，我们只能看，但不能坐进去体验，成为一个小遗憾。内饰方面最引人注目的就是三块大屏，主驾和中控及副驾的屏幕尺寸分别为14.6寸、16.9寸、19.9寸，有种移动影院的感觉。

       除此之外，高清HUD抬头显示、流媒体后视镜、触摸式开门、车内氛围灯等豪车的配置应有尽有。

       车内的布局，我们可以看到高合HiPhi?X的六座版本车型反而比四座版本便宜了12万之多。六座版本定位更加偏家用采用2+2+2的座椅布局，前2排座椅都配有座椅通风和加热及按摩功能。四座版本则相对豪华很多，尤其是第二排配了两张头等舱座椅并且中间配有独立的扶手箱和电动冰箱。

       最后我们来看新车在动力方面的表现，高合HiPhi?X前后各搭载了一台电机，驱动方式为双电机四驱模式，其前后电机最大功率均为220kw、峰值扭矩均为410N.m，其电动机总功率为440kW，电动机总扭矩为820N.m。0-100KM加速官方成绩为3.9s的傲人成绩。

       动力充沛，去哪里都有勇气

       让人意想不到的是，高合HiPhi?X搭载空气悬挂系统并且配备了CDC连续可调阻尼避震系统。高合HiPhi?X的续航里程约为550KM，支持快充和慢充，其中快充0.75小时便有80%的电量，满足日常出行甚至跨城出行完全没问题，完全消除你的续航恐惧症。

       另外，新车采用了前双叉臂式独立悬挂，后五连杆独立悬挂，这套前后独悬的组合，最大程度保证了新车的驾乘舒适性。新车上的500多个传感器配合L3级自动驾驶随时准备解放你的双手，在同级别车型甚至行业中都处于遥遥领先地位。

       写在最后：

       通过本届北京车展上笔者对高合展台的了解和关注，以及与高合攻城狮的沟通，看到了中国豪华品牌的与众不同。但从高合这款产品来看，无论是从定价还是从产品力来看，高合HiPhi?X的问世是剑指特斯拉Model?X这样的产品，高合HiPhi?X或许在品牌力上对于消费者认知来说，不可否认它还是稍逊竞争对手一筹。

       不过高合HiPhi?X从产品力来看，不论是科幻的外观设计、精致豪华的内饰还是整车充满科技智能的配置，亦或是满足跨城出行的续航里程和充电能力，高合HiPhi?X都展现出了实力所在。未来这款车到底会有怎样的市场表现，让我们拭目以待吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

体验 | 中国最强科技豪华纯电SUV——仓老师详解高合HiPhi X

       作者：张凯鸿

       随着智能手机的普及，我们身边出现了越来越多的智能设备，像智能手表、智能家电乃至如今的智能汽车。那如果在智能汽车远未普及的今天出现了一台划时代化时代的智能汽车又会是怎样一番景象呢？说到这儿，就不得不聊聊最近刷爆朋友圈的这台?高合HiPhi?X（拼音：Hai?Fai）。

       华人运通作为造车新势力中的一员，尽管相比蔚来、理想、威马这样的车企有些名不见经传，但随着首款量产车型高合HiPhi?X的面世，确实引起了不小的轰动，不为别的，就冲它场景定义设计、软件定义汽车、科技定义豪华这三条不守常规的方案。而这台号称全球首款可进化的超跑SUV的高合HiPhi?X也离我们并不遥远，因为它将于9月24日于北京正式上市，2020年底小批量试生产，并计划于2021年正式交付用户。

       场景定义设计

       高合HiPhi?X与其他车型最大的与众不同是打破了传统设计思维，不再按照车型的细分市场来设计车辆，而是按照用户的实际应用场景来进行设计。

       首先就是突破传统汽车的造型设计。高合HiPhi?X彻底打破了人们认知的传统汽车比例，由于是纯电动车型，没有了车头占地的发动机以及变速器，可以让座舱尽量的前移，让车内成员座舱空间最大化。而这不仅仅是高合HiPhi?X因座舱空间而对外观做出的改变，更是华人运通由车向未来出行工具做出的具有划时代意义的改变。

       同时高合HiPhi?X整车上半部分超跑+下半部分SUV的造型设计也可谓是前无古人。电动车有两个最大的敌人：低温和高速，它们是最耗电的。低温乃不可抗力，如何降低高速时的电耗，就成了每家电动车绕不开的课题。高合HiPhi?X上半身超跑的造型就是考虑到空气动力学，前风挡几乎与车顶融为一体，还包括车头可以开闭的进气道，侧面的定风翼，尾部扩散器等等都是为了降低风阻。另外，取消了门把手和传统后视镜，这也会减少高速时的阻力。当然除了增加续航，降低风阻还能减少风噪的产生。

       除了融合超跑的奢华格调与运动元素外，高合HiPhi采用了无门把手设计，从而减少车身干扰阻力。想要开门，可以通过人脸识别、手机APP操控、智能钥匙三种方式解锁。同时增加顶翼门，格调尽显。车门周围18个传感器可侦测车内乘客和车外行人，任意一扇门都会根据周围的环境智能地决定开启角度。

       软件定义汽车

       在智能汽车上，通过软硬件分离对硬件后续进行升级软件，通过这种方式可以持续不断的让车辆自身的功能得到进步和优化，从而给车主带来性能和体验的持续进化。这就是我们熟知的汽车OTA升级，通过定期的软件迭代升级不仅提升车载娱乐系统、智能辅助驾驶，甚至是续航能力和百公里加速都可以得到升级。

       但其实真正的智能不应该仅仅停留在定期的OTA升级，更应该像个baby，通过环境、交流、模仿等做到自我的学习和成长。

       而在高合HiPhi?X上，华人运通和微软联合开发的HiPhiGo主动式人工智能伙伴就拥有这种能力，它不仅具备推理能力，更重要的是可以主动感知用户且更具情感化。例如它通过语音交互感知你心情不悦，便可通过座椅按摩、放个欢快的音乐乃至讲个笑话等方式帮助你，而这便是具备学习、进化能力的主动式人工智能伙伴，会围绕用户需求创造更多丰富的体验场景，让你收获无数种关于未来汽车生活的打开方式。

       之所以它能如此“可进化”则完全得益于高合HiPhi?X领先的HOA超体电子架构。6个计算平台架构、全车超过562个传感器、304多个执行器、标配5G+V2X+千兆以太网便是感知、学习以及分析和决策的基础。也正式因为这些越级的硬件，保障了高合HiPhi?X会带给用户丰富且能完全自定义的个性化场景体验。

       用科技定义豪华

       汽车上的豪华是什么？在大多数人眼里豪华是精美高档的材料装潢，是用肢体可以感触到的氛围。不过高合HiPhi?X却用前沿科技展现出了不一样的豪华感。

       对开车门是劳斯莱斯的标志，鸥翼门则被特斯拉Model?X采用。而高合HiPhi?X则划时代的将两者相结合。官方称之为NT-Door，NT可以解释为No-Touch（非接触），除了6扇门以及电机以外，该系统还设计有12个监控雷达，一个雨量传感器，和一套车身控制计算平台，以此实现全程免触的进入方式。这样的全新概念和设计有什么好处？看到下面这张图你就明白了，划时代般创造出了前所未有的礼遇和空间感。那如果再告诉你全车门支持通过FOTA软件迭代，不断优化车门开启角度、速度以及个性化情景模式呢，幻想下当你既有仪式感又有便利性的上下车时路人羡慕的眼神，你是不是就瞬间明白什么叫做豪华了吧。

       而高合HiPhi?X上最吸睛也最具划时代的恐怕还是车灯“表情包”。当然，表情包这是我给它起的名字，而官方称之为ISD智能交互显示，在两个车头灯和尾灯下面，各有一个300多个LED组成的ISD，可以显示斑马线、调头、笑脸等多种符号，通过这样4块ISD可以实现车与人、车与车的动态交互。而同时，大灯还可以具有投影功能，在地面上投射进过编辑文字和符号。当你在路口走错车道迫不得已需要插队又或者在雨天因视线问题贱了旁边路人一身泥时，高合HiPhi?X车灯的一个呆萌可爱的表情都会极大缓解路上的不愉快，甚至将这套系统称为“路怒症克星”也不无道理。

       当然，高合HiPhi?X的豪华远不止这些，例如真正意义上的L3级别自动辅助驾驶功能、星舰座舱，仪表、中?控、副驾三块大屏、HUD、流媒?体后视镜?组成的全液晶化显示交?互界面、CDC连续可调阻尼减震系统、3.9S的百公里加速以及630公里以上的纯电续航里程、后轮主动转向等，都是高合HiPhi?X用最前瞻的科技带给你的豪华体验。

       高合HiPhi?X的未来前景几何？

       在如此诸多越级配置的加成下，这台高合HiPhi?X未来的官方指导价显然并不会便宜，再加上如今疫情、经济下行、技术快速更迭，高合HiPhi?X的前景又会是怎样呢？

       目前蔚来、理想和小鹏相继完成上市、拜腾、前途、赛麟造车之路黯然退场时，似乎如今留给造车新势力的机会已并不多。而高合HiPhi?X却在此时大肆宣传和高调上市，意图又是什么呢？

       “请不要着急问我华人运通的目标人群、生产和销量计划，我们的出发点是，不想被拉回到今天去做比较，而是要面向未来。”这是华人运通CEO丁磊说过的一句话。

       确实，作为一台智能汽车划时代的产品，高合HiPhi?X确实不应该用寻常眼光来看待，因为它是一辆彻底和传统决裂的汽车，也可能是目前为止定位最高的电动智能汽车。它的面世更多是华人运通在展现未来的规划以及未来智能汽车发展的可能性。高合HiPhi?X以及华人运通更多是放眼未来而绝非现在。

       写在最后

       就像手机的功能不仅仅是通话、发短信，更是将整个社会融入其中。而电动智能汽车也应是这样，高合HiPhi?X带给我们的绝非一台纯电动车这么简单，更是电动智能汽车更多差异化的未来以及未来电动智能的发展方向。站在用户的场景来定义汽车的设计、用软件重新定义汽车、用前瞻科技定义什么才是豪华，这是高合HiPhi?X的初衷，而它无疑也都做到了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高合HiPhi X，后来居上的颠覆者？

       早在2019年7月31日，华人运通就正式发布了旗下全新豪华智能纯电品牌高合HiPhi，并推出首款量产定型?高合HiPhi?1。新车定位豪华全域智能纯电超跑SUV，剑指全球高端市场。2020年9月24日晚，高合HiPhi?X正式上市，新车有6座与4座两个创始版，售价分别为68万元与80万元。

       高合HiPhi?X是基于全球领先的HOA超体电子架构开发的新一代可进化汽车，实现了真正意义的软件和硬件的分离，可以通过不断自主学习和远程软件迭代，在不改变硬件的前提下带来性能和体验的持续进化，实现“软件定义汽车”，开创纯电智能汽车全新品类。在此架构之上，华人运通与微软联合开发的HiPhiGo主动式人工智能伙伴，具备推理能力，是可以主动感知用户、帮助用户的情感化智能伙伴，让高合HiPhi?X不仅有智能化功能，更有人性化智慧。

       作为可进化纯电智能汽车全新品类，高合HiPhi?X不仅在核心电子电气架构上进化迭代，在硬件上也实现了面向未来的全面进化，全球首发、创新设计的NT展翼门进出系统、PML可编程智能大灯+ISD智能交互灯等一系列硬件进化，为整车未来实现场景进化、智慧进化打下坚实的基础。

       全球首创的全电动免触控NT展翼门，不仅仅是6扇门，门上加电机而已，它是一套完整的系统，还有12个监控雷达，一个雨量传感器，和一套车身控制计算平台共同组成的智能进出系统。除了全程免触的进入方式，垂直开启的顶翼门和对开门凭借超大的展开角度与开口高度，还将确保您拥有“永不低头”的进出体验。

       PML可编程智能大灯配备的全新一代奔驰S级同款的260万个可独立控制的纳米级微反射镜，及红外线夜视摄像头、独立定制的ECU芯片，与ISD智能交互灯的1716个LED光源等前瞻科技，实现超越传统灯光的照明与交互功能，以科技定义豪华。

       基于HOA超体电子电气架构所实现的软硬件分离，灯光系统的性能和感知能力还将持续迭代进化，带来更优异的感知、照明性能，以及更为丰富的交互功能，以软件定义汽车，为用户提供更为安全高效的未来智慧出行体验。

       在外观设计层面，高合HiPhi?X采用“光塑形”设计哲学，前脸X型线条勾勒出气场十足的车头造型，封闭式的前脸是纯电动车惯用的设计，而前大灯配备了带有可编程的智能交互数字投影技术，可以投影文字、斑马线等丰富的信息，非常具有未来感。

       高合HiPhi?X属于中大型SUV，采用了4座与6座布局，第二排独立行政座椅均配有电动腿托，同时还可以前后滑移360mm，并支持横向侧滑和可以独立翻折的小扶手；此外第二排与前排座椅同样配备座椅记忆、加热、通风及靠背按摩等功能，进一步提升豪华感与舒适性。同时，奇华顿?（Givaudan）巴黎调香学院为高合品牌打造专属香氛系列，旗下可进化超跑SUV高合HiPhi?X将成为全球首款使用奇华顿定制香氛的车型，让豪华驾乘感受与嗅觉体验完美契合，缔造可进化的感官体验境界。

       不仅如此，来自奇华顿的世界级调香师还将为用户提供私人调香服务，为其专门调制1款家用香氛，如萨维尔街（Savile?Row）的裁缝匠人般保留用户对气味喜好的档案，注入用户独特的观感与想象力，在视觉、听觉与触觉之上，进一步提升了用户嗅觉感受，营造出多维体验的尊享空间。高合HiPhi专属香氛系列产品将在高合HiPhi多维体验CLUB等门店发售，可用于车内或是家居等不同环境。

       高合HiPhi?X采用全黑内饰，搭配阳极氧化金属和黑色镀铬等多种组合材料，一明一暗的细节中尽显豪华。内饰还采用高饱和度的橙色双缝线进行点缀，在保持纯黑内饰的高级质感同时，展现出独特的热情与活力。

       高合HiPhi?X搭载了14.6英寸全液晶仪表、16.9英寸中央触控屏、19.9英寸副驾娱乐显示屏3块大尺寸液晶屏幕，全液晶化显示搭建起可智能交互的沉浸式座舱，为用户提供功能强大、操作便捷的智能交互支持，更为用户带来富有想象力的视觉进化体验。?

       全车将采用植鞣半苯胺真皮，比Nappa真皮更为高端奢华，足见高合HiPhi在豪华舒适氛围的营造上下足了功夫。功能运动方向盘采用真皮包裹，具有记忆、加热、震动和离手检测等功能，中间是高合HiPhi的立体Logo，高度融合之势尽在方寸之间。方向盘上配备了国内唯一的两块TouchPad触控板，用户可以便捷操控相关信息，并通过方向盘上的拨片对驾驶模式或能量回收等级进行切换。

       副驾IP前移非对称式座椅布局带来全员尊重的星舰座舱，第二排尤为宽裕，两个独立行政座椅均配有电动腿托。二排座椅高度略微比前排座椅高出一些，乘客犹如坐在飞机的头等舱内，拥有居高临下的环境视野。用户真正拥有了更多选择的空间，二排座椅可前后滑移360mm，同时还支持横向侧滑，并配有独立翻折小扶手，满足用户的舒适性。

       高合HiPhi?X不仅配备了L3级自动驾驶技术，还全球首次搭载六大双冗余系统，包括感知冗余、通信冗余、制动冗余、计算冗余、电源冗余和转向冗余六套独立硬件。同时，高合HiPhi?X是基于HOA超体电子架构开发，可真正意义上的实现软件与硬件分离，在不改变硬件的前提下，软件可通过“自主学习”和“OTA软件迭代”来实现持续进化。

       在性能与续航方面，高合HiPhi?X搭载前后两台最大功率为220kW的电动机。同时，在博世、大陆、安波福、宁德时代、联电、丰田纺织、爱信精机、华域视觉等世界领先供应链伙伴的技术加持下，高合HiPhi?X拥有630公里超长续航、3.9秒破百的性能、低至0.27的风阻系数以及业内领先的后轮主动转向功能。

       此外，高合HiPhi?X在全球范围内率先搭载HiPhi?Pilot?自动驾驶系统，全车超过500个传感器，以及标配的5G+V2X。最终实现了L3级自动驾驶落地，并且实现L4级自动代客泊车系统、自动驾驶、智能网联等最前沿的智能用车技术体验。

       不同于其它的造车新势力，华人运通的核心业务线由智能汽车、智捷交通和智慧城市这“三智”组成。可以说，华人运通的野心并不仅仅局限于造车，而是整个出行市场和广泛交通领域。同时，高合HiPhi?X是一款现阶段将科技运用到极致的车型，它带来的是未来智能汽车更高的一个起点，并将中国豪华品牌拉到了更高的层次。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

        高合HiPhi?X，不在现场近距离看到实车的话，是很难想象华人运通真的把它给造出来了。

       68-80万元，这个价格远远超过了中国品牌纯电动汽车的主流水平，不意外会有很多人觉得它太贵了。但是上市前了解过这款车具体特性的话会明白，换作任何一个外国品牌，想实现它的所有特性，价格不会低于100万。

       根据现有的信息以及现场看到的实车，车辙君认为高合HiPhi?X确实是一台定位很特别的车。

       它采用E-proportion电动化车身设计，将超跑与大型SUV融合了起来，长宽高分别为5200/2062/1618毫米，再加上3150毫米的超长轴距，体量上已经超越了普通的中大型SUV。

       在这样的尺寸下，HiPhi?X又做出了超跑SUV的车身比例，实现了0.27Cd的风阻系数，配合3.9秒的百公里加速性能，外观上具备了轿跑SUV的特质。

       只是相对而言，HiPhi?X的续航表现不太突出——97千瓦时的容量，NEDC工况下的续航里程为630公里，在当下30万元左右的小鹏P7、比亚迪汉都达到700公里续航的前提下，着实不算突出了。

       不过在豪华性层面，高合HiPhi?X可以说是下了很多功夫，可以说是不顾及成本。

       比如号称具有前瞻动态特性的底盘，集成了左右摆幅达10度的后轮主动转向系统，最小转弯直径仅为11.6米，这就缓解了大车身在市区路段的灵活性问题。

       此外，自动驾驶能力是HiPhi?X的一个亮点，它搭载了HiPhi?Pilot高合自动驾驶辅助系统，采用感知、信息、制动、电源、转向和计算六个冗余系统，号称实现了L3级自动驾驶功能，同时具有ICC智能领航、HWA高速驾驶辅助、TJP拥堵代驾，以及基于车路协同的L4级全自主代客泊车AVP等创新功能。

       而在智能化方面，高合HiPhi?X推出了所谓软硬分离的概念。上面提到的华人运通的HOA超体电子电气架构，集成车身、动力、自动驾驶、智能座舱、车联V-Box和中央网关六个计算平台以及562个传感器、307个执行单元，打通了硬件。

       基于这个架构，高合HiPhi?X具备了全车OTA的能力，可以通过不断自主学习和远程软件迭代，在不改变硬件的前提下带来性能和体验的持续进化。

       华人运通表示，HiPhi?X将在今年年底小批量试生产，2021年就将正式交付市场。说实话，即便在车展近距离看到、摸到了实车，还是让人有点不敢相信如此激进、科幻的一台电动车，即将在明年正式上市。

       以上都是我们在华人运通的资料中了解到的信息，直白点说，都是纸面性能，目前都还没有得到大家实际的测试和考验。不过这次在展台上，通过近距离的接触与观察，还是能看出一些有意思的地方。

       不管是从燃油车还是电动车的角度看，高合HiPhi?X的设计，都有很强的颠覆性。这方面体现最彻底的，是所谓的全球首个量产智能NT展翼门，同时具备了特斯拉鹰翼门、劳斯莱斯对开门的特性，而相比特斯拉隐藏式门把手更彻底的是，HiPhi?X干脆取消掉了门把手的设计，融入了脸部识别、开门的技术。

       这种设计的冲击力确实是很强的，车展展台现场，除了受邀媒体能够进入场内外，旁边还聚集了大量路人围观。对比之下，就在旁边的特斯拉展台，反而显得冷清了不少。

       这次华人运通允许进入场内的媒体近距离观看、接触两台展车，但并不允许坐进车内进行体验。不过站在旁边的观察，还是能看到这款车内部的很多特点。

       第一个感受，是HiPhi?X的功能电子化，比车辙君预期的还要彻底。

       比如后排乘客的功能控制区，都被集成在了车门的虚拟触感按键条内，包括座椅加热、通风以及空调等功能。这些其实还不算什么，出乎意料的是，它的车窗开闭也集成在了这个触感按键区内。

       考虑到内饰极简化的风格，这种设计思路没有什么问题，但在现场体验时，发现车窗触感控制的功能并不灵敏，平均按下两次才会正确地感应到。这项功能未来量产时或许能够进一步优化，但是从操作体验来讲，这样的设计，真的不如传统车窗控制键那样方便好用。

       整个中控台则被各种尺寸和摆放角度的屏幕占据了，屏幕的面积很大，但是可以看出，液晶仪表和中控屏的边框还是比较宽的，边框的塑料感也比较强，对比之前公布的内饰图，实车的质感表现确实不如想象中那么豪华。

       座椅的造型非常硬朗，颇有超跑运动座椅的风格，但是二排座椅却有类似高端MPV中腿托的设计，这种运动与舒适混搭的设计，乘坐起来究竟感受如何，就只能等到以后实际体验才能知道了。

       高合HiPhi?X具有四座和六座两个版本，从它3米以上的轴距、5米以上的车长来看，这是一台妥妥的中大型以上的SUV，不过通过上图能够看出，这台车六座版的第三排座椅，空间表现可能还是以应急为主，很难让一个成年人能够舒适地长时间乘坐。

       不过即便是在第三排的位置，HiPhi?X依然有自己创新的小设计，比如这个带有单独电源开关的化妆镜：

       可惜的是，在展台没能近距离观察HiPhi?X的四座版本，远远看去，能看出后排座椅的靠背角度更大，且两个座椅之间被一个硕大的固定扶手隔开，豪华感非常强。整体的浅色内饰，相比六座版也更加奢华。

       当然，四座版的轮毂造型也和六座版有所不同。

       以上，就是我们在车展对HiPhi?X两个版本的实车体验。科幻感非常强，但是从整体的做工可以看出，华人运通是真的做好了最基本的量产准备。从设计的颠覆性来看，这款车确实做到了超越特斯拉的程度，在车门和内饰设计中有很多自己的想法，这些都是68-80万元定价的基础。

       不过迄今为止，这款车还没有经受外界的实际试驾与乘坐，这个时间点对它作出任何过多的判断，都为时尚早。对于华人运通来说，将HiPhi?X投入稳定的量产，也不过是万里长征的第一步，选择了颠覆性的路线，意味着要承担比别人大很多的可靠性与成本控制的考验。

       华人运通选择了一条难度非常高的路线，一旦成功，获得的回报也是丰厚的。高合HiPhi?X前路如何，我们就拭目以待吧。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“高合hiphi x”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“高合hiphi x”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。